本實(shí)用新型涉及石油鉆井固井技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種一體式半環(huán)傳動軸總成。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)使用的半環(huán)傳動軸由于使用后下TC軸承動套變形量大，40%無法拆卸，造成維修成本過高；當(dāng)在使用大功率的馬達(dá)時，由于泥漿泵排量太大或使用時間長，易出現(xiàn)軸頭沖蝕損壞現(xiàn)象，造成傳動軸過早報(bào)廢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述技術(shù)的不足，而提供一種一體式半環(huán)傳動軸總成，防止軸頭過早損壞，便于拆卸維修。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：

一種一體式半環(huán)傳動軸總成，包括水帽、上動套、上靜套、推力軸承組、隔套、承壓套、半環(huán)、殼體、下TC軸承靜套、一體式傳動軸、防沖套、調(diào)整墊以及半圓鍵；所述推力軸承組設(shè)置在所述殼體與所述一體式傳動軸之間，所述推力軸承的一側(cè)安裝所述承壓套和半環(huán)，承壓套和半環(huán)與所述殼體之間設(shè)置所述隔套，所述下TC軸承靜套安裝在所述殼體的下端；所述推力軸承組的另一側(cè)安裝有所述上靜套，所述上靜套與所述殼體上部之間通過所述半圓鍵固定，所述水帽和上動套安裝在所述一體式傳動軸的上端，其特征在于：所述一體式傳動軸的上端開有安裝槽，所述安裝槽中安裝有硬質(zhì)合金防沖套；所述一體式傳動軸的下端噴涂有可修復(fù)耐磨層。

本實(shí)用新型的有益效果是: 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單易于加工，降低生產(chǎn)成本，更換配件方便，在傳動軸軸頭上端增加抗沖蝕硬質(zhì)合金套，使傳動軸軸體使用壽命得到有效的延長；

由于一體式半環(huán)傳動軸總成下部去除了下TC軸承動套，使整個傳動軸的總長縮短了65mm，使傳動軸在使用過程中，增斜率得到了提高；下部耐磨涂層在復(fù)合鉆進(jìn)過程中的受力和磨損都有不同程度的減小。

將傳動軸軸體與下TC軸承動套做成一體，傳動軸軸體下端采用噴涂耐磨材料，耐磨材料是可修復(fù)涂層，當(dāng)使用后的軸體磨損后，軸體可再進(jìn)行噴涂修復(fù)，內(nèi)部空間得到釋放，軸體可適量增粗，拆裝方便、降本增效、安全系數(shù)更高。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、水帽；2、上動套；3、上靜套；4、推力軸承組；5、隔套，；6、承壓套；7、半環(huán)；8、殼體；9、下TC軸承靜套；10、一體式傳動軸；11、防沖套； 12、調(diào)整墊； 13、半圓鍵。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。如圖1所示，一種一體式半環(huán)傳動軸總成，包括水帽1、上動套2、上靜套3、推力軸承組4、隔套5、承壓套6、半環(huán)7、殼體8、下TC軸承靜套9、一體式傳動軸10、防沖套11、調(diào)整墊12以及半圓鍵13；所述推力軸承組設(shè)置在所述殼體與所述一體式傳動軸之間，所述推力軸承的一側(cè)安裝所述承壓套和半環(huán)，承壓套和半環(huán)與所述殼體之間設(shè)置所述隔套，所述下TC軸承靜套安裝在所述殼體的下端；所述推力軸承組的另一側(cè)安裝有所述上靜套，所述上靜套與所述殼體上部之間通過所述半圓鍵固定，所述水帽和上動套安裝在所述一體式傳動軸的上端，其特征在于：所述一體式傳動軸的上端開有安裝槽，所述安裝槽中安裝有硬質(zhì)合金防沖套；所述一體式傳動軸的下端噴涂有可修復(fù)耐磨層。下部軸體采用噴涂可修復(fù)耐磨涂層的辦法，去除了下TC軸承動套。

所述傳動軸體下部，其外徑尺寸增大，較老的設(shè)計(jì)直徑增加10%-20%根據(jù)型號不同增加程度也不同。（如172由原113mm增加到136mm。）

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單易于加工，降低生產(chǎn)成本，更換配件方便，在傳動軸軸頭上端增加抗沖蝕硬質(zhì)合金套，使傳動軸軸體使用壽命得到有效的延長；

由于一體式半環(huán)傳動軸總成下部去除了下TC軸承動套，使整個傳動軸的總長縮短了65mm，使傳動軸在使用過程中，增斜率得到了提高；下部耐磨涂層在復(fù)合鉆進(jìn)過程中的受力和磨損都有不同程度的減小。

將傳動軸軸體與下TC軸承動套做成一體，傳動軸軸體下端采用噴涂耐磨材料，耐磨材料是可修復(fù)涂層，當(dāng)使用后的軸體磨損后，軸體可再進(jìn)行噴涂修復(fù)，內(nèi)部空間得到釋放，軸體可適量增粗，拆裝方便、降本增效、安全系數(shù)更高。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。