專利名稱：一種客車空氣壓縮機降噪裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種交通工具附件，具體地說涉及一種客車空氣壓縮機降噪裝置。
背景技術：
汽車噪聲的大小是衡量汽車總體質(zhì)量的重要指標，它往往能反映出汽車整體技術性能的高低。概括來說，汽車加速行駛車外噪聲的產(chǎn)生是一個包括各種不同性質(zhì)噪聲的綜合反映的結果，其主要由發(fā)動機燃燒工作本體噪聲、排氣系統(tǒng)噪聲、進氣系統(tǒng)噪聲、冷卻風扇噪聲、發(fā)動機工作時機體振動噪聲、傳動系統(tǒng)噪聲、輪胎行駛噪聲、車身干擾空氣噪聲、汽車車身振動產(chǎn)生的噪聲等。目前純電車常規(guī)采用的空氣壓縮機是分散裸露安裝的，導致后機艙各部件很零亂并且占用空間較大，整車看上去既不安全又不規(guī)范美觀。而且當車輛氣壓低于規(guī)定值時打氣泵自動運轉(zhuǎn)工作并產(chǎn)生使人厭惡的噪聲，噪聲影響車內(nèi)乘客舒適度。

實用新型內(nèi)容發(fā)明目的本實用新型的目的是提供一種客車空氣壓縮機降噪裝置，用于隔絕空氣壓縮機發(fā)出的噪音。技術方案為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的一種客車空氣壓縮機降噪裝置，該裝置為一箱體，所述箱體包裹空氣壓縮機的電動機和氣泵，所述空氣壓縮機的交流變頻啟動器安裝在箱體外側(cè)；所述箱體一側(cè)安裝風機，所述箱體在相對風機的另一側(cè)開有排風口。本實用新型的一種客車壓縮機降噪裝置將原本分散的空氣壓縮機的電動機、氣泵集成于一個封閉空間內(nèi)，因為電動機和氣泵發(fā)生的噪音最大；而交流變頻器和風機的噪音很小，置于箱體外并不影響靜音效果。所述箱體內(nèi)對應電動機和氣泵底座處設有底座支架，所述支架位于箱體外安裝有絕緣子。為了方便本實用新型的維修和使用，所述箱體的一側(cè)為可開合的活動檢修門。所述活動檢修門上設有可觀察氣泵液位的觀察窗。為了實現(xiàn)本實用新型的靜音設計，所述箱體內(nèi)表面設有隔音層，所述隔音層為鋸齒隔音棉制成的隔音層。有益效果本實用新型的一種客車空氣壓縮機降噪裝置，將原本分散的空氣壓縮機各結構集成安裝在一個具有消音功能的封閉箱體內(nèi)，另外通過增加具有風機的冷卻系統(tǒng)實現(xiàn)對將封閉空間的熱量排放出去。本實用新型結構簡單，使整個系統(tǒng)的安全性得以提高， 并實現(xiàn)空氣壓縮機的靜音設計。

圖1是本實用新型的剖面示意圖；[0012]圖2是本實用新型的結構示意圖；圖3是本實用新型隔音層的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。參考圖1、圖2、圖3所示，本實用新型的一種客車空氣壓縮機降噪裝置為1. 2mm鋼板制成的箱體1，該箱體長度為600mm，寬度為490mm，高度為460mm，在箱體正面安裝一個帶鉸鏈機構的活動檢修門2，活動檢修門2上設有可觀察氣泵油位的觀察窗3。箱體1內(nèi)容納有氣泵4和電動機5，在箱體1左側(cè)上部安裝有交流變頻啟動器6，箱體1左側(cè)下部安裝有風機7，風機7向箱體1內(nèi)送入冷風，從箱體1另一側(cè)開有的排風口 8排出熱風。箱體1下面對應氣泵4和電動機5的地方設有支架，支架向箱體1外延伸并經(jīng)過絕緣子9連接到地面。箱體1內(nèi)表面設有隔音層10，隔音層為鋸齒隔音棉制成的隔音層。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種客車空氣壓縮機降噪裝置，其特征在于該裝置為一箱體，所述箱體包裹空氣壓縮機的電動機和氣泵，所述空氣壓縮機的交流變頻啟動器安裝在箱體外側(cè)；所述箱體一側(cè)安裝風機，所述箱體在相對風機的另一側(cè)開有排風口。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種客車空氣壓縮機降噪裝置，其特征在于所述箱體內(nèi)對應電動機和氣泵底座處設有底座支架，所述支架位于箱體外安裝有絕緣子。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種客車空氣壓縮機降噪裝置，其特征在于所述箱體的一側(cè)為可開合的活動檢修門。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種客車空氣壓縮機降噪裝置，其特征在于所述活動檢修門上設有可觀察氣泵液位的觀察窗。
5.根據(jù)權利要求廣3中任意一項所述的一種客車空氣壓縮機降噪裝置，其特征在于 所述箱體內(nèi)表面設有隔音層，所述隔音層為鋸齒隔音棉制成的隔音層。
專利摘要本實用新型公開了一種客車空氣壓縮機降噪裝置，該裝置為一箱體，箱體包裹空氣壓縮機的電動機和氣泵，空氣壓縮機的交流變頻啟動器安裝在箱體外側(cè)；箱體一側(cè)安裝風機，箱體在相對風機的另一側(cè)開有排風口。本實用新型將原本分散的空氣壓縮機各結構集成安裝在一個具有消音功能的封閉箱體內(nèi)，另外通過增加具有風機的冷卻系統(tǒng)實現(xiàn)對將封閉空間的熱量排放出去。
文檔編號F04B39/00GK202300923SQ20112043864
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月8日 優(yōu)先權日2011年11月8日
發(fā)明者季崗, 張建華, 高尚流 申請人:南京金龍客車制造有限公司