一種車輪外傾角的測量工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及四輪定位參數(shù)測量工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輪外傾角的測量工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]為了保證汽車的直線行駛、轉(zhuǎn)向輕便、操控性好，以及減少輪胎的非正常磨損等，需要對車輛的四輪定位參數(shù)進(jìn)行測量，四輪定位參數(shù)包括外傾角參數(shù)，外傾角是指:從汽車正前方看，汽車車輪的頂端向內(nèi)或向外傾斜一個(gè)角度，外傾角的主要作用就是為了增加汽車直線行駛的安全性，并使車輪在轉(zhuǎn)向時(shí)偏移量減小，從而減小轉(zhuǎn)向力等。
[0003]目前，為了便于外傾角的測量，常用便攜式車輪外傾角測量儀，其構(gòu)件為氣泡式水平儀，通過讀取氣泡的位置刻度來判斷車輪外傾角的數(shù)值，此測量方案精確度差；為了提高測量的精確性，授權(quán)公告號(hào)為CN103064186A的發(fā)明專利公開了一種電子式的外傾角測量儀，但是電子式的外傾角測量儀由于電子器件的特性，存在可靠性差、壽命低的缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供了一種車輪外傾角的測量工裝，可提高其外傾角測量的精確度，同時(shí)提尚可靠性。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取了如下技術(shù)方案:
[0006]—種車輪外傾角的測量工裝，包括卡接組件和測量組件，所述卡接組件包括卡接于輪胎與輪輞貼合面的第一卡爪和第二卡爪，和剛性連接所述第一卡爪和所述第二卡爪的連接件，所述第一卡爪和所述第二卡爪沿豎直方向分布且位于車輪的同一條徑向線；所述測量組件連接于所述連接件，其包括位于豎直平面內(nèi)的角刻度板，和滑接于所述角刻度板邊沿的滑動(dòng)副尺，當(dāng)所述第一卡爪的卡接點(diǎn)與所述第二卡爪的卡接點(diǎn)的連線相對豎直方向傾斜第一角度，所述滑動(dòng)副尺沿所述角刻度板滑過所述第一角度，并標(biāo)示出所述第一角度的角度值。
[0007]優(yōu)選地，所述連接件包括套管，和分別連接于所述套管兩端的第一支撐桿和第二支撐桿，所述第一卡爪連接于所述第一支撐桿，所述第二卡爪連接于所述第二支撐桿，且所述連接件通過調(diào)節(jié)部調(diào)節(jié)所述第一卡爪和所述第二卡爪之間的距離。
[0008]優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)部包括設(shè)于所述第二支撐桿的多個(gè)銷孔，和設(shè)于所述套管靠近所述第二支撐桿一端的鎖止孔，各所述銷孔沿所述第二支撐桿的長度方向分布且沿其徑向貫穿，所述鎖止孔沿所述套管的徑向貫穿，各所述銷孔中的一者與所述鎖止孔同軸并插入銷軸。
[0009]優(yōu)選地，所述套管內(nèi)設(shè)有花鍵結(jié)構(gòu)的凹槽，所述第一支撐桿、所述第二支撐桿靠近所述套管的一端均設(shè)有花鍵結(jié)構(gòu)的凸起，所述凸起嵌入所述凹槽，并通過鎖緊套將所述第一支撐桿、所述第二支撐桿分別鎖緊于所述套管的兩端。
[0010]優(yōu)選地，所述卡接組件包括兩組，兩組所述卡接組件平行設(shè)置，并通過并緊部并緊。
[0011]優(yōu)選地，所述并緊部包括沿所述連接件的長度方向分布的第一夾緊板和第二夾緊板，所述第一夾緊板的兩端均設(shè)有第一連接孔，所述第二夾緊板的兩端均設(shè)有第二連接孔，兩所述第一支撐桿嵌入兩所述第一連接孔內(nèi)焊接固定，兩所述第二支撐桿嵌入兩所述第二連接孔內(nèi)焊接固定。
[0012]優(yōu)選地，所述第一夾緊板還設(shè)有第一通孔，所述第二夾緊板設(shè)有第二通孔，所述第一通孔與所述第二通孔同軸設(shè)置，螺栓聯(lián)接件穿過所述第一通孔和所述第二通孔并螺接緊固。
[0013]優(yōu)選地，還包括焊接于兩所述套管的支撐板，所述支撐板設(shè)有兩個(gè)且相對設(shè)置，所述測量組件固定于遠(yuǎn)離車輪一側(cè)的所述支撐板。
[0014]優(yōu)選地，所述測量組件還包括固接于所述支撐板的連接軸、設(shè)于所述連接軸的第一軸承，和套裝于所述第一軸承外的軸承套，所述角刻度板固接于所述軸承套的下邊沿。
[0015]優(yōu)選地，所述第一卡爪的卡接頭和所述第二卡爪的卡接頭均通過第二軸承連接。
[0016]本發(fā)明取得的有益效果在于:
[0017]本發(fā)明提供了一種車輪外傾角的測量工裝，包括卡接組件和測量組件，所述卡接組件包括卡接于輪胎與輪輞貼合面的第一卡爪和第二卡爪，和剛性連接所述第一卡爪和所述第二卡爪的連接件，所述第—爪和所述第二卡爪沿豎直方向分布且位于車輪的同一條徑向線；所述測量組件連接于所述連接件，其包括位于豎直平面內(nèi)的角刻度板，和滑接于所述角刻度板邊沿的滑動(dòng)副尺，當(dāng)所述第一卡爪的卡接點(diǎn)與所述第二卡爪的卡接點(diǎn)的連線相對豎直方向傾斜第一角度，所述滑動(dòng)副尺沿所述角刻度板滑過所述第一角度，并標(biāo)示出所述第一角度的角度值。采用此技術(shù)方案，改善了現(xiàn)有技術(shù)中氣泡式水平儀受外界因素影響較大，測量精度不高的缺陷，同時(shí)，該方案較電子式的外傾角測量儀相比，減小了電子式的外傾角測量儀由于電子器件所導(dǎo)致的可靠性差、使用壽命短的影響。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的測量工裝的一個(gè)實(shí)施例的軸測圖；
[0019]圖2為本發(fā)明的測量工裝的一個(gè)實(shí)施例的爆炸圖；
[0020]圖3為本發(fā)明的連接件的一個(gè)實(shí)施例的爆炸圖；
[0021]圖4為本發(fā)明的測量組件的一個(gè)實(shí)施例的爆炸圖；
[0022]圖5為本發(fā)明的第一^^爪的一個(gè)實(shí)施例的爆炸圖；
[0023]圖6為本發(fā)明的角刻度板與滑動(dòng)副尺的配合處的一個(gè)實(shí)施例的示意圖；
[0024]圖7為本發(fā)明的滑動(dòng)副尺與角刻度板的配合處的一個(gè)實(shí)施例示意圖；
[0025]圖8為本發(fā)明的并緊部的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]附圖標(biāo)記說明:
[0027]100-測量工裝；10-卡接組件；11-第一卡爪；111-卡接頭；112_第二軸承；113-連接桿；114-卡爪套；115-鎖緊螺母；12-第二卡爪；13_連接件；131-套管；132_第一支撐桿；133-第二支撐桿；134-銷孔；135-鎖止孔；136-凸起；137-鎖緊套；138-銷軸；20-測量組件；21_角刻度板；22_滑動(dòng)副尺；23_連接軸；24_第一軸承；25_軸承套；30_并緊部；31_第一夾緊板；311_第一連接孔；312_第一通孔；32_第二夾緊板；321_第二連接孔；322-第二通孔；40-支撐板。
【具體實(shí)施方式】
[0028]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0029]結(jié)合圖1-8所示，本發(fā)明提供了一種車輪外傾角的測量工裝100，為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明做出了如下技術(shù)改進(jìn):包括卡接組件10和測量組件20，卡接組件10包括卡接于輪胎與輪輞貼合面的第一卡爪11和第二卡爪12，和剛性連接第一卡爪11和第二卡爪12的連接件13，第—^爪11和第二卡爪12沿豎直方向分布且位于車輪的同一條徑向線；測量組件20連接于連接件13，其包括位于豎直平面內(nèi)的角刻度板21，和滑接于角刻度板21邊沿的滑動(dòng)副尺22，當(dāng)?shù)谝豢ㄗ?1的卡接點(diǎn)與第二卡爪12的卡接點(diǎn)的連線相對豎直方向傾斜第一角度，滑動(dòng)副尺22沿角刻度板21滑過第一角度，并標(biāo)示出第一角度的角度值。采用此技術(shù)方案，改善了現(xiàn)有技術(shù)中氣泡式水平儀受外界因素影響較大，測量精度不高的缺陷，同時(shí)，該方案較電子式的外傾角測量儀相比，減小了電子式的外傾角測量儀由于電子器件所導(dǎo)致的可靠性差、使用壽命短的影響。
[0030]上述的技術(shù)方案中，連接件13的設(shè)置方案有多種，在本實(shí)施例中，連接件13包括套管131，和分別連接于套管131兩端的第一支撐桿132和第二支撐桿133，第一卡爪11連接于第一支撐桿132，第二卡爪12連接于第二支撐桿133，且連接件13通過調(diào)節(jié)部調(diào)節(jié)第一卡爪11和第二卡爪12之間的距離。此方案中，連接件為可拆卸式結(jié)構(gòu)，便于運(yùn)輸和存放，同時(shí)，在可拆卸式結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，連接件可通過調(diào)節(jié)部的調(diào)節(jié)增大或減小第一卡爪和第二卡爪之間的距離，以適應(yīng)其對不同直徑車輪的外傾角的測量，提高該測量工裝的通用性。
[0031]調(diào)節(jié)部優(yōu)選包括設(shè)于第二支撐桿132的多個(gè)銷孔134，和設(shè)于套管131靠近第二支撐桿133 —端的鎖止孔135，各銷孔134沿第二支撐桿的長度方向分布且沿其徑向貫穿，鎖止孔135沿套管的徑向貫穿，各銷孔中的一者與鎖止孔同軸并插入銷軸138，當(dāng)需要增大或減小兩卡爪之間的距離時(shí)，只需將第二支撐桿沿其長度方向拉出或嵌入套管內(nèi)，并將銷軸穿入相對應(yīng)的銷孔和鎖止孔中即可，該方案操作簡單、方便。
[0032]當(dāng)然，調(diào)節(jié)部還可設(shè)置為如下實(shí)施例:在套管的外壁上開設(shè)多個(gè)銷孔，在第二支撐桿上設(shè)有沿其徑向可彈出和收縮的銷子，當(dāng)銷子與銷孔的位置相對應(yīng)，銷子彈出并進(jìn)入銷孔內(nèi)鎖止，調(diào)節(jié)部的實(shí)施方案不僅限于此，本發(fā)明對此不做限定。
[0033]且進(jìn)一步地，為了保證連接件13的安裝穩(wěn)定性，優(yōu)選在套管內(nèi)設(shè)有花鍵結(jié)構(gòu)