一種燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置，包括位于臺(tái)車攔板外側(cè)的密封板，所述密封板的下端直接或間接與風(fēng)箱連接，還包括一端與所述密封板上端連接，另一端為自由端的柔性密封板，所述柔性密封板的自由端折彎形成折彎部，所述折彎部的外側(cè)倚靠在所述臺(tái)車攔板的外側(cè)形成接觸密封。本實(shí)用新型適用于冶金行業(yè)廣泛應(yīng)用的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)中，可以顯著降低燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)的漏風(fēng)量，降低燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)中風(fēng)箱的功率，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能或改善燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)的性能。
【專利說明】一種燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置，屬于燒結(jié)機(jī)密封的【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)是冶金行業(yè)中廣泛應(yīng)用的一種設(shè)備。現(xiàn)有的密封形式使得燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)漏風(fēng)率一般高達(dá)50%以上。例如，申請?zhí)枮?01110277244.0的中國發(fā)明專利申請“燒結(jié)機(jī)的側(cè)部密封裝置”(文獻(xiàn)I)中公開的側(cè)部密封裝置包括在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的攔板外側(cè)與燒結(jié)機(jī)的風(fēng)箱之間設(shè)置密封罩，在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的攔板上和密封罩上分別設(shè)置共面的密封面，密封面之間安放著帶狀板。發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型實(shí)施例的過程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的側(cè)部密封裝置存在的主要問題在于:靠一端固定的帶狀板接觸攔板和密封罩的密封面來實(shí)現(xiàn)密封，由于臺(tái)車運(yùn)行過程中臺(tái)車攔板的擺動(dòng)或變形，帶狀板無法很好地密封接觸密封面，因而密封效果差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型實(shí)施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置，使得顯著降低燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)的漏風(fēng)總量。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置，包括位于臺(tái)車攔板外側(cè)的密封板，所述密封板的下端直接或間接與風(fēng)箱連接，還包括一端與所述密封板上端連接，另一端為自由端的柔性密封板，所述柔性密封板的自由端折彎形成折彎部，所述折彎部的外側(cè)倚靠在所述臺(tái)車攔板的外側(cè)形成接觸密封。
[0005]作為優(yōu)選，所述柔性密封板整體上朝向所述臺(tái)車攔板傾斜。
[0006]作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述密封板整體上也朝向所述臺(tái)車攔板傾斜，和/或所述密封板的上端折彎后接近所述臺(tái)車攔板。
[0007]作為優(yōu)選，所述燒結(jié)機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置還包括將所述柔性密封板的自由端向上牽引的牽引裝置。
[0008]作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述密封板向上延伸，所述牽引裝置包括一端與所述密封板的延伸部的頂端連接，而另一端與所述柔性密封板連接的拉桿或拉線。
[0009]作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述牽引裝置包括位于所述臺(tái)車攔板上與所述折彎部相應(yīng)位置的擋塊。
[0010]作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述牽引裝置包括位于所述柔性密封板下方的撐桿，所述撐桿的一端固定在所述密封板上，另一端支撐在所述柔性密封板下。
[0011]作為優(yōu)選，所述臺(tái)車攔板外側(cè)與所述柔性密封板的折彎部外側(cè)接觸的位置處設(shè)置
一豎直的平面。
[0012]作為優(yōu)選，所述柔性密封板為雙層復(fù)合材料制成。
[0013]作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述柔性密封板的折彎部的外側(cè)是耐磨的。[0014]作為優(yōu)選，所述柔性密封板為金屬材料、非金屬材料、磁性材料、聚合物材料和合金材料中的一種或其中數(shù)種的組合制成。
[0015]本實(shí)用新型至少具有以下有益效果:
[0016]1、由于在燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車攔板外設(shè)置了柔性密封板，在風(fēng)箱抽風(fēng)產(chǎn)生的負(fù)壓下柔性密封板會(huì)變形，從而能夠自動(dòng)適應(yīng)(密封)相鄰臺(tái)車攔板間的縫隙、因臺(tái)車攔板擺動(dòng)或變形產(chǎn)生的縫隙等，因此可以顯著降低漏風(fēng)量，進(jìn)而可降低風(fēng)箱的風(fēng)量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能目的。
[0017]2、由于能夠顯著降低燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)的風(fēng)箱的風(fēng)量，也就顯著降低了燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)的待處理風(fēng)量，為進(jìn)一步縮減燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)煙氣處理設(shè)備，例如后續(xù)的脫硫設(shè)備的容量，創(chuàng)造了條件。
[0018]3、本裝置實(shí)用、可靠，便于保養(yǎng)、維修。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置的示意主視圖。
[0020]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置的示意主視圖。
[0021]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例三的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置的示意主視圖。
[0022]圖4和圖5是本·實(shí)用新型實(shí)施例四的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置的示意主視圖。
[0023]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例五的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置的示意主視圖。
[0024]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例六的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置的示意主視圖。
[0025]圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例七的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置的示意主視圖。
[0026]圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例八的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置的示意主視圖。
[0027]圖10至圖12是本實(shí)用新型其他實(shí)施例的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置的不意主視圖。
[0028]附圖標(biāo)記說明
[0029]1-臺(tái)車攔板 2-密封板 3-風(fēng)箱
[0030]4-柔性密封板 41-折彎部 5-拉桿或拉線
[0031]6-擋塊7-撐桿11-平面
【具體實(shí)施方式】
[0032]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但不作為對本實(shí)用新型的限定。[0033]本實(shí)用新型該實(shí)施例的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置包括位于臺(tái)車攔板I外側(cè)的密封板2，密封板2的下端直接或間接與風(fēng)箱3連接。該側(cè)面密封裝置還包括一端與密封板2上端連接，另一端為自由端的柔性密封板4，柔性密封板4的自由端折彎形成折彎部41，折彎部41的外側(cè)倚靠在臺(tái)車攔板I的外側(cè)形成接觸密封。
[0034]利用該結(jié)構(gòu)，在燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)運(yùn)行中，由于風(fēng)箱3抽風(fēng)產(chǎn)生的負(fù)壓使得柔性密封板4變形，折彎部41的外側(cè)接觸密封臺(tái)車攔板I的外側(cè)，負(fù)壓越大，接觸密封效果越好。柔性密封板4能夠自動(dòng)適應(yīng)(密封)相鄰臺(tái)車攔板間的縫隙、因臺(tái)車攔板擺動(dòng)或變形產(chǎn)生的縫隙等。
[0035]實(shí)施例一
[0036]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置的示意主視圖。如圖1所示，柔性密封板4的自由端向上折彎形成折彎部41。向上折彎這種構(gòu)造可獲得良好的接觸密封效果，因?yàn)槿嵝悦芊獍? (尤其折彎部)在負(fù)壓作用下會(huì)受到朝下的力而發(fā)生變形，此時(shí)折彎部41的外側(cè)將更緊地倚靠在臺(tái)車攔板I的外側(cè)。
[0037]其中，柔性密封板4可以整體上朝向臺(tái)車攔板I傾斜。這樣在柔性密封板4 (尤其折彎部)變形時(shí)可獲得更好的接觸密封效果。
[0038]其中，柔性密封板4可以為雙層復(fù)合材料制成。
[0039]其中，柔性密封板4的折彎部41的外側(cè)可以是耐磨的。這樣既可延長柔性密封板4的使用壽命又有利于提高密封效果。
[0040]其中，柔性密封板4可以為金屬材料、非金屬材料、磁性材料、聚合物材料和合金材料等中的一種或其中數(shù)種的組合制成。
[0041]實(shí)施例二
[0042]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例二的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置的示意主視圖。如圖2所示，與實(shí)施例一的不同之處在于，密封板2整體上也可以朝向臺(tái)車攔板I傾斜，這樣可進(jìn)一步加強(qiáng)接觸密封效果。
[0043]實(shí)施例三
[0044]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例三的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置的示意主視圖。如圖3所示，與實(shí)施例一的不同之處在于，密封板2的上端可以折彎后接近臺(tái)車攔板I，這樣也可進(jìn)一步加強(qiáng)接觸密封效果。
[0045]實(shí)施例四
[0046]圖4和圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例四的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置的示意主視圖。與實(shí)施例一的不同之處在于還包括將柔性密封板4的自由端向上牽引的牽引裝置。這樣，在柔性密封板4由于風(fēng)箱3抽風(fēng)產(chǎn)生的負(fù)壓發(fā)生變形時(shí)，由于牽引裝置的作用，使得柔性密封板4 (尤其自由端)不會(huì)過度下移，折彎部41的外側(cè)始終與臺(tái)車攔板I的外側(cè)形成接觸密封，而不會(huì)使折彎部41的外側(cè)脫離臺(tái)車攔板I的外側(cè)，因此能夠有效減少燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車的漏風(fēng)量。
[0047]如圖4所示，密封板2向上延伸，牽引裝置可以包括一端與密封板2的延伸部的頂端連接，而另一端與柔性密封板4的自由端連接的拉桿或拉線5。當(dāng)然，也可以如圖5所示，拉桿或拉線5的一端與密封板2的延伸部的頂端連接，而另一端與柔性密封板4的其他部位連接。本說明書中拉桿5與柔性密封板4的連接視情況可以為鉸接或固接。這樣可以用簡單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)牽引功能。
[0048]實(shí)施例五
[0049]圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例五的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置的示意主視圖。該實(shí)施例與實(shí)施例四的不同之處在于牽引裝置的結(jié)構(gòu)。
[0050]如圖6所示，牽引裝置可以包括位于臺(tái)車攔板I上與折彎部41相應(yīng)位置的擋塊6。該結(jié)構(gòu)設(shè)置較為簡單，同樣可實(shí)現(xiàn)使得折彎部41的外側(cè)始終與臺(tái)車攔板I的外側(cè)形成接觸密封，而不會(huì)使折彎部41的外側(cè)脫離臺(tái)車攔板I的外側(cè)的功能。
[0051]實(shí)施例六
[0052]圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例六的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置的示意主視圖。該實(shí)施例與實(shí)施例四的不同之處在于牽引裝置的結(jié)構(gòu)。
[0053]如圖7所示，牽引裝置可以包括位于柔性密封板4下方的撐桿7，撐桿7的一端固定在密封板2上，另一端支撐在柔性密封板4下。這里，“牽引”的意思還可以包括對柔性密封板4進(jìn)行支撐以使得柔性密封板4 (尤其自由端)不會(huì)過度下移而造成折彎部41的外側(cè)脫離臺(tái)車攔板I的外側(cè)。該結(jié)構(gòu)設(shè)置較為簡單，同樣可實(shí)現(xiàn)使得折彎部41的外側(cè)始終與臺(tái)車攔板I的外側(cè)形成接觸密封，而不會(huì)使折彎部41的外側(cè)脫離臺(tái)車攔板I的外側(cè)的功倉泛。
[0054]實(shí)施例七
[0055]圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例七的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置的示意主視圖。如圖8所示，臺(tái)車攔板I外側(cè)與柔性密封板4的折彎部41外側(cè)接觸的位置處可以另外專門設(shè)置一豎直的平面11。這樣可防止臺(tái)車攔板I的磨損，進(jìn)一步加強(qiáng)接觸密封效果。
[0056]實(shí)施例八
[0057]圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例八的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置的示意主視圖。與實(shí)施例一的不同之處在于，柔性密封板4的自由端向下折彎形成折彎部41。
[0058]其他實(shí)施例
[0059]實(shí)施例二至七公開的結(jié)構(gòu)也同樣可以適用于實(shí)施例八以形成其他實(shí)施例。例如，圖10至圖12分別是本實(shí)用新型其他實(shí)施例的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置的示意主視圖。圖10示出了拉桿或拉線5，圖11示出了擋塊6，圖12示出了撐桿7。
[0060]當(dāng)然，以上是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，上述各實(shí)施例之間可以相互組合。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型基本原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置，包括位于臺(tái)車攔板外側(cè)的密封板，所述密封板的下端直接或間接與風(fēng)箱連接，其特征在于，還包括一端與所述密封板上端連接，另一端為自由端的柔性密封板，所述柔性密封板的自由端折彎形成折彎部，所述折彎部的外側(cè)倚靠在所述臺(tái)車攔板的外側(cè)形成接觸密封。
2.如權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置，其特征在于，所述柔性密封板整體上朝向所述臺(tái)車攔板傾斜。
3.如權(quán)利要求2所述的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置，其特征在于，所述密封板整體上也朝向所述臺(tái)車攔板傾斜，和/或所述密封板的上端折彎后接近所述臺(tái)車攔板。
4.如權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置，其特征在于，還包括將所述柔性密封板的自由端向上牽引的牽引裝置。
5.如權(quán)利要求4所述的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置，其特征在于，所述密封板向上延伸，所述牽引裝置包括一端與所述密封板的延伸部的頂端連接，而另一端與所述柔性密封板連接的拉桿或拉線。
6.如權(quán)利要求4所述的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置，其特征在于，所述牽引裝置包括位于所述臺(tái)車攔板上與所述折彎部相應(yīng)位置的擋塊。
7.如權(quán)利要求4所述的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置，其特征在于，所述牽引裝置包括位于所述柔性密封板下方的撐桿，所述撐桿的一端固定在所述密封板上，另一端支撐在所述柔性密封板下。
8.如權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置，其特征在于，所述臺(tái)車攔板外側(cè)與所述柔性密封板的折彎部外側(cè)接觸的位置處設(shè)置一豎直的平面。
9.如權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置，其特征在于，所述柔性密封板的折彎部的外側(cè)是耐磨的。
10.如權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)或帶式焙燒機(jī)臺(tái)車側(cè)面密封裝置，其特征在于，所述柔性密封板為金屬材料、非金屬材料、磁性材料、聚合物材料和合金材料中的一種或其中數(shù)種的組合制成。
【文檔編號(hào)】F16J15/18GK203432328SQ201320281999
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月22日
【發(fā)明者】高彥 申請人:秦皇島新綠節(jié)能科技有限公司