專利名稱：行星排內齒圈氣控抱剎裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種行星排內齒圈氣控抱剎裝置，屬機械動力傳動機構設計技術領域。
背景技術：
現(xiàn)有的變速器內齒圈制動器，主要都是通過摩擦制動的。例如有濕式摩擦片制動、蹄式制動、盤式制動、帶式制動等。在這些制動方式中，只有濕式摩擦片制動是可以在有潤滑油飛濺的環(huán)境中使用的，但是其能夠提供的摩擦力有限，需要有高壓油回路供油，結構比較復雜，可靠性差，維護也不方便；而其他幾種制動都不能在有潤滑油飛濺的環(huán)境中使用。大功率、大扭矩的行星變速器，運行過程中發(fā)熱量大，需要強制潤滑和冷卻。因此，大功率、大扭矩行星變速器的內部是潤滑油飛濺的環(huán)境。若采用濕式摩擦片制動器來制動行星排內齒圈，雖然能達到目的，但大扭矩的工況使得該制動器的結構龐大，需要很大的內 部安裝空間，變速器的外殼也因此變得結構復雜和笨重；若采用其他幾種摩擦式制動器來制動行星排內齒圈，潤滑油會使摩擦系數變得很小，基本上達不到制動的效果。在現(xiàn)場使用中，大功率、大扭矩的設備一般不需要頻繁地換檔，許多設備工作幾周才換一次檔。因此，大功率、大扭矩行星變速器停機換檔對整個現(xiàn)場施工的影響不大。隨著液壓與氣動技術的發(fā)展,各種氣控閥、氣缸、空氣壓縮機的性能與可靠性已達到了很高的水平，而且價格便宜。如果采用氣動控制技術來實現(xiàn)行星排內齒圈的抱剎與松開動作，可以實現(xiàn)遠程控制，提高安全性和穩(wěn)定性，減小勞動強度。

發(fā)明內容
為了克服現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種行星排內齒圈氣控抱剎裝置，可應用在大功率、大扭矩、有潤滑油飛濺、可停機換檔的傳動設備中，實現(xiàn)遠程氣動控制，具有結構簡單、制動可靠、節(jié)省空間，安裝和維修模塊化，使用效率高的特點。本發(fā)明是通過如下技術方案來實現(xiàn)上述目的的。在行星排內齒圈氣控抱剎裝置的結構中，設置有機體、抱剎齒圈、行星輪、行星排內齒圈、太陽輪、支座、剎車臂、剎車蹄片、Y型叉頭、鎖緊螺母、調整螺桿、氣缸、封堵螺栓、限位銷、壓縮復位彈簧、定位銷；抱剎齒圈套在行星排內齒圈的外圓面上；在抱剎齒圈與行星排內齒圈的結合處，以結合面為中心開有三個銷孔，將定位銷嵌入其中；在機體的兩側，對稱地安裝有支座和剎車臂；在剎車臂上安裝有剎車蹄片；剎車蹄片可繞安裝中心小角度轉動；在機體的底部，對稱地安裝有氣缸；在氣缸的活塞桿上依次安裝有調整螺桿、鎖緊螺母和Y型叉頭；剎車臂的上端安裝在支座上，下端與Y型叉頭相連接；在剎車蹄片的背面安裝有限位銷和壓縮復位彈簧；在機體的兩邊略低于剎車蹄片中心的位置，開有螺栓孔，可將封堵螺栓擰入其中。本發(fā)明與現(xiàn)有的技術相比具有如下有益效果I、本發(fā)明應用在大功率、大扭矩、可停機換檔的傳動設備中，解決了常規(guī)摩擦制動器不能在油潤滑環(huán)境中制動的問題。2、本發(fā)明結構簡單、制動可靠，整個結構沿著機體對稱布置，節(jié)省空間，無論正轉還是反轉都能有效發(fā)揮作用。3、本發(fā)明采用氣動控制抱剎，有利于實現(xiàn)復雜的換擋邏輯控制。4、本發(fā)明的氣動控制裝置獨立于變速器的基本機械傳動系統(tǒng)，使安裝和維修變得模塊化，在提高效率的同時，也提高了整個設備的 可靠性。


圖I為行星排內齒圈氣控抱剎裝置的總體結構示意圖。圖2為行星排內齒圈氣控抱剎裝置剎車蹄片部分的結構示意圖。圖3為行星排內齒圈氣控抱剎裝置定位銷部分的結構示意圖。在圖中1.機體、2.抱剎齒圈、3.行星輪、4.行星排內齒圈、5.太陽輪、6.支座、
7.剎車臂、8.剎車蹄片、9. Y型叉頭、10.鎖緊螺母、11.調整螺桿、12.氣缸、13.封堵螺栓、
14.限位銷、15.壓縮復位彈簧、16.定位銷。
具體實施例方式本發(fā)明行星排內齒圈氣控抱剎裝置由機體I、抱剎齒圈2、行星輪3、行星排內齒圈4、太陽輪5、支座6、剎車臂7、剎車蹄片8、Y型叉頭9、鎖緊螺母10、調整螺桿11、氣缸12、封堵螺栓13、限位銷14、壓縮復位彈簧15、定位銷16組成；抱剎齒圈2通過加熱膨脹的方式，牢固地套在行星排內齒圈4的外圓面上；在抱剎齒圈2與行星排內齒圈4的結合處，以結合面為中心開有三個銷孔，將定位銷16嵌入其中，以傳遞扭矩；在機體I的兩側，對稱地安裝有支座6和剎車臂7 ;在剎車臂7上安裝有剎車蹄片8 ;剎車蹄片8可繞安裝中心小角度轉動；剎車蹄片8的中心線與太陽輪5的中心線重合；在機體I的底部，對稱地安裝有氣缸12 ;在氣缸12的活塞桿上依次安裝有調整螺桿11、鎖緊螺母10和Y型叉頭9 ;剎車臂7的上端安裝在支座6上，下端與Y型叉頭9相連接；在剎車蹄片8的背面安裝有限位銷14和壓縮復位彈簧15，在限位銷14和壓縮復位彈簧15兩者的共同作用下，使得剎車蹄片8在未抱剎的狀態(tài)下，不會發(fā)生晃動；為了方便檢測整套機構的動作情況，在機體I的兩邊略低于剎車蹄片8中心的位置，開有螺栓孔，可將封堵螺栓13擰入其中；擰下封堵螺栓13，可以用測量深度的方法確定剎車臂7的抱合或脫開情況；擰上封堵螺栓13，可防止運行過程中漏油。氣缸12左右對稱地安裝在機體I的外部，便于氣缸12的檢修和更換氣動接頭；用一個閥同時控制并聯(lián)的兩個氣缸12，使左右兩邊的抱剎力相等，且動作同步。當氣缸12的活塞桿被壓縮空氣推出時，與活塞桿連接的Y型叉頭9推動剎車臂7，使剎車臂7繞支座6的中心軸轉動，剎車蹄片8表面的花鍵齒與抱剎齒圈2的花鍵齒相咬合，使得內齒圈4不能轉動；而當氣缸12的活塞桿被壓縮空氣收回時，內齒圈4又可以自由轉動了。
權利要求
1.行星排內齒圈氣控抱剎裝置，由機體(I)、支座(6)、Y型叉頭(9)、鎖緊螺母(10)、調整螺桿(11)、限位銷(14)、壓縮復位彈簧(15)組成；其特征在于在其結構中設置有抱剎齒圈⑵、行星輪⑶、行星排內齒圈⑷、太陽輪(5)、剎車臂(7)、剎車蹄片⑶、氣缸(12)、封堵螺栓(13)、定位銷(16);抱剎齒圈(2)套在行星排內齒圈(4)的外圓面上；在抱剎齒圈(2)與行星排內齒圈(4)的結合處，以結合面為中心開有三個銷孔，將定位銷(16)嵌入其中；在機體(I)的兩側，對稱地安裝有支座(6)和剎車臂(7);在剎車臂(7)上安裝有剎車蹄片⑶；剎車蹄片⑶可繞安裝中心小角度轉動；在機體⑴的底部，對稱地安裝有氣缸(12);在氣缸(12)的活塞桿上依次安裝有調整螺桿(11)、鎖緊螺母(10)和Y型叉頭(9)；剎車臂(7)的上端安裝在支座(6)上，下端與Y型叉頭(9)相連接。
2.根據權利要求I所述的行星排內齒圈氣控抱剎裝置，其特征在于在剎車蹄片(8)的背面安裝有限位銷(14)和壓縮復位彈簧(15)。
3.根據權利要求2所述的行星排內齒圈氣控抱剎裝置，其特征在于在機體(I)的兩邊略低于剎車蹄片(8)中心的位置，開有螺栓孔，可將封堵螺栓(13)擰入其中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種行星排內齒圈氣控抱剎裝置，屬機械動力傳動機構設計技術領域；其特征在于抱剎齒圈(2)套在行星排內齒圈(4)的外圓面上；在機體(1)的兩側，對稱地安裝有支座(6)和剎車臂(7)；在剎車臂(7)上安裝有剎車蹄片(8)；在機體(1)的底部，對稱地安裝有氣缸(12)；在氣缸(12)的活塞桿上依次安裝有調整螺桿(11)、鎖緊螺母(10)和Y型叉頭(9)；剎車臂(7)的上端安裝在支座(6)上，下端與Y型叉頭(9)相連接。本發(fā)明可應用在大功率、大扭矩、有潤滑油飛濺、可停機換檔的傳動設備中，實現(xiàn)遠程氣動控制，具有結構簡單、制動可靠、節(jié)省空間，安裝和維修模塊化，使用效率高的特點。
文檔編號F16D49/16GK102748409SQ20111010132
公開日2012年10月24日 申請日期2011年4月22日 優(yōu)先權日2011年4月22日
發(fā)明者周思柱, 李寧 申請人:長江大學