專利名稱：一種汽車懸架跳動(dòng)轉(zhuǎn)向測(cè)量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種測(cè)量汽車懸架跳動(dòng)轉(zhuǎn)向(Bump Steer)的裝置。
背景技術(shù)：
汽車懸架跳動(dòng)轉(zhuǎn)向(Bump Steer)特性曲線是汽車懸架的一個(gè)重要特性，對(duì)于汽車的操控性、轉(zhuǎn)向感覺(jué)、行駛穩(wěn)定性等都具有十分重要的影響。不論在汽車懸架設(shè)計(jì)中還是在整車操穩(wěn)性能調(diào)校中，跳動(dòng)轉(zhuǎn)向特性曲線都是工程師們重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。目前跳動(dòng)轉(zhuǎn)向特性曲線的測(cè)量一般在K&C試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行，但K&C臺(tái)架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件加工精確度要求很高，目前世界上只有國(guó)外的幾家公司可以生產(chǎn)，因而價(jià)格不菲。

實(shí)用新型內(nèi)容在沒(méi)有能力購(gòu)買K&C臺(tái)架的情況下，利用本實(shí)用新型裝置可以快速方便的測(cè)量懸架跳動(dòng)轉(zhuǎn)向特性曲線，并且測(cè)量結(jié)果的精確性完全可以滿足要求。 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車懸架跳動(dòng)轉(zhuǎn)向測(cè)量裝置，包括一塊平板、兩個(gè)百分表以及支架，平板上有若干水平刻度線，兩個(gè)百分表安裝在支架上，使用時(shí)用平板代替車輪安裝在輪轂上，通過(guò)兩個(gè)百分表測(cè)量平板前后端到支架之間的距離差來(lái)計(jì)算平板轉(zhuǎn)過(guò)的角度；同時(shí)通過(guò)計(jì)算兩個(gè)百分表的測(cè)頭在刻度線上的讀數(shù)的平均值，得到車輪輪心上下跳動(dòng)的行程，通過(guò)測(cè)量不同跳動(dòng)行程時(shí)平板的轉(zhuǎn)動(dòng)角度即可做出懸架跳動(dòng)轉(zhuǎn)向特性曲線圖。[0005] 本測(cè)量裝置原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工制作，成本低；測(cè)量方法方便，操作過(guò)程簡(jiǎn)單；特殊設(shè)計(jì)的鋁合金測(cè)量平板可以適用于絕大部分型號(hào)的轎車的測(cè)量，并且具有重量輕、強(qiáng)度高的特點(diǎn)，可以保證測(cè)量結(jié)果的精確性。

圖1 :本實(shí)用新型測(cè)量裝置安裝前視圖；[0007] 圖2 :本實(shí)用新型測(cè)量裝置安裝俯視圖；[0008] 圖3 :鋁合金平板示意圖。[0009] 附圖標(biāo)記說(shuō)明 1-鋁合金平板；2-百分表；3-支架；4-輪轂總成； 5-懸架桿系；6-車身。
具體實(shí)施方式如圖1、2所示，本實(shí)用新型的汽車懸架跳動(dòng)轉(zhuǎn)向測(cè)量裝置包括一塊鋁合金平板1、兩個(gè)百分表2以及支架3，鋁合金平板1上有若干水平刻度線，兩個(gè)百分表2安裝在支架3上。用鋁合金平板1來(lái)代替車輪，通過(guò)兩個(gè)百分表2測(cè)量平板1前后端到支架3之間的距離差來(lái)計(jì)算平板轉(zhuǎn)過(guò)的角度；同時(shí)通過(guò)計(jì)算兩個(gè)百分表2的測(cè)頭在刻度線上的讀數(shù)的平均值，即可得到車輪輪心上下跳動(dòng)的行程。測(cè)量不同跳動(dòng)行程時(shí)平板的轉(zhuǎn)動(dòng)角度即可做出懸
架跳動(dòng)轉(zhuǎn)向特性曲線圖。 下面具體描述測(cè)量過(guò)程。 1、將車輛停于兩柱舉升機(jī)上并舉起，把需要測(cè)量的一端的輪胎和彈簧拆除，并將 鋁合金平板安裝在輪轂總成上； 2、用千斤頂調(diào)整車輪行程直至達(dá)到所需測(cè)量的載荷狀態(tài)下的輪心位置； 3、將本測(cè)量裝置放在合適的位置，使前后兩個(gè)百分表2的測(cè)頭與平板接觸并指在
平板的零刻度線上，將百分表2指針清零； 4、用千斤頂調(diào)整車輪行程，記錄下兩個(gè)百分表2的讀數(shù)以及測(cè)頭在平板刻度上的 讀數(shù)； 5、通過(guò)計(jì)算兩個(gè)百分表2測(cè)頭在平板刻度讀數(shù)的平均值得到車輪輪心的行程； 6、通過(guò)計(jì)算兩個(gè)百分表2讀數(shù)差并轉(zhuǎn)化成角度得到車輪轉(zhuǎn)向角度； 7、將車輪轉(zhuǎn)向角度及對(duì)應(yīng)的車輪輪心的行程在坐標(biāo)圖上取點(diǎn)并連起來(lái)即得到懸
架跳動(dòng)轉(zhuǎn)向特性曲線。
權(quán)利要求一種汽車懸架跳動(dòng)轉(zhuǎn)向測(cè)量裝置，包括一塊平板(1)、兩個(gè)百分表(2)以及支架(3)，平板(1)上有若干水平刻度線，兩個(gè)百分表(2)安裝在支架(3)上，平板(1)代替車輪安裝在輪轂上，兩個(gè)百分表(2)測(cè)量平板(1)前后端到支架(3)之間的距離差來(lái)計(jì)算平板轉(zhuǎn)過(guò)的角度；兩個(gè)百分表(2)的測(cè)頭在刻度線上的讀數(shù)的平均值表示車輪輪心上下跳動(dòng)的行程。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車懸架跳動(dòng)轉(zhuǎn)向測(cè)量裝置，其特征在于所述平板(1)為 鋁合金平板。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車懸架跳動(dòng)轉(zhuǎn)向測(cè)量裝置，包括一塊平板、兩個(gè)百分表以及支架，平板上有若干水平刻度線，兩個(gè)百分表安裝在支架上，使用時(shí)用平板代替車輪安裝在輪轂上，通過(guò)兩個(gè)百分表測(cè)量平板前后端到支架之間的距離差來(lái)計(jì)算平板轉(zhuǎn)過(guò)的角度；同時(shí)通過(guò)計(jì)算兩個(gè)百分表的測(cè)頭在刻度線上的讀數(shù)的平均值，得到車輪輪心上下跳動(dòng)的行程，通過(guò)測(cè)量不同跳動(dòng)行程時(shí)平板的轉(zhuǎn)動(dòng)角度即可做出懸架跳動(dòng)轉(zhuǎn)向特性曲線圖。本測(cè)量裝置原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于加工制作，成本低；測(cè)量方法方便，操作過(guò)程簡(jiǎn)單；特殊設(shè)計(jì)的鋁合金測(cè)量平板可以適用于絕大部分型號(hào)的轎車的測(cè)量，并且具有重量輕、強(qiáng)度高的特點(diǎn)，可以保證測(cè)量結(jié)果的精確性。
文檔編號(hào)G01B5/24GK201540205SQ20092021697
公開(kāi)日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2009年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月28日
發(fā)明者張珣 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司