專利名稱：一種曲軸止推片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)配件，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸止推片。
背景技術(shù)：
止推片Z作為一種平面軸承，普遍應(yīng)用在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中。通常止推片采用碳鋼作襯底，通過燒結(jié)工藝制備成為銅基或鋁基雙金屬復(fù)合板材，厚度一般為2 5毫米；其中，表面的銅或鋁層薄，摩擦特性優(yōu)良；背面的鋼層厚，強(qiáng)度高。圖1、圖2分別是其中一種止推片的主視圖和仰視圖?，F(xiàn)有的止推片的二個(gè)端面D的轉(zhuǎn)角部位雖然經(jīng)過倒角處理，但仍然存在一定的尖銳度，在進(jìn)行安裝工作時(shí)容易碰傷曲軸；因此，工作人員在安裝時(shí)也格外小心，以至影響了工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服上述背景技術(shù)中的不足，提供一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的止推片， 該止推片應(yīng)具有不會(huì)損傷曲軸、有利于提高安裝工作效率的特點(diǎn)。本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案是一種曲軸止推片，包括半圓環(huán)形的上片和下片； 其特征在于所述上片的兩端端面與內(nèi)圓周面的交接部位分別制有一個(gè)削去尖角后形成的斜坡，下片的兩端端面與內(nèi)圓周面的交接部位也分別制有一個(gè)削去尖角后形成的斜坡。所述上片的斜坡延伸至上片兩端端面的二分之一寬度位置，下片的斜坡延伸至下片兩端端面的二分之一寬度位置。本實(shí)用新型的有益效果是由于上片的兩端端面尖角部位以及下片的兩端端面的尖角部位分別被削掉，使得止推片與曲軸之間消除了原有的尖角磕碰，保護(hù)了曲軸的運(yùn)動(dòng)摩擦面不受損傷。另外，由于該止推片為一次性沖壓成型，所形成的坡口將大幅度節(jié)約材料和成本。

圖1是改進(jìn)后的止退片上片的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是改進(jìn)后的止退片下片的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是改進(jìn)前的止退片上片的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是改進(jìn)前的止退片下片的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖3、圖4所示改進(jìn)前，上片1的兩端端面1-1與內(nèi)圓周面1-2的交接部位分別形成尖角A，下片2的兩端端面2-1與內(nèi)圓周面2-2的交接部位也分別形成尖角B ；盡管這些尖角分別經(jīng)過倒角消除了鋒口，但在安裝曲軸時(shí)，若不慎與曲軸發(fā)生磕碰，還是會(huì)對曲軸表面造成損傷。[0013]本實(shí)用新型針對上述問題作了改進(jìn)；具體是將上片1的兩端端面1-1與內(nèi)圓周面1-2的交接部位的尖角A分別削去，形成一個(gè)上斜坡3，下片的兩端端面與內(nèi)圓周面的交接部位的尖角B也分別削去，形成一個(gè)下斜坡4 ；這樣就完全消除了尖角磕碰的可能。上斜坡、下斜坡的大小和傾斜角度可根據(jù)需要確定；作為推薦，所述上片的 斜坡延伸至上片兩端端面1-1的二分之一寬度位置(即端面寬度Ll為上片寬度Sl的二分之一)， 下片的斜坡延伸至下片兩端端面的二分之一寬度位置(即端面寬度L2也為下片寬度S2的二分之一)。斜坡的傾角α優(yōu)選為60度，或者根據(jù)需要選定。
權(quán)利要求1.一種曲軸止推片，包括半圓環(huán)形的上片(1)和下片(2)；其特征在于所述上片的兩端端面與內(nèi)圓周面的交接部位分別制有一個(gè)削去尖角后形成的斜坡(3)，下片的兩端端面與內(nèi)圓周面的交接部位也分別制有一個(gè)削去尖角后形成的斜坡(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種曲軸止推片，其特征在于所述上片的斜坡(3)延伸至上片兩端端面的二分之一寬度位置，下片的斜坡(4)延伸至下片兩端端面的二分之一寬度位置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸止推片。所要解決的技術(shù)問題是提供的止推片應(yīng)具有不會(huì)損傷曲軸、有利于提高安裝工作效率的特點(diǎn)。技術(shù)方案是一種曲軸止推片，包括半圓環(huán)形的上片和下片；其特征在于所述上片的兩端端面與內(nèi)圓周面的交接部位分別制有一個(gè)削去尖角后形成的斜坡，下片的兩端端面與內(nèi)圓周面的交接部位也分別制有一個(gè)削去尖角后形成的斜坡。所述上片的斜坡延伸至上片兩端端面的二分之一寬度位置，下片的斜坡延伸至下片兩端端面的二分之一寬度位置。
文檔編號F16C17/08GK202031973SQ20112012678
公開日2011年11月9日 申請日期2011年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月18日
發(fā)明者夏春林, 沈百仁, 沈飛飛 申請人:臨安東方滑動(dòng)軸承有限公司