專利名稱：微型車橋輪邊密封系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車部件改進(jìn)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，絕大多數(shù)微型車橋輪邊部分均采取在半軸軸承內(nèi)側(cè)布置單個(gè)油封對減速器潤滑油進(jìn)行密封，以防止?jié)櫥瓦M(jìn)入輪邊部分。該結(jié)構(gòu)型式容易導(dǎo)致潤滑油密封不良，輪邊部分出現(xiàn)滲漏油現(xiàn)象，嚴(yán)重者導(dǎo)致潤滑油進(jìn)入制動(dòng)器，引起制動(dòng)失效。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是采取內(nèi)外雙油封與甩油盤相配合的密封系統(tǒng)進(jìn)行潤滑油密封的微型車橋輪邊密封系統(tǒng)。本發(fā)明軸承座和軸頭套在半軸上，在軸承座和軸頭與半軸間的腔兩端通過內(nèi)油封
和外油封密封，內(nèi)油封的前端唇部置于甩油盤內(nèi)部，甩油盤安裝在法蘭上，在法蘭上有出油 □。本發(fā)明充分實(shí)現(xiàn)了潤滑油的安全密封(避免了由于潤滑油滲漏導(dǎo)致的制動(dòng)器失效)，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)進(jìn)步性，且易于實(shí)現(xiàn)。


圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明軸承座5和軸頭7套在半軸8上，在軸承座5和軸頭7與半軸8間的腔兩端通過內(nèi)油封3和外油封6密封，內(nèi)油封3的前端唇部置于甩油盤2內(nèi)部，甩油盤2安裝在法蘭1上，在法蘭1上有出油口 4。主要應(yīng)用環(huán)境由半軸、甩油盤、半軸外油封、軸承座、半軸內(nèi)油封、軸頭組成。其主體特征為軸承座，半軸內(nèi)油封、半軸外油封及甩油盤。半軸內(nèi)油封、 半軸外油封及甩油盤形成密封系統(tǒng)，雙油封有效提高密封性能，同時(shí)，特殊情況下一旦出現(xiàn)潤滑油滲漏，潤滑油也可以沿著外油封的橡膠導(dǎo)油唇流入甩油盤，并油沿盤壁的出油口甩出，避免對制動(dòng)器造成影響。該方案解決了微車橋滲漏油所導(dǎo)致的安全問題，首次采用了創(chuàng)新雙油封密封系統(tǒng)，在國內(nèi)及國外微車橋產(chǎn)品當(dāng)中都屬創(chuàng)新，彰顯了技術(shù)領(lǐng)性。
權(quán)利要求
1. 一種微型車橋輪邊密封系統(tǒng)，其特征在于軸承座(5)和軸頭(7)套在半軸(8)上， 在軸承座(5)和軸頭(7)與半軸(8)間的腔兩端通過內(nèi)油封(3)和外油封(6)密封，內(nèi)油封(3)的前端唇部置于甩油盤(2)內(nèi)部，甩油盤(2)安裝在法蘭(1)上，在法蘭(1)上有出油口(4)。
全文摘要
一種微型車橋輪邊密封系統(tǒng)，屬于汽車部件改進(jìn)領(lǐng)域。本發(fā)明的目的是采取內(nèi)外雙油封與甩油盤相配合的密封系統(tǒng)進(jìn)行潤滑油密封的微型車橋輪邊密封系統(tǒng)。本發(fā)明軸承座和軸頭套在半軸上，在軸承座和軸頭與半軸間的腔兩端通過內(nèi)油封和外油封密封，內(nèi)油封的前端唇部置于甩油盤內(nèi)部，甩油盤安裝在法蘭上，在法蘭上有出油口。本發(fā)明充分實(shí)現(xiàn)了潤滑油的安全密封(避免了由于潤滑油滲漏導(dǎo)致的制動(dòng)器失效)，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)進(jìn)步性，且易于實(shí)現(xiàn)。
文檔編號F16J15/54GK102537356SQ20101060465
公開日2012年7月4日 申請日期2010年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月24日
發(fā)明者于紹峰, 侯娜, 張福麗, 李十放, 牛湛滔, 郭志英 申請人:中國第一汽車集團(tuán)公司