帶偏心的軸承密封套及其組件的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種帶偏心的軸承密封套及其組件，通過(guò)自帶的偏心量-e來(lái)補(bǔ)償軸承座的同軸度偏差e，使得軸承和傳動(dòng)軸同軸。同時(shí)通過(guò)迷宮密封、VD型橡膠密封圈和唇形密封圈的三級(jí)密封，最大程度保證軸承與傳動(dòng)軸之間的密封性，降低軸承的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】帶偏心的軸承密封套及其組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械傳動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種帶偏心的軸承密封套及其組件。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承密封裝置是機(jī)械傳動(dòng)中常用的一種零部件，在傳動(dòng)系統(tǒng)中起到保護(hù)軸承、隔絕雜物的密封作用和軸承定位作用。傳動(dòng)系統(tǒng)中常常出現(xiàn)因?yàn)榧庸ぞ鹊?，?dǎo)致一組軸承座同軸度達(dá)不到要求的現(xiàn)象，造成傳動(dòng)軸和軸承無(wú)法安裝；或者勉強(qiáng)安裝完成后，傳動(dòng)軸和軸承出現(xiàn)偏心、卡死的現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)軸承座同軸度不達(dá)標(biāo)，傳動(dòng)軸和軸承無(wú)法安裝，或者勉強(qiáng)安裝完成后，傳動(dòng)軸和軸承出現(xiàn)偏心、卡死的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種帶偏心的軸承密封套及其組件，使得當(dāng)軸承座同軸度達(dá)不到要求時(shí)，通過(guò)軸承密封裝置的偏心特性，最終保證傳動(dòng)軸和軸承的同軸度，使得傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行可靠平穩(wěn)。
[0004]本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種帶偏心的軸承密封套，位于軸承與軸承座之間，包括本體和密封結(jié)構(gòu)，本體為管狀結(jié)構(gòu)，密封結(jié)構(gòu)位于本體一端內(nèi)側(cè)，為迷宮密封；密封套相對(duì)軸承具有偏心量_e，偏心量-e與軸承座相對(duì)軸承的偏心量e方向相反。
[0005]進(jìn)一步的，密封結(jié)構(gòu)還包括Vd型橡膠密封圈和唇型密封圈，Vd型橡膠密封圈位于所述迷宮密封內(nèi)側(cè)，唇型密封圈位于所述Vd型橡膠密封圈內(nèi)側(cè)。
[0006]進(jìn)一步的，本體側(cè)壁的軸向剖面呈Z形，其中部水平置于軸承與軸承座之間，兩端突出部分分別卡在軸承內(nèi)側(cè)端部與軸承座外側(cè)端部，密封結(jié)構(gòu)位于本體一端的突出部分。
[0007]進(jìn)一步的，本體側(cè)壁內(nèi)設(shè)有油路通道，油路通道沿本體側(cè)壁的Z形結(jié)構(gòu)延伸至兩端的突出部分，油路通道一端為進(jìn)油口，另一端與密封結(jié)構(gòu)連通；油路通道還延伸至本體與軸承座的接觸面上。
[0008]本發(fā)明還公開(kāi)一種帶偏心的軸承密封組件，包括軸承、軸承座、軸套一、軸套二，和端蓋，還包括帶偏心的軸承密封套，軸套二和軸套一依次套在轉(zhuǎn)軸端部，軸承位于軸套一和軸套二之間，軸承座位于軸承外側(cè)，帶偏心的軸承密封套位于軸承與軸承座之間，端蓋通過(guò)螺栓固定在帶偏心的軸承密封套外側(cè)端部。
[0009]進(jìn)一步的，帶偏心的軸承密封套包括本體和密封結(jié)構(gòu)，本體為管狀結(jié)構(gòu)，密封結(jié)構(gòu)位于本體遠(yuǎn)離端蓋一端的內(nèi)側(cè)，為迷宮密封；帶偏心的軸承密封套相對(duì)軸承具有偏心量-e,所述偏心量_e與軸承座相對(duì)軸承的偏心量e方向相反。
[0010]進(jìn)一步的，密封結(jié)構(gòu)還包括Vd型橡膠密封圈和唇型密封圈，Vd型橡膠密封圈位于所述迷宮密封內(nèi)側(cè)，唇型密封圈位于所述Vd型橡膠密封圈內(nèi)側(cè)。
[0011]進(jìn)一步的，本體側(cè)壁的軸向剖面呈Z形，其中部水平置于軸承與軸承座之間，兩端突出部分分別卡在軸承內(nèi)側(cè)端部與軸承座外側(cè)端部，密封結(jié)構(gòu)位于本體遠(yuǎn)離端蓋一端，且卡在軸承內(nèi)側(cè)端部的突出部分。
[0012]進(jìn)一步的，本體側(cè)壁內(nèi)設(shè)有油路通道，油路通道沿本體側(cè)壁的Z形結(jié)構(gòu)延伸至兩端的突出部分，油路通道一端為進(jìn)油口，另一端與密封結(jié)構(gòu)連通；油路通道還延伸至本體與軸承座的接觸面上，以及本體與端蓋的接觸面上。
[0013]進(jìn)一步的，端蓋與軸套一之間還設(shè)有唇型密封圈，軸承與本體內(nèi)側(cè)突出部分之間還設(shè)有定距環(huán)。
[0014]本發(fā)明通過(guò)自帶的偏心量_e來(lái)補(bǔ)償軸承座的同軸度偏差e，使得軸承座和傳動(dòng)軸同軸。同時(shí)通過(guò)迷宮密封、Vd型橡膠密封圈和唇形密封圈的三級(jí)密封，最大程度保證軸承與傳動(dòng)軸之間的密封性，降低軸承的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明中帶偏心的軸承密封套的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為傳動(dòng)軸兩端均安裝有帶偏心的軸承密封組件時(shí)的剖視圖。
[0016]其中，1:軸套一 ；2:唇形密封圈；3:端蓋；4:本體；5:軸承座；6:軸套二 ；7:傳動(dòng)軸；8:VD型橡I父S封圈；9:定距環(huán)；10:軸承；11:帶偏心的軸承S封套；12:油路通道；13:迷宮密封；14:軸承座、偏心套的軸線；15:軸承的軸線；e:軸承座相對(duì)軸承的偏心量；_e:密封套相對(duì)軸承的偏心量。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]本發(fā)明提供一種帶偏心的軸承密封套，參照?qǐng)D1，位于軸承10與軸承座5之間，包括本體4和密封結(jié)構(gòu)，本體4為管狀結(jié)構(gòu)，密封結(jié)構(gòu)位于本體4 一端內(nèi)側(cè)，為迷宮密封13 ;密封套相對(duì)軸承10具有偏心量_e,偏心量_e與軸承座5相對(duì)軸承10的偏心量e方向相反。
[0019]軸承座5由于跨距L較大并且加工精度低時(shí)，導(dǎo)致一組軸承座5的同軸度偏差為e,此時(shí)通過(guò)帶偏心的軸承密封套的偏心量_e來(lái)補(bǔ)償同軸度偏差e，理想條件下_e與e相等時(shí)，則安裝好的一組軸承座5和傳動(dòng)軸7同軸。同時(shí)迷宮密封13相當(dāng)于在內(nèi)外界之間設(shè)置了若干阻隔、障礙，防止外界雜質(zhì)進(jìn)入，內(nèi)部油脂流出，起到密封作用。
[0020]在另一實(shí)施例中，如圖1、圖2所示，密封結(jié)構(gòu)還包括Vd型橡膠密封圈8，Vd型橡膠密封圈8位于所述迷宮密封13內(nèi)側(cè)。Vd型橡膠密封圈8是一種形狀為V型的橡膠密封圈，有一個(gè)伸出的橡膠唇，能夠阻止橡膠唇外部雜質(zhì)進(jìn)入，起到密封作用。
[0021]在另一實(shí)施例中，如圖1、圖2所示，密封結(jié)構(gòu)還包括唇型密封圈2，唇型密封圈2位于所述Vd型橡膠密封圈8內(nèi)側(cè)。在迷宮密封13和Vd型橡膠密封圈8的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步設(shè)置唇型密封圈2，形成三級(jí)密封，最大程度保證軸承10與傳動(dòng)軸7之間的密封性，降低軸承10的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。
[0022]在另一實(shí)施例中，如圖1、圖2所示，軸承密封套的本體4側(cè)壁的軸向剖面呈Z形，其中部水平置于軸承10與軸承座5之間，兩端突出部分分別卡在軸承10內(nèi)側(cè)端部與軸承座5外側(cè)端部，密封結(jié)構(gòu)位于本體4 一端的突出部分。該結(jié)構(gòu)能夠很好地保證密封套安裝后的穩(wěn)定性，同時(shí)也能夠限制軸承10與軸承座5的相對(duì)位置，其結(jié)構(gòu)本身就具有一定的密封性，能夠防止外界雜質(zhì)通過(guò)相互之間接觸面的間隙進(jìn)入。[0023]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本體4側(cè)壁內(nèi)設(shè)有油路通道12，油路通道12沿本體4側(cè)壁的Z形結(jié)構(gòu)延伸至兩端的突出部分，油路通道12 —端為進(jìn)油口，另一端與密封結(jié)構(gòu)連通。通過(guò)進(jìn)油口向密封套內(nèi)部添加潤(rùn)滑油，并沿著油路通道12進(jìn)入密封結(jié)構(gòu)的末端，進(jìn)一步起到封閉作用。
[0024]在另一實(shí)施例中，如圖1、圖2所示，該油路通道12還延伸至本體4與軸承座5的接觸面上，對(duì)密封套與軸承座5的接觸面進(jìn)行潤(rùn)滑，減少二者之間的摩擦。
[0025]本發(fā)明還公開(kāi)一種帶偏心的軸承密封組件，如圖2所示，包括軸承10、軸承座5、軸套一 1、軸套二 6，和端蓋3，還包括帶偏心的軸承密封套11，軸套二 6和軸套一 I依次套在轉(zhuǎn)軸端部，軸承10位于軸套一 I和軸套二 6之間，軸承座5位于軸承10外側(cè)，帶偏心的軸承密封套11位于軸承10與軸承座5之間，端蓋3通過(guò)螺栓固定在帶偏心的軸承密封套11外側(cè)端部。
[0026]設(shè)計(jì)安裝時(shí)，可在傳動(dòng)軸7 —端采用帶偏心的軸承密封組件，另一端采用不偏心的軸承密封組件，僅通過(guò)帶偏心的軸承密封組件來(lái)補(bǔ)償軸承座5的同軸度偏差。虛線部分為軸承座、偏心套的軸線14、實(shí)線部分為軸承的軸線15。當(dāng)同軸度偏差較大時(shí)，也可在傳動(dòng)軸7兩端都采用帶偏心的軸承密封組件來(lái)補(bǔ)償同軸度偏差。由于兩端軸承座5的偏心量e有可能不同，故兩端帶偏心的軸承密封組件的偏心量_e也可以不同?？筛鶕?jù)軸承座5的偏心量e選擇具有合適偏心量-e的軸承密封組件。
[0027]其中，帶偏心的軸承密封套包括本體4和密封結(jié)構(gòu)，本體4為管狀結(jié)構(gòu)，密封結(jié)構(gòu)位于本體4遠(yuǎn)離端蓋3 —端的內(nèi)側(cè)，為迷宮密封13 ;帶偏心的軸承密封套相對(duì)軸承具有偏心量_e,偏心量_e與軸承座5相對(duì)軸承10的偏心量e方向相反。實(shí)踐中，可根據(jù)需要設(shè)計(jì)不同的偏心量_e，來(lái)配套具有不同偏心量_e的軸承座5。
[0028]在另一實(shí)施例中，如圖1、圖2所示，密封結(jié)構(gòu)還包括Vd型橡膠密封圈8，Vd型橡膠密封圈8位于所述迷宮密封13內(nèi)側(cè)。Vd型橡膠密封圈8是一種形狀為V型的橡膠密封圈，有一個(gè)伸出的橡膠唇，能夠阻止橡膠唇外部雜質(zhì)進(jìn)入，起到密封作用。
[0029]在另一實(shí)施例中，如圖1、圖2所示，密封結(jié)構(gòu)還包括唇型密封圈2，唇型密封圈2位于所述Vd型橡膠密封圈8內(nèi)側(cè)。在迷宮密封13和Vd型橡膠密封圈8的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步設(shè)置唇型密封圈2，形成三級(jí)密封，最大程度保證軸承10與傳動(dòng)軸7之間的密封性，降低軸承10的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。
[0030]在另一實(shí)施例中，如圖1、圖2所示，軸承密封套的本體4側(cè)壁的軸向剖面呈Z形，其中部水平置于軸承10與軸承座5之間，兩端突出部分分別卡在軸承10內(nèi)側(cè)端部與軸承座5外側(cè)端部,密封結(jié)構(gòu)位于本體4遠(yuǎn)離端蓋3—端,且卡在軸承10內(nèi)側(cè)端部的突出部分。該結(jié)構(gòu)能夠很好地保證密封套安裝后的穩(wěn)定性，同時(shí)也能夠限制軸承10與軸承座5的相對(duì)位置，其結(jié)構(gòu)本身就具有一定的密封性，能夠防止外界雜質(zhì)通過(guò)相互之間接觸面的間隙進(jìn)入。
[0031]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，本體4側(cè)壁內(nèi)設(shè)有油路通道12，油路通道12沿本體4側(cè)壁的Z形結(jié)構(gòu)延伸至兩端的突出部分，油路通道12 —端為進(jìn)油口，另一端與密封結(jié)構(gòu)連通。通過(guò)進(jìn)油口向密封套內(nèi)部添加潤(rùn)滑油，并沿著油路通道12進(jìn)入密封結(jié)構(gòu)的末端，進(jìn)一步起到封閉作用。
[0032]在另一實(shí)施例中，如圖1、圖2所示，油路通道12還延伸至本體4與軸承座5的接觸面上，以及本體4與端蓋3的接觸面上。滿足對(duì)密封套與軸承座5的接觸面、密封套與端蓋3的接觸面進(jìn)行潤(rùn)滑，減少二者之間的摩擦。同時(shí)也在一定程度上起到密封作用。
[0033]在另一實(shí)施例中，如圖2所示，端蓋3與軸套一 I之間還設(shè)有唇型密封圈2，對(duì)端蓋3與軸套一 I之間的間隙進(jìn)行密封，防止外界雜質(zhì)進(jìn)入。
[0034]在另一實(shí)施例中，如圖2所示，軸承10與本體4內(nèi)側(cè)突出部分之間還設(shè)有定距環(huán)9，對(duì)軸承10外圈進(jìn)行軸向定位的，精確控制軸承10相對(duì)軸套一 1、軸套二 6的距離。
[0035]本發(fā)明的軸承密封套及組件通過(guò)自帶的偏心量-e來(lái)補(bǔ)償軸承座5的同軸度偏差e，使得軸承座5、軸承10均和傳動(dòng)軸7同軸。同時(shí)通過(guò)迷宮密封13、Vd型橡膠密封圈8和唇形密封圈2的三級(jí)密封，最大程度保證軸承10與傳動(dòng)軸7之間的密封性，降低軸承10的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。
【權(quán)利要求】
1.一種帶偏心的軸承密封套，位于軸承與軸承座之間，其特征在于，包括本體和密封結(jié)構(gòu)，所述本體為管狀結(jié)構(gòu)，所述密封結(jié)構(gòu)位于本體一端內(nèi)側(cè)，為迷宮密封；所述密封套相對(duì)軸承具有偏心量-e,所述偏心量_e與軸承座相對(duì)軸承的偏心量e方向相反，大小相等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸承密封套，其特征在于，所述密封結(jié)構(gòu)還包括Vd型橡膠密封圈和唇型密封圈，所述Vd型橡膠密封圈位于所述迷宮密封內(nèi)側(cè)，所述唇型密封圈位于所述Vd型橡膠密封圈內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軸承密封套，其特征在于，所述本體側(cè)壁的軸向剖面呈Z形，其中部水平置于軸承與軸承座之間，兩端突出部分分別卡在軸承內(nèi)側(cè)端部與軸承座外側(cè)端部，所述密封結(jié)構(gòu)位于本體一端的突出部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軸承密封套，其特征在于，所述本體側(cè)壁內(nèi)設(shè)有油路通道，所述油路通道沿本體側(cè)壁的Z形結(jié)構(gòu)延伸至兩端的突出部分，所述油路通道一端為進(jìn)油口，另一端與密封結(jié)構(gòu)連通；所述油路通道還延伸至本體與軸承座的接觸面上。
5.一種帶偏心的軸承密封組件，包括軸承、軸承座、軸套一、軸套二，和端蓋，其特征在于，還包括帶偏心的軸承密封套，所述軸套二和軸套一依次套在轉(zhuǎn)軸端部，所述軸承位于軸套一和軸套二之間，所述軸承座位于軸承外側(cè)，所述帶偏心的軸承密封套位于軸承與軸承座之間，所述端蓋通過(guò)螺栓固定在帶偏心的軸承密封套外側(cè)端部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軸承密封組件，其特征在于，所述帶偏心的軸承密封套包括本體和密封結(jié)構(gòu),所述本體為管狀結(jié)構(gòu),所述密封結(jié)構(gòu)位于本體遠(yuǎn)離端蓋一端的內(nèi)側(cè),為迷宮密封；所述帶偏心的軸承密封套相對(duì)軸承具有偏心量_e，所述偏心量-e與軸承座相對(duì)軸承的偏心量e方向相反。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軸承密封組件，其特征在于，所述密封結(jié)構(gòu)還包括Vd型橡膠密封圈和唇型密封圈，所述Vd型橡膠密封圈位于所述迷宮密封內(nèi)側(cè)，所述唇型密封圈位于所述Vd型橡膠密封圈內(nèi)側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的軸承密封組件，其特征在于，所述本體側(cè)壁的軸向剖面呈Z形，其中部水平置于軸承與軸承座之間，兩端突出部分分別卡在軸承內(nèi)側(cè)端部與軸承座外側(cè)端部，所述密封結(jié)構(gòu)位于本體遠(yuǎn)離端蓋一端，且卡在軸承內(nèi)側(cè)端部的突出部分。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的軸承密封組件，其特征在于，所述本體側(cè)壁內(nèi)設(shè)有油路通道，所述油路通道沿本體側(cè)壁的Z形結(jié)構(gòu)延伸至兩端的突出部分，所述油路通道一端為進(jìn)油口，另一端與密封結(jié)構(gòu)連通；所述油路通道還延伸至本體與軸承座的接觸面上，以及本體與端蓋的接觸面上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的軸承密封組件，其特征在于，所述端蓋與軸套一之間還設(shè)有唇型密封圈，所述軸承與本體內(nèi)側(cè)突出部分之間還設(shè)有定距環(huán)。
【文檔編號(hào)】F16C33/80GK103953652SQ201410168909
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】徐鴻鈞, 李國(guó)莉, 王廣收 申請(qǐng)人:中國(guó)重型機(jī)械研究院股份公司