相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求2016年3月2日提交的韓國(guó)專利申請(qǐng)第10-2016-0025290號(hào)的權(quán)益，由此通過(guò)引用將其全部合并在該申請(qǐng)中。

本發(fā)明一般涉及虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，并更具體地，涉及用于提供交互內(nèi)容的技術(shù)。

背景技術(shù)：

諸如主題公園中的過(guò)山車(chē)景觀(rollercoasterattraction)的鐵軌(rail)滑車(chē)中的交互內(nèi)容的提供不足以向用戶提供令人信服的真實(shí)性，因?yàn)閮H在有限范圍內(nèi)提供該交互內(nèi)容。而且，因?yàn)閮H按照可視方式提供虛擬現(xiàn)實(shí)內(nèi)容，所以體驗(yàn)該虛擬現(xiàn)實(shí)內(nèi)容的人所體驗(yàn)的完全身體感覺(jué)(completebodilysensation)不強(qiáng)烈。此外，當(dāng)用戶反復(fù)乘坐鐵軌滑車(chē)時(shí)，用戶更可能變得對(duì)此厭倦。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)實(shí)施例，提出了用于基于鐵軌滑車(chē)來(lái)提供交互內(nèi)容的設(shè)備和方法，其可向體驗(yàn)該內(nèi)容的人們給予現(xiàn)實(shí)、生動(dòng)和全新的享受。

根據(jù)實(shí)施例的一種用于提供交互內(nèi)容的設(shè)備包括：運(yùn)動(dòng)站臺(tái)驅(qū)動(dòng)單元，用于通過(guò)驅(qū)動(dòng)在實(shí)際鐵軌滑車(chē)中安裝的運(yùn)動(dòng)站臺(tái)來(lái)傳遞鐵軌滑車(chē)的移動(dòng)，并用于基于鐵軌滑車(chē)的移動(dòng)來(lái)提供體驗(yàn)的效果；內(nèi)容控制單元，用于在乘坐鐵軌滑車(chē)的用戶所佩戴的虛擬現(xiàn)實(shí)裝置的顯示器中提供其中實(shí)際環(huán)境與虛擬環(huán)境匹配的內(nèi)容；和交互單元，用于與乘坐鐵軌滑車(chē)的用戶交互。

該運(yùn)動(dòng)站臺(tái)驅(qū)動(dòng)單元可通過(guò)經(jīng)由該運(yùn)動(dòng)站臺(tái)向用戶傳遞與沿著實(shí)際鐵軌軌道的移動(dòng)同步的交互內(nèi)容，來(lái)提供物理觸覺(jué)反饋，并且可通過(guò)該運(yùn)動(dòng)站臺(tái)提供感覺(jué)效果和運(yùn)動(dòng)效果。

該內(nèi)容控制單元可同步實(shí)際鐵軌的軌道和虛擬軌道，并且可取決于所同步的軌道的彎曲和起伏形狀，向該虛擬現(xiàn)實(shí)裝置的顯示器提供交互內(nèi)容。當(dāng)沿著實(shí)際鐵軌軌道反復(fù)驅(qū)動(dòng)鐵軌滑車(chē)時(shí)，該內(nèi)容控制單元可將虛擬軌道虛擬表示為與實(shí)際鐵軌軌道相同的軌道，或者當(dāng)鐵軌滑車(chē)返回到開(kāi)始點(diǎn)時(shí)，該內(nèi)容控制單元可通過(guò)改變虛擬軌道而將虛擬軌道虛擬表示為比實(shí)際鐵軌軌道更大的軌道。

該交互單元可包括姿勢(shì)交互單元，用于在鐵軌滑車(chē)周?chē)才艑?shí)際實(shí)體模型(mockup)，通過(guò)匹配虛擬結(jié)果和實(shí)際實(shí)體模型使得虛擬結(jié)構(gòu)可視，并通過(guò)感測(cè)用戶的姿勢(shì)使得用戶能與虛擬結(jié)構(gòu)交互。當(dāng)乘坐鐵軌滑車(chē)的用戶移動(dòng)并到達(dá)實(shí)際實(shí)體模型時(shí)，該姿勢(shì)交互單元可提供與實(shí)際實(shí)體模型相關(guān)的虛擬對(duì)象，基于用戶的姿勢(shì)使得用戶能與該虛擬對(duì)象交互，并取決于該交互提供體驗(yàn)元素。

該交互單元可包括化身交互單元，通過(guò)該化身交互單元將除了乘坐該鐵軌滑車(chē)的用戶之外的虛擬用戶表示為化身，或者使得除了乘坐該鐵軌滑車(chē)的用戶之外的虛擬用戶在內(nèi)容場(chǎng)景中與用戶交互。

該設(shè)備可進(jìn)一步包括：全局坐標(biāo)跟蹤單元，用于通過(guò)跟蹤乘坐該鐵軌滑車(chē)的用戶的頭部的位置和朝向，來(lái)跟蹤全局坐標(biāo)數(shù)據(jù)；和匹配單元，用于基于該全局坐標(biāo)跟蹤單元所跟蹤的全局坐標(biāo)數(shù)據(jù)而在相同空間中匹配該實(shí)際環(huán)境和該虛擬環(huán)境，并用于同步該實(shí)際環(huán)境中的鐵軌滑車(chē)的移動(dòng)和該虛擬環(huán)境中的鐵軌滑車(chē)的移動(dòng)。

該設(shè)備可進(jìn)一步包括：實(shí)際圖像處理單元，用于獲取沿著實(shí)際鐵軌的軌道所實(shí)際記錄的360度立體視頻，并播放所獲取的360度立體視頻，由此使得用戶能體驗(yàn)該360度立體視頻。該實(shí)際圖像處理單元可在其中該360度立體視頻與實(shí)際鐵軌滑車(chē)的軌跡與用戶的頭部的移動(dòng)同步的狀態(tài)下，播放該360度立體視頻。

根據(jù)另一實(shí)施例的一種使用用于提供交互內(nèi)容的設(shè)備所執(zhí)行的用于提供交互內(nèi)容的方法包括：驅(qū)動(dòng)實(shí)際鐵軌滑車(chē)和在該鐵軌滑車(chē)中安裝的運(yùn)動(dòng)站臺(tái)；通過(guò)該運(yùn)動(dòng)站臺(tái)傳遞鐵軌滑車(chē)的移動(dòng)，并基于鐵軌滑車(chē)的移動(dòng)來(lái)提供體驗(yàn)的效果；在乘坐鐵軌滑車(chē)的用戶所佩戴的虛擬現(xiàn)實(shí)裝置的顯示器中提供其中實(shí)際環(huán)境與虛擬環(huán)境匹配的內(nèi)容；和與乘坐鐵軌滑車(chē)的用戶交互。

提供體驗(yàn)的效果可包括：通過(guò)經(jīng)由該運(yùn)動(dòng)站臺(tái)向用戶傳遞與沿著實(shí)際鐵軌軌道的移動(dòng)同步的交互內(nèi)容，來(lái)提供物理觸覺(jué)反饋；和通過(guò)該運(yùn)動(dòng)站臺(tái)提供感覺(jué)效果和運(yùn)動(dòng)效果。

提供內(nèi)容的步驟可被配置為同步實(shí)際鐵軌的軌道和虛擬軌道，并取決于所同步的軌道的彎曲和起伏形狀，向該虛擬現(xiàn)實(shí)裝置的顯示器提供交互內(nèi)容。

提供內(nèi)容的步驟可被配置為當(dāng)沿著實(shí)際鐵軌的軌道反復(fù)驅(qū)動(dòng)鐵軌滑車(chē)時(shí)，將虛擬軌道虛擬表示為與實(shí)際鐵軌的軌道相同的軌道，或者當(dāng)鐵軌滑車(chē)返回到開(kāi)始點(diǎn)時(shí)，通過(guò)改變虛擬軌道將虛擬軌道虛擬表示為比實(shí)際鐵軌的軌道更大的軌道。

與用戶交互可包括：在鐵軌滑車(chē)周?chē)才艑?shí)際實(shí)體模型；通過(guò)匹配虛擬結(jié)果和實(shí)際實(shí)體模型使得虛擬結(jié)構(gòu)可視；和通過(guò)感測(cè)用戶的姿勢(shì)使得用戶能與虛擬結(jié)構(gòu)交互。

與用戶交互可包括：當(dāng)乘坐鐵軌滑車(chē)的用戶移動(dòng)并到達(dá)實(shí)際實(shí)體模型時(shí)，提供與實(shí)際實(shí)體模型相關(guān)的虛擬對(duì)象；和基于用戶的姿勢(shì)使得用戶能與該虛擬對(duì)象交互，并取決于該交互提供體驗(yàn)元素。

與用戶交互可被配置為將除了乘坐該鐵軌滑車(chē)的用戶之外的虛擬用戶表示為化身，或者使得該虛擬用戶在內(nèi)容場(chǎng)景中與用戶交互。

該方法可進(jìn)一步包括：通過(guò)跟蹤乘坐該鐵軌滑車(chē)的用戶的頭部的位置和朝向，來(lái)跟蹤全局坐標(biāo)數(shù)據(jù)；和基于所跟蹤的全局坐標(biāo)數(shù)據(jù)而在相同空間中匹配該實(shí)際環(huán)境和該虛擬環(huán)境，并同步該實(shí)際環(huán)境中的鐵軌滑車(chē)的移動(dòng)和該虛擬環(huán)境中的鐵軌滑車(chē)的移動(dòng)。

該方法可進(jìn)一步包括：獲取沿著實(shí)際鐵軌的軌道所實(shí)際記錄的360度立體視頻；和播放所獲取的360度立體視頻，并由此使得用戶能體驗(yàn)該360度立體視頻。

附圖說(shuō)明

根據(jù)結(jié)合附圖進(jìn)行的以下詳細(xì)描述，將更清楚地理解本發(fā)明的以上和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)，其中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于提供交互內(nèi)容的系統(tǒng)的框圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于提供用于提供交互內(nèi)容的設(shè)備的框圖；

圖3是示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的實(shí)際鐵軌滑車(chē)的軌道的圖；

圖4是示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的各個(gè)鐵軌環(huán)境的圖；

圖5是示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的實(shí)際鐵軌和虛擬鐵軌之間的關(guān)系的圖；

圖6是示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的基于實(shí)際鐵軌滑車(chē)的驅(qū)動(dòng)與運(yùn)動(dòng)站臺(tái)相互作用的體驗(yàn)環(huán)境的圖；和

圖7是示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的乘坐鐵軌滑車(chē)的用戶的體驗(yàn)的示例的圖。

具體實(shí)施方式

根據(jù)將參考附圖更詳細(xì)描述的以下示范實(shí)施例，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征以及實(shí)現(xiàn)它們的方法將清楚。然而，應(yīng)注意的是，本發(fā)明不限于以下示范實(shí)施例，而是可按照各種形式實(shí)現(xiàn)。因此，僅提供示范實(shí)施例以公開(kāi)本發(fā)明，并使得本領(lǐng)域技術(shù)人員知道本發(fā)明的范疇，并且應(yīng)僅基于權(quán)利要求來(lái)限定本發(fā)明。相同的附圖標(biāo)記或相同的參考指示符貫穿說(shuō)明書(shū)表示相同元件。

在本發(fā)明的以下描述中，將省略被認(rèn)為使得本發(fā)明的要義模糊的已知功能和配置的詳細(xì)描述。該說(shuō)明書(shū)中的術(shù)語(yǔ)考慮到本發(fā)明的實(shí)施例的功能來(lái)定義，并且可根據(jù)用戶、操作者等的意圖或慣例(precedents)而變化。所以，這些術(shù)語(yǔ)必須基于整個(gè)說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容的含義來(lái)定義。

可通過(guò)計(jì)算機(jī)程序指令(運(yùn)行引擎)來(lái)實(shí)踐附圖中圖示的框圖或流程圖中的塊或步驟的組合。因?yàn)檫@些計(jì)算機(jī)程序指令可被裝載到通用目的計(jì)算機(jī)、特定目的計(jì)算機(jī)或可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器中，所以計(jì)算機(jī)或可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的處理器所運(yùn)行的指令創(chuàng)建用于執(zhí)行圖中的框圖或流程圖中的每一塊或步驟中指定的功能的部件。

為了按照特定方式實(shí)現(xiàn)這些功能，這些計(jì)算機(jī)程序指令也可以被存儲(chǔ)在可指導(dǎo)計(jì)算機(jī)或可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的計(jì)算機(jī)可使用或計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)器中。因此，計(jì)算機(jī)可使用或計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的指令可產(chǎn)生制造項(xiàng)目，其包括用于運(yùn)行用于執(zhí)行圖中的框圖或流程圖中的每一塊或步驟中指定的功能的指令的部件。

而且，這些計(jì)算機(jī)程序指令可被裝載到計(jì)算機(jī)或可編程數(shù)據(jù)處理裝置中。在該情況下，通過(guò)執(zhí)行計(jì)算機(jī)或可編程數(shù)據(jù)處理裝置中的一連串操作，來(lái)創(chuàng)建計(jì)算機(jī)可運(yùn)行的處理，由此操作該計(jì)算機(jī)或該可編程數(shù)據(jù)處理設(shè)備的指令可提供用于執(zhí)行圖中的框圖或流程圖中的每一塊或步驟中指定的功能的步驟。

而且，圖中的每一塊或步驟可指示包括用于執(zhí)行這里指定的邏輯功能的一個(gè)或多個(gè)可運(yùn)行指令的模塊、片段、或代碼的一部分。而且，在一些替換實(shí)施例中，可按照不同順序執(zhí)行塊或步驟中指定的功能。例如，兩個(gè)連續(xù)圖示的塊或步驟可同時(shí)執(zhí)行，或者有時(shí)，可取決于對(duì)應(yīng)功能按照相反順序執(zhí)行它們。

其后，將參考附圖來(lái)詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例。然而，下面要描述的實(shí)施例可改變?yōu)楦鞣N實(shí)施例，并且本發(fā)明的范圍不限于此。提供本發(fā)明的實(shí)施例，以便允許本領(lǐng)域技術(shù)人員更清楚地理解本發(fā)明。

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于提供交互內(nèi)容的系統(tǒng)的框圖。

參考圖1，交互內(nèi)容提供系統(tǒng)1包括實(shí)際鐵軌滑車(chē)12(其后，稱為“鐵軌滑車(chē)”)、在鐵軌滑車(chē)12上安裝的運(yùn)動(dòng)站臺(tái)14、交互內(nèi)容提供設(shè)備10、和用于使得交互內(nèi)容可見(jiàn)的顯示器16。

交互內(nèi)容提供設(shè)備10通過(guò)運(yùn)動(dòng)站臺(tái)14向乘坐鐵軌滑車(chē)12的用戶提供交互體驗(yàn)內(nèi)容。運(yùn)動(dòng)站臺(tái)14可通過(guò)向鐵軌滑車(chē)12提供物理觸覺(jué)反饋，而向用戶傳輸各種感覺(jué)效果。因?yàn)殍F軌滑車(chē)12的驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)經(jīng)由運(yùn)動(dòng)站臺(tái)14實(shí)際傳遞到用戶，所以這與向運(yùn)動(dòng)站臺(tái)應(yīng)用運(yùn)動(dòng)反饋非常不同，這有限地模擬(simulates)實(shí)際鐵軌滑車(chē)的驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)站臺(tái)14可具有各個(gè)形式，諸如椅子類型等。

交互內(nèi)容提供系統(tǒng)1在鐵軌滑車(chē)12附近安排實(shí)際實(shí)體模型，將虛擬信息可視地渲染為虛擬結(jié)構(gòu)，并將虛擬結(jié)構(gòu)與實(shí)際實(shí)體模型匹配，由此用戶當(dāng)與虛擬結(jié)構(gòu)交互時(shí)，可具有與觸摸實(shí)際結(jié)構(gòu)類似的交互體驗(yàn)。例如，鐵軌滑車(chē)12上的用戶可通過(guò)與特定地點(diǎn)處的體驗(yàn)區(qū)中的任務(wù)相關(guān)的虛擬交互，而具有乘坐感覺(jué)和虛擬體驗(yàn)兩者。

顯示器16通過(guò)用戶佩戴的虛擬現(xiàn)實(shí)裝置來(lái)顯示交互內(nèi)容。用戶佩戴的裝置可以是頭戴式顯示器(其后稱為“hmd”)或眼鏡形式的可穿戴裝置。作為hmd的示例，存在歐酷來(lái)的裂痕(rift)、谷歌的紙板(cardboard)、索尼的游戲站vr(playstationvr)、三星的齒輪vr(gearvr)等。用戶可通過(guò)顯示器16欣賞與沿著實(shí)際鐵軌的軌道的移動(dòng)同步的各種交互內(nèi)容。

圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的交互內(nèi)容提供設(shè)備的框圖。

參考圖1和圖2，交互內(nèi)容提供設(shè)備10包括鐵軌滑車(chē)驅(qū)動(dòng)單元100、運(yùn)動(dòng)站臺(tái)驅(qū)動(dòng)單元102、效果控制單元104、全局坐標(biāo)跟蹤單元106、匹配單元108、姿勢(shì)交互單元110、化身交互單元112、重構(gòu)單元114、實(shí)際圖像處理單元116、內(nèi)容控制單元118和顯示操作單元120。

鐵軌滑車(chē)驅(qū)動(dòng)單元100基于實(shí)際鐵軌來(lái)配置鐵軌滑車(chē)的內(nèi)部和外部，控制鐵軌滑車(chē)12的移動(dòng)，例如驅(qū)動(dòng)鐵軌滑車(chē)12向前和向后，并感測(cè)鐵軌滑車(chē)12的移動(dòng)。運(yùn)動(dòng)站臺(tái)驅(qū)動(dòng)單元102在鐵軌滑車(chē)12上安裝運(yùn)動(dòng)站臺(tái)14，并由此向用戶提供各種感覺(jué)效果。例如，可向用戶提供來(lái)自與虛擬對(duì)象的碰撞的影響、來(lái)自顛簸道路的影響等。效果控制單元104結(jié)合運(yùn)動(dòng)站臺(tái)驅(qū)動(dòng)單元102通過(guò)運(yùn)動(dòng)站臺(tái)14向用戶提供諸如煙、水等的4d效果、以及有趣的運(yùn)動(dòng)效果，由此增加內(nèi)容的欣賞價(jià)值。

全局坐標(biāo)跟蹤單元106通過(guò)跟蹤乘坐鐵軌滑車(chē)12的用戶的頭部的位置和朝向，而提供全局坐標(biāo)數(shù)據(jù)。匹配單元108基于全局坐標(biāo)跟蹤單元106所跟蹤的全局坐標(biāo)數(shù)據(jù)，來(lái)在相同空間中匹配實(shí)際環(huán)境和虛擬環(huán)境，并同步實(shí)際環(huán)境中的鐵軌滑車(chē)的移動(dòng)和虛擬環(huán)境中的鐵軌滑車(chē)的移動(dòng)。而且，匹配單元108在相同空間中匹配實(shí)際空間中的實(shí)際實(shí)體模型和虛擬空間中的虛擬信息。

姿勢(shì)交互單元110感測(cè)用戶的各個(gè)姿勢(shì)，并使得用戶能通過(guò)朝向內(nèi)容的姿勢(shì)、與其中通過(guò)匹配單元108將虛擬信息與實(shí)際實(shí)體模型匹配的內(nèi)容交互，或者使得用戶能通過(guò)在沒(méi)有任何實(shí)際實(shí)體模型的虛擬空間中作出姿勢(shì)而與內(nèi)容交互?；斫换卧?12將除了乘坐鐵軌滑車(chē)的實(shí)際用戶之外的虛擬用戶表示為看上去自然的化身，或者使得化身在內(nèi)容場(chǎng)景中與用戶交互。

重構(gòu)單元114將實(shí)際環(huán)境重構(gòu)為圖形，以便當(dāng)用戶佩戴虛擬現(xiàn)實(shí)裝置時(shí)，使得用戶能覺(jué)得實(shí)際環(huán)境也存在于虛擬環(huán)境中。

實(shí)際圖像處理單元116獲取沿著實(shí)際鐵軌實(shí)際記錄的360度立體視頻、以及用于虛擬環(huán)境的圖形，并使得用戶能通過(guò)播放它來(lái)體驗(yàn)該360度立體視頻。可使用能夠覆蓋寬范圍的相機(jī)來(lái)獲取該360度立體視頻。根據(jù)實(shí)施例的實(shí)際圖像處理單元116在其中該360度立體視頻與實(shí)際鐵軌滑車(chē)的軌跡和用戶的頭部的移動(dòng)同步的狀態(tài)下，播放該360度立體視頻。

內(nèi)容控制單元118向顯示器提供其中將實(shí)際環(huán)境與虛擬環(huán)境匹配的內(nèi)容，使得用戶可在虛擬體驗(yàn)環(huán)境中對(duì)沿著實(shí)際鐵軌的軌道出現(xiàn)的各種情形實(shí)時(shí)作出反應(yīng)。根據(jù)實(shí)施例的內(nèi)容控制單元118，當(dāng)沿著實(shí)際鐵軌的軌道反復(fù)驅(qū)動(dòng)鐵軌滑車(chē)時(shí)，將虛擬軌道表示為與實(shí)際鐵軌的軌道相同的軌道，或者當(dāng)鐵軌滑車(chē)返回到開(kāi)始點(diǎn)時(shí)，將虛擬軌道表示為變化的。稍后將參考圖5來(lái)描述與此相關(guān)的實(shí)施例。根據(jù)實(shí)施例的內(nèi)容控制單元118將實(shí)際鐵軌的軌道與虛擬軌道同步，并向虛擬現(xiàn)實(shí)裝置的顯示器提供適于同步軌道的彎曲和起伏形狀的內(nèi)容。稍后將參考圖7來(lái)描述與此相關(guān)的實(shí)施例。

顯示操作單元120通過(guò)顯示器向用戶顯示虛擬現(xiàn)實(shí)內(nèi)容。這里，將顯示器安裝在用戶佩戴的虛擬現(xiàn)實(shí)裝置中。

圖3是示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的沿著其驅(qū)動(dòng)實(shí)際鐵軌滑車(chē)的軌道的圖。

參考圖3，在室內(nèi)或室外空間中的實(shí)際鐵軌的情況下，考慮到實(shí)際環(huán)境的尺寸(高度和面積)以及交互內(nèi)容的場(chǎng)景，而適當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)鐵軌軌道的彎曲和起伏部分。

圖4是示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的各個(gè)實(shí)際鐵軌環(huán)境的圖。

參考圖4，可在相同空間中設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)各個(gè)鐵軌軌道。

圖5是示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的實(shí)際鐵軌和虛擬鐵軌之間的關(guān)系的圖。

當(dāng)鐵軌滑車(chē)沿著考慮到室內(nèi)環(huán)境的尺寸而設(shè)計(jì)的實(shí)際鐵軌的軌道被反復(fù)驅(qū)動(dòng)時(shí)，其也可被虛擬表示為沿著與實(shí)際鐵軌的軌道相同的虛擬軌道被反復(fù)驅(qū)動(dòng)。在另一示例中，當(dāng)沿著實(shí)際鐵軌軌道反復(fù)驅(qū)動(dòng)鐵軌滑車(chē)時(shí)，虛擬地，較大空間中的各個(gè)虛擬軌道可被無(wú)邊界(boundlessly)表示，如圖5中所示。當(dāng)鐵軌滑車(chē)返回到開(kāi)始點(diǎn)時(shí)，虛擬軌道的方向發(fā)生細(xì)微改變，使得用戶覺(jué)得這是自然的，由此可表示比實(shí)際鐵軌的軌道更大的虛擬軌道。

圖6是示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的基于實(shí)際鐵軌滑車(chē)的驅(qū)動(dòng)與運(yùn)動(dòng)站臺(tái)相互作用的體驗(yàn)環(huán)境的圖。

參考圖6，可在實(shí)際鐵軌上前后驅(qū)動(dòng)鐵軌滑車(chē)，并且當(dāng)用戶在穿過(guò)入口600之后位于開(kāi)始點(diǎn)610(例如，鐵軌站臺(tái)隧道)時(shí)，化身等出現(xiàn)并解釋用戶將體驗(yàn)的內(nèi)容。當(dāng)用戶穿上620諸如hmd等的虛擬現(xiàn)實(shí)裝置時(shí)，在開(kāi)始點(diǎn)610，用戶可通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)裝置的顯示器來(lái)觀看再現(xiàn)實(shí)際環(huán)境(室內(nèi)和室外體驗(yàn)中心)的圖形環(huán)境。而且，通過(guò)鐵軌類型運(yùn)動(dòng)站臺(tái)將與沿著實(shí)際鐵軌的軌道的移動(dòng)同步的各個(gè)交互內(nèi)容和感覺(jué)傳遞到用戶。在實(shí)際鐵軌的附近，將其中虛擬空間中的附加信息與實(shí)際空間中的實(shí)際實(shí)體模型(例如，交互對(duì)象墻)630匹配的內(nèi)容提供到用戶，并且用戶可按照感測(cè)響應(yīng)于提供的內(nèi)容的用戶的姿勢(shì)的方式，來(lái)與該內(nèi)容交互。

圖7是示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的乘坐鐵軌滑車(chē)的用戶的體驗(yàn)的示例的圖。

參考圖7，當(dāng)驅(qū)動(dòng)能夠在實(shí)際鐵軌上前后移動(dòng)的鐵軌滑車(chē)時(shí)，預(yù)定義場(chǎng)景中的虛擬軌道與實(shí)際鐵軌的軌道同步，并且通過(guò)諸如hmd的虛擬現(xiàn)實(shí)裝置將適于同步軌道的彎曲和起伏形狀的內(nèi)容向乘坐實(shí)際鐵軌滑車(chē)的用戶顯示。這里，跟蹤乘坐鐵軌滑車(chē)的用戶的頭部的移動(dòng)，并且可基于跟蹤的移動(dòng)來(lái)提供各個(gè)體驗(yàn)環(huán)境。例如，虛擬對(duì)象(例如，化身)可取決于用戶的頭部的移動(dòng)，而與用戶進(jìn)行視線接觸或改變其姿勢(shì)，由此用戶可與化身交互。

在另一示例中，當(dāng)驅(qū)動(dòng)鐵軌滑車(chē)時(shí)，乘坐鐵軌滑車(chē)的用戶可體驗(yàn)360度立體視頻。例如，在實(shí)際鐵軌的軌道與裝備有相機(jī)的無(wú)人機(jī)(drone)沿著其記錄視頻的軌跡匹配之后，記錄并獲取360度立體視頻。然后，如果360度立體視頻在其中其與實(shí)際鐵軌滑車(chē)的軌跡和用戶頭部的移動(dòng)同步的狀態(tài)中播放，則用戶可覺(jué)得如同他或她正在對(duì)應(yīng)地點(diǎn)航行。

在另一示例中，當(dāng)驅(qū)動(dòng)鐵軌滑車(chē)時(shí)，乘坐鐵軌滑車(chē)的用戶可基于實(shí)際實(shí)體模型和實(shí)際空間，而體驗(yàn)虛擬姿勢(shì)交互。為此，當(dāng)在驅(qū)動(dòng)鐵軌滑車(chē)的同時(shí)向用戶提供其中虛擬信息被添加到位于鐵軌周?chē)膶?shí)際實(shí)體模型(例如，交互對(duì)象墻)并與其匹配的內(nèi)容時(shí)，用戶可通過(guò)各種姿勢(shì)與內(nèi)容交互。例如，當(dāng)鐵軌滑車(chē)停止沿著鐵軌移動(dòng)時(shí)，使得用戶能夠體驗(yàn)(hmd中實(shí)現(xiàn)的)交互內(nèi)容，如同他或她正觸摸從該墻投影的雕塑(sculpture)，由此用戶可在沿著鐵軌移動(dòng)的同時(shí)體驗(yàn)交互內(nèi)容。而且，其上能書(shū)寫(xiě)字符的墻面的實(shí)際實(shí)體模型可被表示為虛擬環(huán)境中的較大紙張，并且當(dāng)用戶使用刷子在其上書(shū)寫(xiě)字符時(shí)，書(shū)寫(xiě)的字符可被識(shí)別并施加到內(nèi)容。而且，與石雕的一部分對(duì)應(yīng)的實(shí)際實(shí)體模型可被表示為虛擬環(huán)境中的石雕的完整形式，并且當(dāng)用戶觸摸實(shí)際實(shí)體模型時(shí)，圖形和振動(dòng)效果可被傳遞到用戶。而且，在其中不安排實(shí)體模型的地域(section)中，用戶可通過(guò)用戶的姿勢(shì)與空中的虛擬對(duì)象交互。在對(duì)應(yīng)事件地域(eventsection)中，使用運(yùn)動(dòng)反饋通過(guò)鐵軌滑車(chē)上的運(yùn)動(dòng)站臺(tái)，來(lái)傳輸與對(duì)象等碰撞的感覺(jué)，由此向用戶提供更令人愉快的體驗(yàn)。

通過(guò)與運(yùn)動(dòng)站臺(tái)相互作用，可提供基于姿勢(shì)的虛擬旅游體驗(yàn)。例如，在中國(guó)的幻想體驗(yàn)旅游的情況下，用戶乘坐鐵軌滑車(chē)(通過(guò)運(yùn)動(dòng)站臺(tái)提供在空中乘坐火車(chē)的感覺(jué))并考察中國(guó)的傳統(tǒng)高樓地標(biāo)和古跡。在這些地點(diǎn)的每一個(gè)中，基于與虛擬對(duì)象(龍、大魚(yú)、大佛像、秦俑等)的交互，用戶可享受體驗(yàn)(諸如向龍投擲矛或擊敗龍、在佛像周?chē)苿?dòng)時(shí)與佛像進(jìn)行視線接觸、喂金魚(yú)、和觸摸和注視秦俑等的姿勢(shì))。

根據(jù)實(shí)施例，用戶可在諸如過(guò)山車(chē)的實(shí)際鐵軌滑車(chē)乘坐中具有以前從未享受過(guò)的生動(dòng)體驗(yàn)。例如，可通過(guò)同步虛擬環(huán)境和實(shí)際鐵軌滑車(chē)的移動(dòng)并在相同空間中匹配虛擬環(huán)境，而提供現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)。而且，在沿著其驅(qū)動(dòng)鐵軌滑車(chē)的軌道旁邊安排實(shí)際實(shí)體模型，通過(guò)匹配虛擬結(jié)構(gòu)和實(shí)際實(shí)體模型而使得虛擬結(jié)構(gòu)可視，并且通過(guò)感測(cè)用戶的姿勢(shì)使得用戶能與虛擬結(jié)構(gòu)交互，由此可提供基于姿勢(shì)的各類交互內(nèi)容。

此外，在主題公園中的現(xiàn)有過(guò)山車(chē)景觀的情況下，當(dāng)用戶反復(fù)乘坐該景觀時(shí)，用戶更可能變得對(duì)其厭倦。然而，根據(jù)本發(fā)明，因?yàn)橥ㄟ^(guò)組合虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)與現(xiàn)有景觀并將其提供到用戶、而不斷形成新的娛樂(lè)元素，所以可增加用戶的興趣。在不久的將來(lái)，這可應(yīng)用到兒童區(qū)、室內(nèi)和室外主題公園等中的新體驗(yàn)服務(wù)。

迄今，已根據(jù)某些實(shí)施例描述了本發(fā)明。本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員將理解的是，能按照修改形式實(shí)施本發(fā)明，而不脫離本發(fā)明的必要特征。因此，將在示意性方面而不是限制性方面中理解所公開(kāi)的實(shí)施例。本發(fā)明的范圍應(yīng)由所附權(quán)利要求而不是由以上描述所限定，并且等效范圍內(nèi)的任何差別應(yīng)被理解為包括在本發(fā)明中。