用于車輛的換擋操作裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車輛的換擋裝置，更特別地涉及手動(dòng)變速器的換擋桿的結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]手動(dòng)變速器通過將由駕駛員施加的用于操作換擋桿的力通過纜線傳輸至選擋桿和換擋桿，從而換擋到駕駛員希望的擋位。
[0003]圖1顯示了相關(guān)技術(shù)的換擋裝置的一部分，其包括接收由駕駛員施加的選檔力的選擋桿500、接收換擋力的換擋桿502，以及通過選檔力在圖中上/下移動(dòng)，并通過被換擋力旋轉(zhuǎn)而換擋至換擋指504的控制棒506。
[0004]特別地，慣性體508與換擋桿502整合，以允許平滑換擋而無換擋鎖定，因此增加了換擋桿502的慣性量。
[0005]然而，如上所述固定至換擋桿502的慣性體508設(shè)計(jì)為將預(yù)定的慣性力施加至換擋桿502而無論換擋桿502的移動(dòng)如何，從而存在改進(jìn)換擋舒適性的局限性，且其由于在換檔結(jié)束時(shí)的過量慣性而導(dǎo)致?lián)Q擋震動(dòng)和不平滑的操作。
[0006]公開于該發(fā)明【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的一般【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的各個(gè)方面旨在提供一種用于車輛的換擋裝置，其能夠允許平滑、容易、舒適且穩(wěn)定的換擋而無換擋鎖定，特別地，其可通過顯著降低由于在換檔結(jié)束時(shí)的慣性力所導(dǎo)致的震動(dòng)而改進(jìn)車輛的換擋舒適性。
[0008]在本發(fā)明的一個(gè)方面，一種用于車輛的換擋裝置可包括控制棒，所述控制棒設(shè)置于支撐件上，并構(gòu)造為旋轉(zhuǎn)和直線滑動(dòng)；換擋桿，所述換擋桿安裝于所述控制棒上，以通過直線移動(dòng)而圍繞所述支撐件旋轉(zhuǎn)所述控制棒；從動(dòng)臂，所述從動(dòng)臂設(shè)置于所述支撐件上，并可圍繞平行于所述控制棒的旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)；慣性體，所述慣性體設(shè)置于所述從動(dòng)臂的自由端；和臂旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述臂旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)接合所述換擋桿和所述從動(dòng)臂，以將所述換擋桿的旋轉(zhuǎn)傳輸至所述從動(dòng)臂。
[0009]所述臂旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可包括橢圓形孔和連接銷，所述橢圓形孔在所述換擋桿處徑向形成；所述連接銷固定至所述從動(dòng)臂，并插入所述橢圓形孔中以被接合至所述橢圓形孔。
[0010]所述連接銷在所述從動(dòng)臂的旋轉(zhuǎn)軸線與所述慣性體之間固定至所述從動(dòng)臂。
[0011]所述換擋桿的橢圓形孔成形為寬度從所述換擋桿的遠(yuǎn)端在徑向方向上向內(nèi)逐漸增加，且墊座從所述橢圓形孔的內(nèi)表面突出，所述墊座在所述換擋桿在換檔結(jié)束時(shí)與所述連接銷形成接觸的部分上彈性支撐所述連接銷。
[0012]所述橢圓形孔的墊座以彈性板的形狀成形，所述彈性板的形狀從所述換擋桿的遠(yuǎn)端向內(nèi)與所述橢圓形孔中的內(nèi)表面的兩側(cè)逐漸間隔，并且所述墊座為細(xì)長的，且保持所述連接銷的直徑。
[0013]根據(jù)本發(fā)明，可獲得平滑、容易、舒適且穩(wěn)定的換擋而無換擋鎖定，有可能通過顯著降低由于在換檔結(jié)束時(shí)的慣性力所導(dǎo)致的震動(dòng)而改進(jìn)車輛中的換擋舒適性。
[0014]應(yīng)當(dāng)理解，此處所使用的術(shù)語“車輛”或“車輛的”或其它類似術(shù)語一般包括機(jī)動(dòng)車輛，例如包括運(yùn)動(dòng)型多用途車輛(SUV)、公共汽車、卡車、各種商用車輛的乘用汽車，包括各種舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合動(dòng)力車輛、電動(dòng)車輛、可插式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛、氫動(dòng)力車輛以及其它替代性燃料車輛(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此處所提到的，混合動(dòng)力車輛是具有兩種或更多動(dòng)力源的車輛，例如汽油動(dòng)力和電力動(dòng)力兩者的車輛。
[0015]通過納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明的某些原理的【具體實(shí)施方式】，本發(fā)明的方法和設(shè)備所具有的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將更為具體地變得清楚或得以闡明。
【附圖說明】
[0016]圖1為顯示根據(jù)相關(guān)技術(shù)的換擋裝置的構(gòu)造的視圖。
[0017]圖2為顯示根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方案的換擋裝置的構(gòu)造的視圖。
[0018]圖3為詳細(xì)顯示圖2所示的控制桿、連接銷和橢圓形孔的視圖。
[0019]圖4為比較本發(fā)明的效果的圖。
[0020]應(yīng)當(dāng)了解，所附附圖不是必須按比例地顯示了本發(fā)明的基本原理的說明性的各種優(yōu)選特征的略微簡化的畫法。本文所公開的本發(fā)明的具體設(shè)計(jì)特征包括例如具體尺寸、取向、位置和形狀將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來確定。
[0021]在這些圖形中，貫穿附圖的數(shù)個(gè)圖形，附圖標(biāo)記引用本發(fā)明的相同的或等同的部分。
【具體實(shí)施方式】
[0022]現(xiàn)在將具體參考本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案，這些實(shí)施方案的實(shí)例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實(shí)施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，但是應(yīng)當(dāng)意識(shí)到，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價(jià)形式及其它實(shí)施方案。
[0023]參照?qǐng)D1至3，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方案的用于車輛的換擋裝置的一個(gè)示例性實(shí)施方案包括控制棒3、換擋桿5、從動(dòng)臂7、慣性體9和臂旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述控制棒3設(shè)置于支撐件I上，以能夠旋轉(zhuǎn)并直線滑動(dòng)；換擋桿5安裝于控制棒3上，以通過直線移動(dòng)而圍繞支撐件I旋轉(zhuǎn)控制棒3 ;所述從動(dòng)臂7設(shè)置于支撐件I上，以能夠圍繞平行于控制棒3的軸線旋轉(zhuǎn)；所述慣性體9設(shè)置于從動(dòng)臂7的自由端；所述臂旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)將換擋桿5的旋轉(zhuǎn)傳輸至從動(dòng)臂7。
[0024]S卩，在本發(fā)明的一個(gè)示例性實(shí)施方案中，不同于相關(guān)技術(shù)，慣性體9不直接固定至換擋桿5，而慣性力通過特定的從動(dòng)臂7間接施加至換擋桿5。因此，對(duì)于換擋桿5的整個(gè)旋轉(zhuǎn)行程所施加的慣性力根據(jù)從動(dòng)臂7的旋轉(zhuǎn)軸線與臂旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之間的幾何位置關(guān)系而適當(dāng)變化，從而可通過相對(duì)較小的力實(shí)現(xiàn)平滑