專利名稱：一種液壓油箱機械指示裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于液壓操縱領域，涉及一種用于舵機壓力故障監(jiān)控的裝置。
背景技術：
變穩(wěn)飛機又稱空中飛行模擬試驗機，用于研究飛行和控制系統(tǒng)的性能、先進的飛行技術、裝備和飛行員訓練的。變穩(wěn)舵機是變穩(wěn)飛機重要的配套產(chǎn)品，其遵循飛控計算機的操縱指令而運動，操縱飛機的各個控制翼面，從而對飛行姿態(tài)進行控制。壓力故障門限是變穩(wěn)舵機一項關鍵的技術指標，舵機在電傳操縱時，當進油壓力低于設定門限值，可通過壓力故障監(jiān)控裝置向飛控系統(tǒng)報警，使舵機轉(zhuǎn)入機械操縱，飛機處于安全狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的:實現(xiàn)壓力故障監(jiān)控。本發(fā)明的技術方案:一種壓力故障監(jiān)控裝置，包括柱塞(I)、推桿(2)、行程套(3)、彈簧(4)、螺套(6)、推板(7)、自鎖螺母(8)、微動開關(9)、微動開關連接塊(10)、電門罩
(11)、推螺釘(12)、拉螺釘(13);舵機殼體上設有臺階孔，柱塞(I)安裝在底孔，推桿(2) —端安裝在柱塞(I)中，推桿(2)外設有行程套(3)，通過螺套(6)與殼體固緊，推桿(2)設有臺階，臺階與螺套(6)之間設有彈簧(4);推板(7)安裝在推桿(2)另一端，通過自鎖螺母(8)固緊，電門罩(11)通過螺釘和舵機殼體連接，微動開關連接塊(10)通過拉螺釘(12)和推螺釘(13)安裝在電門罩(11)上；微動開關(9)通過螺釘安裝在微動開關連接塊(10)上。進一步地，上述彈簧(4)與螺塞之間還設置有調(diào)節(jié)墊片(5)。
進一步地，上述(4)的工作載荷為
權(quán)利要求
1.一種液壓油箱機械指示裝置，其特征在于:包括LVDT (I)、定滑輪(3)、鋼索(5)、指示塊(7)、盤簧座(9)、盤簧(10);定滑輪(3)為2個,安裝在后蓋(6)上,后蓋(6)通過自鎖螺釘(4)安裝在油箱的后端蓋上；盤簧座(9)安裝在指示管(11)內(nèi)，指示管(11)安裝在油箱主蓋上，盤簧(10)安裝在盤簧座(9)內(nèi)，鋼索(5) —端通過螺釘(2)與LVDT (I)連接，另一端鋼索(5)繞過可將鋼索(5)運動方向作垂直改變的定滑輪(3)與盤簧座(9)相連，指示塊(7)通過銷子(8)固定安裝在鋼索(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油箱機械指示裝置，其特征在于:上述定滑輪(3)內(nèi)孔有環(huán)形溝槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油箱機械指示裝置，其特征在于:環(huán)形溝槽設置有潤滑部件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓油箱機械指示裝置，其特征在于:潤滑部件為潤滑脂或潤滑物。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種液壓油箱機械指示裝置，包括LVDT、定滑輪、鋼索、指示塊、盤簧座、盤簧；定滑輪為2個，安裝在后蓋上，后蓋通過自鎖螺釘安裝在油箱的后端蓋上；盤簧座安裝在指示管內(nèi)，指示管(11)安裝在油箱主蓋上，盤簧安裝在盤簧座內(nèi)，鋼索一端通過螺釘與LVDT連接，另一端鋼索繞過可將鋼索運動方向作垂直改變的定滑輪與盤簧座相連，指示塊通過銷子固定安裝在鋼索上。本發(fā)明將LVDT的直線運動轉(zhuǎn)為盤簧的轉(zhuǎn)動，節(jié)省了指示桿伸出端的行程空間，減輕了油箱的總體重量，指示管指示刻度能有效地顯示油箱內(nèi)的油量，也更便于觀察，解決了油箱總體占用空間大、重量重的問題。
文檔編號F15B1/26GK103105260SQ20121057957
公開日2013年5月15日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者龔建化, 李俊華, 周清和, 楊上葆 申請人:中國航空工業(yè)集團公司金城南京機電液壓工程研究中心