一種防輪胎爆破感應(yīng)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種防輪胎爆破感應(yīng)裝置，所述裝置包括一轉(zhuǎn)軸、在轉(zhuǎn)軸兩側(cè)分別固定連接兩個導桿，所述導桿與一鐵絲連接，所述鐵絲與被測試輪胎連接，其特征在于，在轉(zhuǎn)軸遠離輪胎的一側(cè)安裝有一近接開關(guān)，采用本技術(shù)方案的有益效果是：提高了設(shè)備安全性，降低設(shè)備故障率，且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
【專利說明】一種防輪胎爆破感應(yīng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種防輪胎爆破感應(yīng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，防輪胎爆破的感應(yīng)裝置包括一鐵絲，所述鐵絲與控制開關(guān)連接，這樣實驗的安全性較差，設(shè)備故障率高，不能保證實驗的順利進行。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實用新型提供一種防輪胎爆破感應(yīng)裝置，上述裝置包括一轉(zhuǎn)軸、在轉(zhuǎn)軸兩側(cè)分別固定連接兩個導桿，上述導桿與一鐵絲連接，上述鐵絲與被測試輪胎連接，在轉(zhuǎn)軸遠離輪胎的一側(cè)安裝有一近接開關(guān)。
[0004]優(yōu)選的，上述近接開關(guān)設(shè)置于導桿的上方，當所述輪胎鼓脹時，靠近輪胎的導桿會以轉(zhuǎn)軸為支點運動，帶動遠離輪胎的導桿運動，上述導桿擋住近接開關(guān)，上述接近開關(guān)用于感應(yīng)所述導桿，當上述接近開關(guān)感應(yīng)到上述導桿擋住上述接近開關(guān)后立即停止實驗，防止輪胎爆破。
[0005]優(yōu)選的，上述導桿與上述轉(zhuǎn)軸焊接在一起。
[0006]優(yōu)選的，上述鐵絲的直徑為2_3mm。
[0007]采用本技術(shù)方案的有益效果是:提高了設(shè)備安全性，降低設(shè)備故障率，且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中:
[0009]圖1是本實用新型實施例1的主視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實用新型實施例2的俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]1.輪胎2.鐵絲3.轉(zhuǎn)軸4.接近開關(guān)5.導桿。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的具體實施例。
[0013]如圖1和2所示，一種防輪胎爆破感應(yīng)裝置，包括一轉(zhuǎn)軸3、在轉(zhuǎn)軸3兩側(cè)分別固定連接兩個導桿5，導桿5與一鐵絲連接，鐵絲2與被測試輪胎I連接，在轉(zhuǎn)軸3遠離輪胎的一側(cè)安裝有一近接開關(guān)4。近接開關(guān)4設(shè)置于導桿5的上方，當輪胎I鼓脹時，靠近輪胎I的導桿5會以轉(zhuǎn)軸3為支點運動，帶動遠離輪胎的導桿5運動，當導桿5擋住近接開關(guān)4，輸入信號后立即停止實驗，防止輪胎爆破，導桿5與轉(zhuǎn)軸3焊接在一起。本實施例中采用2_直徑的鐵絲。
[0014]防輪胎爆破感應(yīng)裝置的使用方法如下，I)將鐵絲2與所述被測輪胎相I連接，所述防輪胎爆破感應(yīng)裝置與所述鐵絲I相連接；2)輪胎I鼓脹時，與所述鐵絲2相接連的導桿5以所述轉(zhuǎn)軸3為支點進行轉(zhuǎn)動，從而帶動另一導桿5向上運動；3)所述遠離輪胎I的導桿5向上運動后擋住近接開關(guān)4 ；4)所近接開關(guān)4輸入信號后，立即停止實驗，以防止輪胎爆破。
[0015]實施例2
[0016]其余與實施例1相同，不同之處在于，鐵絲2的直徑采用3mm。
[0017]實施例3
[0018]其余與實施例1相同，不同之處在于，鐵絲2的直徑采用1.5mm。
[0019]本實用新型的有益效果是:采用本防爆破感應(yīng)裝置，提高了設(shè)備安全性，降低設(shè)備故障率，且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。
[0020]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種防輪胎爆破感應(yīng)裝置，包括一轉(zhuǎn)軸、在轉(zhuǎn)軸兩側(cè)分別固定連接兩個導桿，所述導桿與一鐵絲連接，所述鐵絲與被測試輪胎連接，其特征在于，在所述轉(zhuǎn)軸遠離輪胎的一側(cè)安裝有一近接開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防輪胎爆破的感應(yīng)裝置，其特征在于，所述近接開關(guān)設(shè)置于導桿的上方，當所述輪胎鼓脹時，靠近輪胎的導桿會以轉(zhuǎn)軸為支點運動，帶動遠離輪胎的導桿運動，所述導桿擋住近接開關(guān)，所述接近開關(guān)用于感應(yīng)所述導桿，當所述接近開關(guān)感應(yīng)到所述導桿擋住所述接近開關(guān)后立即停止實驗，防止輪胎爆破。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防輪胎爆破的感應(yīng)裝置，其特征在于，所述導桿與所述轉(zhuǎn)軸焊接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防輪胎爆破的感應(yīng)裝置，其特征在于，所述鐵絲的直徑為 2_3mm。
【文檔編號】G01M17/02GK203732288SQ201420046945
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年1月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月25日
【發(fā)明者】楊銀明, 史武強 申請人:建大橡膠（中國）有限公司