一種汽車空調(diào)離合器皮帶輪檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車空調(diào)離合器皮帶輪檢測裝置，其中，包括主檢測桿、副檢測桿和一距離調(diào)節(jié)塊，所述主檢測桿的后端面的一端通過所述距離調(diào)節(jié)塊與所述副檢測桿的前端面的一端連接；所述主檢測桿和所述副檢測桿的后端面設(shè)有若干距離傳感器，所述主檢測桿和所述副檢測桿相對所述距離調(diào)節(jié)塊的一端分別設(shè)有一主發(fā)射器和一副發(fā)射器，若干所述距離傳感器分別與所述主發(fā)射器和所述副發(fā)射器信號連接，并且所述主發(fā)射器和所述副發(fā)射器與外置電腦信號連接。使用本實用新型通過主檢測桿和副檢測桿的距離傳感器的使用，能夠有效地檢測出某一距離傳感器與皮帶輪之間的距離不在設(shè)定范圍內(nèi)，快速檢測皮帶輪槽是否在同一平面上，提高檢測的實用性。
【專利說明】一種汽車空調(diào)離合器皮帶輪檢測裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種檢具的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車離合器的可調(diào)式踏板。

【背景技術(shù)】
[0002]皮帶輪傳動的優(yōu)點有:皮帶輪傳動能緩和載荷沖擊；皮帶輪傳動運行平穩(wěn)、低噪音、低振動；皮帶輪傳動的結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整方便；皮帶輪傳動對于皮帶輪的制造和安裝精度不像嚙合傳動嚴(yán)格；皮帶輪傳動具有過載保護(hù)的功能；皮帶輪傳動的兩軸中心距調(diào)節(jié)范圍較大。離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，離合器皮帶輪的好壞直接關(guān)系到汽車的性能。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車空調(diào)離合器皮帶輪檢測裝置，以解決現(xiàn)有直尺檢測方法容易造成誤差的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]一種汽車空調(diào)離合器皮帶輪檢測裝置，其中，包括主檢測桿、副檢測桿和一距離調(diào)節(jié)塊，所述主檢測桿和所述副檢測桿的后端面為檢測面；所述主檢測桿的后端面的一端通過所述距離調(diào)節(jié)塊與所述副檢測桿的前端面的一端連接，所述距離調(diào)節(jié)塊調(diào)節(jié)所述主檢測桿和所述副檢測桿之間的距離，并且所述主檢測桿和所述副檢測桿相互平行；所述主檢測桿和所述副檢測桿的后端面設(shè)有若干距離傳感器，所述主檢測桿和所述副檢測桿相對所述距離調(diào)節(jié)塊的一端分別設(shè)有一主發(fā)射器和一副發(fā)射器，若干所述距離傳感器分別與所述主發(fā)射器和所述副發(fā)射器信號連接，并且所述主發(fā)射器和所述副發(fā)射器與外置電腦信號連接。
[0006]上述的一種汽車空調(diào)離合器皮帶輪檢測裝置，其中，所述距離調(diào)節(jié)塊具有調(diào)節(jié)旋鈕。
[0007]上述的一種汽車空調(diào)離合器皮帶輪檢測裝置，其中，所述主檢測桿的中間段設(shè)有沿所述主檢測桿中心線上下彎折的鋸齒狀，所述副檢測桿的中間段設(shè)有沿所述副檢測桿中心線上下彎折的鋸齒狀。
[0008]上述的一種汽車空調(diào)離合器皮帶輪檢測裝置，其中，所述主檢測桿的后端面和所述副檢測桿的后端面的不平整度< 0.6_。
[0009]上述的一種汽車空調(diào)離合器皮帶輪檢測裝置，其中，所述主檢測桿的后端面和所述副檢測桿的后端面的不平行度< 0.6_。
[0010]上述的一種汽車空調(diào)離合器皮帶輪檢測裝置，其中，所述主檢測桿和所述副檢測桿的長度為100至500mmo
[0011]上述的一種汽車空調(diào)離合器皮帶輪檢測裝置，其中，所述距離調(diào)節(jié)塊的最大調(diào)整距離< 140謹(jǐn)。
[0012]本實用新型由于采用了上述技術(shù)，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的積極效果是:
[0013]通過主檢測桿和副檢測桿的距離傳感器的使用，能夠有效地檢測出某一距離傳感器與皮帶輪之間的距離不在設(shè)定范圍內(nèi)，快速檢測皮帶輪槽是否在同一平面上，提高檢測的實用性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型一種汽車空調(diào)離合器皮帶輪檢測裝置的示意圖；
[0015]圖2為本實用新型一種汽車空調(diào)離合器皮帶輪檢測裝置的實施方式圖。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明，但不作為本實用新型的限定。
[0017]圖1為本實用新型一種汽車空調(diào)離合器皮帶輪檢測裝置的示意圖，請參見圖1所示。本實用新型的一種汽車空調(diào)離合器皮帶輪檢測裝置，包括有主檢測桿1、副檢測桿2和一距離調(diào)節(jié)塊3，主檢測桿I的后端面和副檢測桿2的后端面均為檢測面。主檢測桿I的后端面的一端通過距離調(diào)節(jié)塊3與副檢測桿2的前端面的一端連接，并且主檢測桿I和副檢測桿2之間相互平行，通過距離調(diào)節(jié)塊3來調(diào)節(jié)主檢測桿I和副檢測桿2之間的距離。主檢測桿I和副檢測桿2的后端面均勻分布有若干距離傳感器(圖中未示出)，主檢測桿I和副檢測桿2相對距離調(diào)節(jié)塊3的一端分別設(shè)有一主發(fā)射器(圖中未示出)和一副發(fā)射器21，若干距離傳感器分別與主發(fā)射器和副發(fā)射器21信號連接，并且主發(fā)射器和副發(fā)射器21分別與外置電腦信號連接。
[0018]本實用新型在上述基礎(chǔ)上還具有如下實施方式:
[0019]本實用新型的進(jìn)一步實施例中，請繼續(xù)參見圖1所示。距離調(diào)節(jié)塊3具有調(diào)節(jié)旋鈕31，通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)旋鈕31使得距離調(diào)節(jié)塊3延伸或縮短，以此來調(diào)節(jié)主檢測桿I和副檢測桿2之間的距離。
[0020]本實用新型的進(jìn)一步實施例中，主檢測桿I的中間段設(shè)有沿主檢測桿I中心線上下彎折的鋸齒狀。副檢測桿2的中間段設(shè)有沿副檢測桿2中心線上下彎折的鋸齒狀。
[0021]本實用新型的進(jìn)一步實施例中，主檢測桿I的后端面和副檢測桿2的后端面的不平整度彡0.6_。
[0022]本實用新型的進(jìn)一步實施例中，主檢測桿I的后端面和副檢測桿2的后端面的不平行度< 0.6_。
[0023]本實用新型的進(jìn)一步實施例中，所述主檢測桿和所述副檢測桿的長度為100至500mmo
[0024]本實用新型的進(jìn)一步實施例中，距離調(diào)節(jié)塊3的最大調(diào)整距離< 140mm。
[0025]本實用新型在上述基礎(chǔ)上還具有如下使用方式:
[0026]圖2為本實用新型一種汽車空調(diào)離合器皮帶輪檢測裝置的實施方式圖，請繼續(xù)參見圖1和圖2所示。將主檢測桿I的后端面檢測面貼合在發(fā)動機(jī)曲軸皮帶輪4前端面上，然后旋轉(zhuǎn)主檢測桿1，將副檢測桿2的后端面檢測面轉(zhuǎn)至發(fā)動機(jī)附件皮帶輪5前端面上，檢測副檢測桿2的檢測面與發(fā)動機(jī)附件皮帶輪5前端面是否有距離。同時，通過主檢測桿I和副檢測桿2上的距離傳感器進(jìn)行檢測，若是距離傳感器檢測的與皮帶輪之間的距離不在設(shè)定范圍，則發(fā)送信號給主發(fā)射器和/或副發(fā)射器21，并通過主發(fā)射器和/或副發(fā)射器21發(fā)送至電腦，從電腦觀察具體不符合要求的距離傳感器的位置。
[0027]以上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護(hù)范圍，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識到凡運用本實用新型說明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)離合器皮帶輪檢測裝置，其特征在于，包括主檢測桿、副檢測桿和一距離調(diào)節(jié)塊，所述主檢測桿和所述副檢測桿的后端面為檢測面； 所述主檢測桿的后端面的一端通過所述距離調(diào)節(jié)塊與所述副檢測桿的前端面的一端連接，所述距離調(diào)節(jié)塊調(diào)節(jié)所述主檢測桿和所述副檢測桿之間的距離，并且所述主檢測桿和所述副檢測桿相互平行； 所述主檢測桿和所述副檢測桿的后端面設(shè)有若干距離傳感器，所述主檢測桿和所述副檢測桿相對所述距離調(diào)節(jié)塊的一端分別設(shè)有一主發(fā)射器和一副發(fā)射器，若干所述距離傳感器分別與所述主發(fā)射器和所述副發(fā)射器信號連接，并且所述主發(fā)射器和所述副發(fā)射器與外置電腦信號連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車空調(diào)離合器皮帶輪檢測裝置，其特征在于，所述距離調(diào)節(jié)塊具有調(diào)節(jié)旋鈕。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車空調(diào)離合器皮帶輪檢測裝置，其特征在于，所述主檢測桿的中間段設(shè)有沿所述主檢測桿中心線上下彎折的鋸齒狀，所述副檢測桿的中間段設(shè)有沿所述副檢測桿中心線上下彎折的鋸齒狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車空調(diào)離合器皮帶輪檢測裝置，其特征在于，所述主檢測桿的后端面和所述副檢測桿的后端面的不平整度< 0.6_。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車空調(diào)離合器皮帶輪檢測裝置，其特征在于，所述主檢測桿的后端面和所述副檢測桿的后端面的不平行度< 0.6_。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車空調(diào)離合器皮帶輪檢測裝置，其特征在于，所述主檢測桿和所述副檢測桿的長度為100至500mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車空調(diào)離合器皮帶輪檢測裝置，其特征在于，所述距離調(diào)節(jié)塊的最大調(diào)整距離< 140mm。
【文檔編號】G01B5/00GK204165476SQ201420596302
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】卞龍基 申請人:上海金山易通汽車離合器有限公司