專利名稱：高壓雙向鑄鐵齒輪油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及齒輪油泵，更具體地說是作為液壓系統(tǒng)動(dòng)力元件的液壓齒輪油泵，尤其 廣泛用于工程機(jī)械中的液壓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
已有技術(shù)中的液壓齒輪油泵由于結(jié)構(gòu)所限，其旋向是確定的，進(jìn)油口和出油口位置固定， 工作中旋轉(zhuǎn)方向不能改變，為單向結(jié)構(gòu)。進(jìn)油口和出油口可互換使用的雙向結(jié)構(gòu)在裝載機(jī)、 叉車、汽車起重機(jī)、推土機(jī)、自卸車、垃圾車、筑路機(jī)械、船用機(jī)械等工程機(jī)械中有相當(dāng)?shù)?需求，顯然，已有技術(shù)中的單向結(jié)構(gòu)不能滿足這一要求。
已有技術(shù)中的密封結(jié)構(gòu)使齒輪油泵內(nèi)部密封件的壓縮量很大，直接導(dǎo)致泵的啟動(dòng)扭矩過 大，機(jī)械能損失較大，液壓系統(tǒng)油液溫升過快，影響液壓系統(tǒng)的使用壽命。
已有技術(shù)中的灰鑄鐵的泵體不能滿足齒輪泵在重載、沖擊下使用所需要的性能。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型是為了避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)工作中旋轉(zhuǎn) 方向隨意改變，效率高、噪聲低、耐壓抗磨、耐沖擊、啟動(dòng)扭矩低的高壓雙向鑄鐵齒輪油泵。 本實(shí)用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案
本實(shí)用新型高壓雙向鑄鐵齒輪油泵由前蓋、泵體和后蓋構(gòu)成泵殼，位于泵殼內(nèi)的主動(dòng)齒 輪和從動(dòng)齒輪由前蓋和后蓋支承，泵體的兩側(cè)分別為油口 A和油口 B。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是在所述前蓋中設(shè)置前蓋油封連通的低壓腔，所述低壓腔通過兩
條單向油路選擇與油口 A和油口 B中的低壓油口相連通。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于
所述兩條單向油路是在兩條油路中分別設(shè)置有單向閥A和單向閥B。
設(shè)置由側(cè)板、密封環(huán)以及內(nèi)密封圈a和內(nèi)密封圈b構(gòu)成的次高壓油腔，側(cè)板上的油孔使 主動(dòng)齒輪處的次高壓油腔和從動(dòng)齒輪的油腔相通。
在泵體的內(nèi)腔，位于油口A和油口B所在位置處，沿軸向貫通設(shè)置用于增加油液流動(dòng)通 徑的泵體凹道。
所述泵體采用低硬度高強(qiáng)度耐磨鑄鐵。
與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果體現(xiàn)在-
1、本實(shí)用新型雙向結(jié)構(gòu)既實(shí)現(xiàn)了齒輪泵可順時(shí)針、逆時(shí)針兩個(gè)方向工作，滿足不同工況的選用，又保證了齒輪泵在不同旋向下內(nèi)部循環(huán)的暢通，最大程度的減小了齒輪泵的體積。
2、 本實(shí)用新型采用建立次高壓的密封結(jié)構(gòu)，可推動(dòng)側(cè)板有效地貼合在齒輪端面上，大 幅降低齒輪油泵的端面泄漏，同時(shí)可以大幅度降低密封件的壓縮量，隨著各個(gè)零件加工精度 的提高，齒輪泵在裝配時(shí)的配合間隙足夠小的話，可以去除齒輪泵的內(nèi)部密封件，使齒輪泵 在啟動(dòng)時(shí)的扭矩降到最低，大幅度降低液壓系統(tǒng)的能量損耗，減小液壓系統(tǒng)的溫升，有效的 延長(zhǎng)了液壓系統(tǒng)的油液以及各個(gè)部件的使用期限。
3、 本實(shí)用新型采用低硬度高強(qiáng)度耐磨鑄鐵，有較高的減摩耐磨性能和一定的減震降噪 功能。
4、 本實(shí)用新型在泵體的內(nèi)腔中設(shè)置泵體凹道，在不增加體積的情況下滿足油泵在側(cè)進(jìn) 側(cè)出、后進(jìn)后出、側(cè)進(jìn)后出、后進(jìn)側(cè)出等不同情況下油液流通的順暢，同時(shí)不影響齒輪泵的 效率。
5、 本實(shí)用新型的雙向結(jié)構(gòu)可以被廣泛用于裝載機(jī)、叉車、汽車起重機(jī)、推土機(jī)、自卸 車、垃圾車、筑路機(jī)械、船用機(jī)械等工程機(jī)械。


圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型自動(dòng)選位機(jī)構(gòu)示意圖。
圖3 (a)為本實(shí)用新型建立次高壓腔的密封結(jié)構(gòu)及泵體流道示意圖。 圖3 (b)為本實(shí)用新型次高壓腔油液推動(dòng)泵側(cè)板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)l主動(dòng)齒輪、2前蓋、3泵體、4從動(dòng)齒輪、5側(cè)板、6密封環(huán)、7后蓋、8卡 簧、9前蓋油封、IO軸承、ll外密封圈、12低壓腔、13單向閥A、 14單向閥B、 15油口A、 16油口B、 17圓柱銷、18內(nèi)密封圈a、 19內(nèi)密封圈b、 20泵體凹道、21次高壓腔、22油孔。
以下通過具體實(shí)施方式
，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述-
具體實(shí)施方式
-
參見圖l、圖2，由前蓋2、泵體3和后蓋7構(gòu)成泵殼，位于泵殼內(nèi)的主動(dòng)齒輪1和從 動(dòng)齒輪4由前蓋2和后蓋7支承，泵體3的兩側(cè)分別為油口A 15和油口B 16。
如圖2所示，本實(shí)施例中，在前蓋2中設(shè)置與前蓋油封9連通的低壓腔12，低壓腔12 通過兩條單向油路選擇與油口 A 15和油口B 16中的低壓油口相連通。具體實(shí)施中，兩條 單向油路是在兩條油路中分別設(shè)置有單向閥A 13和單向閥B 14。這一結(jié)構(gòu)設(shè)置保證了齒 輪油泵內(nèi)部循環(huán)的暢通，當(dāng)齒輪泵的主動(dòng)齒輪l不論是在順時(shí)針旋轉(zhuǎn)還是逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒 輪泵油封處的油腔始終為低壓腔，保證了齒輪油泵在順時(shí)針旋轉(zhuǎn)和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)情況下都能正
常的工作。
參見圖3 (a)和圖3 (b)，本實(shí)施例中，設(shè)置由側(cè)板5、密封環(huán)6以及內(nèi)密封圈a 18 和內(nèi)密封圈b 19構(gòu)成的次高壓油腔，側(cè)板5上的油孔22使主動(dòng)齒輪1處的次高壓油腔和 從動(dòng)齒輪4的油腔相通，形成側(cè)板背面的次高壓腔21，使側(cè)板5受到一個(gè)均衡的推力，而 且兩端的推力的平衡度也是很高的，實(shí)現(xiàn)側(cè)板5的軸向浮動(dòng)，使側(cè)板可以有效地貼合到齒輪 的端面上，保證了齒輪泵的高效率工作，可以大幅度降低內(nèi)密封件的預(yù)壓縮，隨著各個(gè)零件 加工精度的提高，齒輪泵在裝配時(shí)的配合間隙足夠小的話，甚至可以取消內(nèi)密封件，從而可 以大幅降低齒輪泵的啟動(dòng)扭矩，大幅度降低液壓系統(tǒng)的能量損耗，減少液壓系統(tǒng)的溫升，有 效的延長(zhǎng)了液壓系統(tǒng)的油液以及各個(gè)部件的使用期限。
在泵體3的內(nèi)腔，位于油口A和油口B所在位置處，沿軸向貫通設(shè)置用于增加油液流動(dòng) 通徑的泵體凹道20，這一結(jié)構(gòu)形式使齒輪油泵具有在不加大泵體體積以及不同的進(jìn)出油口 聯(lián)接情況下都能使油液順暢的流動(dòng)通徑，不影響齒輪油泵的容積效率，同時(shí)降低了齒輪泵因 吸空以及氣穴所產(chǎn)生的噪聲。
為更進(jìn)一步降低噪聲，耐沖擊，延長(zhǎng)使用壽命，提高工作可靠性，具體實(shí)施中也包括
泵體3采用具有吸音和減震效果的低硬度高強(qiáng)度耐磨鑄鐵。
軸承10選用抗沖擊耐污染重載軸承。
側(cè)板5以及密封環(huán)6的材料使用高強(qiáng)度耐磨鑄造青銅，同時(shí)對(duì)各個(gè)摩擦副的表面進(jìn)行了 減摩處理。
常規(guī)設(shè)置也包括在前蓋油封處設(shè)置卡簧8，在泵體3與前蓋2及后蓋7之間，分別設(shè)置 外密封圈11防止液壓油外漏，圓柱銷17保證安裝位置精確，阻止泵體3的跑偏。
權(quán)利要求1.高壓雙向鑄鐵齒輪油泵，由前蓋(2)、泵體(3)和后蓋(7)構(gòu)成泵殼，位于泵殼內(nèi)的主動(dòng)齒輪(1)和從動(dòng)齒輪(4)由前蓋(2)和后蓋(7)支承，泵體(3)的兩側(cè)分別為油口A(15)和油口B(16)，其特征是在所述前蓋(2)中設(shè)置與前蓋油封(9)連通的低壓腔(12)，所述低壓腔(12)通過兩條單向油路選擇與油口A(15)和油口B(16)中的低壓油口相連通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓雙向鑄鐵齒輪油泵，其特征是所述兩條單向油路是在兩 條油路中分別設(shè)置有單向閥A (13)和單向閥B (14)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓雙向鑄鐵齒輪油泵，其特征是設(shè)置由側(cè)板(5)、密封環(huán) (6)以及內(nèi)密封圈a (18)和內(nèi)密封圈b (19)構(gòu)成的次高壓油腔，側(cè)板(5)上的油孔(22)使主動(dòng)齒輪(1)處的次高壓油腔和從動(dòng)齒輪(4)的油腔相通。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓雙向鑄鐵齒輪油泵，其特征是在所述泵體(3)的內(nèi)腔， 位于A油口 (15)和B油口 (16)所在位置處，沿軸向貫通設(shè)置用于增加油液流動(dòng)通徑的泵 體凹道(20)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓雙向鑄鐵齒輪油泵，其特征是所述泵體(3)采用低硬度 高強(qiáng)度耐磨鑄鐵。
專利摘要高壓雙向鑄鐵齒輪油泵，由前蓋、泵體和后蓋構(gòu)成泵殼，位于泵殼內(nèi)的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪由前蓋和后蓋支承，泵體的兩側(cè)分別為A油口和B油口，其特征是在所述前蓋中設(shè)置與前蓋油封連通的低壓腔，所述低壓腔通過兩條單向油路選擇與A油口和B油口中的低壓油口相連通。本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)工作中旋轉(zhuǎn)方向隨意改變，效率高、噪聲低、耐壓抗磨、耐沖擊、啟動(dòng)扭矩低。
文檔編號(hào)F04C2/00GK201198831SQ20082011726
公開日2009年2月25日 申請(qǐng)日期2008年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月6日
發(fā)明者楊永彬, 玉 鄧, 鄭金朝, 陳海強(qiáng) 申請(qǐng)人:合肥長(zhǎng)源液壓件有限責(zé)任公司