本發(fā)明涉及一種汽車同步器，具體為一種鎖環(huán)式慣性同步器。

背景技術(shù)：

同步器是改善汽車機(jī)械式變速器換擋性能的主要零部件，對(duì)減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度、致使操作輕便、提高齒輪及傳動(dòng)系統(tǒng)的平均使用壽命，提高汽車行駛安全性和乘客舒適性，并改善汽車起步時(shí)的加速性和燃料消耗的經(jīng)濟(jì)性起著極其重要的作用。

通常，汽車上使用的同步器在實(shí)際使用過程中會(huì)出現(xiàn)換擋困難及換擋過程產(chǎn)生噪音的問題。另外，對(duì)同步器的滑動(dòng)性等性能需要定期進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)，通常將齒套與齒轂分離開進(jìn)行檢測(cè)，這樣，同步器的滑塊中的鋼球有時(shí)由于彈簧的彈力會(huì)從滑塊中被彈離開，對(duì)同步器性能的檢測(cè)和維護(hù)造成不便，同時(shí)不能保證人身的安全性。

為解決上述問題，因此我們提出一種鎖環(huán)式慣性同步器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種鎖環(huán)式慣性同步器。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案：

本發(fā)明一種鎖環(huán)式慣性同步器，包括鎖環(huán)、接合套、花鍵轂和滑塊，所述鎖環(huán)的外圓柱面上的花鍵齒與接合套的外花鍵嚙合，所述接合套一端設(shè)有倒角且其內(nèi)花鍵與花鍵轂的外花鍵嚙合，所述花鍵轂的內(nèi)花鍵與第二軸的外花鍵嚙合，所述第二軸連接第一軸，所述花鍵轂圓周上均勻分布多個(gè)安裝槽，所述安裝槽與三個(gè)滑塊相對(duì)應(yīng)，所述滑塊壓在接合套的內(nèi)表面上且滑塊中部凸起正好嵌在接合套中部的內(nèi)環(huán)槽中，所述滑塊的兩端伸入鎖環(huán)的缺口中。

進(jìn)一步的，所述花鍵轂內(nèi)花鍵的圓周上均勻分布花鍵齒，所述花鍵齒外設(shè)有齒套內(nèi)部連接齒轂，所述花鍵轂的兩個(gè)安裝槽里有三個(gè)金屬滑塊，所述滑塊上表面覆蓋定位銷且頂部為金屬鋼球并與壓簧相接，所述鋼球與定位銷為一體式結(jié)構(gòu)，所述安裝槽內(nèi)徑沿齒轂的徑向開設(shè)盲孔，所述盲孔與滑塊上的通孔位于同一軸線。

進(jìn)一步的，所述鎖環(huán)有三個(gè)缺口且缺口比滑塊寬，所述鎖環(huán)設(shè)有一個(gè)布滿螺旋槽的內(nèi)圓錐面，外圓上有齒形花鍵，花鍵的形狀和尺寸與花鍵轂的外花鍵相同。

進(jìn)一步的，所述接合套與換擋拔叉嚙合，所述鎖環(huán)外圍設(shè)有五檔接合齒圈與六檔接合齒圈。

本發(fā)明所達(dá)到的有益效果是：通過鋼球與定位銷的一體式結(jié)構(gòu)并與滑塊相接，在安裝槽內(nèi)徑沿齒轂的徑向、滑塊通孔同一軸線上開設(shè)盲孔，提高了換擋的舒適性，保證同步器中的鋼球不脫離滑塊而損壞其他部件，且解決了齒套易脫落的問題，裝配效率升高，檢測(cè)同步器滑動(dòng)性能時(shí)的安全性增強(qiáng)，鎖環(huán)布滿螺旋槽的內(nèi)圓錐面與花鍵轂的外花鍵嚙合，破壞接合面的油簧增加摩擦能夠輕松完成換擋。

附圖說明

附圖用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中：

圖1是本發(fā)明一種鎖環(huán)式慣性同步器的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一種鎖環(huán)式慣性同步器的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明一種鎖環(huán)式慣性同步器的滑塊安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、鎖環(huán)；2、接合套；3、花鍵轂；4、壓簧；5、五檔接合齒圈；6、定位銷；7、滑塊；8、第一軸；9、第二軸；10六檔接合齒圈；11、拔叉；12、鋼球；13、卡塊；14、安裝槽；15、齒套；16、花鍵齒；17、齒轂。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例1

如圖1-3所示，一種鎖環(huán)式慣性同步器，包括鎖環(huán)1、接合套2、花鍵轂3和滑塊7，所述鎖環(huán)1的外圓柱面上的花鍵齒與接合套2的外花鍵嚙合，所述接合套2一端設(shè)有倒角且其內(nèi)花鍵與花鍵轂3的外花鍵嚙合，所述花鍵轂3的內(nèi)花鍵與第二軸9的外花鍵嚙合，所述第二軸9連接第一軸8，所述花鍵轂3圓周上均勻分布多個(gè)安裝槽14，所述安裝槽14與三個(gè)滑塊7相對(duì)應(yīng)，所述滑塊7壓在接合套2的內(nèi)表面上且滑塊7中部凸起正好嵌在接合套2中部的內(nèi)環(huán)槽中，所述滑塊7的兩端伸入鎖環(huán)1的缺口中。

所述花鍵轂3內(nèi)花鍵的圓周上均勻分布花鍵齒16，所述花鍵齒16外設(shè)有齒套15內(nèi)部連接齒轂17，所述花鍵轂3的兩個(gè)安裝槽14里有三個(gè)金屬滑塊7，所述滑塊7上表面覆蓋定位銷6且頂部為金屬鋼球12并與壓簧4相接，所述鋼球12與定位銷6為一體式結(jié)構(gòu)，所述安裝槽14內(nèi)徑沿齒轂17的徑向開設(shè)盲孔13，所述盲孔13與滑塊7上的通孔位于同一軸線。，提高換擋的舒適性，保證同步器中的鋼球不脫離滑塊而損壞其他部件，并提高檢測(cè)同步器滑動(dòng)性能時(shí)的安全性，所述鎖環(huán)1有三個(gè)缺口且缺口比滑塊7寬，所述鎖環(huán)1設(shè)有一個(gè)布滿螺旋槽的內(nèi)圓錐面，外圓上有齒形花鍵，花鍵的形狀和尺寸與花鍵轂3的外花鍵相同，用以破壞接合面的油簧增加摩擦，所述接合套2與換擋拔叉11嚙合，所述鎖環(huán)1外圍設(shè)有五檔接合齒圈5與六檔接合齒圈10，輕松完成換擋。

需要說明的是：花鍵轂3的安裝槽14內(nèi)有三個(gè)金屬滑塊7和定位銷6，每個(gè)定位銷6的下部有徑向的壓簧4使這些滑塊7的鋼球12球面突出花鍵轂3的外延，同步安裝后，花鍵轂3的內(nèi)花鍵與輸出軸的外花鍵嚙合，花鍵轂3的外花鍵與接合套2的內(nèi)花鍵嚙合，青銅鎖環(huán)1有三個(gè)缺口，以讓開花鍵轂3上的花鍵和定位銷6，鎖環(huán)1有一個(gè)內(nèi)圓錐面，外圓上有齒形花鍵，花鍵的形狀和尺寸同花鍵轂3的外花鍵相同，鎖環(huán)1的花鍵與接合套2嚙合，鎖環(huán)1的缺口比滑塊7寬，允許鎖環(huán)1移動(dòng)，鎖環(huán)1的外花鍵可以脫離接合套2的內(nèi)花鍵，當(dāng)接合套2移動(dòng)旋擋時(shí)，滑塊7推動(dòng)鎖環(huán)1移動(dòng)，直至鎖環(huán)1的內(nèi)圓錐面與輸入軸長嚙合齒輪的齒圈外圓錐面接觸停止，鎖環(huán)1圓錐面上的螺旋槽可以破壞結(jié)合面的油簧增加摩擦，與圓錐面的轉(zhuǎn)速差使鎖環(huán)1繞齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，直到鎖環(huán)1的缺口與滑塊7之間的間隙消除為止，因?yàn)殒i環(huán)1的花鍵齒現(xiàn)在正好與接合套2的內(nèi)花鍵錯(cuò)開，接合套2不能嚙合，駕駛員施加的軸向力施加在拔叉11端面上，使兩圓錐面間建立起摩擦力，直到兩圓錐面的轉(zhuǎn)速相同，這時(shí)接合套2與鎖環(huán)1倒角斜面向前滑動(dòng)與鎖環(huán)1嚙合，完成輕松換擋。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種鎖環(huán)式慣性同步器，包括鎖環(huán)、接合套、花鍵轂和滑塊，所述鎖環(huán)的外圓柱面上的花鍵齒與接合套的外花鍵嚙合，所述接合套一端設(shè)有倒角且其內(nèi)花鍵與花鍵轂的外花鍵嚙合，所述花鍵轂的內(nèi)花鍵與第二軸的外花鍵嚙合，所述第二軸連接第一軸，所述花鍵轂圓周上均勻分布多個(gè)安裝槽，所述安裝槽與三個(gè)滑塊相對(duì)應(yīng)，所述滑塊壓在接合套的內(nèi)表面上且滑塊中部凸起正好嵌在接合套中部的內(nèi)環(huán)槽中，所述滑塊的兩端伸入鎖環(huán)的缺口中。本發(fā)明鋼珠不容易滑出安裝槽損壞其他部件，換擋舒適性提高，且解決了齒套易脫落的問題，提高了裝配效率。

技術(shù)研發(fā)人員：陳富強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陳富強(qiáng)
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.28
技術(shù)公布日：2017.08.22