專利名稱：一種捆扎及固定用扎帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種用于捆扎及固定的扎帶，它涉及對現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)與性能的提高。
捆扎及固定，特別是捆扎及固定一些電氣管線在汽車或設(shè)備組裝過程中是一項(xiàng)非常重要的組裝工藝措施，而采用的手段也是各種各樣。例如捆扎及固定汽車導(dǎo)線束，通常的固定方法是在車體上焊接一個(gè)金屬夾子，金屬夾子的一端要硫化上橡膠，這種傳統(tǒng)方法的缺點(diǎn)是增加了焊接設(shè)備、人員及工時(shí)，而且使用效果不理想。
本實(shí)用新型的目的正是針對上述方法及產(chǎn)品所存在的缺點(diǎn)而設(shè)計(jì)提供了一種新型結(jié)構(gòu)的捆扎及固定用扎帶，特別適應(yīng)于將需要捆幫的物體(主要指汽車導(dǎo)線類)捆扎起來，并固定在基體上(通常指汽車車身)。可以節(jié)省部分設(shè)備及人員，使用牢固、可靠，勞動效率高。
本實(shí)用新型的目的是通過以下措施來實(shí)現(xiàn)的該種捆扎及固定用扎帶，它包括由扎帶、固定座等組件，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特征在于，扎帶與固定座的一端連接并成一體結(jié)構(gòu)，在固定座的另一端有一連接頭并也與其形成一體結(jié)構(gòu)，扎帶的細(xì)長帶上加工有矩形的凹槽，在固定座的內(nèi)部有一彈性壓板，在扎帶插入固定座與彈性壓板相接觸的面上設(shè)置一勾舌，該勾舌在與扎帶滑動接觸時(shí)可嵌入其凹槽中并可阻止扎帶反向滑出。為了使連接頭輕松地與連接基體連接，連接頭的頂部為一帶彈性夾持的插片，它與頂桿構(gòu)成一體并連接在固定座上，另外，在頂桿的底部還設(shè)置有一擋板。
附圖的圖面說明如下


圖1為本實(shí)用新型產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型產(chǎn)品中固定座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本實(shí)用新型產(chǎn)品中連接頭的結(jié)構(gòu)示意圖圖4為本實(shí)用新型產(chǎn)品使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳述參見附
圖1-4所示，該種捆扎及固定用扎帶，它主要由二部分組成，一是扎帶1、二是固定座3，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特征在于，扎帶1與固定座3的一端連接并成一體結(jié)構(gòu)，在固定座3的另一端有一連接頭2并也與其形成一體結(jié)構(gòu)，扎帶1的細(xì)長帶上加工有矩形的凹槽4，形成鋸齒形結(jié)構(gòu)，帶的長短可根據(jù)需要調(diào)整，一般設(shè)計(jì)長度為100～150mm較為適宜，在固定座3的內(nèi)部有一彈性壓板5，在扎帶1插入固定座3與彈性壓板5相接觸的面上設(shè)置一勾舌6，該勾舌6在與扎帶1滑動接觸時(shí)可嵌入其凹槽4中并可阻止扎帶1反向滑出。為了使連接頭輕松、牢固地與連接基體連接，基體一般為金屬薄板，其厚度約為0.7～1.5mm，連接頭2的頂部為一帶彈性夾持的插片7，它與頂桿8構(gòu)成一體并連接在固定座3上，另外，在頂桿8的底部還設(shè)置有一擋板9。
使用時(shí)，將需要捆扎的物體(如汽車導(dǎo)線束)，用扎帶1部分扎緊，即將扎帶1的右端按圖4所示的方向插入固定座中，并將其勒緊，應(yīng)保證捆扎牢固、可靠，不得有松動現(xiàn)象，并且保證人工鎖緊的保持力在49N以上。然后再將連接頭2用手直接按入基體部位即可，基體上安裝孔的大小應(yīng)保證連接頭插入時(shí)牢固、可靠。
本實(shí)用新型產(chǎn)品與現(xiàn)在技術(shù)相比具有使用方便、快捷，安裝牢固、可靠，節(jié)省焊接設(shè)備及人員和工時(shí)，勞動效率高的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種捆扎及固定用扎帶，它包括由扎帶(1)、固定座(3)等組件，其特征在于扎帶(1)與固定座(3)的一端連接并成一體結(jié)構(gòu)，在固定座(3)的另一端有一連接頭(2)并也與其形成一體結(jié)構(gòu)，扎帶(1)的細(xì)長帶上加工有矩形的凹槽(4)，在固定座(3)的內(nèi)部有一彈性壓板(5)，在扎帶(1)插入固定座(3)與彈性壓板(5)相接觸的面上設(shè)置一勾舌(6)，該勾舌(6)在與扎帶(1)滑動接觸時(shí)可嵌入其凹槽(4)中并可阻止扎帶(1)反向滑出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的捆扎及固定用扎帶，其特征在于連接頭(2)的頂部為一帶彈性夾持的插片(7)，它與頂桿(8)構(gòu)成一體并連接在固定座(3)上，另外，在頂桿(8)的底部還設(shè)置有一擋板(9)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種用于捆扎及固定的扎帶，它包括由扎帶、固定座等組件，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特征在于，扎帶與固定座的一端連接并成一體結(jié)構(gòu)，在固定座的另一端有一連接頭并也與其形成一體結(jié)構(gòu)，扎帶的細(xì)長帶上加工有矩形的凹槽，在固定座的內(nèi)部有一彈性壓板，在扎帶插入固定座與彈性壓板相接觸的面上設(shè)置一勾舌，該勾舌在與扎帶滑動接觸時(shí)可嵌入其凹槽中并可阻止扎帶反向滑出。本實(shí)用新型產(chǎn)品與現(xiàn)在技術(shù)相比具有使用方便、快捷，安裝牢固、可靠，節(jié)省焊接設(shè)備及人員和工時(shí)，勞動效率高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F16L3/08GK2666835SQ200320131540
公開日2004年12月29日 申請日期2003年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月30日
發(fā)明者孫莉, 蘆維強(qiáng), 張海行 申請人:哈飛汽車股份有限公司