一種適用于單臺吊車吊裝的鋼筋籠的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及圍護結(jié)構(gòu)連續(xù)墻施工領域，具體為一種適用于單臺吊車吊裝的鋼筋籠，解決現(xiàn)有利用內(nèi)部桁架作為吊裝骨架的鋼筋籠必須采用兩臺吊車起吊無法滿足地鐵施工場地要求的問題，由多榀單片桁架以及剪刀筋相連而構(gòu)成，還包含籠頂?shù)觞c加強構(gòu)件、籠中吊點加強構(gòu)件和籠底吊點加強構(gòu)件，籠頂?shù)觞c加強構(gòu)件由V型吊點筋、上］型卡口鋼筋和上X型封口鋼筋構(gòu)成；籠中吊點加強構(gòu)件為與桁架斜筋相交的］型吊點加強鋼筋；籠底吊點加強構(gòu)件由下］型卡口鋼筋和下X型封口鋼筋構(gòu)成。確保了狹小場地環(huán)境下中等長度鋼筋籠的吊裝施工，保證了地下連續(xù)墻施工的質(zhì)量,工藝操作簡便，適用范圍廣，技術可靠，尤其適用于城市鬧市區(qū)地鐵車站圍護結(jié)構(gòu)連續(xù)墻施工。
【專利說明】一種適用于單臺吊車吊裝的鋼筋籠
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及圍護結(jié)構(gòu)連續(xù)墻施工領域，具體為一種適用于單臺吊車吊裝的鋼筋籠。
【背景技術】
[0002]深基坑地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝施工的傳統(tǒng)工藝是通過兩臺吊車起吊鋼筋籠以減少彎矩，主吊車滑吊起吊鋼筋籠頂部，副吊車鉤起吊鋼筋籠中下部，多組葫蘆主副鉤同時工作，將鋼筋籠從平行吊起豎立。隨著H型鋼接頭的普及，籠長40m以內(nèi)的一期雙雌鋼筋籠以H型鋼作為骨架可以用單臺吊車直接吊起，單臺吊車吊起鋼筋籠過程中，籠底支撐在地面上，鋼筋籠籠以地面支撐點為支點旋轉(zhuǎn)直立；而二期雙雄鋼筋籠沒有H型鋼，需要利用內(nèi)部桁架作為吊裝骨架，因此二期雙雄鋼筋籠起吊施工成為鋼筋籠吊裝的薄弱環(huán)節(jié)；由于地鐵施工場地有限，往往傾向于使用一臺吊車吊裝鋼筋籠，為了使單臺吊車能夠起吊二期鋼筋籠，就必須對二期鋼筋籠的骨架進行吊裝設計，并進行吊點及籠體加固施工，以滿足吊裝要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為了解決現(xiàn)有利用內(nèi)部桁架作為吊裝骨架的鋼筋籠必須采用兩臺吊車起吊，存在無法滿足地鐵施工場地要求的問題，提供一種適用于單臺吊車吊裝的鋼筋籠。
[0004]本實用新型是采用如下技術方案實現(xiàn)的:一種適用于單臺吊車吊裝的鋼筋籠，包括由多榀單片桁架、剪刀筋相連而構(gòu)成的骨架以及焊接在骨架上下方的鋼筋網(wǎng)片，每榀單片桁架由上下兩個主筋和桁架斜筋構(gòu)成，每片鋼筋網(wǎng)片由水平筋和豎向筋梅花點焊焊接形成，本實用新型的創(chuàng)新點是在鋼筋籠骨架的頂部、中部及底部分別設有籠頂?shù)觞c加強構(gòu)件、籠中吊點加強構(gòu)件和籠底吊點加強構(gòu)件，其中籠頂?shù)觞c加強構(gòu)件由焊接在籠頂每榀單片桁架端部的V型吊點筋、上]型卡口鋼筋、上桁架加強斜筋和位于鋼筋籠橫截面方向的上X型封口鋼筋構(gòu)成；籠中吊點加強構(gòu)件為開口方向朝向籠底、并且與祐1架斜筋相交的]型吊點加強鋼筋；籠底吊點加強構(gòu)件由焊接在籠底每榀單片桁架端部的下]型卡口鋼筋、下桁架加強斜筋和位于鋼筋籠橫截面方向的下X型封口鋼筋構(gòu)成，鋼筋籠中下部位彎曲屈曲的發(fā)生部位，桁架上部主筋旁平行焊接加強鋼筋。
[0005]所述的水平筋、剪刀筋與桁架上下主筋的焊接采用點焊，每個交叉點進行四面點焊；水平筋與桁架上下主筋以外的縱向鋼筋的連接采用梅花點焊；剪刀筋與相交的每一根豎向筋以及豎向筋與上、下X型封口鋼筋采用四面點焊連接；鋼筋網(wǎng)片周圍一圈每個交點采用四面點焊。鋼筋籠水平筋、剪刀筋與桁架主筋的焊接采用四面點焊，保證焊點的承載力，避免縱向鋼筋受壓屈曲，水平筋與桁架上下主筋以外的縱向鋼筋的連接采用梅花點焊，保證網(wǎng)片不在吊裝過程中解散；剪刀筋與相交的每一根豎向筋以及豎向筋與上、下X型封口鋼筋采用點焊連接，保證焊點的承載力，有利于鋼筋籠抗彎。中下部將每榀桁架主筋與豎向一根加強筋并排焊接，焊接長度10d，每條焊縫間距不超過lm。
[0006]所述的上]型卡口鋼筋、]型吊點加強鋼筋、下]型卡口鋼筋與桁架斜筋之間以及上桁架加強斜筋、下桁架加強斜筋與桁架上下主筋之間采用搭接焊，鋼筋籠中下部彎曲屈曲部位加強鋼筋(11)與桁架上部主筋之間采用間隔式搭接焊。
[0007]所述的V型吊點筋尖部超出鋼筋籠縱向主筋頂端8?12cm，露出長度過長會造成起吊過程中扣環(huán)在V型吊點筋上滑移，給起吊增加風險。
[0008]所述的V型吊點筋和]型吊點加強鋼筋上套有起吊鋼絲繩連接的扣環(huán)，直接承受吊點集中力。
[0009]采用本實用新型的結(jié)構(gòu)設計，在原有鋼筋籠骨架的基礎上進行鋼筋籠加強施工，增設籠頂?shù)觞c加強構(gòu)件、籠中吊點加強構(gòu)件和籠底吊點加強構(gòu)件，其中籠頂?shù)觞c加強構(gòu)件將吊點固定在了平面中心，同時抵抗了吊點集中力在受力平面內(nèi)的彎矩和剪力，上X型封口鋼筋維持了平面外穩(wěn)定性；作為籠中吊點加強構(gòu)件的]型吊點加強鋼筋直接承受吊點位置的剪力，吊點加強筋與桁架筋之間錯開較小的距離以避免兩者重疊，便于套上吊環(huán)；籠底吊點加強構(gòu)件維持地面集中力作用下的平面外穩(wěn)定性。桁架加強斜筋增加了端部的抗剪承載力；網(wǎng)片與骨架之間的焊點加強，保證桁架抗彎穩(wěn)定性的同時增加了抗彎承載力；中下部抗受壓屈曲加強構(gòu)造防止鋼筋籠桁架主筋受壓屈曲。
[0010]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型是在使用單臺吊車起吊鋼筋籠時的加固技術，以較少的加固費用節(jié)省了輔助吊車的吊車使用費，對城市地鐵鬧市區(qū)車站施工的作業(yè)實用性強，確保了狹小場地環(huán)境下中等長度鋼筋籠的吊裝施工，保證了地下連續(xù)墻施工的質(zhì)量，工藝操作簡便，適用范圍廣，技術可靠，具有很大的優(yōu)越性，易推廣使用，尤其適用于城市鬧市區(qū)地鐵車站圍護結(jié)構(gòu)連續(xù)墻施工。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1中籠頂?shù)觞c加強構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為籠頂及籠底端頭X型加強筋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為圖1中籠中吊點加強構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖5為圖1中籠底吊點加強構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖6為所有鋼筋焊點加強圖；
[0017]圖7為圖6中剪刀筋、水平筋、桁架主筋焊接節(jié)點放大圖；
[0018]圖8籠中下部抗受壓屈曲加強鋼筋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖中:1-單片桁架；2_剪刀筋；3_桁架斜筋；4_籠頂?shù)觞c加強構(gòu)件，4.1_V型吊點筋，4.2-上]型卡口鋼筋；4.3-上X型封口鋼筋；4.4-上桁架加強斜筋；5_籠中吊點加強構(gòu)件；6_籠底吊點加強構(gòu)件，6.1-下]型卡口鋼筋，6.2-下X型封口鋼筋；6.3-下桁架加強斜筋；7_扣環(huán)；8_水平筋；9_豎向筋；10_鋼筋網(wǎng)片；11_加強鋼筋。
【具體實施方式】
[0020]適用于單臺吊車吊裝的鋼筋籠，如圖1所示，包括由多榀單片桁架1、剪刀筋2相連而構(gòu)成的骨架以及焊接在骨架上下方的鋼筋網(wǎng)片10，每榀單片桁架由上下兩個主筋和桁架斜筋3構(gòu)成，每片鋼筋網(wǎng)片由水平筋8和豎向筋9梅花點焊焊接形成，在鋼筋籠骨架的頂部、中部及底部分別設有籠頂?shù)觞c加強構(gòu)件4、籠中吊點加強構(gòu)件5和籠底吊點加強構(gòu)件6，如圖2、3所示，籠頂?shù)觞c加強構(gòu)件由焊接在籠頂每榀單片桁架端部的V型吊點筋4.1、上]型卡口鋼筋4.2、上桁架加強斜筋4.4和位于鋼筋籠橫截面方向的上X型封口鋼筋4.3構(gòu)成，V型吊點筋4.1尖部超出鋼筋籠縱向主筋頂端8?12cm ;如圖4所示，籠中吊點加強構(gòu)件為開口方向朝向籠底、并且與桁架斜筋3相交的]型吊點加強鋼筋；如圖5所示，籠底吊點加強構(gòu)件6由焊接在籠底每榀單片桁架端部的下]型卡口鋼筋6.1、下桁架加強斜筋6.3和位于鋼筋籠橫截面方向的下X型封口鋼筋6.2構(gòu)成。上]型卡口鋼筋、]型吊點加強鋼筋、下]型卡口鋼筋與桁架斜筋之間以及上桁架加強斜筋、下桁架加強斜筋與桁架上下主筋之間采用搭接焊。V型吊點筋4.1和]型吊點加強鋼筋上套有起吊鋼絲繩連接的扣環(huán)7。如圖6所示，鋼筋籠網(wǎng)片10上豎向筋9與剪刀筋2的所有交點四面點焊，水平筋8與桁架上下主筋的所有交點四面點焊，鋼筋籠網(wǎng)片周圍一圈所有交點四面點焊；如圖7所示，剪刀筋2位于最內(nèi)側(cè)，鋼筋網(wǎng)片10上豎向筋9和桁架上下主筋位于中間，水平筋8位于最外側(cè)；如圖8所示，鋼筋籠中下部位彎曲屈曲的發(fā)生部位，需要再桁架上部主筋旁平行焊接加強鋼筋11，力口強筋與剪刀筋、水平筋的焊接方式與桁架主筋相同，與桁架上部主筋之間每隔Im增加一個IOd的搭接焊；
[0021]鋼筋籠吊裝構(gòu)造及加強原理如下:
[0022]( I)立體骨架是鋼筋籠籠體吊裝過程中的主要受力單元，承受起吊過程中的彎矩和剪力，是由多榀桁架與剪刀筋組成的，桁架抵抗平面內(nèi)力，剪刀筋保證桁架平面外穩(wěn)定性；
[0023](2)籠頂?shù)觞c加強構(gòu)件是因為起吊過程中頂部吊點上吊繩需要做135°的旋轉(zhuǎn)，配合鋼筋籠從水平狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)樨Q直狀態(tài)。此外根據(jù)鋼筋籠受力分析，在鋼筋籠頂部及底部剪力最大，并且受到集中力作用，根據(jù)滑吊的特殊性可以通過結(jié)構(gòu)力學的方法計算剪力，得到籠頂、籠底桁架筋的加固范圍和數(shù)量；
[0024](3)端部和頂部的封口筋是為了防止鋼筋籠桁架受力過程中發(fā)生平面外失穩(wěn)；
[0025](4)鋼筋籠起點是一個動態(tài)的過程，時刻處于一個靜定狀態(tài)，同時受吊繩提升力激發(fā)而發(fā)生轉(zhuǎn)動，根據(jù)計算鋼筋籠在起吊瞬間承受最大剪力，并在起吊20度至30度時，在中下部位受到彎矩和軸力合力的最大。
[0026]具體制作時，當鋼筋籠骨架及上下網(wǎng)片焊接完成后，進行為了起吊順利進行的鋼筋籠籠頂、籠底、籠中部加強施工，步驟如下，
[0027]I)籠頂?shù)觞c加強構(gòu)件加工
[0028]2)在籠頂每榀桁架的端部焊接V型吊點筋，V型吊點筋尖部超出鋼筋籠縱筋頂端約8?12cm，露出長度過長會造成起吊過程中扣環(huán)在V型吊點筋上滑移，給起吊增加風險；
[0029]g)安裝上]型卡口鋼筋，加強吊點，并限制扣環(huán)在V型吊點筋上的滑移；
[0030]I)對頂部一定范圍內(nèi)桁架增加上桁架加強斜筋數(shù)量進行加強，加固數(shù)量及范圍依據(jù)吊裝計算結(jié)果；
[0031]④籠頂端頭增加鋼筋籠橫截面方向的上X型封口鋼筋，維持吊點集中力的作用
下籠頂?shù)钠矫嫱夥€(wěn)定性。
[0032]2)籠中吊點加強構(gòu)件加工[0033]3)安裝]型吊點加強鋼筋，加強筋與桁架斜筋相交，焊接部位錯開；
[0034]Si ]型吊點加強鋼筋開口方向朝向籠底部；
[0035]$)搭接部位雙面滿焊，焊縫長度大于10d。
[0036]3)籠底吊點加強構(gòu)件加工
[0037]:1)在籠底每榀桁架的端部焊接下]型卡口鋼筋，并且
[0038]②每榀桁架最后一根桁架斜筋方向朝向籠底，直接承受地面壓力；
[0039]③對底部一定范圍內(nèi)桁架增加下桁架加強斜筋數(shù)量進行加強，加固數(shù)量及范圍依據(jù)吊裝計算結(jié)果；
[0040]@籠底部增加鋼筋籠橫截面方向的下X型封口鋼筋，維持地面集中力的作用下的平面外穩(wěn)定性。
[0041]4)此外，還要對鋼筋籠中下部壓彎失穩(wěn)部位加強施工，鋼筋籠底以上3m至Sm的范圍為鋼筋籠壓彎破壞的發(fā)生區(qū)域，為提高該部位上部網(wǎng)片及桁架主筋的受壓承載力，需要如下方法:1)將桁架主筋兩側(cè)兩根鋼筋與水平筋的每個交點進行焊接；對有設計豎向加強筋的鋼筋籠，將每榀桁架主筋與豎向一根加強筋并排焊接，焊接長度10d，每條焊縫間距不超過lm，長度范圍5m。若設計無豎向筋無加強，但經(jīng)驗算后確定需要加強，則按照桁架數(shù)量進行加強。
[0042]5)焊接
[0043]I)桁架主筋與W筋之間的焊接的焊縫長度為10d，桁架的焊接平臺必須水平且平整，焊縫不能出現(xiàn)咬肉，焊接完畢后需敲掉焊渣對焊縫質(zhì)量進行檢查，W筋焊接避免只有單面焊接，容易造成桁架受熱不均勻而產(chǎn)生彎曲，焊接完成的桁架必須平直；
[0044]2)水平筋、剪刀筋與桁架上下主筋的焊接采用點焊，每個交叉的四面都需點焊到位，保證焊點的承載力，避免縱向鋼筋受壓屈曲；
[0045]3)水平筋與桁架以外的豎向鋼筋的連接采用梅花點焊，保證網(wǎng)片不在吊裝過程中解散；
[0046]4)剪刀筋與相交的每一根豎向筋點焊連接，保證焊點的承載力，有利于鋼筋籠抗彎;
[0047]5)吊點加強筋與桁架主筋的焊縫長度需滿足10d，且吊點距離相鄰的W筋焊點間距不宜大于5cm，但是不能重合，否則吊環(huán)無法套入，影響施工。
【權(quán)利要求】
1.一種適用于單臺吊車吊裝的鋼筋籠，包括由多榀單片桁架(I)、剪刀筋(2)相連而構(gòu)成的骨架以及焊接在骨架上下方的鋼筋網(wǎng)片(10)，每榀單片桁架由上下兩個主筋和桁架斜筋(3)構(gòu)成，每片鋼筋網(wǎng)片由水平筋(8)和豎向筋(9)梅花點焊焊接形成，其特征是在鋼筋籠骨架的頂部、中部及底部分別設有籠頂?shù)觞c加強構(gòu)件(4)、籠中吊點加強構(gòu)件(5)和籠底吊點加強構(gòu)件(6)，其中籠頂?shù)觞c加強構(gòu)件由焊接在籠頂每榀單片桁架端部的V型吊點筋(4.1)、上]型卡口鋼筋(4.2)、上桁架加強斜筋(4.4)和位于鋼筋籠橫截面方向的上X型封口鋼筋(4.3)構(gòu)成；籠中吊點加強構(gòu)件為開口方向朝向籠底、并且與桁架斜筋(3)相交的]型吊點加強鋼筋；籠底吊點加強構(gòu)件(6)由焊接在籠底每榀單片桁架端部的下]型卡口鋼筋(6.1)、下桁架加強斜筋(6.3)和位于鋼筋籠橫截面方向的下X型封口鋼筋(6.2)構(gòu)成；鋼筋籠中下部位彎曲屈曲的發(fā)生部位，桁架上部主筋旁平行焊接加強鋼筋(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于單臺吊車吊裝的鋼筋籠，其特征是水平筋、剪刀筋與桁架上下主筋的焊接采用點焊，每個交叉點進行四面點焊；水平筋與桁架上下主筋以外的縱向鋼筋的連接采用梅花點焊；剪刀筋與相交的每一根豎向筋以及豎向筋與上、下X型封口鋼筋采用四面點焊連接；鋼筋網(wǎng)片周圍一圈每個交點采用四面點焊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種適用于單臺吊車吊裝的鋼筋籠，其特征是上]型卡口鋼筋(4.2)、]型吊點加強鋼筋、下]型卡口鋼筋(6.1)與桁架斜筋(3)之間以及上桁架加強斜筋(4.4)、下桁架加強斜筋(6.3)與桁架上下主筋之間采用搭接焊；鋼筋籠中下部彎曲屈曲部位加強鋼筋(11)與桁架上部主筋之間采用間隔式搭接焊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種適用于單臺吊車吊裝的鋼筋籠，其特征是V型吊點筋(4.1)尖部超出鋼筋籠縱向主筋頂端8?12cm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種適用于單臺吊車吊裝的鋼筋籠，其特征是V型吊點筋(4.1)和]型吊點加強鋼筋上套有起吊鋼絲繩連接的扣環(huán)(7)。
【文檔編號】E02D5/20GK203475412SQ201320472842
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月5日
【發(fā)明者】楊天鴻, 安劉生, 雷軍, 沈春盛, 原軍鋒 申請人:中鐵十二局集團有限公司, 中鐵十二局集團第二工程有限公司