專利名稱：一種輪胎里程測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種輪胎里程測(cè)試裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪胎里程測(cè)試裝置，特別涉及一種使用壽命長(zhǎng)的輪胎里程 測(cè)試裝置。
背景技術(shù)：
[0002]輪胎里程實(shí)驗(yàn)中，需要將輪胎安裝到一從動(dòng)鼓上，由轉(zhuǎn)鼓帶動(dòng)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行 輪胎極限里程的測(cè)試。輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)至極限爆烈后，輪胎的破碎部分鋼絲呈條狀散開(kāi)，從輪 胎表面脫層。脫層的部分容易隨轉(zhuǎn)鼓的轉(zhuǎn)動(dòng)卡在底面和轉(zhuǎn)鼓之間的間隙里，造成轉(zhuǎn)鼓無(wú) 法動(dòng)作，易造成轉(zhuǎn)鼓的偏移、松動(dòng)以及電機(jī)、減速機(jī)、齒形帶的加速磨損。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種使用壽命長(zhǎng)的輪胎里程測(cè)試裝置。[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種輪胎里程測(cè)試裝置，包 括由電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓，以及設(shè)在轉(zhuǎn)鼓一前端的輪胎從動(dòng)鼓，其創(chuàng)新點(diǎn)在于所述轉(zhuǎn)鼓的下 方安裝有一光電開(kāi)關(guān)，該光電開(kāi)關(guān)通過(guò)可編程控制器與轉(zhuǎn)鼓的電機(jī)連接。[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于進(jìn)行測(cè)試時(shí)，輪胎安裝在輪胎從動(dòng)鼓上，輪胎的胎面 緊貼轉(zhuǎn)鼓，在轉(zhuǎn)鼓的帶動(dòng)下，輪胎不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)其運(yùn)行到極限后爆裂，脫層部分隨轉(zhuǎn) 鼓轉(zhuǎn)動(dòng)甩向轉(zhuǎn)鼓后側(cè)，經(jīng)過(guò)光電開(kāi)關(guān)時(shí)，觸發(fā)光電開(kāi)關(guān)，光電開(kāi)關(guān)通過(guò)可編程控制器控 制驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓的電機(jī)停止，避免轉(zhuǎn)鼓繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)造成損傷，提高了測(cè)試裝置的使用壽命。


[0006]附圖為本實(shí)用新型輪胎里程測(cè)試裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0007]如附圖所示，本實(shí)用新型涉及一種輪胎里程測(cè)試裝置，包括轉(zhuǎn)鼓1、輪胎從動(dòng)鼓 2、電機(jī)3、光電開(kāi)關(guān)4、可編程控制器5。[0008]上述轉(zhuǎn)鼓1由電機(jī)3通過(guò)減速機(jī)、傳送帶驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)鼓1的前端設(shè)有一與其對(duì) 應(yīng)的輪胎從動(dòng)鼓2，該輪胎從動(dòng)鼓2上可安裝輪胎。光電開(kāi)關(guān)4設(shè)置在轉(zhuǎn)鼓1的下方，其 通過(guò)可編程控制器5與電機(jī)3連接。[0009]進(jìn)行測(cè)試時(shí)，輪胎6安裝在輪胎從動(dòng)鼓2上，輪胎6的胎面緊貼轉(zhuǎn)鼓1，在轉(zhuǎn)鼓 1的帶動(dòng)下，輪胎6不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)其運(yùn)行到極限后爆裂，脫層部分隨轉(zhuǎn)鼓1轉(zhuǎn)動(dòng)甩向轉(zhuǎn) 鼓1后側(cè)，經(jīng)過(guò)光電開(kāi)關(guān)4時(shí)，觸發(fā)光電開(kāi)關(guān)4，光電開(kāi)關(guān)4通過(guò)可編程控制器5控制驅(qū) 動(dòng)轉(zhuǎn)鼓1的電機(jī)3停止，避免轉(zhuǎn)鼓1繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)造成損傷。
權(quán)利要求1. 一種輪胎里程測(cè)試裝置，包括由電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓，以及設(shè)在轉(zhuǎn)鼓一前端的輪胎從動(dòng) 鼓，其特征在于所述轉(zhuǎn)鼓的下方安裝有一光電開(kāi)關(guān)，該光電開(kāi)關(guān)通過(guò)可編程控制器與 轉(zhuǎn)鼓的電機(jī)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種輪胎里程測(cè)試裝置，包括由電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓，以及設(shè)在轉(zhuǎn)鼓一前端的輪胎從動(dòng)鼓，所述轉(zhuǎn)鼓的下方安裝有一光電開(kāi)關(guān)，該光電開(kāi)關(guān)通過(guò)可編程控制器與轉(zhuǎn)鼓的電機(jī)連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于進(jìn)行測(cè)試時(shí)，輪胎安裝在輪胎從動(dòng)鼓上，輪胎的胎面緊貼轉(zhuǎn)鼓，在轉(zhuǎn)鼓的帶動(dòng)下，輪胎不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)其運(yùn)行到極限后爆裂，脫層部分隨轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)動(dòng)甩向轉(zhuǎn)鼓后側(cè)，經(jīng)過(guò)光電開(kāi)關(guān)時(shí)，觸發(fā)光電開(kāi)關(guān)，光電開(kāi)關(guān)通過(guò)可編程控制器控制驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓的電機(jī)停止，避免轉(zhuǎn)鼓繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)造成損傷，提高了測(cè)試裝置的使用壽命。
文檔編號(hào)G01M17/02GK201811851SQ20102055554
公開(kāi)日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2010年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月11日
發(fā)明者盧志峰, 朱玲青, 蔡勇, 錢(qián)秀山 申請(qǐng)人:雙錢(qián)集團(tuán)(如皋)輪胎有限公司