專利名稱：一種復(fù)合式油壓缸體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種復(fù)合式油壓缸體。
背景技術(shù)：
油缸是壓機(jī)的關(guān)鍵部件，為了增加缸體的承載能力靠增加缸體壁的厚度并不是有效而經(jīng)濟(jì)的辦法。因?yàn)闆Q定缸體強(qiáng)度的是缸體內(nèi)壁一點(diǎn)的應(yīng)力值，當(dāng)該點(diǎn)的應(yīng)力達(dá)到其許用應(yīng)力時(shí)，缸體便承受了最大的極限載荷。實(shí)踐證明，即使壁厚增加許多，其承載能力也提高的很少。同時(shí)，隨著缸體壁厚的增加，缸壁內(nèi)的應(yīng)力沿壁厚的不均勻性更加明顯，因此，缸體的材料不能得到充分利用。
為提高缸體的承載能力，文獻(xiàn)“壓機(jī)組合缸體的研究”(作者劉靖，《林業(yè)機(jī)械與木工設(shè)備》2001年第10期)提出了一種組合缸體，就是采用兩個(gè)或兩個(gè)以上圓筒緊密套在一起的缸體，內(nèi)外筒之間為過盈配合。其主要就是利用缸體組合產(chǎn)生的裝配壓強(qiáng)引起內(nèi)、外筒的初應(yīng)力，當(dāng)缸體承受工作內(nèi)壓時(shí)，內(nèi)、外筒由此而產(chǎn)生的工作應(yīng)力可與初應(yīng)力疊加，使組合缸體的最大應(yīng)力值降低，可提高材料利用率及強(qiáng)度。但這種組合缸體存在一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題就是內(nèi)外筒之間要有合適的過盈量，過盈量大，雖裝配壓強(qiáng)產(chǎn)生的內(nèi)、外筒的初應(yīng)力可增加，但內(nèi)外筒裝配困難；過盈量小，則產(chǎn)生的初應(yīng)力較小，從而不能顯示組合缸體的優(yōu)越性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是對(duì)現(xiàn)有組合油壓缸體所存在的難裝配，初應(yīng)力小的缺點(diǎn)予以改進(jìn)，在不增加缸體壁厚的情況下，提供一種材料利用率更高、承載能力更強(qiáng)的復(fù)合型油壓缸體。它具有便于裝配，使組合缸體的最大應(yīng)力值明顯降低的特點(diǎn)。
為達(dá)到以上目的，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的一種復(fù)合式油壓缸體，包括一個(gè)外筒和至少一個(gè)內(nèi)筒，所述外筒內(nèi)壁與內(nèi)筒外壁聯(lián)結(jié)，該聯(lián)結(jié)為過盈配合套裝聯(lián)結(jié)；其特征在于，所述外筒內(nèi)壁設(shè)有至少四條壓油槽，該壓油槽沿外筒內(nèi)壁周向均勻分布在內(nèi)外筒之間，上述方案中，所述的壓油槽截面為指向缸體中心的扇形；所述的壓油槽中可密封進(jìn)高壓油。所述的高壓油可為30#機(jī)械油。
與現(xiàn)有技術(shù)的組合油壓缸體相比，本發(fā)明在缸體的內(nèi)外筒之間設(shè)置壓油槽的結(jié)構(gòu)可以使內(nèi)外筒之間的配合面積減少，這樣可在較大過盈量下進(jìn)行裝配，裝配壓強(qiáng)引起的初應(yīng)力大大提高。因此可以克服組合缸體的難裝配、初應(yīng)力小的缺陷，使組合缸體的最大應(yīng)力值明顯降低。


圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。圖中1、缸體端頭法蘭；2、內(nèi)筒；3、外筒；4、壓油槽。
圖2為圖1的A-A向剖視圖。
圖3為本發(fā)明另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。圖中5、高壓油。
圖4為圖3的A-A向剖視圖。
具體實(shí)施例方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的復(fù)合油壓缸體作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
實(shí)施例1如圖1所示，本發(fā)明的一種復(fù)合式油壓缸體，包括缸體端頭法蘭1，外筒3，內(nèi)筒2，缸體端頭法蘭1與外筒3的聯(lián)結(jié)為螺紋聯(lián)結(jié)，外筒3內(nèi)壁與內(nèi)筒2外壁聯(lián)結(jié)，該聯(lián)結(jié)為過盈配合套裝聯(lián)結(jié)；外筒3內(nèi)壁刻有八條壓油槽4，其沿外筒3內(nèi)壁周向均勻分布在內(nèi)外筒2、3之間，壓油槽4的截面為指向缸體中心的扇形，它通過鑄造成型而產(chǎn)生，具有可靠的強(qiáng)度。本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)可以使內(nèi)外筒之間的配合面積大大減少，在較大過盈量下進(jìn)行裝配，裝配壓強(qiáng)引起的初應(yīng)力比現(xiàn)有的雙筒復(fù)合缸體大為提高，經(jīng)使用驗(yàn)證，該結(jié)構(gòu)的裝配壓強(qiáng)所引起的初應(yīng)力可提高為原來的二倍。
實(shí)施例2如圖2所示，本發(fā)明的另一種復(fù)合式油壓缸體，包括缸體端頭法蘭1，外筒3，內(nèi)筒2，缸體端頭法蘭1與外筒3的聯(lián)結(jié)為螺紋聯(lián)結(jié)，外筒3內(nèi)壁刻有六條壓油槽4，其沿外筒3內(nèi)壁周向均勻分布在內(nèi)外筒2、3之間。內(nèi)、外筒2、3在裝配時(shí)，可在六條壓油槽4中封進(jìn)比重為0.9g/cm330#機(jī)械油作為高壓油5。在壓油槽4里充進(jìn)高壓油5后可以使該高壓油也提供一個(gè)等效初應(yīng)力，該等效初應(yīng)力和外筒3所提供的初應(yīng)力相迭加共同作用在內(nèi)筒2外壁。這樣就可以進(jìn)一步提高該組合缸體的承載能力。本實(shí)施例在實(shí)施例1結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，減少兩條壓油槽，并在槽中封入高壓油5后，使組合缸體裝配后的初應(yīng)力相當(dāng)于實(shí)施例1結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的效果。
權(quán)利要求
1.一種復(fù)合式油壓缸體，包括一個(gè)外筒和至少一個(gè)內(nèi)筒，所述外筒內(nèi)壁與內(nèi)筒外壁聯(lián)結(jié)，該聯(lián)結(jié)為過盈配合套裝聯(lián)結(jié)；其特征在于，所述外筒內(nèi)壁設(shè)有至少四條壓油槽，該壓油槽沿外筒內(nèi)壁周向均勻分布在內(nèi)外筒之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式油壓缸體，其特征在于，所述壓油槽的截面為指向缸體中心的扇形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的復(fù)合式油壓缸體，其特征在于，所述的壓油槽中密封進(jìn)高壓油。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的復(fù)合式油壓缸體，其特征在于，所述的高壓油為30#機(jī)械油。
全文摘要
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有組合油壓缸體所存在的裝配難，初應(yīng)力小的缺點(diǎn)予以改進(jìn)，在不增加缸體壁厚的情況下，提供一種材料利用率高、承載能力強(qiáng)的復(fù)合型油壓缸體。其包括一個(gè)外筒和至少一個(gè)內(nèi)筒，所述外筒內(nèi)壁與內(nèi)筒外壁聯(lián)結(jié)，該聯(lián)結(jié)為過盈配合套裝聯(lián)結(jié)。所述外筒內(nèi)壁設(shè)有至少四條壓油槽，該壓油槽沿外筒內(nèi)壁周向均勻分布在內(nèi)外筒之間。本發(fā)明具有便于裝配，組合缸體的最大應(yīng)力值明顯降低的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16J10/00GK101055033SQ20071001782
公開日2007年10月17日 申請(qǐng)日期2007年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月11日
發(fā)明者劉靖, 耿軍崗 申請(qǐng)人:陜西科技大學(xué)