專利名稱：在駕駛室內(nèi)設(shè)有注脂裝置的施工設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在駕駛室內(nèi)對(duì)回轉(zhuǎn)裝置的驅(qū)動(dòng)部分的潤(rùn)滑脂供應(yīng)，更特別地涉及一種 在駕駛室內(nèi)設(shè)有注脂裝置的施工設(shè)備，其可在駕駛室內(nèi)利用潤(rùn)滑脂槍將潤(rùn)滑脂供應(yīng)到回轉(zhuǎn) 裝置的外圈和內(nèi)圈之間的滾動(dòng)接觸部分。
背景技術(shù)：
如圖1所示，應(yīng)用有本發(fā)明的施工設(shè)備包括下驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)1 ；安裝在下驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)1 上以被回轉(zhuǎn)的上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2;安裝在上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2上的駕駛室3和發(fā)動(dòng)機(jī)室4;工作裝置11， 其包括以能轉(zhuǎn)動(dòng)方式固定到上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2以由動(dòng)臂油缸5驅(qū)動(dòng)的動(dòng)臂6、連接到動(dòng)臂6以由 斗桿油缸7驅(qū)動(dòng)的斗桿8、以及連接到斗桿8以由鏟斗油缸9驅(qū)動(dòng)的鏟斗10 ；以及安裝在上 回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2的后部上的配重12。如圖2所示，安裝在施工設(shè)備上的現(xiàn)有技術(shù)的注脂裝置包括回轉(zhuǎn)裝置19，其包括 設(shè)置有固定到上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2的外圈13和固定到下框架的內(nèi)圈14的回轉(zhuǎn)軸承15 ；回轉(zhuǎn)馬達(dá) 18，其通過與內(nèi)圈14的內(nèi)齒圈16齒嚙合的小齒輪17使上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2相對(duì)下驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)1回 轉(zhuǎn)；固定到外圈13的外側(cè)表面的金屬管20 ；以及注脂嘴21，其與管20連通并將通過潤(rùn)滑脂 槍(未圖示)從外部注入的潤(rùn)滑脂供應(yīng)到回轉(zhuǎn)裝置的驅(qū)動(dòng)部分(即內(nèi)圈和外圈之間的滾動(dòng) 接觸部分)。如果在利用上述注脂裝置將潤(rùn)滑脂供應(yīng)到回轉(zhuǎn)裝置19的驅(qū)動(dòng)部分的情況下，安 裝在外圈13外側(cè)表面上的注脂嘴21的組裝位置保持在沿與施工設(shè)備的行進(jìn)方向相反的方 向上，則操作者應(yīng)下到上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2本體下方，以將潤(rùn)滑脂注入回轉(zhuǎn)裝置19的驅(qū)動(dòng)部分。并且，在寒冷冬季里、在酷熱陽(yáng)光照射下的夏季里、或在產(chǎn)生大量微?；驂m土的工 作地點(diǎn)里注入潤(rùn)滑脂的情況下，操作者應(yīng)從駕駛室出來，并通過將潤(rùn)滑脂槍耦接到安裝在 回轉(zhuǎn)裝置19上的注脂嘴21而注入潤(rùn)滑脂，由此造成極大的使用不便。并且，由于注脂嘴21和管20暴露于外部，因此在惡劣工作環(huán)境中它們會(huì)由于與外 部物體相撞而容易損壞，這可導(dǎo)致注脂裝置的成本增加。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明致力于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，同時(shí)完整保留現(xiàn)有技術(shù)中 所取得的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明的實(shí)施方式涉及一種在駕駛室內(nèi)設(shè)有注脂裝置的施工設(shè)備，其可利用耦接 到在駕駛室內(nèi)部安裝的注脂嘴的潤(rùn)滑脂槍將潤(rùn)滑脂供應(yīng)到回轉(zhuǎn)裝置驅(qū)動(dòng)部分。本發(fā)明的實(shí)施方式涉及一種在駕駛室內(nèi)設(shè)有注脂裝置的施工設(shè)備，其無需暴露于工作地點(diǎn)周圍環(huán)境中的天氣條件或污染源、并且不管施工設(shè)備的行進(jìn)方向如何，都可供應(yīng) 潤(rùn)滑脂。本發(fā)明的實(shí)施方式涉及一種在駕駛室內(nèi)設(shè)有注脂裝置的施工設(shè)備，其不將注脂裝 置暴露于外部，并因此可防止注脂裝置損壞。在本發(fā)明的一方面，提供一種施工設(shè)備，包括下驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)；上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其包括 安裝在下驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)上以被回轉(zhuǎn)的本體框架和安裝在本體框架上的底板；回轉(zhuǎn)裝置，其借助 于外圈和內(nèi)圈使上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)相對(duì)下驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)，其中外圈固定到本體框架，且內(nèi)圈具有 形成在內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)表面上的內(nèi)齒圈，內(nèi)齒圈與回轉(zhuǎn)馬達(dá)的小齒輪齒嚙合以使上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)回 轉(zhuǎn)；安裝在上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)上的駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)室；工作裝置，其包括以能轉(zhuǎn)動(dòng)方式固定到上 回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)以由動(dòng)臂油缸驅(qū)動(dòng)的動(dòng)臂、連接到動(dòng)臂以由斗桿油缸驅(qū)動(dòng)的斗桿、以及連接到斗 桿以由鏟斗油缸驅(qū)動(dòng)的鏟斗；安裝在上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的后部上的配重；以及注脂裝置，其包括 注脂嘴、管以及通路，注脂嘴固定到駕駛室內(nèi)部的底板的預(yù)定位置，管的一端與注脂嘴連通 以轉(zhuǎn)移潤(rùn)滑脂，通路與管的另一端連通，以將通過管轉(zhuǎn)移的潤(rùn)滑脂供應(yīng)到位于外圈和內(nèi)圈 之間的滾動(dòng)接觸部分。根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的施工設(shè)備還可包括第一連接器，其安裝在底板的底 表面上，以將位于底板下方的管的一端連接到注脂嘴，使得管與注脂嘴連通；以及第二連接 器，其安裝在本體框架的上表面上，以將管的另一端連接到分別形成在本體框架和外圈上 的通路，使得管與通路連通。借助于上述構(gòu)造，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的如上述構(gòu)造的在駕駛室內(nèi)設(shè)有注脂裝置 的施工設(shè)備具有以下優(yōu)點(diǎn)。利用耦接到在駕駛室內(nèi)部安裝的注脂嘴的潤(rùn)滑脂槍，將潤(rùn)滑脂供應(yīng)到回轉(zhuǎn)裝置的 驅(qū)動(dòng)部分，因此可提高相應(yīng)部件的耐用性。操作者無需暴露于工作地點(diǎn)周圍環(huán)境中的天氣條件或污染源、并且不管施工設(shè)備 的行進(jìn)方向如何，都能以舒適姿勢(shì)注入潤(rùn)滑脂，因此可為使用者提供便利。并且，由于注脂管和注脂嘴不暴露于外部，因此防止了在惡劣工作環(huán)境中的工作 期間損壞注脂裝置，因此可降低注脂裝置的成本。


從結(jié)合附圖的以下詳述中將更清楚本發(fā)明的上述以及其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，其 中圖1是應(yīng)用本發(fā)明的施工設(shè)備的示意圖；圖2是安裝在施工設(shè)備的回轉(zhuǎn)裝置上的現(xiàn)有技術(shù)的注脂裝置的示意圖；圖3是從根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的在駕駛室內(nèi)設(shè)有注脂裝置的施工設(shè)備內(nèi)的駕駛 室區(qū)域選取的主要部分的剖視圖；圖4是從根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的在駕駛室內(nèi)設(shè)有注脂裝置的施工設(shè)備內(nèi)的回轉(zhuǎn) 裝置區(qū)域選取的主要部分的剖視圖；圖5是圖示根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的在駕駛室內(nèi)設(shè)有注脂裝置的施工設(shè)備的使用 狀態(tài)的視圖；以及圖6是如圖4所示的回轉(zhuǎn)裝置區(qū)域的示意性立體圖。
具體實(shí)施例方式下文，將參照附圖描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。該描述中所限定的對(duì)象，例如詳細(xì) 構(gòu)造和元件，只是提供用來幫助本領(lǐng)域技術(shù)人員全面理解本發(fā)明的具體細(xì)節(jié)，因此本發(fā)明 并不局限于此。如圖3至6所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的在駕駛室內(nèi)設(shè)有注脂裝置的施工設(shè)備包 括下驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)1 ；上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2，其包括安裝在下驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)1上以被回轉(zhuǎn)的本體框架22和 安裝在本體框架22上的底板23 ；回轉(zhuǎn)裝置19，其借助于外圈13和內(nèi)圈14使上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2 相對(duì)下驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)1回轉(zhuǎn)，其中外圈13固定到本體框架22，且內(nèi)圈14具有形成在內(nèi)圈14的 內(nèi)側(cè)表面上的內(nèi)齒圈16，內(nèi)齒圈16與回轉(zhuǎn)馬達(dá)18的小齒輪17齒嚙合以使上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2回 轉(zhuǎn)；駕駛室3和發(fā)動(dòng)機(jī)室4，駕駛室3和發(fā)動(dòng)機(jī)室4安裝在上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2上；工作裝置11，其 包括以能轉(zhuǎn)動(dòng)方式固定到上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2以由動(dòng)臂油缸5驅(qū)動(dòng)的動(dòng)臂6、連接到動(dòng)臂6以由 斗桿油缸7驅(qū)動(dòng)的斗桿8、以及連接到斗桿8以由鏟斗油缸9驅(qū)動(dòng)的鏟斗10 ；配重12，其安 裝在上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2的后部上；以及注脂裝置，其包括注脂嘴25、管沈以及通路27和觀，注 脂嘴25固定到駕駛室3內(nèi)部的底板23的預(yù)定位置，管沈的一端與注脂嘴25連通以轉(zhuǎn)移 潤(rùn)滑脂，通路27和觀與管沈的另一端連通，以將通過管沈轉(zhuǎn)移的潤(rùn)滑脂供應(yīng)到位于外圈 13和內(nèi)圈14之間的滾動(dòng)接觸部分。根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的施工設(shè)備還包括第一連接器29 (例如，將注脂嘴25 固定到底板23的螺母a、以及將管沈連接到注脂嘴25的彎頭b)，其安裝在底板23的底表 面上，以將位于底板23下方的管沈的一端連接到注脂嘴25，使得管沈與注脂嘴25連通； 以及第二連接器30 (例如將管沈固定到本體框架22的彎頭b)，其安裝在本體框架22的上 表面上，以將管沈的另一端連接到分別形成在本體框架22和外圈13上的通路27和觀，使 得管沈與通路27和28連通。在附圖中，未解釋的參考標(biāo)號(hào)31是減振裝置，減振裝置安裝在本體框架22上以防 止從下驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)1產(chǎn)生的沖擊等通過底板23傳遞到駕駛室3 ；參考標(biāo)號(hào)32是插入位于內(nèi) 圈14和外圈13之間的滾動(dòng)接觸部分內(nèi)的滾珠軸承。在該例中，由于除了包括安裝在駕駛室3內(nèi)部的注脂嘴25、轉(zhuǎn)移通過注脂嘴25所 注入的潤(rùn)滑脂的管26、以及將潤(rùn)滑脂供應(yīng)到回轉(zhuǎn)裝置19的驅(qū)動(dòng)部分的通路27和觀的注脂 裝置外，該結(jié)構(gòu)與圖1和2所示的施工設(shè)備的結(jié)構(gòu)大致相同，因此將略去對(duì)該結(jié)構(gòu)及其操作 的詳細(xì)解釋。所有附圖中，相同參考標(biāo)號(hào)用于標(biāo)示相同元件。下文，將參照附圖描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的在駕駛室內(nèi)設(shè)有注脂裝置的施工設(shè) 備的使用示例。如圖3至5所示，注脂嘴25由第一連接器四安裝在駕駛室3內(nèi)的預(yù)定前部位置。 也就是說，耦接到底板23的注脂嘴25由螺母a固定，管沈連接到與注脂嘴25耦接的彎頭 b。注脂嘴25的預(yù)定位置是指當(dāng)操作者出入駕駛室3時(shí)、或者當(dāng)操作者操縱安裝在駕 駛室3內(nèi)的前部上的踏板(例如驅(qū)動(dòng)踏板或選用裝置的踏板)時(shí)，操作者與注脂嘴25互不 干涉的位置。另一方面，用于將通過注脂嘴25注入的潤(rùn)滑脂供應(yīng)到位于回轉(zhuǎn)裝置19的外圈13和內(nèi)圈14之間的滾動(dòng)接觸部分的管沈的另一端由第二連接器30安裝在本體框架22上。 也就是說，管26由耦接到本體框架22的彎頭b連接到在本體框架22內(nèi)所形成的通路27。因此，操作者無需從駕駛室3出來，就可利用潤(rùn)滑脂槍將潤(rùn)滑脂供應(yīng)到位于回轉(zhuǎn) 裝置19的內(nèi)圈14和外圈13之間的滾動(dòng)接觸部分。也就是說，在打開安裝在駕駛室3內(nèi)的 底板23前部?jī)?nèi)的注脂嘴25的蓋c之后，可通過將潤(rùn)滑脂槍耦接到注脂嘴25，注入潤(rùn)滑脂。因此，通過注脂嘴25注入的潤(rùn)滑脂沿著安裝在底板23和本體框架22之間的管沈 轉(zhuǎn)移，并按順序經(jīng)由安裝在本體框架22上表面上的第二連接器30、形成在本體框架22上的 通路27、以及形成在外圈13上的通路觀，供應(yīng)到滾珠軸承32的耦接部。如上所述，由于操作者在駕駛室3內(nèi)將潤(rùn)滑脂注入位于回轉(zhuǎn)裝置的外圈13和內(nèi)圈 14之間的滾動(dòng)接觸部分，因此可保護(hù)操作者免受產(chǎn)生微粒等惡劣工作環(huán)境或各種污染源的 傷害(在現(xiàn)有技術(shù)中，操作者從駕駛室出來，以將潤(rùn)滑脂注入回轉(zhuǎn)裝置的驅(qū)動(dòng)部分，因此操 作者身體暴露于惡劣工作環(huán)境)。并且，由于操作者不管施工設(shè)備的行進(jìn)方向如何都可在駕駛室3內(nèi)將潤(rùn)滑脂供應(yīng) 進(jìn)回轉(zhuǎn)裝置19的驅(qū)動(dòng)部分內(nèi)，并可以舒適姿勢(shì)注入潤(rùn)滑脂，因此可為操作者提供便利(在 現(xiàn)有技術(shù)中，如果注脂嘴在與施工設(shè)備行進(jìn)方向相反的方向上定位，則操作者應(yīng)下到上回 轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)下方，以操縱耦接到在回轉(zhuǎn)裝置上安裝的注脂嘴的潤(rùn)滑脂槍)。并且，由于用于注入潤(rùn)滑脂的管沈和注脂嘴25安裝在施工設(shè)備內(nèi)部，因此當(dāng)施工 設(shè)備在惡劣工作環(huán)境中操作時(shí)，防止了管沈和注脂嘴25損壞(在現(xiàn)有技術(shù)中，注脂裝置暴 露于惡劣工作環(huán)境，因此在施工設(shè)備操作時(shí)，會(huì)由于與外部物體相撞而容易損壞)。雖然為了例示目的描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解， 在不脫離所附權(quán)利要求公開的本發(fā)明的范圍和主旨的情況下，可以進(jìn)行各種修改、添加以 及替換。
權(quán)利要求
1.一種施工設(shè)備，包括 下驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)；上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括安裝在所述下驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)上以被回轉(zhuǎn)的本體框架和安 裝在所述本體框架上的底板；回轉(zhuǎn)裝置，所述回轉(zhuǎn)裝置借助于外圈和內(nèi)圈使所述上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)相對(duì)所述下驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)回 轉(zhuǎn)，其中所述外圈固定到所述本體框架，且所述內(nèi)圈具有形成在所述內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)表面上的 內(nèi)齒圈，所述內(nèi)齒圈與回轉(zhuǎn)馬達(dá)的小齒輪齒嚙合以使所述上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)； 駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)室，所述駕駛室和所述發(fā)動(dòng)機(jī)室安裝在所述上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)上； 工作裝置，所述工作裝置包括以能轉(zhuǎn)動(dòng)方式固定到所述上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)以由動(dòng)臂油缸驅(qū)動(dòng) 的動(dòng)臂、連接到所述動(dòng)臂以由斗桿油缸驅(qū)動(dòng)的斗桿、以及連接到所述斗桿以由鏟斗油缸驅(qū) 動(dòng)的鏟斗；配重，所述配重安裝在所述上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的后部上；以及注脂裝置，所述注脂裝置包括注脂嘴、管以及通路，所述注脂嘴固定到所述駕駛室內(nèi)部 的底板的預(yù)定位置，所述管的一端與所述注脂嘴連通以轉(zhuǎn)移潤(rùn)滑脂，所述通路與所述管的 另一端連通，以將通過所述管轉(zhuǎn)移的潤(rùn)滑脂供應(yīng)到位于所述外圈和所述內(nèi)圈之間的滾動(dòng)接 觸部分。
2.如權(quán)利要求1所述的施工設(shè)備，還包括第一連接器，所述第一連接器安裝在所述底板的底表面上，以將位于所述底板下方的 所述管的一端連接到所述注脂嘴，使得所述管與所述注脂嘴連通；以及第二連接器，所述第二連接器安裝在所述本體框架的上表面上，以將所述管的另一端 連接到分別形成在所述本體框架和所述外圈上的通路，使得所述管與所述通路連通。
全文摘要
本發(fā)明提供一種在駕駛室內(nèi)設(shè)有注脂裝置的施工設(shè)備，其可在駕駛室內(nèi)利用潤(rùn)滑脂槍將潤(rùn)滑脂供應(yīng)到位于回轉(zhuǎn)裝置的外圈和內(nèi)圈之間的滾動(dòng)接觸部分。施工設(shè)備包括下驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)；包括本體框架和底板的上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)；回轉(zhuǎn)裝置，其借助于外圈和內(nèi)圈使上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)相對(duì)下驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)，外圈固定到本體框架，內(nèi)圈具有形成在內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)表面上的內(nèi)齒圈；安裝在上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)上的駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)室；包括動(dòng)臂、斗桿和鏟斗的工作裝置；安裝在上回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的后部上的配重；以及注脂裝置，其包括固定到駕駛室內(nèi)部的底板的預(yù)定位置的注脂嘴、一端與注脂嘴連通以轉(zhuǎn)移潤(rùn)滑脂的管、與管的另一端連通以將通過管轉(zhuǎn)移的潤(rùn)滑脂供應(yīng)到位于外圈和內(nèi)圈之間的滾動(dòng)接觸部分的通路。
文檔編號(hào)E02F3/36GK102086652SQ201010567670
公開日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月3日
發(fā)明者尹春振 申請(qǐng)人:沃爾沃建造設(shè)備控股(瑞典)有限公司