專利名稱：利用液態(tài)丁腈橡膠制備轎車剎車片的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及摩擦材料的制備方法，尤其是利用液態(tài)丁腈橡膠制備轎 車剎車片的方法。背景技術(shù)：
剎車片制備過程中通常包括以下組分樹脂、橡膠粉，纖維、增磨 劑、減磨劑、摩擦調(diào)節(jié)劑、填充劑。其加工工藝主要包括配料-混料-冷型-硫化-磨削-檢 驗(yàn)-包裝。對于轎車盤片而言，摩擦性能良好的無噪音或低噪音剎車片成為首選。橡膠是 影響剎車片噪音的主要因素，雖然傳統(tǒng)配方也添加橡膠粉，但是噪音問題還是大大存在。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有轎車剎車片所存在的缺陷，提供一種無 噪音或低噪音明顯改善的利用液體丁腈橡膠制備轎車剎車片的方法。為了實(shí)現(xiàn)上述目的， 本發(fā)明著重圍繞以下幾個(gè)方面進(jìn)行深入研究和對比試驗(yàn)一是耐高溫橡膠的選材與應(yīng)用； 二是纖維、增磨劑和填充劑材料的選材與應(yīng)用；三是圍繞所有材料配料比例進(jìn)行組合分析 和試驗(yàn)對比；四是新材料與現(xiàn)有工藝的合理匹配等。在此基礎(chǔ)上提出如下技術(shù)方案利用 液態(tài)橡膠制備轎車剎車片的方法，是將液態(tài)丁腈橡膠、樹脂、纖維、增磨劑、減磨劑、摩擦調(diào) 節(jié)劑和填充劑按下列工藝步驟制得，配料_混料_冷型_硫化_磨削_檢驗(yàn)，其中的減磨 劑是石墨摩，擦調(diào)節(jié)劑是摩擦粉，所述的材料，液態(tài)丁腈橡膠、樹脂，纖維采用芳綸短纖維 和陶瓷纖維、銅纖維混配，增磨劑采用鋯石和鐵黑混配，填充劑采用硫酸鋇和鈦酸鉀、輪胎 粉混配，配料過程中各種原材料的重量份分別是，液態(tài)丁腈橡膠2-5，樹脂5-15，芳綸短纖 維2-10，陶瓷纖維10-20，銅纖維5-15，鋯石4-6，鐵黑1-3，石墨1_10，摩擦粉3_10，硫酸鋇 20-30，鈦酸鉀15-25，輪胎粉2-4。配料過程中各種原材料的最佳重量份配比是，液態(tài)丁腈 橡膠3，樹脂8，芳綸短纖維3，陶瓷纖維15，銅纖維10，鋯石5，鐵黑2，石墨8，摩擦粉4，硫酸 鋇25，鈦酸鉀17，輪胎粉3。采用本發(fā)明的技術(shù)方法制備的剎車片，經(jīng)過美國LINK3900臺(tái)架 檢測，各種性能符合要求，噪音檢測合格。另外該技術(shù)不需對現(xiàn)有加工工藝進(jìn)行改進(jìn)，大大 節(jié)約了生產(chǎn)和改造成本。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1，配料過程中各種原材料的重量份分別是，液態(tài)丁腈橡膠2，樹脂8，芳綸 短纖維5，陶瓷纖維IO，銅纖維5，鋯石4，鐵黑2，石墨5，摩擦粉3，硫酸鋇20，鈦酸鉀15，輪 胎粉2。將上述原料在現(xiàn)有的加工生產(chǎn)線上進(jìn)行混料_冷型_硫化_磨削_檢驗(yàn)，最終包裝 即得轎車剎車片成品。 實(shí)施例2，配料過程中各種原材料的重量份分別是，液態(tài)丁腈橡膠3，樹脂6，芳綸 短纖維3，陶瓷纖維15，銅纖維5，鋯石4，鐵黑2，石墨5，摩擦粉3，硫酸鋇15，鈦酸鉀20，輪 胎粉3。將上述原料在現(xiàn)有的加工生產(chǎn)線上進(jìn)行混料_冷型_硫化_磨削_檢驗(yàn)，最終包裝 即得轎車剎車片成品。 實(shí)施例3，配料過程中各種原材料的最佳重量份配比是，液態(tài)丁腈橡膠4，樹脂6， 芳綸短纖維3，陶瓷纖維15，銅纖維10，鋯石5，鐵黑2，石墨8，摩擦粉4，硫酸鋇25，鈦酸鉀 17，輪胎粉3。將上述原料在現(xiàn)有的加工生產(chǎn)線上進(jìn)行混料_冷型_硫化_磨削_檢驗(yàn)，最 終包裝即得轎車剎車片成品。
權(quán)利要求
一種利用液態(tài)丁腈橡膠制備轎車剎車片的方法，是將液態(tài)丁腈橡膠、樹脂、纖維、增磨劑、減磨劑、摩擦調(diào)節(jié)劑按下列工藝步驟制得，配料-混料-冷型-硫化-磨削-檢驗(yàn)，其中的減磨劑是石墨摩，摩擦調(diào)節(jié)劑是摩擦粉，其特征是所述的橡膠采用液態(tài)橡膠，纖維采用芳綸短纖維和陶瓷纖維、銅纖維混配，增磨劑采用鋯石和鐵黑混配，填充劑采用硫酸鋇和鈦酸鉀、輪胎粉混配，配料過程中各種原材料的重量份分別是，液態(tài)丁腈橡膠2-5，樹脂5-15，芳綸短纖維2-10，陶瓷纖維10-20，銅纖維5-15，鋯石4-6，鐵黑1-3，石墨1-10，摩擦粉3-10，硫酸鋇20-30，鈦酸鉀15-25，輪胎粉2-4。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用液態(tài)丁腈橡膠制備轎車剎車片的方法，其特征是配料 過程中各種原材料的重量份分別是，液態(tài)橡膠3，樹脂8，芳綸短纖維3，陶瓷纖維15，銅纖維 10，鋯石5，鐵黑2，石墨8，摩擦粉4，硫酸鋇25，鈦酸鉀17，輪胎粉3。
全文摘要
本發(fā)明涉及摩擦材料的制備方法，尤其是利用液態(tài)丁腈橡膠制備轎車剎車片的方法。它是將和液態(tài)丁腈橡膠、樹脂、纖維、增磨劑、減磨劑、摩擦調(diào)節(jié)劑按下列工藝步驟制得，配料-混料-冷型-硫化-磨削-檢驗(yàn)。配料過程中原材料的重量份分別是，液態(tài)丁腈橡膠2-5，樹脂5-15，芳綸短纖維2-10，陶瓷纖維10-20，銅纖維5-15，鋯石4-6，鐵黑1-3，石墨1-10，摩擦粉3-10，硫酸鋇20-30，鈦酸鉀15-25，輪胎粉2-4。本發(fā)明制備的剎車片，經(jīng)過美國LINK3900臺(tái)架TP2044標(biāo)準(zhǔn)檢測，性能符合要求，剎車片制動(dòng)噪音小。不需對現(xiàn)有工藝進(jìn)行改進(jìn)，節(jié)約了生產(chǎn)和改造成本。
文檔編號(hào)F16D69/02GK101725655SQ20091023158
公開日2010年6月9日 申請日期2009年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月3日
發(fā)明者張聯(lián)峰 申請人:信義集團(tuán)公司