專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)磁感控制減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減震裝置，尤其是一種汽車(chē)磁感控制減震器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車(chē)減震器可以從圖14中看到，它含有工作油缸9'、與工作油缸共 軸且同工作油缸之間留有環(huán)形貯油間隙14'的外油缸4'、位于工作油缸內(nèi)的帶活 塞11'的活塞桿10'、該活塞桿裝有活塞環(huán)5'和襯套6'、活塞桿裝有軸用彈圈8'、 其中外油缸帶有頂蓋r、底封頭13'和彈簧座7'、工作油缸的頂部帶有導(dǎo)向座3' 和密封圈2'、底部帶有能使工作油缸同環(huán)形貯油間隙連通的吸油座12'。
該減震器通過(guò)活塞桿頂部螺紋連接在汽車(chē)車(chē)身上、而外油缸通過(guò)其彈簧座與 外加的彈簧連接在汽車(chē)底部的前橋或后橋上。當(dāng)汽車(chē)行駛在高低不平的路基時(shí)、 減震器被壓縮或伸展、亦即活塞下移或上行、油液或者從工作油缸進(jìn)入環(huán)形貯油 間隙或者從環(huán)形貯油間隙流回工作油缸，流動(dòng)過(guò)程中受到活塞內(nèi)孔、吸油座內(nèi)孔 及缸壁摩擦等作用而產(chǎn)生阻尼使汽車(chē)減震。
現(xiàn)有的汽車(chē)減震器的缺點(diǎn)是1、活塞下移過(guò)程中因震動(dòng)大而有撞擊吸油座 的危險(xiǎn)，亦即產(chǎn)生空程現(xiàn)象，其減震效果不理想且還會(huì)使減震器損壞；該減震器 的使用壽命較低，通常只有3-7個(gè)月；2、油液在減震器內(nèi)流動(dòng)過(guò)程中的阻尼作 用不理想，因此減震效果不太合要求，甚至振幅較大。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種結(jié)構(gòu) 合理、制造方便、減震效果好、不發(fā)生空程、噪聲、不燒壞活塞桿與不發(fā)生卡死 現(xiàn)象，使用壽命長(zhǎng)、且使用中不漏油的汽車(chē)磁感控制減震器。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是該汽車(chē)磁感控制減震器， 包括圓柱形的外油缸，外油缸內(nèi)與之共軸線設(shè)置有圓柱形的工作油缸，工作油缸 與外油缸之間留有貯油間隙，工作油缸內(nèi)設(shè)置有活塞桿，活塞桿底部設(shè)置有活塞， 所述外油缸頂部設(shè)置有頂蓋，中部設(shè)置有彈簧座，底部設(shè)置有底封頭，工作油缸 頂部設(shè)置有導(dǎo)向座和密封圈，其特點(diǎn)在于所述的工作油缸底部設(shè)置有底座磁感
控制器，該底座磁感控制器采用新材料制成，底座磁感控制器連通工作油缸與貯 油間隙。
本實(shí)用新型所述的底座磁感控制器包括保護(hù)蓋、高低壓發(fā)簧、中心調(diào)控座、 磁感閥片、磁感片和底座，底座上共軸設(shè)置有中心調(diào)控座，中心調(diào)控座底部設(shè)置 有磁感閥片和磁感片，中心調(diào)控座圓周方向上設(shè)置有阻尼孔，高低壓發(fā)簧設(shè)置在 中心調(diào)控座上部，保護(hù)蓋設(shè)置在底座上。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)該減震器下部安裝了底座磁感控 制器，在底座磁感控制器的底座內(nèi)設(shè)置了中心調(diào)控座，磁感閥片、磁感片靈敏度 高，阻尼力能自動(dòng)打開(kāi)與關(guān)閉磁感閥片，能自控油液流通底部磁感控制器，使工 作油缸的油液更穩(wěn)定，磁感性能自控阻尼，防止了外特性的空程性畸變，其減震 效果好，使用壽命長(zhǎng)。通常，在路基高低不平之處，由磁感控制其振幅控制不超
出6mm，人坐舒適，使用壽命可達(dá)6-7年，可保養(yǎng)整車(chē)。該底座磁感控制器性 能好，密封圈上的邊圈可在壓力下沿徑向擴(kuò)展增加了密封的效果，因此本實(shí)用新 型在使用中無(wú)漏油現(xiàn)象。

圖1為本實(shí)用新型的主視剖視圖。
圖2為圖1中底座磁感控制器的放大圖。
圖3為圖2中的保護(hù)蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為保護(hù)蓋的俯視圖。
圖5為圖2中的高低壓發(fā)簧結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為高低壓發(fā)簧側(cè)視圖。
圖7為圖2中的中心調(diào)控座結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為中心調(diào)控座俯視圖。
圖9為圖2中的磁感閥片結(jié)構(gòu)示意圖。
圖IO為磁感閥片俯視圖。
圖11為圖2中的磁感片結(jié)構(gòu)示意圖。
圖12為磁感片俯視圖。
圖13為圖2中的底座結(jié)構(gòu)示意圖。
圖14為現(xiàn)有技術(shù)的主視剖視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖l，本實(shí)用新型包括圓柱形工作油缸ll、圓柱形的外油缸5，外油缸 5內(nèi)與之共軸線設(shè)置有圓柱形的工作油缸11，工作油缸11與外油缸5之間留有 jfc油間隙15。工作油缸11內(nèi)設(shè)置有活塞桿10，活塞桿IO底部設(shè)置有活塞12，
所述外油缸5頂部設(shè)置有頂蓋1，中部設(shè)置有彈簧座6，底部設(shè)置有底封頭 14，工作油缸11頂部設(shè)置有導(dǎo)向座3和密封圈2，導(dǎo)向座3同活塞桿10之間帶 有一個(gè)可減少活塞桿磨損的封套4。工作油缸11底部設(shè)置有底座磁感控制器13， 該底座磁感控制器13連通工作油缸11與貯油間隙15。
參見(jiàn)圖2 圖13，底座磁感控制器13它含有底座21、安裝在底座21中心 孔內(nèi)的中心調(diào)控座18、中心調(diào)節(jié)座18與底座21共軸。在中心調(diào)控座18底部安 裝有磁感閥片19和磁感片20。底座21的結(jié)構(gòu)還可從圖13看到，磁感閥片19 安裝在中心調(diào)控座18底端的外周邊上，中心調(diào)控座18的圓周方向上設(shè)置有阻尼 孔18—1，當(dāng)工作油缸11的油壓過(guò)大時(shí)，油液可從阻尼孔18-1流回到貯油間隙， 以起到阻尼作用。如果貯油間隙15的油壓過(guò)大，則油液推動(dòng)磁感閥片19、中心 調(diào)控座18以及高低壓發(fā)簧17向上移動(dòng)，這時(shí)油液經(jīng)底座21和磁感閥片19底端 之間的間隙流入工作油缸11。保護(hù)蓋16設(shè)置在底座21上，兩者構(gòu)成整個(gè)底座 磁感控制器13的外輪廓。底座磁感控制器13固定在外油缸5的底封頭14上， 該彈性固定的結(jié)構(gòu)還可有效地防止減震器自身的震動(dòng)。
本實(shí)用新型安裝時(shí)可將活塞桿11頂端螺紋旋緊在汽車(chē)車(chē)身上，彈簧座6安 裝到前橋或后橋的彈簧上，以使外油缸5同車(chē)輪架連成一體，并且在本實(shí)用新型 內(nèi)充有油液。汽車(chē)行駛中因路基不平引起活塞桿運(yùn)動(dòng)，如活塞桿下移，活塞壓縮 了其下部的油液，使油液經(jīng)底座磁感控制器13的阻尼孔18-1在工作油缸11底 部回旋。
底座21內(nèi)的磁感閥片19也緊壓在底座21上，因而增加了活塞運(yùn)動(dòng)的阻尼； 相反地，活塞桿向上移動(dòng)時(shí)，靈敏度高，能自動(dòng)打開(kāi)與關(guān)閉磁感閥片。總之，工 作油缸的油液始終很穩(wěn)定，它對(duì)活塞的運(yùn)動(dòng)起到阻尼作用，從而有效地限制汽車(chē)
的振幅，使汽車(chē)行駛平穩(wěn)，設(shè)置底座磁感控制器系統(tǒng)，對(duì)油液自動(dòng)控制流動(dòng)起緩 沖作用，其使油液更穩(wěn)定。
權(quán)利要求1、一種汽車(chē)磁感控制減震器，包括圓柱形的外油缸，外油缸內(nèi)與之共軸線設(shè)置有圓柱形的工作油缸，工作油缸與外油缸之間留有貯油間隙，工作油缸內(nèi)設(shè)置有活塞桿，活塞桿底部設(shè)置有活塞，所述外油缸頂部設(shè)置有頂蓋，中部設(shè)置有彈簧座，底部設(shè)置有底封頭，工作油缸頂部設(shè)置有導(dǎo)向座和密封圈，其特征在于所述的工作油缸底部設(shè)置有底座磁感控制器，該底座磁感控制器連通工作油缸與貯油間隙。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)磁感控制減震器，其特征在于所述的底座 磁感控制器包括保護(hù)蓋、高低壓發(fā)簧、中心調(diào)控座、磁感閥片、磁感片和底座， 底座上共軸設(shè)置有中心調(diào)控座，中心調(diào)控座底部設(shè)置有磁感閥片和磁感片，中心 調(diào)控座圓周方向上設(shè)置有阻尼孔，高低壓發(fā)簧設(shè)置在中心調(diào)控座上部，保護(hù)蓋設(shè) 置在底座上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)磁感控制減震器。該汽車(chē)磁感控制減震器，包括圓柱形的外油缸，外油缸內(nèi)與之共軸線設(shè)置有圓柱形的工作油缸，工作油缸與外油缸之間留有貯油間隙，工作油缸內(nèi)設(shè)置有活塞桿，活塞桿底部設(shè)置有活塞，所述外油缸頂部設(shè)置有頂蓋，中部設(shè)置有彈簧座，底部設(shè)置有底封頭，工作油缸頂部設(shè)置有導(dǎo)向座和密封圈，其特點(diǎn)在于所述的工作油缸底部設(shè)置有底座磁感控制器，該底座磁感控制器采用新材料制成，底座磁感控制器連通工作油缸與貯油間隙。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、制造方便、減震效果好、不發(fā)生空程、噪聲、不燒壞活塞桿與不發(fā)生卡死現(xiàn)象，使用壽命長(zhǎng)、且使用中不漏油。
文檔編號(hào)F16F9/50GK201190757SQ200820087078
公開(kāi)日2009年2月4日 申請(qǐng)日期2008年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月9日
發(fā)明者胡建新 申請(qǐng)人:胡建新