專利名稱：一種汽車管路軟管扣壓結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種管路的扣壓結(jié)構(gòu)，尤其是應(yīng)用于汽車空調(diào)管路。
背景技術(shù)：
目前的管路的扣壓結(jié)構(gòu)，大都需要提前在軟管上畫上標(biāo)記，來判斷軟管插入金屬管時是否插到底；套筒與金屬管的連接是靠套筒的自身變形，鑲嵌到金屬管事先旋好的槽內(nèi)，由于旋槽的深度和套筒自身變形的局限性，導(dǎo)致套筒與金屬管連接不十分牢固，對于一些要求壓力高、拉脫力大的汽車管路來說，需要用另外的管路扣壓結(jié)構(gòu)來解決，如圖1所示。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對上述的不足之處提供了一種汽車管路軟管扣壓結(jié)構(gòu)，包括金屬管、套筒和軟管。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種汽車管路軟管扣壓結(jié)構(gòu)，由金屬管、套筒和軟管組成，其金屬管和套筒之間由金屬管上形成的兩個凸臺固定，在套筒上設(shè)置有觀察孔。在金屬管上可以設(shè)置有倒向刺。金屬管和套筒之間由金屬管上形成的兩個凸臺固定，無論是軸向和徑向都無法移動，十分牢固，可以大大提高管路的抗拉脫力。在套筒的適當(dāng)位置有一個觀察孔，可以很直觀的觀察軟管是否插到位，避免因軟管沒有插到底而造成的產(chǎn)品泄漏，并且無需在插軟管前在軟管上畫標(biāo)記。在金屬管上旋出的九個倒向刺，也提高了軟管與金屬管的結(jié)合力和密封性。因?yàn)楣潭ㄌ淄驳膬蓚€凸臺和金屬管是一體的，也減少了泄漏的產(chǎn)生。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，能提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高成品率，降低生產(chǎn)成本，適用范圍廣，便于推廣應(yīng)用。

以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型具體實(shí)施作進(jìn)一步詳細(xì)說明圖1是旋四道槽的扣壓結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型形成過程的第一步示意圖；圖4是本實(shí)用新型形成過程的第二步示意圖；圖5是本實(shí)用新型形成過程的第三步示意圖；圖6是本實(shí)用新型形成過程的第四步示意圖。
具體實(shí)施方式
參照附圖2，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)包括三個零件，金屬管、套筒和軟管。其金屬管和套筒之間由金屬管上形成的兩個凸臺固定，在套筒上設(shè)置有觀察孔。首先將金屬管1鐓頭，形成附圖3所示的凸臺2 ；然后進(jìn)行旋槽，形成附圖4所示的九個倒向刺6 ；然后將套筒5裝入附圖4所示的金屬管上再鐓頭，形成附圖5所示的凸臺 3將套筒5牢牢的固定在金屬管上；然后插入軟管7，從附圖6所示的觀察孔4可以看到軟管7是否已經(jīng)與凸臺3接觸，確認(rèn)軟管是否插到要求的位置。最后將附圖6所示的產(chǎn)品放到扣壓設(shè)備上的模具中，扣壓形成附圖2所示的結(jié)構(gòu)，通過套筒5和軟管7的變形將金屬管 1、套筒5和軟管7牢牢的結(jié)合在一起，因?yàn)檐浌艿膬?nèi)表面和硬管的外表面的緊密結(jié)合，使軟管和硬管之間不會產(chǎn)生泄漏。再因?yàn)橥古_2和凸臺3將套筒5擠壓在硬管上，幾乎成一體， 經(jīng)過扣壓后，使該結(jié)構(gòu)能夠承受非常大的拉力，而不會將軟管從硬管中拉脫出來。
權(quán)利要求1.一種汽車管路軟管扣壓結(jié)構(gòu)，由金屬管、套筒和軟管組成，其特征是金屬管和套筒之間由金屬管上形成的兩個凸臺固定，在套筒上設(shè)置有觀察孔。
2.如權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征是在金屬管上設(shè)置有倒向刺。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種管路的扣壓結(jié)構(gòu)，尤其是應(yīng)用于汽車空調(diào)管路。一種汽車管路軟管扣壓結(jié)構(gòu)，由金屬管、套筒和軟管組成，其金屬管和套筒之間由金屬管上形成的兩個凸臺固定，在套筒上設(shè)置有觀察孔。在金屬管上可以設(shè)置有倒向刺。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，能提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高成品率，降低生產(chǎn)成本，適用范圍廣，便于推廣應(yīng)用。
文檔編號F16L33/207GK202252498SQ201120389420
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月13日
發(fā)明者古玉君, 張洪起 申請人:天津鵬翎膠管股份有限公司