1.一種車載監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，包括以下步驟：
步驟1.實(shí)時(shí)檢測(cè)車內(nèi)溫度值、氧氣濃度值和物體紅外輻射；
步驟2.通過物體紅外輻射判斷車內(nèi)是否有人存在；
步驟3.當(dāng)車內(nèi)有人存在時(shí)，判斷車內(nèi)溫度值是否超過預(yù)設(shè)溫度值或氧氣濃度值是否低于預(yù)設(shè)氧氣濃度值；
步驟4.當(dāng)車內(nèi)溫度值超過預(yù)設(shè)溫度值或氧氣濃度值低于預(yù)設(shè)氧氣濃度值時(shí)，根據(jù)預(yù)存儲(chǔ)的緊急聯(lián)系人聯(lián)系方式向緊急聯(lián)系人發(fā)送語(yǔ)音消息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，所述步驟4中當(dāng)車內(nèi)溫度值超過預(yù)設(shè)溫度值或氧氣濃度值低于預(yù)設(shè)氧氣濃度值時(shí)，還包括：發(fā)出警報(bào)指令。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車載監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)溫度值的取值范圍包括40-50℃；所述預(yù)設(shè)的氧氣濃度值取值范圍包括10％-15％。
4.一種車載監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括：溫度檢測(cè)裝置、氧氣濃度檢測(cè)裝置、紅外檢測(cè)裝置、數(shù)據(jù)處理模塊和無線通信模塊；
所述溫度檢測(cè)裝置用于實(shí)時(shí)檢測(cè)車內(nèi)溫度并將檢測(cè)到的溫度值發(fā)送到數(shù)據(jù)處理模塊；
所述氧氣濃度檢測(cè)裝置用于實(shí)時(shí)檢測(cè)車內(nèi)氧氣濃度并將檢測(cè)到的氧氣濃度值發(fā)送到數(shù)據(jù)處理模塊；
所述紅外檢測(cè)裝置用于實(shí)時(shí)檢測(cè)車內(nèi)物體紅外輻射并將檢測(cè)到的物體紅外輻射發(fā)送到數(shù)據(jù)處理模塊；
所述數(shù)據(jù)處理模塊用于存儲(chǔ)用戶預(yù)存儲(chǔ)的緊急聯(lián)系人聯(lián)系方式、預(yù)設(shè)溫度值和預(yù)設(shè)氧氣濃度值，并接收各檢測(cè)裝置發(fā)送的數(shù)據(jù)，通過所述物體紅外輻射判斷車內(nèi)是否有人存在，當(dāng)車內(nèi)有人存在時(shí)，判斷所述檢測(cè)到的溫度值是否超過用戶預(yù)設(shè)溫度值或所述檢測(cè)到的氧氣濃度值是否超過用戶預(yù)設(shè)氧氣濃度值，當(dāng)所述檢測(cè)到的溫度值超過用戶預(yù)設(shè)溫度值或檢測(cè)到的氧氣濃度值超過用戶預(yù)設(shè)氧氣濃度值時(shí)，通過所述無線通信模塊根據(jù)預(yù)存儲(chǔ)的緊急聯(lián)系人聯(lián)系方式向緊急聯(lián)系人發(fā)出語(yǔ)音信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車載監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控系統(tǒng)還包括：警報(bào)裝置，其中，所述數(shù)據(jù)處理模塊還用于當(dāng)所述檢測(cè)到的溫度值超過用戶預(yù)設(shè)溫度值或檢測(cè)到的氧氣濃度值超過用戶預(yù)設(shè)氧氣濃度值時(shí)，向所述警報(bào)裝置發(fā)送警報(bào)指令；所述警報(bào)裝置用于根據(jù)接收的數(shù)據(jù)處理模塊發(fā)出的警報(bào)指令發(fā)出警報(bào)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車載監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述警報(bào)裝置包括蜂鳴器和/或警報(bào)燈。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車載監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述溫度檢測(cè)裝置包括溫度傳感器；所述氧氣濃度檢測(cè)裝置包括氧氣檢測(cè)儀；所述紅外檢測(cè)裝置包括紅外檢測(cè)儀。
8.根據(jù)權(quán)利要求4-7中任一項(xiàng)所述的一種車載監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)設(shè)溫度值的取值范圍包括40-50℃；所述預(yù)設(shè)的氧氣濃度值取值范圍包括10％-15％。