專利名稱：倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)及汽車變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車變速器領(lǐng)域，特別是指一種倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)及汽車變速器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，如圖I 所示，在制作倒檔軸的內(nèi)螺紋時(shí)，一般是直接在倒檔軸上先鉆底孔，之后進(jìn)行攻絲，其內(nèi)螺紋和倒檔軸是一體式結(jié)構(gòu)。這樣在使用過程中，如果螺牙損壞，則整根倒檔軸就會報(bào)廢；并且由于倒檔軸中心處有潤滑油道，攻絲加工完畢后，切屑不易清理，易造成潤滑油污染，對其他零件造成損害；并且在對倒檔軸外徑進(jìn)行熱處理時(shí)，易造成倒檔軸內(nèi)螺紋變形，影響裝配；再者由于倒檔軸存在徑向油孔，在螺紋加工時(shí)會造成斷序，影響加工刀具的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)及具有該倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的汽車變速器，能夠減少材料損耗，節(jié)約產(chǎn)品成本；消除了對倒檔軸進(jìn)行熱處理時(shí)對內(nèi)螺紋的影響；降低了對潤滑油的污染；并且能夠改善加工刀具的使用工況，提高刀具的使用壽命。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供技術(shù)方案如下一方面，提供一種倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，所述倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)包括倒檔軸和具有內(nèi)螺紋的內(nèi)螺紋套，其中，所述倒檔軸的一側(cè)設(shè)置有軸向孔，所述內(nèi)螺紋套安裝在所述軸向孔中。進(jìn)一步地，所述軸向孔與所述內(nèi)螺紋套之間為過盈配合。進(jìn)一步地，所述軸向孔與所述內(nèi)螺紋套的長度相等。本實(shí)用新型還提供了一種汽車變速器，包括如上所述的倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的實(shí)施例具有以下有益效果上述方案中，倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)包括倒檔軸和具有內(nèi)螺紋的內(nèi)螺紋套，其中，倒檔軸的一側(cè)設(shè)置有軸向孔，內(nèi)螺紋套安裝在軸向孔中。本實(shí)用新型倒檔軸和內(nèi)螺紋套相互獨(dú)立，這樣倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)在使用過程中，如果內(nèi)螺紋套的螺紋損壞，倒檔軸仍可正常使用，減少了材料損耗，節(jié)約了產(chǎn)品成本；并且倒檔軸和內(nèi)螺紋套分開制作，消除了在對倒檔軸進(jìn)行熱處理對螺紋的影響；并且倒檔軸和內(nèi)螺紋套分開制作，切屑不會對倒檔軸中心的潤滑油道造成影響，降低了對潤滑油的污染；并且倒檔軸的徑向油孔的存在也不會對螺紋的加工造成影響，改善了加工刀具的使用工況，提高了刀具使用壽命，節(jié)約了產(chǎn)品成本。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)中的倒檔軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖3為本實(shí)用新型的倒檔軸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的內(nèi)螺紋套的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記I倒檔軸2內(nèi)螺紋套1-1軸向孔
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的實(shí)施例要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將 結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。本實(shí)用新型的實(shí)施例針對現(xiàn)有技術(shù)中在制作倒檔軸的內(nèi)螺紋時(shí)，一般是直接在倒檔軸上先鉆底孔，之后進(jìn)行攻絲，其內(nèi)螺紋和倒檔軸是一體式結(jié)構(gòu)。這樣在使用過程中，如果螺牙損壞，則整根倒檔軸就會報(bào)廢；并且由于倒檔軸中心處有潤滑油道，攻絲加工完畢后，切屑不易清理，易造成潤滑油污染，對其他零件造成損害；并且在對倒檔軸外徑進(jìn)行熱處理時(shí)，易造成倒檔軸內(nèi)螺紋變形，影響裝配；再者由于倒檔軸存在徑向油孔，在螺紋加工時(shí)會造成斷序，影響加工刀具的使用壽命的問題，提供一種倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)及具有該倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的汽車變速器，能夠減少材料損耗，節(jié)約產(chǎn)品成本；消除了對倒檔軸進(jìn)行熱處理時(shí)對內(nèi)螺紋的影響；降低了對潤滑油的污染；并且能夠改善加工刀具的使用工況，提高刀具的使用壽命。圖2為本實(shí)用新型的倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，本實(shí)施例的倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)包括倒檔軸I和具有內(nèi)螺紋的內(nèi)螺紋套2，其中，倒檔軸I的一側(cè)設(shè)置有軸向孔1-1，內(nèi)螺紋套2安裝在軸向孔1-1中。進(jìn)一步地，軸向孔1-1與內(nèi)螺紋套2之間可以為過盈配合。軸向孔1-1與內(nèi)螺紋套2的長度相等。在制作本實(shí)用新型的倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)時(shí)，如圖3所示，在倒檔軸I的一側(cè)加工出軸向孔1-1，軸向孔加工可以采用鉸制完成，工藝精度較高。之后再加工出如圖4所示的具有內(nèi)螺紋的內(nèi)螺紋套2。其中，倒檔軸I和內(nèi)螺紋套2的加工制作過程相互獨(dú)立，互不影響，在分別制作好倒檔軸I和內(nèi)螺紋套2后，將內(nèi)螺紋套2嵌入安裝到軸向孔1-1中，即可得到本實(shí)用新型的倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，內(nèi)螺紋套2與軸向孔1-1之間可以采用過盈配合。本實(shí)用新型還提供了一種汽車變速器，包括如上所述的倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型倒檔軸和內(nèi)螺紋套相互獨(dú)立，這樣倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)在使用過程中，如果內(nèi)螺紋套的螺紋損壞，倒檔軸仍可正常使用，減少了材料損耗，節(jié)約了產(chǎn)品成本；并且倒檔軸和內(nèi)螺紋套分開制作，消除了在對倒檔軸進(jìn)行熱處理對螺紋的影響；并且倒檔軸和內(nèi)螺紋套分開制作，切屑不會對倒檔軸中心的潤滑油道造成影響，降低了對潤滑油的污染；并且倒檔軸的徑向油孔的存在也不會對螺紋的加工造成影響，改善了加工刀具的使用工況，提高了刀具使用壽命，節(jié)約了產(chǎn)品成本。以上是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)包括倒檔軸和具有內(nèi)螺紋的內(nèi)螺紋套，其中，所述倒檔軸的一側(cè)設(shè)置有軸向孔，所述內(nèi)螺紋套安裝在所述軸向孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軸向孔與所述內(nèi)螺紋套之間為過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述軸向孔與所述內(nèi)螺紋套的長度相等。
4.一種汽車變速器，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-3中任一項(xiàng)所述的倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)及汽車變速器，該倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)為襯套式的倒檔軸內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，包括倒檔軸、內(nèi)螺紋套。倒檔軸一側(cè)加工有軸向孔，內(nèi)螺紋套嵌入安裝在該孔中。所述軸向孔加工一般采用鉸制完成，精度高；所述內(nèi)螺紋套與該孔采用過盈配合。本實(shí)用新型的技術(shù)方案能夠減少材料損耗，節(jié)約成本；消除了熱處理變形對螺紋的影響；降低了對潤滑油的污染；改善刀具使用工況，提高了刀具使用壽命，節(jié)約成本。
文檔編號F16C3/02GK202673973SQ20122033378
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者張春喜, 涂浩宇, 唐來明, 馬童立, 姜強(qiáng), 馬元京 申請人:北京汽車動力總成有限公司