一種空壓機(jī)齒輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及空壓機(jī)的零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種空壓機(jī)齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]空壓機(jī)是氣源裝置中的主體，它是將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。齒輪是空壓機(jī)內(nèi)部常見的傳動機(jī)械部件?，F(xiàn)有空壓機(jī)內(nèi)部裝配的齒輪重量較重，齒輪之間磨損較大，在工作過程中振動較大，造成工作時產(chǎn)生大量的噪音，長時間工作過程中，齒輪與驅(qū)動軸之間的配合會出現(xiàn)松動，使得驅(qū)動軸負(fù)荷比較大，振動大，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，從而影響空壓機(jī)的正常工作。由于磨損，影響到了空壓機(jī)齒輪壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型解決上述齒輪重量較重、齒輪之間磨損較大的問題，提供一種空壓機(jī)齒輪，該齒輪結(jié)構(gòu)簡單，齒輪重量輕、耐腐蝕且齒輪之間磨損小，裝在發(fā)動機(jī)中工作振動小、噪音低、傳動效率高、使用壽命長。
[0004]本實(shí)用新型所要求解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種空壓機(jī)齒輪，包括防銹處理的輪盤，所述輪盤表面設(shè)有滲碳層；所述輪盤盤緣均勻分布著輪齒；所述輪盤的前盤面上開設(shè)有圓形槽，圓形槽內(nèi)開設(shè)有去重孔；所述輪盤的前端面開設(shè)有花鍵孔，輪盤的后端面中心開設(shè)有錐形孔，所述錐形孔的內(nèi)壁上具有防腐蝕層，錐形孔的一側(cè)開有矩形鍵槽。
[0006]所述滲碳層的厚度為0.5-0.8mm。
[0007]所述輪盤相連兩個輪齒之間有齒槽。
[0008]所述齒槽槽底或兩側(cè)設(shè)有弧形倒角。
[0009]所述去重孔為通孔。
[0010]所述錐形孔為通孔。
[0011]所述花鍵孔為通孔。
[0012]所述輪盤盤面邊緣處開設(shè)有去重槽。
[0013]本實(shí)用新型有益效果是:一種空壓機(jī)齒輪，結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)現(xiàn)，通過去重孔和圓形槽的設(shè)計，可有效減輕齒輪的重量，使得空壓機(jī)齒輪在傳動過程中負(fù)荷小、振動小、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定；輪盤防銹處理、錐形孔內(nèi)壁的防腐蝕層，可提高齒輪抗銹和腐蝕的能力；輪齒的弧形倒角設(shè)計，可提高齒輪抗磨損能力，大大增加了空壓機(jī)齒輪的使用壽命；裝在發(fā)動機(jī)中工作振動小、噪音低、傳動效率高、使用壽命長。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0015]圖1為本實(shí)用新型齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型齒輪剖面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0018]具體實(shí)施時，一種空壓機(jī)齒輪，結(jié)合圖1和圖2，包括輪盤1、輪齒2、齒槽3、弧形倒角4、圓形槽5、去重孔6、花鍵孔7、錐形孔8、防腐蝕層9、矩形鍵槽10、去重槽11。
[0019]空壓機(jī)齒輪包括經(jīng)過防銹處理過的輪盤1，輪盤I由滲碳鋼材料制成。輪盤I表面進(jìn)行碳氮共滲處理，輪盤表面形成一滲碳層，滲碳層的厚度為0.5-0.8mm。輪盤的盤緣上均勻地分布著輪齒2，相連的兩個輪齒之間有齒槽3，齒槽3的槽底兩側(cè)設(shè)有弧形倒角4。齒輪輪齒設(shè)計有弧形倒角可以減小嚙合齒輪之間的摩擦，減小齒輪的磨損，增加空壓機(jī)齒輪的壽命O
[0020]輪盤I的前盤面開設(shè)有圓形槽5。圓形槽5內(nèi)開設(shè)有去重孔6和花鍵孔7，去重孔6和花鍵孔7都是穿過輪盤的前盤面與圓形槽相連的通孔。輪盤上分布多個去重孔6和花鍵孔7。圓形槽5和去重孔6的設(shè)計是為了減輕齒輪的重量，使其在傳動運(yùn)轉(zhuǎn)過程中振動小，轉(zhuǎn)速平穩(wěn)?；ㄦI孔便于齒輪與傳動軸相連，確保在傳動中振動小、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)。
[0021 ] 輪盤I的后端面中心設(shè)計成錐形孔8，有轉(zhuǎn)軸從錐形孔8穿過并與錐形孔8過盈配合。錐形孔8的一側(cè)開設(shè)有矩形鍵槽10，矩形鍵槽提供了齒輪與驅(qū)動軸的安裝定位，防止了齒輪與驅(qū)動軸之間發(fā)生錯位，使得齒輪與驅(qū)動軸之間的裝配更加牢固、可靠，拆卸也十分簡便，保證了空壓機(jī)的正常工作。錐形孔8的內(nèi)壁上設(shè)有防腐蝕層9，防腐蝕層可提高齒輪抗腐蝕能力，大大增加了空壓機(jī)齒輪的使用壽命，從而保證了空壓機(jī)的正常工作。
[0022]輪盤I的前后盤面邊緣處開設(shè)有去重槽11，去重槽的設(shè)計同樣可以減輕齒輪的重量，使齒輪在傳動運(yùn)轉(zhuǎn)過程中振動小，轉(zhuǎn)速平穩(wěn)。同時也方便了空壓機(jī)齒輪與驅(qū)動軸的裝配和拆卸，也可作為驅(qū)動軸的防腐液注液口。
[0023]本實(shí)用新型空壓機(jī)齒輪，結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)現(xiàn)，通過去重孔和圓形槽的設(shè)計，可有效減輕齒輪的重量，使得空壓機(jī)齒輪在傳動過程中負(fù)荷小、振動小、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定；輪盤防銹處理、錐形孔內(nèi)壁的防腐蝕層，可提高齒輪抗銹和腐蝕的能力；輪齒的弧形倒角設(shè)計，可提高齒輪抗磨損能力，大大增加了空壓機(jī)齒輪的使用壽命；裝在空壓機(jī)中工作振動小、噪音低、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動效率高、使用壽命長、互換性好。
[0024]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項】
1.一種空壓機(jī)齒輪，其特征在于:包括防銹處理的輪盤，所述輪盤表面設(shè)有滲碳層；所述輪盤盤緣均勻分布著輪齒；所述輪盤的前盤面上開設(shè)有圓形槽，圓形槽內(nèi)開設(shè)有去重孔；所述輪盤的前端面開設(shè)有花鍵孔，輪盤的后端面中心開設(shè)有錐形孔，所述錐形孔的內(nèi)壁上具有防腐蝕層，錐形孔的一側(cè)開有矩形鍵槽。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)齒輪，其特征在于:所述滲碳層的厚度為0.5-0.8mm。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)齒輪，其特征在于:所述輪盤相連兩個輪齒之間有齒槽。
4.按照權(quán)利要求3所述的一種空壓機(jī)齒輪，其特征在于:所述齒槽槽底兩側(cè)設(shè)有弧形倒角。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)齒輪，其特征在于:所述去重孔為通孔。
6.按照權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)齒輪，其特征在于:所述錐形孔為通孔。
7.按照權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)齒輪，其特征在于:所述花鍵孔為通孔。
8.按照權(quán)利要求1所述的一種空壓機(jī)齒輪，其特征在于:所述輪盤盤面邊緣處開設(shè)有去重槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種空壓機(jī)齒輪，涉及空壓機(jī)零部件技術(shù)領(lǐng)域，包括防銹處理的輪盤，所述輪盤表面設(shè)有滲碳層；所述輪盤盤緣均勻分布著輪齒；所述輪盤的前盤面上開設(shè)有圓形槽，圓形槽內(nèi)開設(shè)有去重孔；所述輪盤的前端面開設(shè)有花鍵孔，輪盤的后端面中心開設(shè)有錐形孔，所述錐形孔的內(nèi)壁上具有防腐蝕層，錐形孔的一側(cè)開有矩形鍵槽。本實(shí)用新型齒輪，結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)現(xiàn)，通過去重孔和圓形槽的設(shè)計，可有效減輕齒輪的重量，使得空壓機(jī)齒輪在傳動過程中負(fù)荷小、振動小、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定；輪盤防銹處理、錐形孔內(nèi)壁的防腐蝕層，可提高齒輪抗銹和腐蝕的能力；輪齒的弧形倒角設(shè)計，可提高齒輪抗磨損能力，大大增加了空壓機(jī)齒輪的使用壽命。
【IPC分類】F16H55-17
【公開號】CN204284361
【申請?zhí)枴緾N201420760409
【發(fā)明人】馬大軍
【申請人】富萊茵汽車部件有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月5日