本實(shí)用新型涉及汽車減震器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種具有緩沖性能的汽車減震器。

背景技術(shù)：

汽車減震器的功能是為了使車架與車身的振動(dòng)迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性。減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器的工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機(jī)件的壽命。

現(xiàn)有的汽車減震器在使用時(shí)，由于汽車減震器的緩沖性能較差，使得汽車行駛過程，減震器進(jìn)行劇烈的減震，容易造成減震器的損壞，從而影響汽車其它機(jī)件的使用壽命和汽車的平穩(wěn)性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有緩沖性能的汽車減震器，具備減震器緩沖性能好的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有減震器緩沖性能差造成減震器的損壞以及影響汽車平穩(wěn)性的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有緩沖性能的汽車減震器，包括減震器本體，所述減震器本體包括缸筒，所述缸筒的頂部固定連接有緩沖墊，所述緩沖墊的內(nèi)部開設(shè)有緩沖室，所述緩沖室的頂部設(shè)有緩沖橡膠墊，所述緩沖室的底部設(shè)有連接底板，所述緩沖室的內(nèi)部設(shè)有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的頂部與緩沖橡膠墊的底部進(jìn)行固定連接，所述緩沖彈簧的底部與連接底板的頂部進(jìn)行固定連接，所述緩沖室的左側(cè)與緩沖室的右側(cè)均設(shè)有橡膠連接塊，所述橡膠連接塊的頂部與緩沖橡膠墊的底部進(jìn)行固定連接，所述橡膠連接塊的底部與連接底板的底部進(jìn)行固定連接，所述減震器本體的外側(cè)固定連接有緩沖板，所述緩沖板包括緩沖抗壓板，所述緩沖抗壓板的底部固定連接有緩沖海綿層，所述緩沖海綿層的底部固定連接有合金底板。

優(yōu)選的，所述減震器本體包括頂耳，所述頂耳的底部固定連接有延伸塊，所述延伸塊的底部固定連接有活塞桿。

優(yōu)選的，所述活塞桿的底部固定連接有活塞組件，所述缸筒的內(nèi)部固定連接有密封圈，所述密封圈位于缸筒的頂口。

優(yōu)選的，所述缸筒的內(nèi)部開設(shè)有儲(chǔ)油腔，所述缸筒的內(nèi)部固定連接有底閥組件。

優(yōu)選的，所述缸筒的底部固定連接有底耳，所述減震器本體的外側(cè)固定連接有彈簧座，所述減震器本體的外側(cè)套接有減震彈簧，所述減震彈簧的頂部與延伸塊的底部進(jìn)行固定連接，所述減震彈簧的底部與彈簧座的頂部進(jìn)行固定連接。

優(yōu)選的，所述緩沖彈簧的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述緩沖彈簧以等距離的形式排列在緩沖室的內(nèi)部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型通過設(shè)置緩沖墊提高減震器本體的緩沖性能，通過緩沖墊有效的降低延伸塊和缸筒之間的碰撞，從而降低減震器的損壞率，提高汽車的平穩(wěn)性，通過設(shè)置緩沖板輔助緩沖墊進(jìn)行緩沖，通過緩沖板降低缸筒與汽車的碰撞，降低減震器的損壞，提高減震器的穩(wěn)定性，提高減震器的減震效果，提高汽車行駛的平穩(wěn)性，達(dá)到了減震器緩沖性能好的優(yōu)點(diǎn)，從而有效的解決了現(xiàn)有減震器緩沖性能差造成減震器的損壞以及影響汽車平穩(wěn)性的問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型緩沖墊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型緩沖板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1減震器本體、2頂耳、3底耳、4延伸塊、5活塞桿、6缸筒、7緩沖墊、8減震彈簧、9彈簧座、10密封圈、11活塞組件、12儲(chǔ)油腔、13底閥組件、14緩沖板、15緩沖橡膠墊、16連接底板、17橡膠連接塊、18緩沖室、19緩沖彈簧、20緩沖抗壓板、21緩沖海綿層、22合金底板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，一種具有緩沖性能的汽車減震器，包括減震器本體1，減震器本體1包括缸筒6，缸筒6的頂部固定連接有緩沖墊7，通過設(shè)置緩沖墊7提高減震器本體1的緩沖性能，通過緩沖墊7有效的降低延伸塊4和缸筒6之間的碰撞，從而降低減震器本體1的損壞率，提高汽車的平穩(wěn)性，緩沖墊7的內(nèi)部開設(shè)有緩沖室18，通過設(shè)置緩沖室18進(jìn)行減震器本體1的緩沖，緩沖室18的頂部設(shè)有緩沖橡膠墊15，通過設(shè)置緩沖橡膠墊15起到緩沖作用，緩沖橡膠墊15具有良好的彈性和柔軟性，緩沖室18的底部設(shè)有連接底板16，通過設(shè)置連接底板16方便進(jìn)行連接，緩沖室18的內(nèi)部設(shè)有緩沖彈簧19，通過設(shè)置緩沖彈簧19提高緩沖墊7的緩沖性，緩沖彈簧19的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)緩沖彈簧19以等距離的形式排列在緩沖室18的內(nèi)部，緩沖彈簧19的頂部與緩沖橡膠墊15的底部進(jìn)行固定連接，緩沖彈簧19的底部與連接底板16的頂部進(jìn)行固定連接，緩沖室18的左側(cè)與緩沖室18的右側(cè)均設(shè)有橡膠連接塊17，橡膠連接塊17的頂部與緩沖橡膠墊15的底部進(jìn)行固定連接，橡膠連接塊17的底部與連接底板16的底部進(jìn)行固定連接，減震器本體1的外側(cè)固定連接有緩沖板14，通過設(shè)置緩沖板14輔助緩沖墊7進(jìn)行緩沖，通過緩沖板14降低缸筒6與汽車的碰撞，降低減震器本體1的損壞，提高減震器本體1的穩(wěn)定性，提高減震器本體1的減震效果，提高汽車行駛的平穩(wěn)性，緩沖板14包括緩沖抗壓板20，通過設(shè)置緩沖抗壓板20提高緩沖板14的抗壓性，緩沖抗壓板20的底部固定連接有緩沖海綿層21，通過設(shè)置緩沖海綿層21來吸收減震器本體1在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的沖擊力，降低減震器本體1的損壞，提高減震器本體1的使用壽命，緩沖海綿層21的底部固定連接有合金底板22，通過設(shè)置合金底板22提高減震器本體1的使用壽命，降低減震器本體1的磨耗速度，合金底板22具有高硬度，不易損壞，減震器本體1包括頂耳2，頂耳2的底部固定連接有延伸塊4，延伸塊4的底部固定連接有活塞桿5，活塞桿5的底部固定連接有活塞組件11，缸筒6的內(nèi)部固定連接有密封圈10，密封圈10位于缸筒6的頂口，缸筒6的內(nèi)部開設(shè)有儲(chǔ)油腔12，通過設(shè)置儲(chǔ)油腔12進(jìn)行減震油的儲(chǔ)存，缸筒6的內(nèi)部固定連接有底閥組件13，缸筒6的底部固定連接有底耳3，通過設(shè)置頂耳2和底耳3方便減震器本體1與汽車進(jìn)行連接，減震器本體1的外側(cè)固定連接有彈簧座9，減震器本體1的外側(cè)套接有減震彈簧8，通過設(shè)置活塞桿5、減震彈簧8、活塞組件11和底閥組件11進(jìn)行減震器的減震，減震彈簧8的頂部與延伸塊4的底部進(jìn)行固定連接，減震彈簧8的底部與彈簧座9的頂部進(jìn)行固定連接，達(dá)到了減震器本體1緩沖性能好的優(yōu)點(diǎn)，從而有效的解決了現(xiàn)有減震器緩沖性能差造成減震器的損壞以及影響汽車平穩(wěn)性的問題。

工作原理：該具有緩沖性能的汽車減震器使用時(shí)，通過減震器本體1對(duì)汽車進(jìn)行減震，通過缸筒6內(nèi)的活塞桿5、活塞組件11、儲(chǔ)油腔12和底閥組件13進(jìn)行減震，提高汽車的平穩(wěn)性，通過緩沖墊7有效的降低延伸塊4和缸筒6之間的碰撞，從而降低減震器本體1的損壞率，提高汽車的平穩(wěn)性，通過緩沖板14降低缸筒6與汽車的碰撞，降低減震器本體1的損壞，提高減震器本體1的穩(wěn)定性，提高減震器本體1的減震效果，提高汽車行駛的平穩(wěn)性，從而達(dá)到了減震器緩沖性能好的優(yōu)點(diǎn)。

綜上所述：該具有緩沖性能的汽車減震器，通過設(shè)置緩沖墊7提高減震器本體1的緩沖性能，通過緩沖墊7有效的降低延伸塊4和缸筒6之間的碰撞，從而降低減震器本體1的損壞率，提高汽車的平穩(wěn)性，通過設(shè)置緩沖板14輔助緩沖墊7進(jìn)行緩沖，通過緩沖板14降低缸筒與汽車的碰撞，降低減震器本體1的損壞，提高減震器本體1的穩(wěn)定性，提高減震器本體1的減震效果，提高汽車行駛的平穩(wěn)性，解決了現(xiàn)有減震器緩沖性能差造成減震器的損壞以及影響汽車平穩(wěn)性的問題。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下。由語句“包括一個(gè)......限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素”。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。