專(zhuān)利名稱(chēng)：縱梁油缸支耳結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及履帶式旋挖鉆機(jī)底盤(pán)，通過(guò)改變油缸的行程實(shí)現(xiàn)履帶跨度改變的結(jié)構(gòu)，尤其適用于含H形車(chē)架結(jié)構(gòu)工程機(jī)械的底盤(pán)。
背景技術(shù)：
目前，為了確保旋挖鉆機(jī)作業(yè)期間整機(jī)的穩(wěn)定 性，大多數(shù)履帶式旋挖鉆機(jī)都采用履帶橫向跨度可調(diào)整的結(jié)構(gòu)。設(shè)備處于運(yùn)輸狀態(tài)，左右履帶外側(cè)寬度縮回到最小尺寸，欲進(jìn)入施工狀態(tài)則要把履帶全部伸出，確保其橫向?qū)挾冗_(dá)最大。履帶跨度的改變是通過(guò)液壓油缸，推動(dòng)安裝在縱梁上的支架實(shí)現(xiàn)的，該結(jié)構(gòu)目前已廣泛被各鉆機(jī)生產(chǎn)企業(yè)所采用。2011年2月16日所公告的實(shí)用新型專(zhuān)利，ZL 201020281030. I《旋挖鉆機(jī)縱梁油缸支耳結(jié)構(gòu)》，其銷(xiāo)軸安裝在支架的U形孔中，雖然給該銷(xiāo)軸的維護(hù)保養(yǎng)帶來(lái)了便利，但是，由于該支架上端U形孔為開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，U形兩側(cè)的材料不能夠同時(shí)受力，在受到油缸最大作用力時(shí)，容易造成U形孔一側(cè)材料的失穩(wěn)，導(dǎo)致該結(jié)構(gòu)的失效。另外，其銷(xiāo)軸通過(guò)兩件固定銷(xiāo)及支架U形孔兩外側(cè)的U形板共同定位，又給該銷(xiāo)軸、U形板的加工增加了難度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠實(shí)用，能廣泛應(yīng)用于各種含H形車(chē)架的工程機(jī)械底盤(pán)中，且履帶橫向跨度需要頻繁改變的縱梁油缸支耳結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該裝置由支架、銷(xiāo)軸、固定銷(xiāo)、油缸、縱梁等零部件組成。其支架焊接在縱梁的底板上，油缸通過(guò)銷(xiāo)軸固定在該支架的中間，所述的銷(xiāo)軸放置在該支架的上部圓孔中，其軸向位置由固定銷(xiāo)及支架確定，確保各零部件位置正確、工作可
O所述結(jié)構(gòu)中銷(xiāo)軸靠近一端部帶有供固定銷(xiāo)安裝的圓孔及觀察孔，另一端帶有凹槽結(jié)構(gòu)，方便其圓周方向位置的調(diào)整。其支架主要由兩件立板、筋板和定位套焊接而成，立板的上端為半圓結(jié)構(gòu)，其圓心位置加工出圓孔，為銷(xiāo)軸的安裝創(chuàng)造條件，該支架的一外側(cè)設(shè)計(jì)有定位套，該套圓周均布可安裝固定銷(xiāo)及方便觀察的4個(gè)圓孔，與固定銷(xiāo)一起實(shí)現(xiàn)對(duì)銷(xiāo)軸的固定。無(wú)論銷(xiāo)軸一端部的兩個(gè)還是定位套上的4個(gè)圓孔，其孔的中心線均各自構(gòu)成一平面并相互垂直，固定銷(xiāo)與定位套在某一角度可實(shí)現(xiàn)其中心線兩兩同時(shí)重合?？v梁含有矩形箱體結(jié)構(gòu)，該矩形箱體與上述支架圓孔對(duì)應(yīng)位置的兩側(cè)，設(shè)計(jì)有稍大的圓孔，為銷(xiāo)軸的日常保養(yǎng)維護(hù)提供方便。安裝時(shí)，首先把支架焊接在縱梁矩形箱體底板的中間位置上，再將油缸的缸筒端連接在H形車(chē)架上。接著把H形車(chē)架的懸臂結(jié)構(gòu)安裝進(jìn)縱梁對(duì)應(yīng)的矩形箱體中，適當(dāng)外拉油缸的活塞桿并把其支耳放置在支架兩立板中間，確保該支耳中心孔與支架的圓孔同心，隨即通過(guò)矩形箱體一側(cè)的圓孔，把銷(xiāo)軸正確安裝在支架的圓孔內(nèi)，借助于銷(xiāo)軸一端的凹槽調(diào)整好其圓周位置，接著垂直姿勢(shì)從上而下安裝固定銷(xiāo)，確保該銷(xiāo)同時(shí)插入銷(xiāo)軸及固定套對(duì)應(yīng)的孔中。[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，最大限度挖掘支架材料的潛能，在減少該結(jié)構(gòu)零件數(shù)量的同時(shí)，降低了油缸與支架之間連接零部件的加工精度及制造成本，確保該結(jié)構(gòu)功能可靠、制造方便，使用過(guò)程中根除了因加工誤差造成銷(xiāo)軸攢動(dòng)的可能。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例作進(jìn)ー步說(shuō)明。

圖I是本實(shí)用新型的ー個(gè)實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。圖2是圖I中剖視圖。
具體實(shí)施方式把支架(5)焊接在縱梁⑴矩形箱體底板的中間，將油缸⑷的缸筒端與H形車(chē)架
(2)連接在一起，接著把縱梁的矩形箱體結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)套在H形車(chē)架的懸臂梁上。繼而外拉油缸的活塞桿，把其支耳放在支架兩立板中間，并保證該支耳與立板的圓孔同心，把銷(xiāo)軸(6)從矩形箱體ー側(cè)的圓孔，正確安裝進(jìn)支架及活塞桿支耳的孔內(nèi)，通過(guò)銷(xiāo)軸一端的凹槽結(jié)構(gòu)，調(diào)整銷(xiāo)軸與支架之間的圓周位置，及時(shí)安裝固定銷(xiāo)(3)。
權(quán)利要求1.一種縱梁油缸支耳結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)由銷(xiāo)軸、支架、油缸、固定銷(xiāo)、縱梁、H形車(chē)架組成，其特征是所述結(jié)構(gòu)中的支架焊接在縱梁矩形箱體底板的中間位置上，油缸活塞桿的支耳安裝在支架中間的空間內(nèi)，油缸與支架之間通過(guò)銷(xiāo)軸連接，銷(xiāo)軸與支架之間又通過(guò)固定銷(xiāo)定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種縱梁油缸支耳結(jié)構(gòu)，其特征是支架一外側(cè)焊接定位套，該套圓周均布可供固定銷(xiāo)安裝的4圓孔，其中同一中心線的兩孔處于水平位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種縱梁油缸支耳結(jié)構(gòu)，其特征是銷(xiāo)軸靠近一端帶有能穿過(guò)固定銷(xiāo)的圓孔及觀察孔，兩孔中心線相交并相互垂直，另一端還帶有凹槽。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及各種旋挖鉆機(jī)履帶寬度可調(diào)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)中，通過(guò)改變油缸行程實(shí)現(xiàn)履帶最大寬度調(diào)整的縱梁油缸支耳結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)由銷(xiāo)軸、支架、油缸、固定銷(xiāo)、縱梁等零件組成。該結(jié)構(gòu)中支架兩側(cè)立板的上端為半圓結(jié)構(gòu)，其圓心位置加工出圓孔，一立板的外側(cè)焊接定位套。連接支架與油缸的銷(xiāo)軸，通過(guò)該定位套上孔和一件固定銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)其軸向位置固定。維護(hù)保養(yǎng)期間通過(guò)縱梁結(jié)構(gòu)中矩形箱體一側(cè)的圓孔，可實(shí)現(xiàn)該銷(xiāo)軸正確安裝與日常的檢查，借助于銷(xiāo)軸一端的凹槽方便調(diào)整好其圓周的位置。最大限度挖掘支架材料的潛能，在減少零件數(shù)量的同時(shí)，降低了油缸與支架之間連接零部件的加工精度及制造成本，也根除了因加工誤差積累，容易造成銷(xiāo)軸軸向攢動(dòng)的發(fā)生。
文檔編號(hào)E21B7/02GK202510029SQ20112043229
公開(kāi)日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月28日
發(fā)明者吳兆成, 李寒菊, 羅菊 申請(qǐng)人:徐州徐工基礎(chǔ)工程機(jī)械有限公司