專利名稱：外調(diào)式漁線輪傳動齒輪副嚙合間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及漁具用品領(lǐng)域，具體為一種外調(diào)式漁線輪傳動齒輪副嚙合間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
魚線輪手感是一項(xiàng)十分重要的質(zhì)量指標(biāo)，而主齒輪與齒桿之間的軸向間隙直接影響到漁輪的手感。間隙過大，手感會松，且影響齒輪壽命；間隙過小，手感會緊，運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢。只有在間隙達(dá)到理想狀態(tài)時(shí)，手感才會達(dá)到綿軟順滑。所以控制好齒輪的軸向間隙也就很大程度上控制住了產(chǎn)品的質(zhì)量。目前共知的調(diào)節(jié)主齒輪與齒桿之間軸向間隙的方法就是在主齒輪與側(cè)蓋之間通過增減墊片來調(diào)節(jié)主齒輪與齒桿的軸向間隙。這種方法的不足之處在于每次加減墊片時(shí)都需要拆開殼體上的側(cè)蓋，有些復(fù)雜結(jié)構(gòu)的魚線輪還需要先拆轉(zhuǎn)塔，操作很不方便，誤工誤時(shí)，而且在拆下的過程中容易產(chǎn)生零件的損壞。另外，當(dāng)漁輪使用一段時(shí)間后，由于主齒輪與齒桿的磨損，主齒輪與齒桿的軸向間隙會變大，原有的墊片厚度就達(dá)不到理想的調(diào)整間隙，產(chǎn)品的質(zhì)量也就得不到很好的保證。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可以快捷、方便的調(diào)整主齒輪與齒桿軸向間隙，并且可以很好的延長產(chǎn)品使用壽命的漁線輪齒輪軸向間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)上述目的技術(shù)方案是:外調(diào)式漁線輪傳動齒輪副嚙合間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括傳動主軸，主殼和側(cè)蓋組成的殼體，齒桿和傳動主軸上的主齒輪組成的齒輪副；主殼和側(cè)蓋的中部分別設(shè)置有軸承安裝沉孔，在傳動主軸的兩端分別安裝有軸承，傳動主軸通過兩端的軸承安裝于主殼和側(cè)蓋的軸承安裝沉孔內(nèi)，側(cè)蓋端的軸承貼合于主齒輪，主齒輪與齒桿存在嚙合間隙；其特征在于:還包括有在殼體外調(diào)節(jié)齒輪副嚙合間隙的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一調(diào)節(jié)旋鈕和第一固定壓蓋，所述第一調(diào)節(jié)旋鈕為環(huán)形體，第一調(diào)節(jié)旋鈕右端設(shè)置有環(huán)形凸緣，環(huán)形凸緣的左側(cè)壁上設(shè)置有螺旋形斜坡；所述側(cè)蓋的中部設(shè)置有圓形通孔，圓形通孔內(nèi)設(shè)有環(huán)形臺肩，環(huán)形臺肩的右側(cè)壁設(shè)置有與第一調(diào)節(jié)旋鈕上環(huán)形凸緣的左側(cè)壁上的螺旋形斜坡相配合的螺旋形凸臺；第一調(diào)節(jié)旋鈕的左端從側(cè)蓋的內(nèi)側(cè)穿過側(cè)蓋的圓形通孔伸出側(cè)蓋，第一調(diào)節(jié)旋鈕的右端貼合于傳動主軸左端的軸承上，第一調(diào)節(jié)旋鈕的左端與第一固定壓蓋固定連接，第一固定壓蓋的外周均勻設(shè)置有若干固定螺孔，第一固定壓蓋外周的固定螺孔與側(cè)蓋通過螺釘連接。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)不拆下殼體的情況下及其他零件的情況下，輕松達(dá)到調(diào)整主齒輪與齒桿間隙的目的，效率較高，同時(shí)可以避免頻繁拆卸對產(chǎn)品的損害，延長產(chǎn)品的使用壽命。

[0008]圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為第一實(shí)施例側(cè)蓋的局部示意圖；圖4為第一實(shí)施例的第一調(diào)節(jié)旋鈕結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5的左視圖；圖7為第三實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖6的左視圖。
具體實(shí)施方式
第一實(shí)施例:如圖1一 4所示，本實(shí)用新型包括傳動主軸1，主殼2和側(cè)蓋3組成的殼體，齒桿4和傳動主軸I上的主齒輪5組成的齒輪副。主殼2和側(cè)蓋3的中部分別設(shè)置有軸承安裝沉孔，在傳動主軸I的兩端分別安裝有軸承6和7，傳動主軸I通過兩端的軸承6和7安裝于主殼2和側(cè)蓋3的軸承安裝沉孔內(nèi)，側(cè)蓋3 —端的軸承6貼合于主齒輪5,主齒輪5與齒桿4存在哨合間隙,還包括有在殼體外調(diào)節(jié)齒輪副嚙合間隙的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)8。所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)8包括第一調(diào)節(jié)旋鈕9和第一固定壓蓋10，第一調(diào)節(jié)旋鈕9為環(huán)形體，第一調(diào)節(jié)旋鈕9右端設(shè)置有環(huán)形凸緣11，環(huán)形凸緣11的左側(cè)壁上設(shè)置有螺旋形斜坡12;側(cè)蓋3的中部設(shè)置有圓形通孔，圓形通孔內(nèi)設(shè)有環(huán)形臺肩13，環(huán)形臺肩13的右側(cè)壁設(shè)置有與第一調(diào)節(jié)旋鈕9上環(huán)形凸緣13的左側(cè)壁上的螺旋形斜坡12相配合的螺旋形凸臺14。第一調(diào)節(jié)旋鈕9的左端從側(cè)蓋3的內(nèi)側(cè)穿過側(cè)蓋3的圓形通孔伸出側(cè)蓋3，第一調(diào)節(jié)旋鈕9的右端貼合于傳動主軸I左端的軸承6上，第一調(diào)節(jié)旋鈕9的左端與第一固定壓蓋10固定連接，第一固定壓蓋10的外周均勻設(shè)置有若干固定螺孔15，第一固定壓蓋10外周的固定螺孔15與側(cè)蓋3通過螺釘16連接。實(shí)施例1的調(diào)節(jié)原理:首先松開側(cè)蓋3上的螺釘16，轉(zhuǎn)動第一固定壓蓋10帶動第一調(diào)節(jié)旋鈕9轉(zhuǎn)動，帶動環(huán)形凸緣11的“螺旋形”斜坡13與環(huán)形臺肩13的“螺旋形”凸臺14的相對位置的變化，帶動第一調(diào)節(jié)旋鈕9的軸向移動，實(shí)現(xiàn)主齒輪5與齒桿4之間的嚙合間隙調(diào)節(jié)，調(diào)整好以后，緊固側(cè)蓋3上的螺釘16。第二實(shí)施例:第二實(shí)施例與第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)基本相同，不同點(diǎn)在于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。下面主要對調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行描述。如圖5、6所示，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)17包括調(diào)節(jié)壓蓋18和調(diào)節(jié)頂桿19，調(diào)節(jié)頂桿19安放在調(diào)節(jié)壓蓋18內(nèi)，調(diào)節(jié)壓蓋18設(shè)置內(nèi)螺紋，側(cè)蓋20左部設(shè)置有與調(diào)節(jié)壓蓋18的內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，調(diào)節(jié)壓蓋18螺紋連接在側(cè)蓋20的外螺紋上。側(cè)蓋20中部設(shè)置有通孔，調(diào)節(jié)頂桿19穿過側(cè)蓋20中部的通孔，調(diào)節(jié)頂桿19的右端貼合于傳動主軸21左端的軸承22上，調(diào)節(jié)壓蓋18的外周均勻設(shè)置有若干固定螺孔23，調(diào)節(jié)壓蓋18外周的固定螺孔23與側(cè)蓋20通過螺釘24連接。[0026]實(shí)施例2的調(diào)節(jié)原理:首先松開側(cè)蓋20上的螺釘24，，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)壓蓋18，帶動調(diào)節(jié)頂桿19軸向移動，調(diào)節(jié)頂桿19帶動軸承22的軸向移動，實(shí)現(xiàn)主齒輪25與齒桿26之間的嚙合間隙調(diào)節(jié)，調(diào)整好以后，緊固側(cè)蓋，20上的螺釘24。第三實(shí)施例:第三實(shí)施例與第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)基本相同，不同點(diǎn)在于調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。下面主要對調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行描述。如圖7、8所示，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)27包括第二調(diào)節(jié)旋鈕28和第二固定壓蓋29，第二調(diào)節(jié)旋鈕28右部設(shè)置有外螺紋，側(cè)蓋30中部設(shè)置有圓孔，圓孔內(nèi)設(shè)置有與第二調(diào)節(jié)旋鈕28的外螺紋相配合的內(nèi)螺紋，第二調(diào)節(jié)旋鈕28右部螺紋連接在側(cè)蓋30的圓孔內(nèi)，第二調(diào)節(jié)旋鈕28的右端貼合于傳動主軸31左端的軸承32上，第二調(diào)節(jié)旋鈕28的左部延伸到側(cè)蓋30外，第二固定壓蓋29與第二調(diào)節(jié)旋鈕28固定連接，第二固定壓蓋29的外周均勻設(shè)置有若干固定螺孔33，第二固定壓蓋29外周的固定螺孔33與側(cè)蓋30通過螺釘34連接。實(shí)施例3的調(diào)節(jié)原理:首先松開側(cè)蓋30上的螺釘34，通過轉(zhuǎn)動第二調(diào)節(jié)旋鈕28，帶動軸承32的左右移動，實(shí)現(xiàn)主齒輪35與齒桿36之間的嚙合間隙調(diào)節(jié)，調(diào)整好以后，緊固側(cè)蓋30上的螺釘34。
權(quán)利要求1.外調(diào)式漁線輪傳動齒輪副嚙合間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括傳動主軸，主殼和側(cè)蓋組成的殼體，齒桿和傳動主軸上的主齒輪組成的齒輪副；主殼和側(cè)蓋的中部分別設(shè)置有軸承安裝沉孔，在傳動主軸的兩端分別安裝有軸承，傳動主軸通過兩端的軸承安裝于主殼和側(cè)蓋的軸承安裝沉孔內(nèi)，側(cè)蓋端的軸承貼合于主齒輪，主齒輪與齒桿存在嚙合間隙；其特征在于:還包括有在殼體外調(diào)節(jié)齒輪副嚙合間隙的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外調(diào)式漁線輪傳動齒輪副嚙合間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第一調(diào)節(jié)旋鈕和第一固定壓蓋，所述第一調(diào)節(jié)旋鈕為環(huán)形體，第一調(diào)節(jié)旋鈕右端設(shè)置有環(huán)形凸緣，環(huán)形凸緣的左側(cè)壁上設(shè)置有螺旋形斜坡；所述側(cè)蓋的中部設(shè)置有圓形通孔，圓形通孔內(nèi)設(shè)有環(huán)形臺肩，環(huán)形臺肩的右側(cè)壁設(shè)置有與第一調(diào)節(jié)旋鈕上環(huán)形凸緣的左側(cè)壁上的螺旋形斜坡相配合的螺旋形凸臺；第一調(diào)節(jié)旋鈕的左端從側(cè)蓋的內(nèi)側(cè)穿過側(cè)蓋的圓形通孔伸出側(cè)蓋，第一調(diào)節(jié)旋鈕的右端貼合于傳動主軸左端的軸承上，第一調(diào)節(jié)旋鈕的左端與第一固定壓蓋固定連接，第一固定壓蓋的外周均勻設(shè)置有若干固定螺孔，第一固定壓蓋外周的固定螺孔與側(cè)蓋通過螺釘連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外調(diào)式漁線輪傳動齒輪副嚙合間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括第二調(diào)節(jié)旋鈕和第二固定壓蓋，所述第二調(diào)節(jié)旋鈕右部設(shè)置有外螺紋，所述側(cè)蓋中部設(shè)置有圓孔，圓孔內(nèi)設(shè)置有與第二調(diào)節(jié)旋鈕的外螺紋相配合的內(nèi)螺紋，第二調(diào)節(jié)旋鈕右部螺紋連接在側(cè)蓋的圓孔內(nèi)，第二調(diào)節(jié)旋鈕的右端貼合于傳動主軸左端的軸承上，第二調(diào)節(jié)旋鈕的左部延伸到側(cè)蓋外，所述第二固定壓蓋與第二調(diào)節(jié)旋鈕固定連接，第二固定壓蓋的外周均 勻設(shè)置有若干固定螺孔，第二固定壓蓋外周的固定螺孔與側(cè)蓋通過螺釘連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外調(diào)式漁線輪傳動齒輪副嚙合間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)壓蓋和調(diào)節(jié)頂桿，調(diào)節(jié)頂桿安放在調(diào)節(jié)壓蓋內(nèi)，所述調(diào)節(jié)壓蓋設(shè)置內(nèi)螺紋，所述側(cè)蓋左部設(shè)置有與調(diào)節(jié)壓蓋的內(nèi)螺紋相配合的外螺紋，調(diào)節(jié)壓蓋螺紋連接在側(cè)蓋的外螺紋上；所述側(cè)蓋中部設(shè)置有通孔，所述調(diào)節(jié)頂桿穿過側(cè)蓋中部的通孔，調(diào)節(jié)頂桿的右端貼合于傳動主軸左端的軸承上，調(diào)節(jié)壓蓋的外周均勻設(shè)置有若干固定螺孔，調(diào)節(jié)壓蓋外周的固定螺孔與側(cè)蓋通過螺釘連接。
專利摘要外調(diào)式漁線輪傳動齒輪副嚙合間隙調(diào)整機(jī)構(gòu)，涉及漁具用品領(lǐng)域。包括傳動主軸，主殼和側(cè)蓋組成的殼體,齒桿和傳動主軸上的主齒輪組成的齒輪副；主殼和側(cè)蓋的中部分別設(shè)置有軸承安裝沉孔，在傳動主軸的兩端分別安裝有軸承，傳動主軸通過兩端的軸承安裝于主殼和側(cè)蓋的軸承安裝沉孔內(nèi)，側(cè)蓋端的軸承貼合于主齒輪，主齒輪與齒桿存在嚙合間隙；其特征在于還包括有在殼體外調(diào)節(jié)齒輪副嚙合間隙的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)不拆下殼體的情況下及其他零件的情況下，輕松達(dá)到調(diào)整主齒輪與齒桿間隙的目的，效率較高，同時(shí)可以避免頻繁拆卸對產(chǎn)品的損害，延長產(chǎn)品的使用壽命。
文檔編號F16H55/18GK203162052SQ20132010042
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月6日
發(fā)明者徐志林 申請人:揚(yáng)州源升機(jī)械有限公司