專利名稱：汽車懸掛球頭總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于汽車上的操控裝置，具體的說是指一 種用于汽車轉(zhuǎn)向方向器與轉(zhuǎn)向輪之間聯(lián)接的懸掛球頭總成。
背景技術(shù)：
懸掛球頭總成用于汽車的轉(zhuǎn)向方向器與轉(zhuǎn)向輪的聯(lián)接，是獨(dú)立懸 架底盤轉(zhuǎn)向系中的最關(guān)鍵零件，是保證轉(zhuǎn)向車輪的轉(zhuǎn)向及跳動的安全 件，球頭總成設(shè)計(jì)和制造水平直接體現(xiàn)在方向盤的行駛平穩(wěn)性，不良 的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)會產(chǎn)生方向盤松動、發(fā)抖或回位困難，甚至方向失 靈?，F(xiàn)有的球頭組成主要兩種類型， 一種是采用整體式球碗設(shè)計(jì)，這
種球頭總成制造簡單、制造成本低，但易磨損；另一種是分開式球碗， 球頭銷裝在上下兩塊分開的球碗中，為解決磨損而造成的間隙， 一般 在下球碗下方安裝壓縮彈簧，此種球頭組成較前一種使用壽命有所提 高，但在經(jīng)受較大沖擊力后，壓縮彈簧容易疲勞而失去效力，從而使 球頭銷與球碗無法緊配，更易讓水分和塵土等進(jìn)入其中，加速球頭銷 的磨損。

實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供全封閉、緩沖性好、 使用壽命長的汽懸掛球頭總成。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為， 一種汽車懸掛球頭總成，包括殼 體，安裝在殼體內(nèi)的球座及安裝在球座內(nèi)的球頭銷，其特征在于所
述球座由外球座、內(nèi)球座組成，外球座安裝在殼體內(nèi)，內(nèi)球座安裝在 外球座底部，外球座上部與內(nèi)球座組合形成與球頭銷相匹配的球體空 腔，底蓋安裝在內(nèi)球座下方將外球座、內(nèi)球座壓緊在殼體內(nèi)。 本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為
在外球座上方還設(shè)有防塵罩，防塵罩一端通過卡簧安裝在殼體 上，另一端通過壓圈安裝在球頭銷的上部。
本實(shí)用新型釆用上述技術(shù)方案取得的效果為第一，采用內(nèi)球座 外球座的設(shè)置，外球座主要承受來自軸向及徑向的負(fù)載，內(nèi)球座起到 緩沖及補(bǔ)償作用，使之有效抑制在高速路面行駛時(shí)的共振現(xiàn)象及在受 到突然沖擊時(shí)緩沖，同時(shí)在長期使用后的球座產(chǎn)生微量磨損時(shí)由此產(chǎn) 生自動補(bǔ)償使球座與球頭銷之間保持恒定的磨擦力矩，結(jié)構(gòu)簡單，緩 沖性好；第二，采用了防塵罩、底蓋對殼體進(jìn)行全封閉，在車輛行走 過程中避免沙泥及水進(jìn)入球頭總成中，密封性能好，提高了實(shí)用壽命。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，包括殼體1，在殼體1內(nèi)安裝有 外球座21，內(nèi)球座22安裝在外球座21底部，外球座21上部與內(nèi)球 座22組合形成與球頭銷3相匹配的球體空腔，球頭銷3安裝在該球 體空腔內(nèi)，底蓋4安裝在內(nèi)球座22下方將外球座21、內(nèi)球座22壓緊 在殼體1內(nèi)。在外球座21上方還設(shè)有防塵罩5,防塵罩5 —端通過卡
簧6安裝在殼體1上，另一端通過壓圈7安裝在球頭銷3的上部。
權(quán)利要求1、一種汽車懸掛球頭總成，包括殼體(1)，安裝在殼體(1)內(nèi)的球座及安裝在球座內(nèi)的球頭銷(3)，其特征在于所述球座由外球座(21)、內(nèi)球座(22)組成，外球座(21)安裝在殼體(1)內(nèi)，內(nèi)球座(22)安裝在外球座(21)底部，外球座(21)上部與內(nèi)球座(22)組合形成與球頭銷(3)相匹配的球體空腔，底蓋(4)安裝在內(nèi)球座(22)下方將外球座(21)、內(nèi)球座(22)壓緊在殼體(1)內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車懸掛球頭總成，其特征在于 在外球座(21)上方還設(shè)有防塵罩(5)，防塵罩(5) —端通過卡簧(6)安裝在殼體(1)上，另一端通過壓圈(7)安裝在球頭銷(3) 的上部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車懸掛球頭總成，包括殼體，安裝在殼體內(nèi)的球座及安裝在球座內(nèi)的球頭銷，球座由外球座、內(nèi)球座組成，外球座安裝在殼體內(nèi)，內(nèi)球座安裝在外球座底部，外球座上部與內(nèi)球座組合形成與球頭銷相匹配的球體空腔，外球座主要承受來自軸向及徑向的負(fù)載，內(nèi)球座起到緩沖及補(bǔ)償作用，同時(shí)在長期使用后的球座產(chǎn)生微量磨損時(shí)由此產(chǎn)生自動補(bǔ)償使球座與球頭銷之間保持恒定的磨擦力矩，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，緩沖性好。
文檔編號F16C11/08GK201002492SQ20072010642
公開日2008年1月9日 申請日期2007年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月9日
發(fā)明者沈百慶 申請人:沈百慶