技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明所述的減少行人過街對平面感知信號控制效率影響的方法及系統(tǒng)，能夠獲取第一方向和第二方向機動車遇紅燈停車次數(shù)，根據(jù)兩個方向上的遇紅燈等待次數(shù)來調(diào)整信號燈的控制方案。當(dāng)?shù)头迩闆r時，兩個方向上機動車遇紅燈停車等待次數(shù)均為零，那么第一方向信號燈為綠燈，并且第一方向人行橫道有行人正在通行的情況下，延長人行橫道綠燈的閃爍時間；第一方向信號燈為綠燈，第一方向人行橫道沒有行人正在通行，并且第一方向路口的過街等待區(qū)內(nèi)有行人或等待過街的行人超過設(shè)定閾值的情況下，開啟人行橫道的綠燈信號或者延長人行橫道的綠燈信號；反之，則維持為紅燈或置人行橫道燈為紅燈，這樣可以減少行人過街對信號燈通行效率的影響。

技術(shù)研發(fā)人員：梁子君;王家捷;宋志洪;石勇;陶剛;張博
受保護的技術(shù)使用者：安徽科力信息產(chǎn)業(yè)有限責(zé)任公司
文檔號碼：201610762415
技術(shù)研發(fā)日：2016.08.29
技術(shù)公布日：2017.01.04