1.一種整車(chē)控制器直接接口裝置，其特征在于設(shè)有分別與整車(chē)控制器相連接的數(shù)字接口電路、模擬接口電路以及繼電器接口電路，其中所述數(shù)字接口電路分別與車(chē)鑰位置檢測(cè)電路、變速箱檔位檢測(cè)電路、制動(dòng)器投入與否檢測(cè)電路相連接，所述模擬接口電路經(jīng)功率放大器電路與整車(chē)控制器相連接，模擬接口電路分別與加速踏板控制電路、制動(dòng)踏板控制電路相連接，所述繼電器接口電路所連接的繼電器均采用光繼電器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整車(chē)控制器直接接口裝置，其特征在于所述數(shù)字接口電路采用5Vcmos接口電路，H、L兩電平的間距隨供電電平而變化。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整車(chē)控制器直接接口裝置，其特征在于所述模擬接口電路為DAC電路，采用滿量程為5V的模擬輸入，同時(shí)采用滿量程為5V的模擬輸出，對(duì)于A/D變換，外部模擬信號(hào)的輸出阻抗≤1Ω，整車(chē)控制器的輸入阻抗≥100Ω，對(duì)于D/A變換，整車(chē)控制器的輸出電阻≤1Ω，驅(qū)動(dòng)能力≥0.1A，外部輸入電阻≥100kΩ，功率放大器電路中設(shè)有放大器、電阻R1以及電阻R2，其中放大器的同相輸入端接收CPU輸出的DAC信號(hào)，電阻R1與放大器的反相輸入端相連，另一端接地；電阻R2并聯(lián)在放大器輸出端與放大器反相輸入端之間，電阻R1和電阻R2用于確保放大器的輸出在0-5V范圍內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整車(chē)控制器直接接口裝置，其特征在于所述繼電器接口電路包括五種繼電器接口電路，分別為常開(kāi)型繼電器輸出接口電路，其電流≤300ma，電壓≤DC 60V；常閉型繼電器輸出接口電路，其電流≤300ma，電壓≤DC 60V；高載荷常開(kāi)型繼電器輸出接口電路，其電流≤3.4A（8.6A加散熱器），電壓 ≤ DC 250V；常開(kāi)型繼電器輸入接口電路，其電流≤300ma，電壓≤DC 60V；常閉型繼電器輸入接口電路，其電流≤300ma，電壓≤60V。