一種鐵路油罐車注油計(jì)量監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鐵路油罐車注油計(jì)量監(jiān)控系統(tǒng)，主要用于原油計(jì)量轉(zhuǎn)接自動(dòng)化控制系統(tǒng)，屬于工業(yè)自動(dòng)化控制技術(shù)領(lǐng)域。
[0002]
【背景技術(shù)】
目前國內(nèi)鐵路油罐車在煉油廠的注油過程是一人上棧道打開管道閥門，另一人在地面操作轉(zhuǎn)油泵，注油量的多少根據(jù)目測結(jié)果與質(zhì)量流量計(jì)的讀值得出。這種注油方式使得操作人員登高作業(yè)較不安全；同時(shí)注油量誤差較大，會出現(xiàn)2噸的偏差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的提供一種克服以上技術(shù)的不足，提供一種鐵路油罐車注油計(jì)量監(jiān)控系統(tǒng)使得操作時(shí)可以直觀地得到注油量，操作人員不用登高作業(yè)。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:本發(fā)明涉及一種鐵路油罐車注油計(jì)量監(jiān)控系統(tǒng)，是由低壓控制柜1、計(jì)量器控制器2、多通閥控制器3、PLC控制器4、上位機(jī)5、鍋爐監(jiān)控系統(tǒng)6、轉(zhuǎn)油泵質(zhì)量流量計(jì)7、儲油罐液位計(jì)8組成，其特征在于計(jì)量器控制器2及多通閥控制器3布局在低壓控制柜I，再通過MOUDBU協(xié)議與RS485接口分別與柜內(nèi)的PLC控制器4連接在一起。所述的鍋爐監(jiān)控系統(tǒng)6、轉(zhuǎn)油泵質(zhì)量流量計(jì)7、儲油罐液位計(jì)8的監(jiān)控參數(shù)直接連接到PLC控制器4中。所述的PLC控制器4通過RS485接口與上位機(jī)5連接。
[0004]本發(fā)明的有益效果是:
1、在值班室內(nèi)通過上位機(jī)就可以監(jiān)視、操作、控制現(xiàn)場所有設(shè)備；
2、使得注油量誤差控制在較小范圍內(nèi)，提高管理水平和工作效率。
[0005]【附圖說明】圖1是一種鐵路油罐車注油計(jì)量監(jiān)控系統(tǒng)示意圖:
1-低壓控制柜2-計(jì)量器控制器 3-多通閥控制器 4-PLC控制器 5-上位機(jī)6-鍋爐監(jiān)控系統(tǒng) 7-轉(zhuǎn)油泵質(zhì)量流量計(jì)8-儲油罐液位計(jì)。
[0006]【具體實(shí)施方式】說明下面結(jié)合圖1講述實(shí)施例:
實(shí)施例1一種鐵路油罐車注油計(jì)量監(jiān)控系統(tǒng)組成及各部件的作用:
本發(fā)明涉及一種鐵路油罐車注油計(jì)量監(jiān)控系統(tǒng)，是由低壓控制柜1、計(jì)量器控制器2、多通閥控制器3、PLC控制器4、上位機(jī)5、鍋爐監(jiān)控系統(tǒng)6、轉(zhuǎn)油泵質(zhì)量流量計(jì)7、儲油罐液位計(jì)8組成，其特征在于計(jì)量器控制器2及多通閥控制器3布局在低壓控制柜1，再通過MOUDBU協(xié)議與RS485接口分別與柜內(nèi)的PLC控制器4連接在一起。所述的鍋爐監(jiān)控系統(tǒng)6、轉(zhuǎn)油泵質(zhì)量流量計(jì)7、儲油罐液位計(jì)8的監(jiān)控參數(shù)直接連接到PLC控制器4中。所述的PLC控制器4通過RS485接口與上位機(jī)5連接。
[0007]實(shí)施例2 —種鐵路油罐車注油計(jì)量監(jiān)控系統(tǒng)的工作過程:
注油時(shí)，將鐵路油罐車的人孔口對準(zhǔn)注油管的注油閥下，系統(tǒng)在PLC控制器4的運(yùn)行下啟動(dòng)，計(jì)量器控制器2、多通閥控制器3通過對轉(zhuǎn)油泵質(zhì)量流量計(jì)7、儲油罐液位計(jì)8的檢測，將油位注入到規(guī)定位置。
[0008]當(dāng)然，上述說明并非是對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路油罐車注油計(jì)量監(jiān)控系統(tǒng)，是由低壓控制柜1、計(jì)量器控制器2、多通閥控制器3、PLC控制器4、上位機(jī)5、鍋爐監(jiān)控系統(tǒng)6、轉(zhuǎn)油泵質(zhì)量流量計(jì)7、儲油罐液位計(jì)8組成，其特征在于計(jì)量器控制器2及多通閥控制器3布局在低壓控制柜1，再通過MOUDBU協(xié)議與RS485接口分別與柜內(nèi)的PLC控制器4連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種鐵路油罐車注油計(jì)量監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述的鍋爐監(jiān)控系統(tǒng)6、轉(zhuǎn)油泵質(zhì)量流量計(jì)7、儲油罐液位計(jì)8的監(jiān)控參數(shù)直接連接到PLC控制器4中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種鐵路油罐車注油計(jì)量監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述的PLC控制器4通過RS485接口與上位機(jī)5連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種鐵路油罐車注油計(jì)量監(jiān)控系統(tǒng)，是由低壓控制柜1、計(jì)量器控制器2、多通閥控制器3、PLC控制器4、上位機(jī)5、鍋爐監(jiān)控系統(tǒng)6、轉(zhuǎn)油泵質(zhì)量流量計(jì)7、儲油罐液位計(jì)8組成，其特征在于計(jì)量器控制器2及多通閥控制器3布局在低壓控制柜1，再通過MOUDBU協(xié)議與RS485接口分別與柜內(nèi)的PLC控制器4連接在一起。本發(fā)明的有益效果是：在值班室內(nèi)通過上位機(jī)就可以監(jiān)視、操作、控制現(xiàn)場所有設(shè)備；使得注油量誤差控制在較小范圍內(nèi)，提高管理水平和工作效率。
【IPC分類】B65D90-48, B67D7-16
【公開號】CN104627933
【申請?zhí)枴緾N201310567046
【發(fā)明人】胡江海
【申請人】寧夏中遠(yuǎn)天晟科技有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2013年11月14日