專利名稱：一種帶怠速級(jí)減震器的離合器從動(dòng)盤(pán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及離合器領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)是一種帶怠速級(jí)減震器的離合器從動(dòng)盤(pán)。
背景技術(shù)：
怠速工況是指汽車停止不動(dòng)，變速器掛上空擋離合器處于結(jié)合狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)變速器空轉(zhuǎn)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速呈周期性的變化會(huì)造成傳動(dòng)系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，從而引發(fā)變速齒輪齒輪間的撞擊出現(xiàn)噪聲，也就是怠速噪聲。特別是在離合器從動(dòng)盤(pán)盤(pán)轂上盤(pán)芯和盤(pán)片相接觸的部位，不能夠有效的減震，更加劇了怠速工況下產(chǎn)生的振動(dòng)和異響。因此，特別需要一種帶怠速級(jí)減震器的離合器從動(dòng)盤(pán)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶怠速級(jí)減震器的離合器從動(dòng)盤(pán)，針對(duì)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，能夠使盤(pán)芯和盤(pán)片在相對(duì)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中得到緩沖，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，十分實(shí)用。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種帶怠速級(jí)減震器的離合器從動(dòng)盤(pán)，包括盤(pán)片和盤(pán)芯，所述盤(pán)片套設(shè)在盤(pán)芯上，所述盤(pán)片的內(nèi)側(cè)和盤(pán)芯的外側(cè)側(cè)上設(shè)置有齒輪，所述盤(pán)片和盤(pán)芯上的齒輪相互嚙合，其特征在于所述盤(pán)芯和盤(pán)片上相嚙合的兩個(gè)齒輪之間設(shè)置有間隙，所述盤(pán)芯和盤(pán)片相嚙合的間隙處設(shè)置有怠速?gòu)椈?，所述怠速?gòu)椈蓛啥诉B接盤(pán)芯和盤(pán)片相嚙合的兩個(gè)齒輪。在本實(shí)用新型中，所述盤(pán)芯和盤(pán)片相嚙合的兩齒輪之間設(shè)置有彈簧夾，所述彈簧夾的一端連接盤(pán)芯上的齒輪，另一端連接盤(pán)片上的齒輪，所述怠速?gòu)椈稍O(shè)置在彈簧夾的內(nèi)部，所述怠速?gòu)椈傻膬啥诉B接彈簧夾的兩端。在本實(shí)用新型中，所述怠速?gòu)椈傻臄?shù)量為復(fù)數(shù)個(gè)。在本實(shí)用新型中，所述怠速?gòu)椇j的數(shù)量為兩個(gè)，所述兩個(gè)怠速?gòu)椈蓪?duì)稱分布在盤(pán)片和盤(pán)芯相嚙合的圓周上。本實(shí)用新型的一種怠速級(jí)減震器的離合器從動(dòng)盤(pán)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，在盤(pán)芯和盤(pán)片之間安裝了怠速?gòu)椈?，使得盤(pán)芯和盤(pán)片在相對(duì)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中得到了緩沖，并有效消除了怠速工況喜愛(ài)產(chǎn)生的震動(dòng)和異響，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，十分實(shí)用，實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說(shuō)明，說(shuō)明如下參見(jiàn)圖1，一種帶怠速級(jí)減震器的離合器從動(dòng)盤(pán)，包括起傳動(dòng)作用的盤(pán)片100和盤(pán)芯200，盤(pán)片100套設(shè)在盤(pán)芯200上，盤(pán)片100的內(nèi)側(cè)和盤(pán)芯200的外側(cè)上設(shè)置有齒輪，盤(pán)片100和盤(pán)芯200上的齒輪相互嚙合，從而達(dá)到聯(lián)動(dòng)的目的，盤(pán)芯200和盤(pán)片100上相嚙合的兩個(gè)齒輪之間設(shè)置有間隙，盤(pán)芯200和盤(pán)片100相嚙合的間隙處設(shè)置有使盤(pán)芯200和盤(pán)片100在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中得到緩沖的怠速?gòu)椈?00，怠速?gòu)椈?00兩端連接盤(pán)芯200和盤(pán)片100相嚙合的兩個(gè)齒輪。盤(pán)芯200和盤(pán)片100相嚙合的兩齒輪之間設(shè)置有彈簧夾，彈簧夾的一端連接盤(pán)芯200上的齒輪，另一端連接盤(pán)片100上的齒輪，怠速?gòu)椈?00設(shè)置在彈簧夾的內(nèi)部，怠速?gòu)椈?00的兩端連接彈簧夾的兩端。怠速?gòu)椈?00通過(guò)彈簧夾設(shè)置在對(duì)應(yīng)的齒輪上，達(dá)到了牢固和實(shí)用的效果。怠速?gòu)椈?00的數(shù)量為復(fù)數(shù)個(gè)，使本實(shí)用新型在使用的時(shí)候能夠最大效果的減少震動(dòng)和異響。怠速?gòu)椈?00的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)怠速?gòu)椈?00對(duì)稱分布在盤(pán)片100和盤(pán)芯200 相嚙合的圓周上，為本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方式，在保障緩沖效果的前提下，最大程度的節(jié)約材料和成本。在使用的時(shí)候，盤(pán)片100和盤(pán)芯200相對(duì)的旋轉(zhuǎn)，怠速?gòu)椈?00設(shè)置在彈簧夾的內(nèi)部，怠速?gòu)椈?00的兩端連接彈簧夾的兩端，彈簧夾的兩端分別連接在盤(pán)片100和盤(pán)芯200相嚙合的兩個(gè)齒輪上，從而達(dá)到旋轉(zhuǎn)時(shí)候減震的目的，夾持盤(pán)壓緊在盤(pán)芯的兩側(cè)，夾持盤(pán)通過(guò)限位銷連接，從而起到穩(wěn)定和保護(hù)的目的。本實(shí)用新型的一種怠速級(jí)減震器的離合器從動(dòng)盤(pán)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，在盤(pán)片100和盤(pán)芯200之間安裝了怠速?gòu)椈?00，使得盤(pán)芯200和盤(pán)片100在相對(duì)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中得到了緩沖，并有效消除了怠速工況喜愛(ài)產(chǎn)生的震動(dòng)和異響，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，十分實(shí)用，實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
權(quán)利要求1.一種帶怠速級(jí)減震器的離合器從動(dòng)盤(pán)，包括盤(pán)片和盤(pán)芯，所述盤(pán)片套設(shè)在盤(pán)芯上，所述盤(pán)片的內(nèi)側(cè)和盤(pán)芯的外側(cè)上設(shè)置有齒輪，所述盤(pán)片和盤(pán)芯上的齒輪相互嚙合，其特征在于所述盤(pán)芯和盤(pán)片上相嚙合的兩個(gè)齒輪之間設(shè)置有間隙，所述盤(pán)芯和盤(pán)片相嚙合的間隙處設(shè)置有怠速?gòu)椈?，所述怠速?gòu)椈蓛啥诉B接盤(pán)芯和盤(pán)片相嚙合的兩個(gè)齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶怠速級(jí)減震器的離合器從動(dòng)盤(pán)，其特征在于所述盤(pán)芯和盤(pán)片相嚙合的兩齒輪之間設(shè)置有彈簧夾，所述彈簧夾的一端連接盤(pán)芯上的齒輪，另一端連接盤(pán)片上的齒輪，所述怠速?gòu)椈稍O(shè)置在彈簧夾的內(nèi)部，所述怠速?gòu)椈傻膬啥诉B接彈簧夾的兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶怠速級(jí)減震器的離合器從動(dòng)盤(pán)，其特征在于所述怠速?gòu)椈傻臄?shù)量為復(fù)數(shù)個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種帶怠速級(jí)減震器的離合器從動(dòng)盤(pán)，其特征在于所述怠速?gòu)椈傻臄?shù)量為兩個(gè)，所述兩個(gè)怠速?gòu)椈蓪?duì)稱分布在盤(pán)片和盤(pán)芯相嚙合的圓周上。
專利摘要一種帶怠速級(jí)減震器的離合器從動(dòng)盤(pán)，包括盤(pán)片和盤(pán)芯，盤(pán)片套設(shè)在盤(pán)芯上，盤(pán)片的內(nèi)側(cè)和盤(pán)芯的外側(cè)上設(shè)置有齒輪，盤(pán)片和盤(pán)芯上的齒輪相互嚙合，盤(pán)芯和盤(pán)片上相嚙合的兩個(gè)齒輪之間設(shè)置有間隙，盤(pán)芯和盤(pán)片相嚙合的間隙處設(shè)置有怠速?gòu)椈桑∷購(gòu)椈蓛啥诉B接盤(pán)芯和盤(pán)片相嚙合的兩個(gè)齒輪。本實(shí)用新型在盤(pán)芯和盤(pán)片之間安裝了怠速?gòu)椈桑沟帽P(pán)芯和盤(pán)片在相對(duì)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)中得到了緩沖，并有效消除了怠速工況所產(chǎn)生的震動(dòng)和異響，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，十分實(shí)用。
文檔編號(hào)F16D13/64GK202659758SQ201220162068
公開(kāi)日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月17日
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