本發(fā)明涉及汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡調(diào)試設(shè)備，具體地講是一種汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡通道裝置。

背景技術(shù)：

汽輪發(fā)電機(jī)組作為一種高速旋轉(zhuǎn)的透平機(jī)械，軸系振動(dòng)問(wèn)題一直是汽輪發(fā)電機(jī)組一種常見(jiàn)的故障，而現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡則是解決軸系振動(dòng)問(wèn)題的一種常用方法。

按照汽輪機(jī)的工作原理，汽輪機(jī)組在工作狀態(tài)下其低壓凝汽器需保證較高的真空，機(jī)組停機(jī)后其為了能夠快速冷卻機(jī)組以及快速啟動(dòng)，機(jī)組通流內(nèi)部依然需要保證真空狀態(tài)。傳統(tǒng)的汽輪機(jī)組現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡流程通常是：停機(jī)—盤(pán)車(chē)—破壞真空—調(diào)整平衡塊—抽真空—啟機(jī)，將會(huì)破壞機(jī)組的真空，而破壞真空會(huì)導(dǎo)致機(jī)組再次啟機(jī)前需要重新抽真空，影響機(jī)組啟機(jī)時(shí)間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡通道裝置，使用該裝置能夠在停機(jī)后不破壞真空的情況下進(jìn)行軸系動(dòng)平衡，動(dòng)平衡完成后機(jī)組馬上啟機(jī)，極大地縮短了機(jī)組的啟機(jī)時(shí)間。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡通道裝置，其特征在于：包括螺紋拉桿、手柄、通道蓋板、通道圓環(huán)和密封層；所述通道圓環(huán)在汽缸內(nèi)緊貼汽缸壁，其上部與通道蓋板連接，其下部安裝有密封層；所述通道蓋板與螺紋拉桿連接；所述螺紋拉桿穿出汽缸法蘭蓋，其頂部與手柄連接；所述通道圓環(huán)能在汽缸內(nèi)上下移動(dòng)；所述螺紋拉桿、手柄、通道蓋板和汽缸法蘭蓋均能拆卸。

所述通道蓋板側(cè)面有導(dǎo)向鍵，該導(dǎo)向鍵嵌入汽缸壁上的導(dǎo)向槽內(nèi)。

所述汽缸與通道圓環(huán)的接觸面上，安裝有周向密封圈。

所述周向密封圈最好為三個(gè)。

所述螺紋拉桿通過(guò)汽缸法蘭蓋中心螺紋通孔與汽缸法蘭蓋螺紋連接，兩者能夠相對(duì)移動(dòng)。

所述密封層為軟金屬材料，其與轉(zhuǎn)子圓柱面壓緊后能起密封作用。

所述通道蓋板通過(guò)上面的蓋板與螺紋拉桿連接；所述蓋板將穿入其中的螺紋拉桿底部的圓盤(pán)限制在蓋板與通道蓋板之間的空間內(nèi)。

本發(fā)明的有益效果是：

通過(guò)本發(fā)明，汽輪機(jī)組軸系在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行動(dòng)平衡時(shí)就無(wú)需破壞機(jī)組的真空，在保證機(jī)組真空的情況下進(jìn)行動(dòng)平衡螺釘?shù)牟鹧b，動(dòng)平衡螺釘拆裝完成后即可直接啟機(jī)沖轉(zhuǎn)，無(wú)需抽真空，減少了機(jī)組的啟停機(jī)間隔時(shí)間。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明在機(jī)組運(yùn)行時(shí)的狀態(tài)圖；

圖3為本發(fā)明在壓緊轉(zhuǎn)子時(shí)的狀態(tài)圖；

圖4為本發(fā)明在拆裝動(dòng)平衡螺釘時(shí)的狀態(tài)圖。

圖中標(biāo)號(hào)：1—螺紋拉桿，2—手柄，3—蓋板，4—汽缸法蘭蓋，5—汽缸，6—導(dǎo)向鍵， 7—周向密封圈， 8—通道蓋板， 9—通道圓環(huán)， 10—密封層，11—圓盤(pán)，12—轉(zhuǎn)子，13—?jiǎng)悠胶饴葆敚?4—導(dǎo)向槽。

具體實(shí)施方式

如圖1所示： 一種汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡通道裝置，包括螺紋拉桿1、手柄2、通道蓋板8、通道圓環(huán)9和密封層10；所述通道圓環(huán)9在汽缸5內(nèi)緊貼汽缸壁，其上部與通道蓋板8連接，其下部安裝有密封層10；所述通道蓋板8通過(guò)上面的蓋板3與螺紋拉桿1連接，所述蓋板3將穿入其中的螺紋拉桿1底部的圓盤(pán)11限制在蓋板3與通道蓋板8之間的空間內(nèi)。所述螺紋拉桿1穿出汽缸法蘭蓋4，其頂部與手柄2連接；所述通道圓環(huán)9能在汽缸5內(nèi)上下移動(dòng)；所述螺紋拉桿1、手柄2、通道蓋板8和汽缸法蘭蓋4均能拆卸。所述通道蓋板8側(cè)面有導(dǎo)向鍵6，該導(dǎo)向鍵6嵌入汽缸壁上的導(dǎo)向槽內(nèi)14，保證通道圓環(huán)9能垂直移動(dòng)。所述汽缸5與通道圓環(huán)9的接觸面上，安裝有三個(gè)周向密封圈7。所述螺紋拉桿1通過(guò)汽缸法蘭蓋4中心螺紋通孔與汽缸法蘭蓋4螺紋連接，兩者能夠相對(duì)移動(dòng)。所述密封層10為軟金屬材料，其與轉(zhuǎn)子12圓柱面壓緊后能起密封作用。

如圖2所示： 該汽輪機(jī)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡通道裝置安裝在汽輪機(jī)汽缸5上，機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，拆卸掉螺紋拉桿1、手柄2和蓋板3，將通道圓環(huán)9上升到最上部，不影響轉(zhuǎn)子12正常工作。

如圖3所示： 當(dāng)汽輪機(jī)軸系需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡，在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子12上增加動(dòng)平衡螺釘13時(shí)，通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺紋拉桿1與手柄2將通道圓環(huán)9和密封層10推向汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子12，動(dòng)平衡通道裝置與轉(zhuǎn)子12貼緊。

如圖4所示： 當(dāng)動(dòng)平衡通道裝置與轉(zhuǎn)子12貼緊以后，拆除螺紋拉桿1、手柄2、蓋板3、汽缸法蘭蓋4、導(dǎo)向鍵6、通道蓋板8，即可在保證汽輪機(jī)內(nèi)部真空的情況下進(jìn)行動(dòng)平衡螺釘13的拆裝。動(dòng)平衡螺釘13拆裝完成后即可直接啟機(jī)沖轉(zhuǎn)，無(wú)需抽真空，減少了機(jī)組的啟停機(jī)間隔時(shí)間。

以上應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行闡述，只是用于幫助理解本發(fā)明，并不用以限制本發(fā)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演、變形或替換。