專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)排氣管預(yù)加工板材的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及模具加工的領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種汽車(chē)排氣管預(yù)加工板材，特別涉及其機(jī)械連接。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的車(chē)排氣管傳統(tǒng)工藝采用圓管縮口加沖孔的方式，也就是先將排氣管加工成型,再在成型的排氣管上進(jìn)行沖孔工序,造成加工工藝復(fù)雜,產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定,且加工成本很聞。故仍然需要對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)排氣管加工工藝和預(yù)加工板材結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種汽車(chē)排氣管預(yù)加工板材，其預(yù)先在單體排氣管加工板材處沖孔，再進(jìn)行連續(xù)卷圓、縮口等工藝后，再一次焊接成形，有效簡(jiǎn)化加工工序，提高產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，降低制造成本。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種汽車(chē)排氣管預(yù)加工板材，包括板材本體，其特征在于:所述板材本體處等間距排列有單體排氣管板材所述單體排氣管板材處開(kāi)設(shè)有排氣孔。本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)排氣管預(yù)加工板材，其在汽車(chē)排氣管預(yù)加工板材處預(yù)先進(jìn)行沖孔工序，再進(jìn)行后續(xù)工序，有效簡(jiǎn)化了加工工藝，提聞了廣品的品質(zhì)，相比現(xiàn)有技術(shù)而言，具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著進(jìn)步。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示，一種汽車(chē)排氣管預(yù)加工板材，包括板材本體I,其特區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)在于:所述板材本體I處等間距排列有單體排氣管板材2所述單體排氣管板材2處開(kāi)設(shè)有排氣孔3。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明具體實(shí)施只局限于上述這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)排氣管預(yù)加工板材，包括板材本體(I)，其特征在于:所述板材本體(I)處等間距排列有單體排氣管板材(2)所述單體排氣管板材(2)處開(kāi)設(shè)有排氣孔(3)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)排氣管預(yù)加工板材，所述板材本體處等間距排列有單體排氣管板材所述單體排氣管板材處開(kāi)設(shè)有排氣孔，其在汽車(chē)排氣管預(yù)加工板材處預(yù)先進(jìn)行沖孔工序，再進(jìn)行后續(xù)工序，有效簡(jiǎn)化了加工工藝，提高了產(chǎn)品的品質(zhì)，相比現(xiàn)有技術(shù)而言，具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著進(jìn)步。
文檔編號(hào)F16S1/00GK103185194SQ20111044634
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2011年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月28日
發(fā)明者張之毅 申請(qǐng)人:上海日晗模具有限公司