專利名稱：干式氣動多片式摩擦離合制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩擦離合制動器，尤其是一種干式氣動多片式摩擦離合制動器。
背景技術(shù)：
摩擦離合器主要用于機動車或機床設(shè)備的動力傳動系統(tǒng)中，主要由主動部分、從動部分、壓緊機構(gòu)和操控機構(gòu)四部分組成。主動部分與從動部分是傳遞動力的基本結(jié)構(gòu)，壓緊機構(gòu)和操控機構(gòu)是控制離合器接合或分離的裝置。摩擦離合器以其操控機構(gòu)動力不同，可分為干式和濕式兩類?，F(xiàn)有技術(shù)中采用的干式摩擦離合器，是以壓縮空氣或機械裝置為動力來推動壓緊機構(gòu)使之壓緊，利用摩擦力傳動動力。通常采用單片式的摩擦盤，摩擦盤為浮動嵌塊結(jié)構(gòu)，其體積大，耗料多，傳遞扭力??；利用機械操控，其操縱力小，反應(yīng)慢，結(jié)合頻率低，并且只能 單獨作為離合或者制動使用，要實現(xiàn)離合制動則需要兩套裝置共同使用，則結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作麻煩，增加成本。

實用新型內(nèi)容本申請人針對上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高等缺點，提供一種結(jié)構(gòu)合理，操作方便的干式氣動多片式摩擦離合制動器，從而提高了離合制動器的操縱力，實現(xiàn)離合與制動一體式裝置，降低成本。本實用新型所采用的技術(shù)方案如下—種干式氣動多片式摩擦離合制動器，包括從動軸，所述從動軸上通過緊固件安裝主體，所述主體設(shè)置有一臺階，所述主體第一臺階面上安裝有離合隔片間隔的多片離合摩擦片，所述離合隔片的內(nèi)圓周上設(shè)置有內(nèi)齒結(jié)構(gòu)，并與主體第一臺階面上的外齒結(jié)構(gòu)嚙合傳動，所述離合摩擦片的外圓周上設(shè)置有外齒結(jié)構(gòu)，所述離合摩擦片的外齒結(jié)構(gòu)與離合齒圈連接，構(gòu)成離合部分；位于主體一側(cè)的從動軸上還安裝有氣缸，所述氣缸與主體通過緊固件連接，氣缸凸臺外圓周上套置有制動隔片間隔的多片制動摩擦片，所述制動隔片內(nèi)圓周設(shè)置有內(nèi)齒結(jié)構(gòu)，所述制動隔片的內(nèi)齒結(jié)構(gòu)與氣缸凸臺外圓周的外齒結(jié)構(gòu)嚙合，制動摩擦片外圓周設(shè)置的外齒結(jié)構(gòu)與制動齒圈嚙合，構(gòu)成制動部分；活塞套入氣缸內(nèi)，活塞的內(nèi)圓周面與主體第二臺階面配合抵接，活塞的外圓周面與氣缸的內(nèi)壁面抵接，形成一密閉空間，主體上設(shè)置有進入密閉空間的進氣孔；所述活塞端頭安裝彈簧，所述彈簧的另一端通過彈簧壓板連接于主體上，并通過螺釘鎖緊。作為上述技術(shù)方案的進一步改進所述離合部分的離合摩擦片為三片，兩片離合隔片將三片離合摩擦片依次間隔；所述制動部分的制動摩擦片為兩片，制動隔片將兩片制動摩擦片間隔。本實用新型的有益效果如下本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，生產(chǎn)與制造容易，安裝方便。離合與制動均采用多片摩擦片，壓縮空氣的推動下，可提供較強勁的離合制動力，在高速旋轉(zhuǎn)中離合，反應(yīng)快，頻率高，且其體積小，重量輕，節(jié)省材料，節(jié)約了成本。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中:1、制動齒圈;2、制動摩擦片；3、制動隔片；4、氣缸；5、活塞；6、進氣孔；7、從動軸；8、螺釘；9、彈簧壓板；10、主體；11、彈簧；12、離合隔片；13、離合摩擦片；14、離合齒圈。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，說明本實用新型的具體實施方式
。本實用新型所述的干式氣動多片式摩擦離合制動器，應(yīng)用于鍛壓設(shè)備或壓力機 時，如圖I所示，包括從動軸7，從動軸7上通過緊固件安裝主體10，主體10設(shè)置有一臺階，主體10第一臺階面上安裝有離合隔片12間隔的多片離合摩擦片13，離合隔片12的內(nèi)圓周上設(shè)置有內(nèi)齒結(jié)構(gòu)，并與主體10第一臺階面上的外齒結(jié)構(gòu)嚙合傳動，離合摩擦片13的外圓周上設(shè)置有外齒結(jié)構(gòu)，離合摩擦片13的外齒結(jié)構(gòu)與離合齒圈14連接，離合齒圈14安裝于飛輪(圖中未畫出)上，構(gòu)成離合部分；位于主體10 —側(cè)的從動軸7上還安裝有氣缸4，氣缸4與主體10通過緊固件連接，氣缸4凸臺外圓周上套置有制動隔片3間隔的多片制動摩擦片2，制動隔片3內(nèi)圓周設(shè)置有內(nèi)齒結(jié)構(gòu)，制動隔片3的內(nèi)齒結(jié)構(gòu)與氣缸4凸臺外圓周的外齒結(jié)構(gòu)嚙合，制動摩擦片2外圓周設(shè)置的外齒結(jié)構(gòu)與制動齒圈I嚙合，制動齒圈I固定于制動支架(圖中未畫出)上，構(gòu)成制動部分；活塞5套入氣缸4內(nèi)，活塞5的內(nèi)圓周面與主體10第二臺階面配合抵接，活塞5的外圓周面與氣缸4的內(nèi)壁面抵接，形成一密閉空間，主體10上設(shè)置有進入密閉空間的進氣孔6 ;活塞5端頭安裝彈簧11，彈簧11的另一端通過彈簧壓板9連接于主體10上，并通過螺釘8鎖緊。見圖1，離合部分的離合摩擦片13為三片，兩片離合隔片12將三片離合摩擦片13依次間隔。制動部分的制動摩擦片2為兩片，制動隔片3將兩片制動摩擦片2間隔。實際工作過程如下當套置在氣缸4內(nèi)的活塞5在彈簧11的推力作用下，由圖示位置向右擠壓制動摩擦片2時，與氣缸4凸臺外周面嚙合的制動隔片3產(chǎn)生擠壓力，制動隔片3與制動摩擦片2擠壓產(chǎn)生摩擦力，制動摩擦片2與制動齒圈I嚙合，制動齒圈I因與制動支架(圖中未畫出)連接，故提供制動力，此時從動軸7處于制動狀態(tài)，離合部分的飛輪(圖中未畫出)空轉(zhuǎn)；當有壓縮空氣從進氣孔6進入氣缸4和活塞5之間的空腔內(nèi)，推動活塞5軸向運動(圖示位置向左移動)，制動摩擦片2和制動隔片3由于活塞5擠壓力的消失而脫開，從動軸7制動消失，處于自由狀態(tài)；同時由于活塞5軸向移動(圖示位置向左移動)，活塞5擠壓離合摩擦片13，擠壓力傳遞到離合隔片12上，離合摩擦片13與離合隔片12壓緊，產(chǎn)生摩擦力，將飛輪(圖中未畫出)的旋轉(zhuǎn)傳遞到從動軸7上，此時從動軸7處于運動狀態(tài)。當預(yù)定目標完成，輸入進氣孔6中的壓縮空氣斷開，活塞5在彈簧11推力作用下軸向反方向運動(圖示位置向右移動)，活塞5對離合摩擦片13和離合隔片12的擠壓力消失，離合摩擦片13和離合隔片12脫開，從動軸7與飛輪(圖中未畫出)斷開連接，飛輪(圖中未畫出)空轉(zhuǎn)，制動摩擦片2和制動隔片3被活塞5壓緊，產(chǎn)生摩擦力，消耗從動軸7上能量，對其制動。[0019]本實用新型通過氣缸4活塞5的軸向往返移動，活塞5分別傳遞給離合摩擦片13和制動摩擦片2擠壓力，并使其產(chǎn)生摩擦力，提供了較強勁的離合制動力，在高速旋轉(zhuǎn)中離合，反應(yīng)快。以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的 范圍參見權(quán)利要求，在本實用新型的保護范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。
權(quán)利要求1.一種干式氣動多片式摩擦離合制動器，其特征在于包括從動軸(7)，所述從動軸(7)上通過緊固件安裝主體(10)，所述主體(10)設(shè)置有一臺階，所述主體(10)第一臺階面上安裝有離合隔片(12)間隔的多片離合摩擦片(13)，所述離合隔片(12)的內(nèi)圓周上設(shè)置有內(nèi)齒結(jié)構(gòu)，并與主體(10)第一臺階面上的外齒結(jié)構(gòu)嚙合傳動，所述離合摩擦片(13)的外圓周上設(shè)置有外齒結(jié)構(gòu)，所述離合摩擦片(13)的外齒結(jié)構(gòu)與離合齒圈(14)連接，構(gòu)成離合部分；位于主體(10) —側(cè)的從動軸(7)上還安裝有氣缸(4)，所述氣缸(4)與主體(10)通過緊固件連接，氣缸(4)凸臺外圓周上套置有制動隔片(3)間隔的多片制動摩擦片(2)，所述制動隔片(3)內(nèi)圓周設(shè)置有內(nèi)齒結(jié)構(gòu)，所述制動隔片(3)的內(nèi)齒結(jié)構(gòu)與氣缸(4)凸臺外圓周的外齒結(jié)構(gòu)嚙合，制動摩擦片(2)外圓周設(shè)置的外齒結(jié)構(gòu)與制動齒圈(I)嚙合，構(gòu)成制動部分；活塞(5)套入氣缸(4)內(nèi)，活塞(5)的內(nèi)圓周面與主體(10)第二臺階面配合抵接，活塞(5)的外圓周面與氣缸(4)的內(nèi)壁面抵接，形成一密閉空間，主體(10)上設(shè)置有進入密閉空間的進氣孔(6);所述活塞(5)端頭安裝彈簧(11)，所述彈簧(11)的另一端通過彈簧壓板(9)連接于主體(10)上，并通過螺釘(8)鎖緊。
2.如權(quán)利要求I所述的干式氣動多片式摩擦離合制動器，其特征在于所述離合部分的離合摩擦片(13)為三片，兩片離合隔片(12)將三片離合摩擦片(13)依次間隔。
3.如權(quán)利要求I所述的干式氣動多片式摩擦離合制動器，其特征在于所述制動部分的制動摩擦片(2)為兩片，制動隔片(3)將兩片制動摩擦片(2)間隔。
專利摘要一種干式氣動多片式摩擦離合制動器，包括從動軸，從動軸上通過緊固件安裝主體，主體設(shè)置有一臺階，主體第一臺階面上安裝有離合隔片間隔的多片離合摩擦片，并與主體第一臺階面上的外齒結(jié)構(gòu)嚙合傳動，離合摩擦片的外圓周上設(shè)置有外齒結(jié)構(gòu)，離合摩擦片的外齒結(jié)構(gòu)與離合齒圈連接，構(gòu)成離合部分；位于主體一側(cè)的從動軸上還安裝有氣缸，所述氣缸與主體通過緊固件連接，氣缸凸臺外圓周上套置有制動隔片間隔的多片制動摩擦片，制動隔片內(nèi)圓周設(shè)置有內(nèi)齒結(jié)構(gòu)，所述制動隔片的內(nèi)齒結(jié)構(gòu)與氣缸凸臺外圓周的外齒結(jié)構(gòu)嚙合，制動摩擦片外圓周設(shè)置的外齒結(jié)構(gòu)與制動齒圈嚙合，構(gòu)成制動部分。結(jié)構(gòu)緊湊，生產(chǎn)與制造容易，安裝方便。
文檔編號F16D67/04GK202674121SQ20122029469
公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者肖德華 申請人:無錫市德華機械有限公司