本實用新型涉及一種減速器，更具體的說，它涉及一種減速器的箱體。

背景技術(shù)：

減速器是用于在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的一種傳動機構(gòu)，在生產(chǎn)減速器時，會在減速器的箱體內(nèi)注滿潤滑油，用于潤滑減速器的箱體內(nèi)的蝸輪和蝸桿之間的配合，避免蝸輪蝸桿摩擦損壞，但是在減速器長時間運行后，減速器的箱體內(nèi)的潤滑油會逐漸消耗，但是目前減速器的箱體為一體成型，相關(guān)人員無法觀察到箱體內(nèi)潤滑油的容量，且在加注潤滑油時，需要擰開加油螺栓，會增加工人的操作過程。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種能夠便于觀察箱體內(nèi)的潤滑油容量，避免了潤滑油過少造成減速器運行損壞的情況，且能夠方便人員對箱體內(nèi)進行潤滑油加注的減速器的箱體。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種減速器的箱體，所述箱體為帶空腔的長方體，所述箱體的頂端表面設(shè)置有連通空腔的通孔，所述通孔靠近空腔的一端開口固定設(shè)置有擋圈，所述通孔內(nèi)設(shè)置有彈性件，所述彈性件靠近擋圈的一端固定在擋圈表面，所述通孔內(nèi)設(shè)置有鋼珠，所述鋼珠位于通孔遠離空腔的一端開口處，且鋼珠抵觸在彈性件遠離擋圈的一端上，所述通孔遠離空腔的一端開口處設(shè)置有擋環(huán)，所述鋼珠通過彈性件的彈力作用抵觸在擋環(huán)表面，所述擋環(huán)接觸鋼珠的表面呈與鋼珠配合的圓弧形設(shè)置，所述箱體的側(cè)面設(shè)置有連通空腔的通槽，所述通槽內(nèi)密封設(shè)置有透明玻璃。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述擋環(huán)接觸鋼珠的表面覆蓋有橡膠密封膜。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述通槽的邊緣與透明玻璃之間設(shè)置有密封橡膠。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述透明玻璃由有機玻璃制成。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述箱體表面通過磨砂后噴涂有防氧化漆。

本實用新型具有下述優(yōu)點：通過通槽和透明玻璃的設(shè)置，能夠方便相關(guān)工作人員對箱體內(nèi)進行觀察，便于了解減速器內(nèi)運行狀況和對箱體內(nèi)的潤滑油容量進行監(jiān)控觀測，通過通孔、擋圈、彈性件、鋼珠和擋環(huán)之間的配合設(shè)置，能夠方便人員的對箱體內(nèi)進行潤滑油的加注，使得節(jié)省了維護時間，提高了工作效率，通過擋圈的設(shè)置，能夠避免彈性件從通孔內(nèi)脫落的情況，且能夠避免彈性件因擠壓造成的位移情況，通過擋環(huán)的設(shè)置，能夠?qū)︿撉蜻M行抵觸，并用于密封通孔，使得避免潤滑油從通孔處溢出的情況，通過橡膠密封膜的設(shè)置能夠進一步提高鋼球與擋環(huán)之間的密封效果，通過密封橡膠的設(shè)置，能夠?qū)νú叟c透明玻璃之間進行密封，使得避免了潤滑油從通槽與透明玻璃之間的縫隙溢出的情況，透明玻璃為有機玻璃制成，使得在使用減速器的過程，減速器的運行會造成箱體振動，通過有機玻璃的設(shè)置，能夠避免振動對玻璃造成破壞的情況，且有機玻璃的硬度能夠達到不會被外物觸碰損壞的情況，通過箱體表面進行磨砂操作后進行噴涂防氧化漆，能夠?qū)ο潴w表面進行防氧化操作，避免了箱體氧化損壞的情況，通過磨砂能夠提高防氧化漆與箱體表面的接觸面，避免了噴涂后的防氧化漆一段時間后脫落的情況。

附圖說明

圖1為本實用新型一種減速器的箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種減速器的箱體的通孔處剖視圖；

圖3為本實用新型一種減速器的箱體的通槽處剖視圖；

圖4為圖2 的A部放大示意圖。

圖中：1、箱體；2、通孔；3、擋圈；4、彈性件；5、鋼珠；6、擋環(huán)；7、通槽；8、透明玻璃；9、橡膠密封膜；10、密封橡膠。

具體實施方式

參照圖1至4所示，本實施例的一種減速器的箱體，所述箱體1為帶空腔的長方體，所述箱體1的頂端表面設(shè)置有連通空腔的通孔2，所述通孔2靠近空腔的一端開口固定設(shè)置有擋圈3，所述通孔2內(nèi)設(shè)置有彈性件4，所述彈性件4靠近擋圈3的一端固定在擋圈3表面，所述通孔2內(nèi)設(shè)置有鋼珠5，所述鋼珠5位于通孔2遠離空腔的一端開口處，且鋼珠5抵觸在彈性件4遠離擋圈3的一端上，所述通孔2遠離空腔的一端開口處設(shè)置有擋環(huán)6，所述鋼珠5通過彈性件4的彈力作用抵觸在擋環(huán)6表面，所述擋環(huán)6接觸鋼珠5的表面呈與鋼珠5配合的圓弧形設(shè)置，所述箱體1的側(cè)面設(shè)置有連通空腔的通槽7，所述通槽7內(nèi)密封設(shè)置有透明玻璃8。

所述擋環(huán)6接觸鋼珠5的表面覆蓋有橡膠密封膜9。

所述通槽7的邊緣與透明玻璃8之間設(shè)置有密封橡膠10。

所述透明玻璃8由有機玻璃制成。

所述箱體1表面通過磨砂后噴涂有防氧化漆。

通過采用上述技術(shù)方案，通過通槽7和透明玻璃8的設(shè)置，能夠方便相關(guān)工作人員對箱體1內(nèi)進行觀察，便于了解減速器內(nèi)運行狀況和對箱體1內(nèi)的潤滑油容量進行監(jiān)控觀測，通過通孔2、擋圈3、彈性件4、鋼珠5和擋環(huán)6之間的配合設(shè)置，能夠方便人員的對箱體1內(nèi)進行潤滑油的加注，使得節(jié)省了維護時間，提高了工作效率。

通過擋圈3的設(shè)置，能夠避免彈性件4從通孔2內(nèi)脫落的情況，且能夠避免彈性件4因擠壓造成的位移情況，通過擋環(huán)6的設(shè)置，能夠?qū)︿撉蜻M行抵觸，并用于密封通孔2，使得避免潤滑油從通孔2處溢出的情況，通過橡膠密封膜9的設(shè)置能夠進一步提高鋼球與擋環(huán)6之間的密封效果，通過密封橡膠10的設(shè)置，能夠?qū)νú?與透明玻璃8之間進行密封，使得避免了潤滑油從通槽7與透明玻璃8之間的縫隙溢出的情況。

透明玻璃8為有機玻璃制成，使得在使用減速器的過程，減速器的運行會造成箱體1振動，通過有機玻璃的設(shè)置，能夠避免振動對玻璃造成破壞的情況，且有機玻璃的硬度能夠達到不會被外物觸碰損壞的情況，通過箱體1表面進行磨砂操作后進行噴涂防氧化漆，能夠?qū)ο潴w1表面進行防氧化操作，避免了箱體1氧化損壞的情況，通過磨砂能夠提高防氧化漆與箱體1表面的接觸面，避免了噴涂后的防氧化漆一段時間后脫落的情況。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。