本實(shí)用新型涉及大氣環(huán)境檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種無人機(jī)機(jī)載氣體檢測儀。

背景技術(shù)：

隨著近年來環(huán)境的日益惡化，特別是大氣污染，我國的霧霾程度越來越嚴(yán)重，各國政府及組織都在積極致力于環(huán)境的檢測和改善工作，力求使我們的環(huán)境得到較大的改善。

目前常見的大氣環(huán)境檢測，一般都是處于低空環(huán)境下的檢測，對(duì)于一些高空的大氣環(huán)境狀況，則無從下手，隨著科技的發(fā)展，無人機(jī)誕生了，利用無人機(jī)可以搭載環(huán)境檢測裝置，對(duì)高空的環(huán)境進(jìn)行檢測，但是由于無人機(jī)體積小，承載能力較差，而現(xiàn)有的環(huán)境檢測裝置的體積較大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，重量較大，一般的無人機(jī)搭載不了，因此制約了高空環(huán)境檢測的開展工作。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種無人機(jī)機(jī)載氣體檢測儀，解決了現(xiàn)有無人機(jī)機(jī)載氣體檢測儀體積大以及結(jié)構(gòu)復(fù)雜而不便搭載的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種無人機(jī)機(jī)載氣體檢測儀，包括殼體，其特征在于：所述殼體內(nèi)設(shè)置有PCB板，所述PCB板上焊接有焊腳，所述焊腳上固定安裝有氣體傳感器，所述PCB板上還固定安裝有錫板，所述錫板上固定安裝有氣體顆粒物傳感器，所述氣體顆粒物傳感器的正下方設(shè)置有吸氣泵，所述吸氣泵的一側(cè)固定連接有吸氣管，所述吸氣管的底部卡接在殼體的底部，所述PCB板一側(cè)的底部分別固定安裝有溫度傳感器和GPS模塊，所述殼體內(nèi)還固定安裝有電池盒，所述電池盒內(nèi)卡接有電池， 所述電池的一側(cè)與PCB板的一側(cè)電連接，所述電池盒的上部固定連接有無線數(shù)據(jù)傳輸器，無線數(shù)據(jù)傳輸器的頂部設(shè)置有天線座，所述天線座的一端貫穿殼體并延伸至其外，所述殼體外的天線座的一端套接有無線天線，所述殼體的一側(cè)開設(shè)有充電接口，所述殼體的一側(cè)還固定安裝有電源開關(guān)，且電源開關(guān)位于充電接口的底部。

優(yōu)選的，所述電池上固定安裝有無線數(shù)據(jù)傳輸器。

優(yōu)選的，所述殼體的頂部開設(shè)有吸氣窗。

優(yōu)選的，所述殼體的底部固定連接有支撐柱，所述支撐柱的底部固定連接有安裝座，所述安裝座上開設(shè)有螺紋孔。

優(yōu)選的，所述安裝座通過其頂部的減震簧固定連接在殼體的底部。

優(yōu)選的，所述PCB板的頂部和底部均設(shè)置有固定塊，所述固定塊上螺紋連接有緊固螺釘。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種無人機(jī)機(jī)載氣體檢測儀。具備以下有益效果：

(1)、本實(shí)用新型通過設(shè)置PCB板、焊腳、錫板、吸氣泵、吸氣管、GPS模塊、電池盒、電池、吸氣窗和減震簧，該無人機(jī)機(jī)載氣體檢測儀將氣體傳感器、氣體顆粒物傳感器、吸氣泵、溫度傳感器和GPS模塊集成在PCB板上，大大節(jié)約了檢測儀的體積，并且通過設(shè)置吸氣泵和吸氣管，可以將高空中的氣體吸入檢測儀內(nèi)，便于采集氣體樣本，設(shè)置電池，為PCB板供電，大大提高了檢測儀的續(xù)航能力，PCB板與電池盒采用對(duì)稱設(shè)置，使殼體內(nèi)的空間得到合理的分配及利用，同時(shí)也簡化了殼體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，便于搭載，該無人機(jī)機(jī)載氣體檢測儀相對(duì)于傳統(tǒng)的檢測儀，體積可減小30-45％，重量可減輕30-40％，結(jié)構(gòu)緊湊，便于無人機(jī)搭載，提高了檢測儀的適用范圍。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面示意圖；

圖2為本實(shí)用新型殼體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型殼體結(jié)構(gòu)仰視圖。

圖中：1殼體、2PCB板、3焊腳、4氣體傳感器、5氣體顆粒物傳感器、6錫板、7吸氣泵、8吸氣管、9溫度傳感器、10GPS模塊、11電池盒、12電池、13天線座、14無線天線、15電源開關(guān)、16充電接口、17無線數(shù)據(jù)傳輸器、18吸氣窗、19支撐柱、20安裝座、21螺紋孔、22減震簧、23固定塊、24緊固螺釘。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-3所示，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種無人機(jī)機(jī)載氣體檢測儀，包括殼體1，殼體1的底部固定連接有支撐柱19，支撐柱19的底部固定連接有安裝座20，安裝座20上開設(shè)有螺紋孔21，設(shè)置安裝座20和螺紋孔21，便于將檢測儀搭載在無人機(jī)上，安裝座20通過其頂部的減震簧22固定連接在殼體1的底部，設(shè)置減震簧22，可以防止無人機(jī)在劇烈抖動(dòng)時(shí)，對(duì)檢測儀的平穩(wěn)性造成影響，殼體1內(nèi)設(shè)置有PCB板2，PCB板2的頂部和底部均設(shè)置有固定塊23，固定塊23上螺紋連接有緊固螺釘24，通過緊固螺釘24，可以固定牢PCB板2，防止其脫落，PCB板2上焊接有焊腳3，焊腳3上固定安裝有氣體傳感器4，PCB板2上還固定安裝有錫板6，錫板6上固定安裝有氣體顆粒物傳感器5，氣體顆粒物傳感器5的正下方設(shè)置有吸氣泵7，吸氣泵7的一側(cè)固定連接有吸氣管8，吸氣管8的底部卡接在殼體1的底部，殼體1的頂部開設(shè)有吸氣窗18，設(shè)置吸氣窗18，便于空氣的進(jìn)入，PCB板2一側(cè)的 底部分別固定安裝有溫度傳感器9和GPS模塊10，該無人機(jī)機(jī)載氣體檢測儀將氣體傳感器4、氣體顆粒物傳感器5、吸氣泵7、溫度傳感器9和GPS模塊10集成在PCB板2上，通過氣體傳感器4和氣體顆粒物傳感器5檢測氣體中的污染物指數(shù)，通過溫度傳感器9可以檢測空氣的溫度，通過GPS模塊10可以檢測無人機(jī)的位置，大大節(jié)約了檢測儀的體積，并且通過設(shè)置吸氣泵7和吸氣管8，可以將高空中的氣體吸入檢測儀內(nèi)，便于采集氣體樣本，殼體1內(nèi)還固定安裝有電池盒11，電池盒11內(nèi)卡接有電池12，電池12的一側(cè)與PCB板2的一側(cè)電連接，電池盒11的上部固定連接有無線數(shù)據(jù)傳輸器17，設(shè)置電池12，為PCB板2供電，大大提高了檢測儀的續(xù)航能力，PCB板2與電池盒11采用對(duì)稱設(shè)置，使殼體1內(nèi)的空間得到合理的分配及利用，同時(shí)也簡化了殼體1內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，便于搭載，該無人機(jī)機(jī)載氣體檢測儀相對(duì)于傳統(tǒng)的檢測儀，體積可減小30-45％，重量可減輕30-40％，結(jié)構(gòu)緊湊，便于無人機(jī)搭載，提高了檢測儀的適用范圍，無線數(shù)據(jù)傳輸器17的頂部設(shè)置有天線座13，天線座13的一端貫穿殼體1并延伸至其外，殼體1外的天線座13的一端套接有無線天線14，殼體1的一側(cè)開設(shè)有充電接口16，殼體1的一側(cè)還固定安裝有電源開關(guān)15，且電源開關(guān)15位于充電接口16的底部，通過充電接口16，可以給電池12充電。

使用時(shí)，該無人機(jī)機(jī)載氣體檢測儀將氣體傳感器4、氣體顆粒物傳感器5、吸氣泵7、溫度傳感器9和GPS模塊10集成在PCB板2上，大大節(jié)約了檢測儀的體積，并且通過設(shè)置吸氣泵7和吸氣管8，可以將高空中的氣體吸入檢測儀內(nèi)，便于采集氣體樣本，設(shè)置電池12，為PCB板2供電，大大提高了檢測儀的續(xù)航能力，PCB板2與電池盒11采用對(duì)稱設(shè)置，使殼體1內(nèi)的空間得到合理的分配及利用，同時(shí)也簡化了殼體1內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，便于搭載，該無人機(jī)機(jī)載氣體檢測儀相對(duì)于傳統(tǒng)的檢測儀，體積可減小30-45％，結(jié)構(gòu)緊湊，便于無人機(jī)搭載，提高了檢測儀的適用范圍。

綜上可得，該無人機(jī)機(jī)載氣體檢測儀，通過設(shè)置PCB板2、焊腳3、錫板6、吸氣泵7、吸氣管8、GPS模塊10、電池盒11、電池12、吸氣窗18和減震簧22，解決了現(xiàn)有無人機(jī)機(jī)載氣體檢測儀體積大以及結(jié)構(gòu)復(fù)雜而不便搭載的問題。

需要說明的是，該文中出現(xiàn)的電器元件均與外界的主控器及220V市電電連接，并且主控器可為計(jì)算機(jī)等起到控制的常規(guī)已知設(shè)備，(電器元件不與外部連接，是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)，供電是由內(nèi)部電池供電)在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。