本技術(shù)涉及凝結(jié)水排放，具體涉及一種車間壓縮空氣凝結(jié)水排放裝置。

背景技術(shù)：

1、在現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)中，壓縮空氣作為一種重要的動(dòng)力源，廣泛應(yīng)用于各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。尤其在車間作業(yè)中，壓縮空氣不僅用于驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)工具和設(shè)備，還涉及到產(chǎn)品的加工、包裝等多個(gè)方面。然而，隨著壓縮空氣的持續(xù)使用，空氣中的水分會(huì)逐漸凝結(jié)，形成液態(tài)水，進(jìn)而對(duì)壓縮空氣的供應(yīng)系統(tǒng)和使用設(shè)備造成潛在危害。

2、現(xiàn)有技術(shù)中的壓縮空氣排水裝置通常采用蓄水罐進(jìn)行簡(jiǎn)單的電動(dòng)排水，存在排水靜壓大、排水流速大、排水沖擊大和排水噪聲大等問(wèn)題，且水滴容易飛濺，影響車間環(huán)境。

3、因此，現(xiàn)如今急需提供一種車間壓縮空氣凝結(jié)水排放裝置，以此來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種車間壓縮空氣凝結(jié)水排放裝置，實(shí)現(xiàn)了車間凝結(jié)水的自動(dòng)排放，且減小了排水時(shí)的靜壓和噪音。

2、本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

3、一種車間壓縮空氣凝結(jié)水排放裝置，其特征在于，包括：

4、收集罐，上端固定連接有進(jìn)水管和放氣管，所述進(jìn)水管與壓縮空氣管連接，所述放氣管與放氣口連接，所述收集罐底部設(shè)有排水管；所述進(jìn)水管上設(shè)有進(jìn)水管電動(dòng)閥，所述放氣管上設(shè)有放氣管電動(dòng)閥，所述排水管上設(shè)有排水管電動(dòng)閥；

5、廢水收集口，所述排水管與所述廢水收集口連接，所述廢水收集口用以對(duì)凝結(jié)水進(jìn)行收集；

6、電容式液位計(jì)，至少部分設(shè)于所述收集罐中，所述電容式液位計(jì)用以對(duì)所述收集罐中的凝結(jié)水位進(jìn)行檢測(cè)；

7、控制裝置，所述進(jìn)水管電動(dòng)閥、所述放氣管電動(dòng)閥、排水管電動(dòng)閥和電容式液位計(jì)均與所述控制裝置電連接。

8、可選地，所述車間壓縮空氣凝結(jié)水排放裝置還包括進(jìn)水管手動(dòng)閥、放氣管手動(dòng)閥和排水管手動(dòng)閥，所述進(jìn)水管手動(dòng)閥設(shè)于所述進(jìn)水管上，所述放氣管手動(dòng)閥設(shè)于所述放氣管上，所述排水管手動(dòng)閥設(shè)于所述排水管上。

9、可選地，所述電容式液位計(jì)包括連接件、內(nèi)電極和外電極，所述連接件用以與控制裝置電連接，所述外電極和所述內(nèi)電極均與所述連接件連接，且所述外電極上設(shè)有第一液位線、第二液位線、第三液位線和第四液位線。

10、可選地，所述電容式液位計(jì)上設(shè)有螺母，所述電容式液位計(jì)與所述收集罐通過(guò)螺紋連接。

11、可選地，所述收集罐、所述進(jìn)水管、所述放氣管、所述排水管和所述電容式液位計(jì)均為不銹鋼材質(zhì)。

12、可選地，所述控制裝置包括殼體、控制器、蓄電池和顯示器，所述控制器和蓄電池均設(shè)于所述殼體內(nèi)；所述顯示器設(shè)于所述殼體外側(cè)，用以顯示所述收集罐中凝結(jié)水的液位，所述控制器和顯示器均與所述蓄電池連接。

13、可選地，所述控制裝置還包括無(wú)線模塊，所述無(wú)線模塊與所述控制器電連接，所述無(wú)線模塊用以與外界設(shè)備進(jìn)行無(wú)線信號(hào)傳輸。

14、可選地，所述進(jìn)水管和壓縮空氣管之間設(shè)有過(guò)濾裝置。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果：

16、本實(shí)用新型主板中，收集罐上端固定設(shè)有進(jìn)水管和放氣管，其中進(jìn)水管與壓縮空氣管連接，放氣管與放氣口連接，用以排放收集罐中的高壓氣體；排水管用以排放凝結(jié)水；廢水收集口與排水管連接，用以接收排水管中流出的廢水；電容式液位計(jì)至少部分設(shè)于收集罐中，能夠?qū)κ占拗械哪Y(jié)水水位進(jìn)行檢測(cè)，防止水位過(guò)高，并及時(shí)進(jìn)行提醒和排放，其中進(jìn)水管電動(dòng)閥、放氣管電動(dòng)閥、排水管電動(dòng)閥和電容式液位計(jì)均與控制裝置電連接，若凝結(jié)水水位超過(guò)程序中設(shè)定的高度，則控制裝置控制排水管電動(dòng)閥和進(jìn)水管電動(dòng)閥關(guān)閉，停止進(jìn)水的同時(shí)開(kāi)始放氣管電動(dòng)閥，將收集罐中的高壓氣體通過(guò)放氣管從放氣口排出，然后關(guān)閉放氣管電動(dòng)閥，打開(kāi)排水管電動(dòng)閥，將凝結(jié)水排出；當(dāng)凝結(jié)水排放到一定程度后，關(guān)閉排水管電動(dòng)閥和放氣管電動(dòng)閥，打開(kāi)進(jìn)水管電動(dòng)閥，繼續(xù)進(jìn)行凝結(jié)水堆積，直到電容式液位計(jì)的檢測(cè)結(jié)果達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)；通過(guò)上述裝置的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了車間凝結(jié)水的自動(dòng)排放，且減小了排水時(shí)的靜壓和噪音。

技術(shù)特征：

1.一種車間壓縮空氣凝結(jié)水排放裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車間壓縮空氣凝結(jié)水排放裝置，其特征在于，所述車間壓縮空氣凝結(jié)水排放裝置還包括進(jìn)水管手動(dòng)閥、放氣管手動(dòng)閥和排水管手動(dòng)閥，所述進(jìn)水管手動(dòng)閥設(shè)于所述進(jìn)水管上，所述放氣管手動(dòng)閥設(shè)于所述放氣管上，所述排水管手動(dòng)閥設(shè)于所述排水管上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車間壓縮空氣凝結(jié)水排放裝置，其特征在于，所述電容式液位計(jì)包括連接件、內(nèi)電極和外電極，所述連接件用以與控制裝置電連接，所述外電極和所述內(nèi)電極均與所述連接件連接，且所述外電極上設(shè)有第一液位線、第二液位線、第三液位線和第四液位線。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車間壓縮空氣凝結(jié)水排放裝置，其特征在于，所述電容式液位計(jì)上設(shè)有螺母，所述電容式液位計(jì)與所述收集罐通過(guò)螺紋連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車間壓縮空氣凝結(jié)水排放裝置，其特征在于，所述收集罐、所述進(jìn)水管、所述放氣管、所述排水管和所述電容式液位計(jì)均為不銹鋼材質(zhì)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車間壓縮空氣凝結(jié)水排放裝置，其特征在于，所述控制裝置包括殼體、控制器、蓄電池和顯示器，所述控制器和蓄電池均設(shè)于所述殼體內(nèi)；所述顯示器設(shè)于所述殼體外側(cè)，用以顯示所述收集罐中凝結(jié)水的液位，所述控制器和顯示器均與所述蓄電池連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種車間壓縮空氣凝結(jié)水排放裝置，其特征在于，所述控制裝置還包括無(wú)線模塊，所述無(wú)線模塊與所述控制器電連接，所述無(wú)線模塊用以與外界設(shè)備進(jìn)行無(wú)線信號(hào)傳輸。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車間壓縮空氣凝結(jié)水排放裝置，其特征在于，所述進(jìn)水管和壓縮空氣管之間設(shè)有過(guò)濾裝置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種車間壓縮空氣凝結(jié)水排放裝置，包括：收集罐，上端固定連接有進(jìn)水管和放氣管，進(jìn)水管與壓縮空氣管連接，放氣管與放氣口連接，收集罐底部設(shè)有排水管；進(jìn)水管上設(shè)有進(jìn)水管電動(dòng)閥，放氣管上設(shè)有放氣管電動(dòng)閥，排水管上設(shè)有排水管電動(dòng)閥；廢水收集口，排水管與廢水收集口連接，廢水收集口用以對(duì)凝結(jié)水進(jìn)行收集；電容式液位計(jì)，至少部分設(shè)于收集罐中，電容式液位計(jì)用以對(duì)收集罐中的凝結(jié)水位進(jìn)行檢測(cè)；控制裝置，進(jìn)水管電動(dòng)閥、放氣管電動(dòng)閥、排水管電動(dòng)閥和電容式液位計(jì)均與控制裝置電連接。通過(guò)采用這種結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了車間凝結(jié)水的自動(dòng)排放，且減小了排水時(shí)的靜壓和噪音。

技術(shù)研發(fā)人員：盧成志
受保護(hù)的技術(shù)使用者：奧意建筑工程設(shè)計(jì)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240320
技術(shù)公布日：2024/12/19