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      一種傳感器封裝結構的制作方法

      文檔序號:8770072閱讀:330來源:國知局
      一種傳感器封裝結構的制作方法
      【技術領域】
      [0001 ] 本實用新型涉及工業(yè)控制及電子電氣技術領域,具體涉及一種傳感器結構。
      【背景技術】
      [0002]溫度傳感器領域目前所使用的封裝材料為電子膠水、陶瓷膠水等粘合材料,這類材料與傳感器導線、金屬引腳不能在使用溫度范圍內嚴密結合,導致傳感器在使用過程中容易出現(xiàn)脫膠等現(xiàn)象而導致傳感器失靈,或者由于脫膠后的封裝結構遭受破壞,而產生信號失真的問題。
      [0003]在傳感器制造環(huán)節(jié),傳統(tǒng)制造過程常采用對不銹鋼管進行拉伸處理制造形成傳感器探頭的外部管殼。如圖1所示,在灌封階段,由于探頭導線102的傾斜會造成探頭在傳感器外殼101內的位置發(fā)生一定程度的偏向,從而導致檢測精度降低,隨之帶來信號失真等冋題。
      【實用新型內容】
      [0004]本實用新型的目的在于,提供一種傳感器封裝結構,解決以上技術問題。
      [0005]本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現(xiàn):
      [0006]一種傳感器封裝結構,包括一傳感器探頭,其特征在于,所述傳感器探頭的外部設有一圓柱體結構的傳感器外殼,其內中空、頂端閉口、底端開口,所述傳感器探頭通過底端的開口伸入傳感器外殼內;
      [0007]所述傳感器外殼的底端開口處設有一定位蓋,所述定位蓋為兩端開口且具有一定厚度的管狀結構,傳感器探頭的導線穿過所述定位蓋的兩端開口后,一端伸入傳感器外殼內并與傳感器探頭連接,另一端伸出傳感器外殼外部;
      [0008]連接傳感器探頭的導線在穿過定位蓋時,其外壁與定位蓋內壁為過盈配合結構,使得傳感器導線的伸入方向平行于傳感器外殼的長度延伸方向,即平行于傳感器外殼的中軸線,從而確保與其連接的傳感器探頭位于傳感器外殼的中軸線上,相比較傳統(tǒng)工藝中由于導線伸入外殼內的過程中發(fā)生側偏而導致傳感器探頭在外殼內偏向某個方向而導致傳感器檢測精度失真。
      [0009]本實用新型采用定位蓋來穩(wěn)定導線伸入方向的結構方式,有效解決了傳統(tǒng)傳感器封裝結構存在的檢測精度不足,信號失真的問題,確保了傳感器探頭位于外殼的中軸線上,使得探頭與外殼的任一側內壁之間的距離均相等,從而確保了探頭的探測精度。
      [0010]所述定位蓋的長度為3.0mm?4.0mm,優(yōu)選4.0mm。
      [0011]所述定位蓋的外壁與所述傳感器外殼為過盈配合的連接結構。
      [0012]所述定位蓋的外壁設有外螺紋,所述傳感器外殼的位于底端開口處的內壁上設有與定位蓋外壁的外螺紋配合的內螺紋,定位蓋與傳感器外殼為螺紋連接結構。
      [0013]所述定位蓋的內壁設有一環(huán)狀凹陷,所述環(huán)狀凹陷的環(huán)狀結構的外端面與所述定位蓋的伸出于傳感器外殼外部的端面齊平,傳感器探頭的導線上套設一彈簧,所述彈簧的一端沿著所述環(huán)狀凹陷的外端面處伸入定位蓋內,并止于與環(huán)狀凹陷的內端面重合的定位蓋內壁處,彈簧與定位蓋內壁平整接觸,使得彈簧對傳感器探頭的導線形成一定的支撐作用,使導線在各個方向的受力均勻,避免了導線受力不均而造成傳感器探頭的偏斜;另外,定位蓋朝外的端面與內壁的連接處存在折角,導線在沒有支撐的情況下,受外力作用或者由于放置位置的不同受自身重力影響,都會因與折角的接觸而在外壁產生一定的應力集中,長期使用過程必然造成導線外壁破損,而彈簧的支撐有效避免了導線遭受此類傷害,使產品整體的使用壽命得到了延長。
      [0014]所述傳感器外殼采用304不銹鋼或者316不銹鋼制成,優(yōu)選316不銹鋼。
      [0015]所述傳感器外殼采用對不銹鋼進行車加工制成的傳感器外殼。
      [0016]有益效果:由于采用上述技術方案,本實用新型對傳統(tǒng)封裝結構進行了合理改進,穩(wěn)定了探頭導線的伸入結構,從而穩(wěn)定了探頭在外殼內的封裝位置,從而使產品的探測精度得到了保證。
      【附圖說明】
      [0017]圖1為傳統(tǒng)傳感器封裝結構的示意圖;
      [0018]圖2為本實用新型的整體結構示意圖;
      [0019]圖3為本實用新型的局部結構示意圖。
      【具體實施方式】
      [0020]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面結合具體圖示進一步闡述本實用新型。
      [0021]參照圖2,一種傳感器封裝結構,包括傳感器探頭,傳感器探頭的外部設有一圓柱體結構的傳感器外殼1,其采用對304不銹鋼或316不銹鋼進行車加工制成。外殼I的內部中空、頂端閉口、底端開口,傳感器探頭通過底端的開口伸入傳感器外殼I內;傳感器外殼I的底端開口處設有定位蓋3,定位蓋3為兩端開口且具有一定厚度的管狀結構,傳感器探頭的導線2穿過定位蓋3的兩端開口后,一端伸入傳感器外殼I內并與傳感器探頭連接,另一端伸出傳感器外殼I外部。導線2在穿過定位蓋3時,其外壁與定位蓋內壁為過盈配合結構,使得導線2的伸入方向平行于外殼I的長度延伸方向,即平行于外殼I的中軸線,從而確保與其連接的傳感器探頭位于外殼I的中軸線上,相比較傳統(tǒng)工藝中由于導線伸入外殼內的過程中發(fā)生側偏而導致傳感器探頭在外殼內偏向某個方向而導致傳感器檢測精度失真。
      [0022]定位蓋3的長度為3.0mm?4.0mm,其外壁與外殼I的連接采用兩種結構,一種為過盈配合的連接結構,另一種為螺紋連接結構,當采用螺紋連接結構時,定位蓋3的外壁設置外螺紋,外殼I的位于底端開口處的內壁上設有與該外螺紋配合的內螺紋。
      [0023]參照圖3,定位蓋3的內壁設有一環(huán)狀凹陷5,環(huán)狀凹陷5的環(huán)狀結構的外端面與定位蓋3的伸出于傳感器外殼外部的端面齊平,導線2上套設彈簧4,彈簧4的一端沿著環(huán)狀凹陷5的外端面處伸入定位蓋3內,并止于與環(huán)狀凹陷5的內端面重合的定位蓋內壁處,彈簧4與定位蓋3的內壁平整接觸,使得彈簧4對導線2形成一定的支撐作用,使導線2在各個方向的受力均勻,避免了導線2受力不均而造成傳感器探頭的偏斜;另外,定位蓋朝外的端面301與內壁的連接處存在折角,導線3在沒有支撐的情況下,受外力作用或者由于放置位置的不同受自身重力影響,都會因與折角的接觸而在外壁產生一定的應力集中,長期使用過程必然造成導線外壁破損,而彈簧4的支撐有效避免了導線3遭受此類傷害,使產品整體的使用壽命得到了延長。
      [0024]本實用新型采用定位蓋來穩(wěn)定導線伸入方向的結構方式,有效解決了傳統(tǒng)傳感器封裝結構存在的檢測精度不足,信號失真的問題,確保了傳感器探頭位于外殼的中軸線上,使得探頭與外殼的任一側內壁之間的距離均相等,從而確保了探頭的探測精度。
      [0025]本實用新型有以下實施例:
      [0026]實施例1:以316不銹鋼為制造材料采用車加工工藝制成傳感器外殼1,其內設置傳感器探頭,探頭導線2穿過設置于傳感器外殼I開口端的長度為4_的定位蓋3后伸出于外;定位蓋3的外壁與外殼I的內壁過盈配。
      [0027]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下,本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
      【主權項】
      1.一種傳感器封裝結構,包括一傳感器探頭,其特征在于,所述傳感器探頭的外部設有一圓柱體結構的傳感器外殼,其內中空、頂端閉口、底端開口,所述傳感器探頭通過底端的開口伸入傳感器外殼內; 所述傳感器外殼的底端開口處設有一定位蓋,所述定位蓋為兩端開口且具有一定厚度的管狀結構,傳感器探頭的導線穿過所述定位蓋的兩端開口后,一端伸入傳感器外殼內并與傳感器探頭連接,另一端伸出傳感器外殼外部; 連接傳感器探頭的導線在穿過定位蓋時,其外壁與定位蓋內壁為過盈配合結構。
      2.根據(jù)權利要求1所述的一種傳感器封裝結構,其特征在于,所述定位蓋的長度為3.0mm ?4.0mnin
      3.根據(jù)權利要求1所述的一種傳感器封裝結構,其特征在于,所述定位蓋的外壁與所述傳感器外殼為過盈配合的連接結構。
      4.根據(jù)權利要求1所述的一種傳感器封裝結構,其特征在于,所述定位蓋的外壁設有外螺紋,所述傳感器外殼的位于底端開口處的內壁上設有與定位蓋外壁的外螺紋配合的內螺紋,定位蓋與傳感器外殼為螺紋連接結構。
      5.根據(jù)權利要求1至4任一項所述的一種傳感器封裝結構,其特征在于,所述定位蓋的內壁設有一環(huán)狀凹陷,所述環(huán)狀凹陷的環(huán)狀結構的外端面與所述定位蓋的伸出于傳感器外殼外部的端面齊平,傳感器探頭的導線上套設一彈簧,所述彈簧的一端沿著所述環(huán)狀凹陷的外端面處伸入定位蓋內,并止于與環(huán)狀凹陷的內端面重合的定位蓋內壁處,彈簧與定位蓋內壁平整接觸。
      6.根據(jù)權利要求5所述的一種傳感器封裝結構,其特征在于,所述傳感器外殼采用304不銹鋼或者316不銹鋼制成的傳感器外殼。
      7.根據(jù)權利要求6所述的一種傳感器封裝結構,其特征在于,所述傳感器外殼采用對不銹鋼進行車加工制成的傳感器外殼。
      【專利摘要】本實用新型涉及工業(yè)控制及電子電氣技術領域,具體涉及一種傳感器結構。一種傳感器封裝結構,其傳感器探頭的外部設有圓柱體結構的傳感器外殼,外殼的內部中空、頂端閉口、底端開口,探頭通過底端的開口伸入外殼內;外殼的底端開口處設有定位蓋,定位蓋為兩端開口且具有一定厚度的管狀結構,探頭的導線穿過定位蓋的兩端開口后,一端伸入傳感器外殼內并與傳感器探頭連接,另一端伸出傳感器外殼外部;連接傳感器探頭的導線在穿過定位蓋時,其外壁與定位蓋內壁為過盈配合結構。由于采用上述技術方案,本實用新型對傳統(tǒng)封裝結構進行了合理改進,穩(wěn)定了探頭導線的伸入結構,從而穩(wěn)定了探頭在外殼內的封裝位置,從而使產品的探測精度得到了保證。
      【IPC分類】G01K1-08
      【公開號】CN204479190
      【申請?zhí)枴緾N201520028473
      【發(fā)明人】陸善江, 劉豐瑋, 陳正彬
      【申請人】上海歆嘉機電有限公司
      【公開日】2015年7月15日
      【申請日】2015年1月15日
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