一種剎車片磨損報(bào)警裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車報(bào)警裝置，具體公開了一種剎車片磨損報(bào)警裝置，其特征在于，包括鼓形的彈性套筒(1)，分別設(shè)置在彈性套筒(1)上、下開口處的上絕緣法蘭盤(2)和下絕緣法蘭盤(5)，所述上絕緣法蘭盤(2)和下絕緣法蘭盤(5)中部設(shè)有通孔(7)，上絕緣法蘭盤(2)和下絕緣法蘭盤(5)相向的內(nèi)端處分別套裝有上接觸環(huán)(3)和下接觸環(huán)(4)；上接觸環(huán)(3)的外周面和下接觸環(huán)(4)的外周面上分別連接有導(dǎo)線(6)，兩根導(dǎo)線(6)通出彈性套筒(1)外壁后連接電源兩端，所述導(dǎo)線(6)上還串聯(lián)有蜂鳴器和指示燈。
【專利說明】一種剎車片磨損報(bào)警裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車安全領(lǐng)域，特別涉及一種剎車片磨損報(bào)警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車片作為汽車消耗零件，為了保持剎車制動(dòng)的可靠性，必須在其磨損至警戒線前及時(shí)得到更換。但是我們往往會(huì)疏于對剎車片的檢查，而不能及時(shí)更換剎車片，這就需要一種剎車片磨損報(bào)警裝置。
[0003]現(xiàn)有的剎車片磨損報(bào)警裝置常常為內(nèi)嵌在剎車片內(nèi)的導(dǎo)線或者固定在剎車片上的觸發(fā)開關(guān)，雖然具有良好的磨損報(bào)警效果，但是其觸發(fā)開關(guān)必須與汽車的報(bào)警系統(tǒng)相連接。但是剎車片作為消耗零件，其種類以及品牌繁多，普通剎車片并不具有磨損報(bào)警功能。所以，這就需要一種能廣泛適用于普通剎車片的磨損報(bào)警裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種剎車片磨損報(bào)警裝置，它能夠針對普通剎車片進(jìn)行磨損報(bào)警，對不同種類剎車片具有廣泛的適用性。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
[0006]一種剎車片磨損報(bào)警裝置，其特征在于，包括鼓形的彈性套筒，分別設(shè)置在彈性套筒上、下開口處的上絕緣法蘭盤和下絕緣法蘭盤，所述上絕緣法蘭盤和下絕緣法蘭盤中部為安裝通孔，上絕緣法蘭盤和下絕緣法蘭盤相向的內(nèi)端分別套裝有上接觸環(huán)和下接觸環(huán)；上接觸環(huán)的外周面和下接觸環(huán)的外周面上分別連接有導(dǎo)線，兩根導(dǎo)線通出彈性套筒外壁后連接電源兩端，所述導(dǎo)線上還串聯(lián)有蜂鳴器和指示燈。
[0007]本實(shí)用新型的特點(diǎn)和進(jìn)一步改進(jìn)在于:
[0008]所述彈性套筒的上、下開口端分別套裝入上絕緣法蘭盤和下絕緣法蘭盤內(nèi)端。
[0009]所述上接觸環(huán)和下接觸環(huán)的內(nèi)徑大于上絕緣法蘭盤和下絕緣法蘭盤的安裝通孔；上接觸環(huán)和下接觸環(huán)的相向端面分別伸出所套裝的上絕緣法蘭盤的內(nèi)端面和下絕緣法蘭盤的內(nèi)端面。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是，用鼓形的彈性套筒、上絕緣法蘭盤和下絕緣法蘭盤、上接觸環(huán)和下接觸環(huán)組成可以安裝在汽車制動(dòng)鉗體所在的長螺桿上的報(bào)警開關(guān)，根據(jù)制動(dòng)鉗體在剎車時(shí)在長螺桿上的位移長度跟剎車片厚度之間的反比關(guān)系，使制動(dòng)鉗體在剎車片磨損到一定程度時(shí)觸動(dòng)報(bào)警開關(guān)進(jìn)行報(bào)警，使報(bào)警裝置可以廣泛適應(yīng)普通剎車片。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型加以進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的一種剎車片磨損報(bào)警裝置的報(bào)警開關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1所示的報(bào)警開關(guān)安裝在剎車機(jī)構(gòu)上的安裝示意圖。
[0014]在以上圖中:1、彈性套筒；2、上絕緣法蘭盤；3、上接觸環(huán)；4、下接觸環(huán)；5、下絕緣法蘭盤；6、導(dǎo)線；7、安裝通孔；8、報(bào)警開關(guān)；9、剎車盤；10、制動(dòng)鉗體；11、外鉗；12、液壓缸；13、活塞；14、油管；15、外剎車片；16、內(nèi)剎車片；17、制動(dòng)鉗支架；18、長螺桿。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參考圖1，是本實(shí)用新型的一種剎車片報(bào)警裝置的報(bào)警開關(guān)(8)，它具有一個(gè)鼓形的彈性套筒(I)，在彈性套筒(I)上、下開口處分別設(shè)置有上絕緣法蘭盤(2)和下絕緣法蘭盤(5)。上絕緣法蘭盤(2)和下絕緣法蘭盤(5)中部為安裝通孔(7)，上絕緣法蘭盤(2)和下絕緣法蘭盤(5)相向的內(nèi)端處分別套裝有上接觸環(huán)(3)和下接觸環(huán)(4)。上接觸環(huán)(3)的外周面和下接觸環(huán)(4)的外周面上分別連接有導(dǎo)線(6)，兩根導(dǎo)線(6)通出彈性套筒(I)外壁后電連接電源兩端。導(dǎo)線(6)上還串聯(lián)有蜂鳴器和指示燈。
[0016]為了防止彈性套筒⑴的磨損，所述彈性套筒⑴的上、下開口端分別套裝入上絕緣法蘭盤(2)和下絕緣法蘭盤(5)內(nèi)端。彈性套筒(I)的上、下開口端分別抵靠在上絕緣法蘭盤(2)和下絕緣法蘭盤(5)外端口處的法蘭盤上。
[0017]其中，上接觸環(huán)(3)和下接觸環(huán)(4)的內(nèi)徑大于上絕緣法蘭盤(2)和下絕緣法蘭盤(5)的安裝通孔(7)，上接觸環(huán)(3)和下接觸環(huán)(4)的相向端面分別伸出所套裝的上絕緣法蘭盤(2)的內(nèi)端面和下絕緣法蘭盤(5)的內(nèi)端面。這樣就可以有效保證上接觸環(huán)(3)、下接觸環(huán)(4)與長螺栓(18)不接觸，避免了誤報(bào)現(xiàn)象的發(fā)生。
[0018]參考圖2，為大多數(shù)小型汽車的剎車機(jī)構(gòu)，它包括與車輪同步固定的剎車盤(9)，靠近剎車盤(9)的制動(dòng)鉗支架(17)。其中，制動(dòng)鉗體(10)底部設(shè)有螺栓孔，長螺栓(18)穿過所述螺栓孔將制動(dòng)鉗體(10)固定在制動(dòng)鉗支架(17)上，制動(dòng)鉗體(10)可以在長螺栓
[18]上滑動(dòng)。制動(dòng)鉗體(10)外部設(shè)有外鉗(11)，制動(dòng)鉗體(10)內(nèi)部設(shè)有液壓缸(12)，液壓缸(12)內(nèi)設(shè)置有活塞(13);制動(dòng)鉗體(10)上還連接有通向液壓缸(12)的油管(14)。制動(dòng)鉗體(10)的外鉗(11)內(nèi)側(cè)緊貼外剎車片(15)，活塞(13)緊貼內(nèi)剎車片(16)，剎車盤
(9)處于內(nèi)剎車片(16)與外剎車片(15)之間，并隨車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]在制動(dòng)鉗體(10)與長螺栓(18)的螺帽之間還套裝有圖1所示的報(bào)警開關(guān)(19)，報(bào)警開關(guān)⑶的兩根導(dǎo)線通出彈性套筒⑴外壁后連接電源兩端，導(dǎo)線(6)上還串聯(lián)有蜂鳴器和指示燈等可以引起駕駛員注意的電子警示裝置。報(bào)警開關(guān)(8)與電連接電源與電子警示裝置的導(dǎo)線(6)共同組成本實(shí)用新型的剎車片磨損報(bào)警裝置。
[0020]剎車時(shí)，油泵通過油管(14)向液壓缸(12)內(nèi)供油，從而推動(dòng)活塞(13)向外運(yùn)動(dòng)，活塞(13)將內(nèi)剎車片(16)推向剎車盤(9);此時(shí)制動(dòng)鉗體(10)受反力作用在長螺栓(18)上向內(nèi)滑動(dòng)，最終導(dǎo)致內(nèi)剎車片(16)和外剎車片(15)分別緊貼剎車盤(9)兩面，依靠內(nèi)剎車片(16)和外剎車片(15)與剎車盤(9)的摩擦力間接對車輪制動(dòng)。隨著外剎車片(15)和內(nèi)剎車片(16)的磨損，則制動(dòng)鉗體(10)在長螺栓(18)上的移動(dòng)距離勢必增加，當(dāng)移動(dòng)距離增加到一定長度，制動(dòng)鉗體(10)將對報(bào)警開關(guān)(8)進(jìn)行擠壓。此時(shí)，上絕緣法蘭盤(2)和下絕緣法蘭盤(5)靠近至上接觸片(3)和下接觸片(4)接觸在一起，導(dǎo)致與其分別連接的兩根導(dǎo)線(6)接通，從而形成回路，使導(dǎo)線(6)上串聯(lián)的蜂鳴器和指示燈等可以引起駕駛員注意的電子警示裝置報(bào)警。
[0021]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種剎車片磨損報(bào)警裝置，其特征在于，包括鼓形的彈性套筒(I)，分別設(shè)置在彈性套筒(I)上、下開口處的上絕緣法蘭盤(2)和下絕緣法蘭盤(5)，所述上絕緣法蘭盤(2)和下絕緣法蘭盤(5)中部為安裝通孔(7)，上絕緣法蘭盤(2)和下絕緣法蘭盤(5)相向的內(nèi)端分別套裝有上接觸環(huán)(3)和下接觸環(huán)(4);上接觸環(huán)(3)的外周面和下接觸環(huán)(4)的外周面上分別連接有導(dǎo)線(6)，兩根導(dǎo)線(6)通出彈性套筒(I)外壁后連接電源兩端，所述導(dǎo)線(6)上還串聯(lián)有蜂鳴器和指示燈。
2.如權(quán)利要求1所述的一種剎車片磨損報(bào)警裝置，其特征在于，所述彈性套筒(I)的上、下開口端分別套裝入上絕緣法蘭盤(2)和下絕緣法蘭盤(5)內(nèi)端。
3.如權(quán)利要求1所述的一種剎車片磨損報(bào)警裝置，其特征在于，所述上接觸環(huán)(3)和下接觸環(huán)⑷的內(nèi)徑大于上絕緣法蘭盤⑵和下絕緣法蘭盤(5)的安裝通孔(7);上接觸環(huán)(3)和下接觸環(huán)(4)的相向端面分別伸出所套裝的上絕緣法蘭盤(2)的內(nèi)端面和下絕緣法蘭盤(5)的內(nèi)端面。
【文檔編號(hào)】F16D66/02GK203809568SQ201420226303
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年5月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月5日
【發(fā)明者】張婷, 惠志強(qiáng), 山巖 申請人:長安大學(xué)