專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)庫(kù)用智能停車(chē)導(dǎo)引系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)引系統(tǒng)，特別是涉及一種車(chē)庫(kù)用智能停車(chē)導(dǎo)引系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在隨著車(chē)輛的增多，尤其是私家車(chē)的增多，如何停車(chē)以及縮短停車(chē)的時(shí)間，是人們?cè)絹?lái)越關(guān)注的問(wèn)題了。為了停車(chē)，人們經(jīng)常將車(chē)在車(chē)庫(kù)里面轉(zhuǎn)好幾圈，因?yàn)闊o(wú)法知道車(chē)庫(kù)里是否還有剩余車(chē)位，即使有剩余車(chē)位，這個(gè)剩余車(chē)位的具體位置在哪里，車(chē)輛進(jìn)入車(chē)庫(kù)以后，尤其是地下車(chē)庫(kù)里光線(xiàn)比較昏暗，人們很難尋找到剩余停車(chē)位，于是，為了停車(chē)，人們花費(fèi)了大量的時(shí)間，且?guī)?lái)了很大的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種車(chē)庫(kù)用智能停車(chē)導(dǎo)引系統(tǒng)。該車(chē)庫(kù)用智能停車(chē)導(dǎo)引系統(tǒng)能夠使進(jìn)入車(chē)庫(kù)的車(chē)輛快速找到目標(biāo)車(chē)位，完成在車(chē)庫(kù)里快速方便的停車(chē)，且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，便于推廣使用。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:車(chē)庫(kù)用智能停車(chē)導(dǎo)引系統(tǒng)，其特征在于:包括多個(gè)設(shè)置在上車(chē)位且用于檢測(cè)車(chē)位上是否停放車(chē)輛的傳感器、用于接收傳感器輸出信號(hào)的中央服務(wù)器和用于顯示車(chē)位標(biāo)號(hào)信息的電子顯示屏，以及多個(gè)用于引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入車(chē)位的電子指示燈和用于提示目標(biāo)車(chē)位的聲光報(bào)警器；所述中央服務(wù)器包括微處理器模塊、為中央服務(wù)器中各用電模塊供電的電源模塊和用于給微處理器模塊提供實(shí)時(shí)時(shí)鐘信號(hào)的時(shí)鐘模塊，以及用于存儲(chǔ)車(chē)位標(biāo)號(hào)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，所述微處理器模塊的輸入端與傳感器相接，所述微處理器模塊的輸出端與電子指示燈、電子顯示屏和聲光報(bào)警器相接；所述電子顯示屏為L(zhǎng)ED顯示屏,所述電子指示燈包括直行指示燈、左轉(zhuǎn)指示燈、右轉(zhuǎn)指示燈和掉頭指示燈，所述直行指示燈、左轉(zhuǎn)指示燈、右轉(zhuǎn)指示燈和掉頭指示燈均由發(fā)光二極管制成，所述電子顯示屏安裝在車(chē)庫(kù)的車(chē)輛入口處，所述直行指示燈、左轉(zhuǎn)指示燈、右轉(zhuǎn)指示燈和掉頭指示燈均設(shè)置在車(chē)庫(kù)地面上，多個(gè)所述聲光報(bào)警器均設(shè)置在車(chē)庫(kù)頂板上且位于其相對(duì)應(yīng)車(chē)位的上方。上述的車(chē)庫(kù)用智能停車(chē)導(dǎo)引系統(tǒng)，其特征在于:所述傳感器為射線(xiàn)輻射傳感器。上述的車(chē)庫(kù)用智能停車(chē)導(dǎo)引系統(tǒng)，其特征在于:所述微處理器模塊為單片機(jī)或ARM微處理器。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，易于安裝。2、本實(shí)用新型使用時(shí)，傳感器將車(chē)位上是否存放車(chē)輛的信號(hào)傳輸給中央服務(wù)器，中央服務(wù)器上的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊將空車(chē)位的車(chē)位標(biāo)號(hào)進(jìn)行存儲(chǔ)，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入車(chē)庫(kù)后，所述微處理器模塊隨機(jī)從數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊選取一個(gè)目標(biāo)車(chē)位的車(chē)位標(biāo)號(hào)，并控制從車(chē)庫(kù)入口到目標(biāo)車(chē)位的多個(gè)電子指示燈依次亮起或閃爍，并控制目標(biāo)車(chē)位的聲光報(bào)警器對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒，駕駛員在電子指示燈的引導(dǎo)下和聲光報(bào)警器的指示下進(jìn)入目標(biāo)車(chē)位，完成停車(chē)，其使用非常方便，節(jié)約了大量的時(shí)間。3、本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。綜上所述，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，工作可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，能夠使進(jìn)入車(chē)庫(kù)的車(chē)輛快速找到目標(biāo)車(chē)位，完成在車(chē)庫(kù)里快速方便的停車(chē)，且其使用方便，便于推廣使用。下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。附圖標(biāo)記說(shuō) 明:I 一傳感器；2—中央服務(wù)器；2-1—微處理器模塊；2-2一電源模塊； 2_3—時(shí)鐘模塊；2_4—數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊；3 —電子顯示屏； 4 一電子指示燈；5—聲光報(bào)警器。
具體實(shí)施方式
如圖1所示的一種車(chē)庫(kù)用智能停車(chē)導(dǎo)引系統(tǒng)，包括多個(gè)設(shè)置在上車(chē)位且用于檢測(cè)車(chē)位上是否停放車(chē)輛的傳感器1、用于接收傳感器I輸出信號(hào)的中央服務(wù)器2和用于顯示車(chē)位標(biāo)號(hào)信息的電子顯示屏3，以及多個(gè)用于引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入車(chē)位的電子指示燈4和用于提示目標(biāo)車(chē)位的聲光報(bào)警器5 ;所述中央服務(wù)器2包括微處理器模塊2-1、為中央服務(wù)器2中各用電模塊供電的電源模塊2-2和用于給微處理器模塊2-1提供實(shí)時(shí)時(shí)鐘信號(hào)的時(shí)鐘模塊2-3，以及用于存儲(chǔ)車(chē)位標(biāo)號(hào)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊2-4，所述微處理器模塊2-1的輸入端與傳感器I相接，所述微處理器模塊2-1的輸出端與電子指示燈4、電子顯示屏3和聲光報(bào)警器5相接；所述電子顯示屏3為L(zhǎng)ED顯示屏，所述電子指示燈4包括直行指示燈、左轉(zhuǎn)指示燈、右轉(zhuǎn)指示燈和掉頭指示燈，所述直行指示燈、左轉(zhuǎn)指示燈、右轉(zhuǎn)指示燈和掉頭指示燈均由發(fā)光二極管制成，所述電子顯示屏3安裝在車(chē)庫(kù)的車(chē)輛入口處，所述直行指示燈、左轉(zhuǎn)指示燈、右轉(zhuǎn)指示燈和掉頭指示燈均設(shè)置在車(chē)庫(kù)地面上，多個(gè)所述聲光報(bào)警器5均設(shè)置在車(chē)庫(kù)頂板上且位于其相對(duì)應(yīng)車(chē)位的上方。本實(shí)施例中，所述傳感器I為射線(xiàn)輻射傳感器。所述微處理器模塊2-1為單片機(jī)或ARM微處理器。使用時(shí)，傳感器I將車(chē)位上是否存放車(chē)輛的信號(hào)傳輸給中央服務(wù)器2，中央服務(wù)器2上的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊2-4將空車(chē)位的車(chē)位標(biāo)號(hào)進(jìn)行存儲(chǔ)，當(dāng)車(chē)輛即將進(jìn)入車(chē)庫(kù)時(shí)，電子顯示屏3顯示剩余車(chē)位的數(shù)量，此時(shí)，駕駛員可以根據(jù)電子顯示屏3顯示的剩余車(chē)位的數(shù)量選擇是否進(jìn)入該車(chē)庫(kù)停車(chē)，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入車(chē)庫(kù)后，所述微處理器模塊2-1隨機(jī)從數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊2-4選取一個(gè)目標(biāo)車(chē)位的車(chē)位標(biāo)號(hào)，并控制從車(chē)庫(kù)入口到目標(biāo)車(chē)位的多個(gè)電子指示燈4依次亮起或閃爍，并控制目標(biāo)車(chē)位的聲光報(bào)警器5對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒，駕駛員在電子指示燈4的引導(dǎo)下和聲光報(bào)警器5的指示下進(jìn)入目標(biāo)車(chē)位，完成停車(chē)。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.車(chē)庫(kù)用智能停車(chē)導(dǎo)引系統(tǒng)，其特征在于:包括多個(gè)設(shè)置在上車(chē)位且用于檢測(cè)車(chē)位上是否停放車(chē)輛的傳感器(I)、用于接收傳感器(I)輸出信號(hào)的中央服務(wù)器(2)和用于顯示車(chē)位標(biāo)號(hào)信息的電子顯示屏(3)，以及多個(gè)用于引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入車(chē)位的電子指示燈(4)和用于提示目標(biāo)車(chē)位的聲光報(bào)警器(5);所述中央服務(wù)器(2)包括微處理器模塊(2-1)、為中央服務(wù)器(2 )中各用電模塊供電的電源模塊(2-2 )和用于給微處理器模塊(2-1)提供實(shí)時(shí)時(shí)鐘信號(hào)的時(shí)鐘模塊(2-3)，以及用于存儲(chǔ)車(chē)位標(biāo)號(hào)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊(2-4)，所述微處理器模塊(2-1)的輸入端與傳感器(I)相接，所述微處理器模塊(2-1)的輸出端與電子指示燈(4)、電子顯示屏(3 )和聲光報(bào)警器(5 )相接；所述電子顯示屏(3 )為L(zhǎng)ED顯示屏，所述電子指示燈(4 )包括直行指示燈、左轉(zhuǎn)指示燈、右轉(zhuǎn)指示燈和掉頭指示燈，所述直行指示燈、左轉(zhuǎn)指示燈、右轉(zhuǎn)指示燈和掉頭指示燈均由發(fā)光二極管制成，所述電子顯示屏(3)安裝在車(chē)庫(kù)的車(chē)輛入口處，所述直行指示燈、左轉(zhuǎn)指示燈、右轉(zhuǎn)指示燈和掉頭指示燈均設(shè)置在車(chē)庫(kù)地面上，多個(gè)所述聲光報(bào)警器(5 )均設(shè)置在車(chē)庫(kù)頂板上且位于其相對(duì)應(yīng)車(chē)位的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)庫(kù)用智能停車(chē)導(dǎo)引系統(tǒng)，其特征在于:所述傳感器(I)為射線(xiàn)輻射傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)庫(kù)用智能停車(chē)導(dǎo)引系統(tǒng)，其特征在于:所述微處理器模塊(2-1)為單片機(jī)或ARM微處理器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)庫(kù)用智能停車(chē)導(dǎo)引系統(tǒng)，包括多個(gè)傳感器、中央服務(wù)器和電子顯示屏，以及多個(gè)電子指示燈和聲光報(bào)警器；中央服務(wù)器包括微處理器模塊、電源模塊和時(shí)鐘模塊，以及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，微處理器模塊的輸入端與傳感器相接，微處理器模塊的輸出端與電子指示燈、電子顯示屏和聲光報(bào)警器相接；電子指示燈包括直行指示燈、左轉(zhuǎn)指示燈、右轉(zhuǎn)指示燈和掉頭指示燈，電子顯示屏安裝在車(chē)庫(kù)的車(chē)輛入口處，直行指示燈、左轉(zhuǎn)指示燈、右轉(zhuǎn)指示燈和掉頭指示燈均設(shè)置在車(chē)庫(kù)地面上，多個(gè)所述聲光報(bào)警器均設(shè)置在車(chē)庫(kù)頂板上且位于其相對(duì)應(yīng)車(chē)位的上方。該車(chē)庫(kù)用智能停車(chē)導(dǎo)引系統(tǒng)能夠使進(jìn)入車(chē)庫(kù)的車(chē)輛快速找到目標(biāo)車(chē)位，完成在車(chē)庫(kù)里快速方便的停車(chē)。
文檔編號(hào)G08G1/14GK202996045SQ201220581310
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月6日
發(fā)明者米文超 申請(qǐng)人:西安景行數(shù)創(chuàng)信息科技有限公司