多向旋轉排風耐磨離合器從動盤總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公布了一種多向旋轉排風耐磨離合器從動盤總成，從動盤上還包括耐磨摩擦片，且普通摩擦片設置有腰形摩擦片和梯形摩擦片兩種，腰形摩擦片和梯形摩擦片交替設置在耐磨摩擦片的兩側；耐磨摩擦片側面兩對邊制造成凹凸互補的弧線形，腰形摩擦片的頭部正對耐磨摩擦片的凹形處且腰形摩擦片的背部外擴的弧形遠離凹形處；相鄰兩摩擦片之間形成多種通風流道。本實用新型的目的是提供一種多向旋轉排風耐磨離合器從動盤總成，旨在提高離合器從動盤的散熱性能，快速散熱，降低對偶件的溫度，延長離合器從動盤、壓盤、端蓋的使用壽命，從而延長離合器總成的使用壽命。
【專利說明】多向旋轉排風耐磨離合器從動盤總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車傳動裝置，具體涉及一種多向旋轉排風耐磨離合器從動盤總成。
【背景技術】
[0002]目前市場上出現(xiàn)一種離合器片，該離合器片改善了傳統(tǒng)的離合器片散熱性能，這種離合器片上開有槽，槽是呈均勻分布，常見的是18道槽，這種離合器片在一定程度上改善了離合器片的散熱性能，但是這些槽的組合只是簡單的組合在一起，沒有形成便于高速旋轉的空氣流通的流道；且摩擦片上也沒有設置空氣流道，不能最大限度地的帶走散熱片上的熱量，改善離合器片散熱性能，同時，它采用的是傳統(tǒng)的摩擦片材料，容易磨損，壽命不長。尤其體現(xiàn)在城市公交車的使用上，極其容易因溫度過高而燒壞離合器片和造成對偶件的損傷(即熱變形)，而且它的常規(guī)摩擦片容易磨損，需要經(jīng)常更換摩擦片。
[0003]上述的離合器片是目前市面上常用的離合器片(即離合器從動盤)，從這種離合器片使用情況來看，離合器的從動盤和壓盤會因為溫度過高以及反復摩擦，而容易發(fā)生熱變形和磨損，提前損壞。到目前為止，并未在市場上看到有進一步在摩擦片通風流道上有效改善其散熱性能和耐磨性能的離合器片。
[0004]另外，離合器總成端蓋上的減振彈簧，多為安裝在裸露的安裝槽內(nèi)，彈簧容易受到工作時磨損的粉末的影響，外界的碰撞也會損害彈簧的性能，且離合器內(nèi)的高溫氣流也容易導致減振彈簧的使用壽命，也不利于熱量快速排出。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是針對以上問題，提供一種多向旋轉排風耐磨離合器從動盤總成，旨在提高離合器從動盤的散熱性能，快速散熱，降低對偶件的溫度，延長離合器從動盤、壓盤、端蓋的使用壽命，從而延長離合器總成的使用壽命。
[0006]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型采用的技術方案是:一種多向旋轉排風耐磨離合器從動盤總成，它主要包括普通摩擦片、摩擦片鉚釘(103)、減振彈簧、端蓋鉚釘(7)、端蓋
(5)、從動盤(9);摩擦片通過摩擦片鉚釘(103)固定安裝在從動盤(9)的外圍，且減振彈簧嵌入到端蓋(5)的彈簧槽內(nèi)；從動盤(9)通過端蓋鉚釘(7)與端蓋(5)固定在一起；所述從動盤(9)上還包括耐磨摩擦片(1)，且普通摩擦片設置有腰形摩擦片(3)和梯形摩擦片(4)兩種，腰形摩擦片(3 )和梯形摩擦片(4 )交替設置在耐磨摩擦片(I)的兩側；耐磨摩擦片(I)側面兩對邊制造成凹凸互補的弧線形，腰形摩擦片(3)的頭部正對耐磨摩擦片(I)的凹形處且腰形摩擦片(3)的背部外擴的弧形遠離凹形處；相鄰兩摩擦片之間形成多種通風流道
(2)。
[0007]進一步的，所述耐磨摩擦片(I)上設置有通風槽(102)，且通風槽(102)設置為兩條，且呈八字形分布。
[0008]進一步的，所述腰形摩擦片(3 )上設置有摩擦片凸片(31 )，其四周內(nèi)縮小于外部腰形摩擦片(3)。
[0009]進一步的，所述耐磨摩擦片(I)、腰形摩擦片(3)、梯形摩擦片(4)上均設置有若干摩擦片安裝孔(101)。
[0010]進一步的，所述端蓋(3)上圍繞軸孔(6)設置有若干透氣孔(501)。
[0011]進一步的，在減振彈簧上蓋有密封的彈簧罩(8 )。
[0012]進一步的，所述從動盤(9)上設置有若干從動盤安裝孔(901)。
[0013]多向旋轉排風工作原理:本實用新型采用的從動盤上的摩擦片分為耐磨摩擦片、腰形摩擦片和梯形摩擦片三種，腰形摩擦片和梯形摩擦片交替設置在耐磨摩擦片的兩側；耐磨摩擦片側面兩對邊制造成凹凸互補的弧線形，腰形摩擦片的頭部正對耐磨摩擦片的凹形處且腰形摩擦片的背部外擴的弧形遠離凹形處；相鄰兩摩擦片之間形成多種通風流道；利用三種摩擦片在從動盤上之間的間隙組成的多種通風流道，各通風流道串聯(lián)形成通風圓環(huán)。各通風流道就是通風口，通風口的形狀為多向形，且均勻規(guī)則分布，從而保證熱量從各向通風口迅速排出。
[0014]摩擦片之間的通風口在離合器從動盤總成轉動時，工作原理類似于風扇，弧線形摩擦片類似于風扇的葉子，通風口類似于葉子間的空隙，如此，在通風口處將產(chǎn)生強烈的旋轉空氣流動，把離合器工作時產(chǎn)生的熱量及時的通過空氣流動帶走，達到降低離合器從動盤運作時的溫度，同時也降低了離合器從動盤對偶件的溫度，從而保護了對偶件不受熱變形。
[0015]本實用新型的有益效果:1、利用三種摩擦片在從動盤上之間的間隙組成的多種通風流道，形成多向旋轉的通風口，最大限度地的帶走散熱片上的熱量，降低了離合器從動盤的溫度，也預防了對偶件不容易發(fā)生熱變形，減少了由于運作時產(chǎn)生的高溫而被燒壞的概率，延長了離合器從動盤、壓盤以及對偶件的使用壽命。
[0016]2、耐磨摩擦片上的通風槽，呈八字形分布，更利于摩擦片通風散熱。
[0017]3、耐磨摩擦片極大地分擔了摩擦任務，減少了常規(guī)摩擦片的磨損，延長了離合器從動盤的使用壽命。經(jīng)過這種技術改進后的離合器從動盤，在公交車上的實踐使用，證明了這種改進后的離合器從動盤不僅降低了對偶件的溫度而且提高了自身的使用壽命。
[0018]4、端蓋上圍繞軸孔設置的透氣孔，有利于端蓋內(nèi)部的熱量散發(fā)。
[0019]5、離合器總成端蓋上的減振彈簧上覆蓋有密封的彈簧罩，避免工作時磨損的粉末的影響，避免彈簧受到外界的碰撞而損害彈簧的性能，也避免了離合器內(nèi)的高溫氣流直接影響減振彈簧的使用壽命，利于熱量快速排出。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型離合器從動盤總成的主視圖。
[0021]圖2為本實用新型離合器從動盤總成局部空氣流通示意簡圖。
[0022]圖3為圖2中D處局部放大圖。
[0023]圖中所述數(shù)字標注表示為:1、耐磨摩擦片；2、通風流道；3、腰形摩擦片；31、摩擦片凸片；4、梯形摩擦片；5、端蓋；501、透氣孔；6、軸孔；7、端蓋鉚釘；8、彈簧罩；9、從動盤；101、摩擦片安裝孔；102、通風槽；103、摩擦片鉚釘；901、從動盤安裝孔。
[0024]圖中所述文字標注表示為:al、a2、a3、dl、d2分別為主空氣流通方向；b為環(huán)形空氣流通方向；C為副空氣流通方向；f、離合器從動盤總成的運轉方向。
【具體實施方式】
[0025]為了使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖對本實用新型進行詳細描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應對本實用新型的保護范圍有任何的限制作用。
[0026]如圖1所示，本實用新型的具體結構為:它主要包括普通摩擦片、摩擦片鉚釘103、減振彈簧、端蓋鉚釘7、端蓋5、從動盤9 ;摩擦片通過摩擦片鉚釘103固定安裝在從動盤9的外圍，且減振彈簧嵌入到端蓋5的彈簧槽內(nèi)；從動盤9通過端蓋鉚釘7與端蓋5固定在一起；所述從動盤9上還包括耐磨摩擦片1，且普通摩擦片設置有腰形摩擦片3和梯形摩擦片4兩種,腰形摩擦片3和梯形摩擦片4交替設置在耐磨摩擦片I的兩側；耐磨摩擦片I側面兩對邊制造成凹凸互補的弧線形，腰形摩擦片3的頭部正對耐磨摩擦片I的凹形處且腰形摩擦片3的背部外擴的弧形遠離凹形處；相鄰兩摩擦片之間形成多種通風流道2。
[0027]優(yōu)選的，所述耐磨摩擦片I上設置有通風槽102，且通風槽102設置為兩條，且呈八字形分布。
[0028]優(yōu)選的，所述腰形摩擦片3上設置有摩擦片凸片31，其四周內(nèi)縮小于外部腰形摩擦片3。
[0029]優(yōu)選的，所述耐磨摩擦片1、腰形摩擦片3、梯形摩擦片4上均設置有若干摩擦片安裝孔101，便于摩擦片安裝，同時也便于摩擦片透氣散熱。
[0030]優(yōu)選的，所述端蓋3上圍繞軸孔6設置有若干透氣孔501。
[0031]優(yōu)選的，在減振彈簧上蓋有密封的彈簧罩8，避免工作時磨損的粉末的影響，避免彈簧受到外界的碰撞而損害彈簧的性能，也避免了離合器內(nèi)的高溫氣流直接影響減振彈簧的使用壽命，利于熱量快速排出。
[0032]優(yōu)選的，所述從動盤9上設置有若干從動盤安裝孔901，便于摩擦片安裝，同時也便于從動盤透氣散熱。
[0033]圖2-圖3為本實用新型離合器從動盤總成的空氣流通示意簡圖。按照圖2中離合器從動盤總成的運轉方向f運轉，空氣流通方向按照al、a2、a3、dl、d2、b、c方向流動，并最終從al、a2、a3、dl、d2各向處流出，多向旋轉的氣流，不受某一方向的限制，更易使從動盤上的冷空氣與熱的從動盤對流產(chǎn)生擾動，更易帶走工作時離合器從動盤上的熱量，從而延長離合器從動盤總成的使用壽命。
[0034]需要說明的是，在本文中，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括哪些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。
[0035]本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，由于文字表達的有限性，而客觀上存在無限的具體結構，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進、潤飾或變化，也可以將上述技術特征以適當?shù)姆绞竭M行組合；這些改進潤飾、變化或組合，或未經(jīng)改進將實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種多向旋轉排風耐磨離合器從動盤總成，它主要包括普通摩擦片、摩擦片鉚釘(103)、減振彈簧、端蓋鉚釘(7)、端蓋(5)、從動盤(9);摩擦片通過摩擦片鉚釘(103)固定安裝在從動盤(9)的外圍，且減振彈簧嵌入到端蓋(5)的彈簧槽內(nèi)；從動盤(9)通過端蓋鉚釘(7 )與端蓋(5 )固定在一起；其特征在于，所述從動盤(9 )上還包括耐磨摩擦片(I)，且普通摩擦片設置有腰形摩擦片(3)和梯形摩擦片(4)兩種，腰形摩擦片(3)和梯形摩擦片(4)交替設置在耐磨摩擦片(I)的兩側；耐磨摩擦片(I)側面兩對邊制造成凹凸互補的弧線形，腰形摩擦片(3)的頭部正對耐磨摩擦片(I)的凹形處且腰形摩擦片(3)的背部外擴的弧形遠離凹形處；相鄰兩摩擦片之間形成多種通風流道(2)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種多向旋轉排風耐磨離合器從動盤總成，其特征在于，所述耐磨摩擦片(I)上設置有通風槽(102)，且通風槽(102)設置為兩條，且呈八字形分布。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種多向旋轉排風耐磨離合器從動盤總成，其特征在于，所述腰形摩擦片(3)上設置有摩擦片凸片(31)，其四周內(nèi)縮小于外部腰形摩擦片(3)。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種多向旋轉排風耐磨離合器從動盤總成，其特征在于，所述耐磨摩擦片(I)、腰形摩擦片(3)、梯形摩擦片(4)上均設置有若干摩擦片安裝孔(101)。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種多向旋轉排風耐磨離合器從動盤總成，其特征在于，所述端蓋(3)上圍繞軸孔(6)設置有若干透氣孔(501)。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種多向旋轉排風耐磨離合器從動盤總成，其特征在于，在減振彈簧上蓋有密封的彈簧罩(8)。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種多向旋轉排風耐磨離合器從動盤總成，其特征在于，所述從動盤(9 )上設置有若干從動盤安裝孔(901)。
【文檔編號】F16D13/58GK204025419SQ201420444956
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月8日 優(yōu)先權日:2014年8月8日
【發(fā)明者】秦滿足 申請人:秦滿足