本實用新型屬于夾具技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種具有自動控制功能的鋼絲夾具。

背景技術(shù)：

鋼絲繩成型后，需要拆股進(jìn)行每根鋼絲拉力的測試試驗，在拆股后挑出鋼絲，進(jìn)行拉伸伸直等一系列的動作來試驗鋼絲的性能。傳統(tǒng)的具有自動控制功能的鋼絲夾具，均是將鋼絲放置于夾緊裝置內(nèi)。操作時，需要將鋼絲穿過夾緊裝置，不方便操作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理的具有自動控制功能的鋼絲夾具，操作時，可以直接將鋼絲放置于夾緊裝置外側(cè)，可以直接對鋼絲進(jìn)行夾緊操作，當(dāng)壓緊到一定程度時，控制器控制氣缸的輸出軸停止拉動連接部，避免對鋼絲造成損壞。

本實用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的，它包括底座、第一夾緊塊、第二夾緊塊、氣缸、T型桿、控制器、壓力傳感器和顯示屏，所述第一夾緊塊和氣缸固定于底座，所述第一夾緊塊設(shè)有第一夾緊口，所述第一夾緊口的朝向為水平方向，所述第一夾緊口包括上限位邊和下限位邊，第二夾緊塊包括a夾緊塊、b夾緊塊和連接部，所述a夾緊塊和b夾緊塊分別與第一夾緊塊的兩相對的側(cè)面抵接，所述a夾緊塊、第一夾緊塊和b夾緊塊三者鉸接在一起，鉸接點的位置低于第一夾緊口的位置，所述a夾緊塊和b夾緊塊通過連接部連接，所述a夾緊塊和b夾緊塊均設(shè)有第二夾緊口，所述第二夾緊口朝上，所述第二夾緊口的位置與第一夾緊口的位置相應(yīng)，所述第二夾緊口的內(nèi)限位邊與第一夾緊口的下限位邊平齊，所述氣缸的輸出軸呈水平設(shè)置，所述氣缸的輸出軸的位置低于鉸接點的位置，所述氣缸的輸出軸與連接部連接，所述連接部內(nèi)設(shè)有容納腔，所述T型桿設(shè)于容納腔內(nèi)，所述T型桿呈橫向設(shè)置，所述T型桿包括豎桿和橫桿，所述橫桿的一端與豎桿中部連接，另一端穿出容納腔后與第一夾緊塊鉸接，所述橫桿穿接有彈簧，所述彈簧設(shè)于容納腔內(nèi)，所述彈簧的一端豎桿抵接，另一端與容納腔抵接，所述氣缸、壓力傳感器和顯示屏均與控制器電性連接，所述壓力傳感器設(shè)于第一夾緊塊內(nèi)，與第一夾緊口的內(nèi)限位邊相應(yīng)處，所述壓力傳感器測量第一夾緊口的內(nèi)限位邊受到的壓力值，并將壓力值信號傳輸至控制器，當(dāng)壓力值達(dá)到控制器設(shè)定的壓力值時，控制器控制氣缸的輸出軸停止拉動連接部，顯示屏用于顯示第一夾緊口的內(nèi)限位邊受到的壓力值。

使用時，將鋼絲卡入第一夾緊口內(nèi)，由于第二夾緊口的位置與第一夾緊口的位置相應(yīng)，因此，鋼絲也同時被卡入了兩個第二夾緊口內(nèi)。打開氣缸，氣缸的輸出軸拉動連接部，從而帶動a夾緊塊和b夾緊塊相對于第一夾緊塊轉(zhuǎn)動。此時第二夾緊塊的一側(cè)邊緩緩靠近鋼絲，將鋼絲向第一夾緊口的內(nèi)限位邊壓緊。所述壓力傳感器測量第一夾緊口的內(nèi)限位邊受到的壓力值，并將壓力值信號傳輸至控制器，當(dāng)壓力值達(dá)到控制器設(shè)定的壓力值時，控制器控制氣缸的輸出軸停止拉動連接部，避免對鋼絲造成損壞。顯示屏用于顯示第一夾緊口的內(nèi)限位邊受到的壓力值。

氣缸的輸出軸拉動連接部時，彈簧被壓縮。彈簧的壓縮使第二夾緊塊的一側(cè)邊能緩緩靠近鋼絲，防止損壞本裝置和鋼絲。

a夾緊塊和b夾緊塊分別與第一夾緊塊的兩相對的側(cè)面抵接，保證a夾緊塊和b夾緊塊繞第一夾緊塊轉(zhuǎn)動時，a夾緊塊和b夾緊塊不偏離方向。

第一夾緊口和第二夾緊口相對于本裝置來說都是朝外的，因此，操作時，可以直接將鋼絲放置于夾緊裝置外側(cè)，直接對鋼絲進(jìn)行夾緊操作。本實用新型通過一個第一夾緊口與兩個分別設(shè)置于第一夾緊口兩側(cè)的第二夾緊口相互作用，實現(xiàn)對鋼絲的夾緊操作，夾緊效果好。

進(jìn)一步，所述底座設(shè)有兩個條形槽，所述兩個條形槽分別與a夾緊塊和b夾緊塊相配合，所述a夾緊塊和b夾緊塊的下端分別穿入兩個條形槽內(nèi)，所述a夾緊塊和b夾緊塊的下端可分別在兩個條形槽內(nèi)滑動。

進(jìn)一步，所述a夾緊塊和b夾緊塊的下端面均為圓弧面，所述兩個條形槽的底面是分別與a夾緊塊和b夾緊塊的下端面相配合的圓弧面，所述圓弧面均以a夾緊塊、第一夾緊塊和b夾緊塊三者鉸接在一起所成鉸接點為圓心。

進(jìn)一步，所述氣缸的輸出軸與連接部鉸接。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理的優(yōu)點，操作時，可以直接將鋼絲放置于夾緊裝置外側(cè)，可以直接對鋼絲進(jìn)行夾緊操作，當(dāng)壓緊到一定程度時，控制器控制氣缸的輸出軸停止拉動連接部，避免對鋼絲造成損壞。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的左視圖。

圖3是圖1的右視圖。

圖4是本實用新型的原理結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、底座；2、第一夾緊塊；3、氣缸；4、第一夾緊口；5、上限位邊；6、下限位邊；7、a夾緊塊；8、b夾緊塊；9、連接部；10、第二夾緊口；11、第二夾緊口的內(nèi)限位邊；12、輸出軸；13、容納腔；14、豎桿；15、橫桿；16、彈簧；17、條形槽；18、第一夾緊口的內(nèi)限位邊。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實用新型。

如圖1-3所示，本實用新型包括底座1、第一夾緊塊2、第二夾緊塊、氣缸3、T型桿、控制器、壓力傳感器和顯示屏，所述第一夾緊塊2和氣缸3固定于底座1，所述第一夾緊塊2設(shè)有第一夾緊口4，所述第一夾緊口4的朝向為水平方向，所述第一夾緊口4包括上限位邊5和下限位邊6，第二夾緊塊包括a夾緊塊7、b夾緊塊8和連接部9，所述a夾緊塊7和b夾緊塊8分別與第一夾緊塊2的兩相對的側(cè)面抵接，所述a夾緊塊7、第一夾緊塊2和b夾緊塊8三者鉸接在一起，鉸接點的位置低于第一夾緊口4的位置，所述a夾緊塊7和b夾緊塊8通過連接部9連接，所述a夾緊塊7和b夾緊塊8均設(shè)有第二夾緊口10，所述第二夾緊口10朝上，所述第二夾緊口10的位置與第一夾緊口4的位置相應(yīng)，所述第二夾緊口的內(nèi)限位邊11與第一夾緊口4的下限位邊6平齊，所述氣缸3的輸出軸12呈水平設(shè)置，所述氣缸3的輸出軸12的位置低于鉸接點的位置，所述氣缸3的輸出軸12與連接部9連接，所述連接部9內(nèi)設(shè)有容納腔13，所述T型桿設(shè)于容納腔13內(nèi)，所述T型桿呈橫向設(shè)置，所述T型桿包括豎桿14和橫桿15，所述橫桿15的一端與豎桿14中部連接，另一端穿出容納腔13后與第一夾緊塊2鉸接，所述橫桿15穿接有彈簧16，所述彈簧16設(shè)于容納腔13內(nèi)，所述彈簧16的一端豎桿14抵接，另一端與容納腔13抵接，所述氣缸3、壓力傳感器和顯示屏均與控制器電性連接，所述壓力傳感器設(shè)于第一夾緊塊2內(nèi)，與第一夾緊口的內(nèi)限位邊18相應(yīng)處，所述壓力傳感器測量第一夾緊口的內(nèi)限位邊18受到的壓力值，并將壓力值信號傳輸至控制器，當(dāng)壓力值達(dá)到控制器設(shè)定的壓力值時，控制器控制氣缸3的輸出軸12停止拉動連接部9，顯示屏用于顯示第一夾緊口的內(nèi)限位邊18受到的壓力值。

使用時，將鋼絲卡入第一夾緊口4內(nèi)，由于第二夾緊口10的位置與第一夾緊口4的位置相應(yīng)，因此，鋼絲也同時被卡入了兩個第二夾緊口10內(nèi)。打開氣缸3，氣缸3的輸出軸12拉動連接部9，從而帶動a夾緊塊7和b夾緊塊8相對于第一夾緊塊2轉(zhuǎn)動。此時第二夾緊塊的一側(cè)邊緩緩靠近鋼絲，將鋼絲向第一夾緊口的內(nèi)限位邊18壓緊。

所述壓力傳感器測量第一夾緊口的內(nèi)限位邊18受到的壓力值，并將壓力值信號傳輸至控制器，當(dāng)壓力值達(dá)到控制器設(shè)定的壓力值時，控制器控制氣缸3的輸出軸12停止拉動連接部9，避免對鋼絲造成損壞。顯示屏用于顯示第一夾緊口的內(nèi)限位邊18受到的壓力值。

氣缸3的輸出軸12拉動連接部9時，彈簧16被壓縮。彈簧16的壓縮使第二夾緊塊的一側(cè)邊能緩緩靠近鋼絲，防止損壞本裝置和鋼絲。

a夾緊塊7和b夾緊塊8分別與第一夾緊塊2的兩相對的側(cè)面抵接，保證a夾緊塊7和b夾緊塊8繞第一夾緊塊2轉(zhuǎn)動時，a夾緊塊7和b夾緊塊8不偏離方向。

第一夾緊口4和第二夾緊口10相對于本裝置來說都是朝外的，因此，操作時，可以直接將鋼絲放置于夾緊裝置外側(cè)，直接對鋼絲進(jìn)行夾緊操作。本實用新型通過一個第一夾緊口4與兩個分別設(shè)置于第一夾緊口4兩側(cè)的第二夾緊口10相互作用，實現(xiàn)對鋼絲的夾緊操作，夾緊效果好。

如圖1-3所示，所述底座1設(shè)有兩個條形槽17，所述兩個條形槽17分別與a夾緊塊7和b夾緊塊8相配合，所述a夾緊塊7和b夾緊塊8的下端分別穿入兩個條形槽17內(nèi)，所述a夾緊塊7和b夾緊塊8的下端可分別在兩個條形槽17內(nèi)滑動。

本實施例的結(jié)構(gòu)保證a夾緊塊7和b夾緊塊8繞第一夾緊塊2轉(zhuǎn)動時，a夾緊塊7和b夾緊塊8不偏離方向。

如圖1-3所示，所述a夾緊塊7和b夾緊塊8的下端面均為圓弧面，所述兩個條形槽17的底面是分別與a夾緊塊7和b夾緊塊8的下端面相配合的圓弧面，所述圓弧面均以a夾緊塊7、第一夾緊塊2和b夾緊塊8三者鉸接在一起所成鉸接點為圓心。

本實施例中，條形槽17的下端面與a夾緊塊7和b夾緊塊8的下端面相配合，保證a夾緊塊7和b夾緊塊8相對于第一夾緊塊2轉(zhuǎn)動時的穩(wěn)定性，從而保證夾緊效果。

如圖1所示，所述氣缸3的輸出軸12與連接部9鉸接。

本實施例的結(jié)構(gòu)保證了氣缸3的輸出軸12拉動連接部9時，輸出軸12不受連接部9轉(zhuǎn)動的限制，實現(xiàn)氣缸3輸出軸12自適應(yīng)連接部9的轉(zhuǎn)動。

以上僅為本實用新型的實施方式，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理在本實用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。