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      一種物聯(lián)網(wǎng)智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)及其方法與流程

      文檔序號(hào):12273627閱讀:338來源:國知局
      一種物聯(lián)網(wǎng)智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)及其方法與流程

      本發(fā)明涉及一種停車引導(dǎo)系統(tǒng),尤其是涉及一種物聯(lián)網(wǎng)智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)及其方法。



      背景技術(shù):

      目前市場上同類產(chǎn)品如下:

      智能停車場系統(tǒng)介紹:智能停車場管理系統(tǒng)在現(xiàn)代社會(huì)中的高檔小區(qū)住宅,公司單位,工廠的使用越來越廣泛。而人們對(duì)停車場管理的要求也越來越高,智能化程度也越來越高,使用更加方便快捷,也給人類的生活帶來了方便和快樂。不僅提高了現(xiàn)代人類的工作效率,也大大的節(jié)約了人力物力,降低了公司的運(yùn)營成本,并使得整個(gè)管理系統(tǒng)安全可靠。包括車輛人員身份識(shí)別、車輛資料管理、車輛的出入情況、位置跟蹤和收費(fèi)管理等等。智能停車場管理系統(tǒng)的組成:智能停車場管理系統(tǒng)配置包括停車場控制器、遠(yuǎn)距離IC卡讀感器、感應(yīng)卡(有源卡和無源卡)、自動(dòng)道閘、車輛感應(yīng)器、地感線圈、通訊適配器、攝像機(jī)、MP4NET視頻數(shù)字錄像機(jī)、傳輸設(shè)備、停車場系統(tǒng)管理軟件等。

      工作原理:車輛感應(yīng)IC卡,可以存儲(chǔ)持卡人的各種信息。感應(yīng)IC卡安裝在每輛車的駕駛室里面,當(dāng)車駛過讀感器的感應(yīng)區(qū)(離讀感器2米左右)時(shí),感應(yīng)IC卡通過讀感器發(fā)過來的激發(fā)信號(hào)產(chǎn)生回應(yīng)信號(hào)發(fā)回給讀感器。讀感器再將這個(gè)讀取信號(hào)傳遞給停車場控制器,停車場控制器收到信息后,經(jīng)自動(dòng)核對(duì)為有效卡后,車閘自動(dòng)開啟,數(shù)字錄像機(jī)開始錄像,拍下該車進(jìn)入時(shí)的照片,電腦記錄車子牌號(hào)及駕駛員姓名和進(jìn)出入的信息。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種物聯(lián)網(wǎng)智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)及其方法,避免了現(xiàn)有技術(shù)需要管理人員對(duì)車主進(jìn)行引導(dǎo)、花耗大量的時(shí)間停車的問題。

      為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明的技術(shù)方案是:

      一種物聯(lián)網(wǎng)智能停車引導(dǎo)系統(tǒng),首先設(shè)置物聯(lián)網(wǎng)智能停車引導(dǎo)系統(tǒng),所述物聯(lián)網(wǎng)智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)包括軟件部分和硬件部分,所述軟件部分包括數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)的分析處理軟件、用于車輛進(jìn)出管理的識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別軟件;所述硬件部分包括地感線圈系統(tǒng)、物體探測(cè)器、用于室內(nèi)車位的指示牌、互聯(lián)網(wǎng)和室外顯示屏;所述地感線圈系統(tǒng)同所述數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)的分析處理軟件相連接,所述數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)的分析處理軟件、室外顯示屏和用于車輛進(jìn)出管理的識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別軟件同互聯(lián)網(wǎng)相連接;所述互聯(lián)網(wǎng)同用于室內(nèi)車位的指示牌相連接;其特征在于,所述用于車輛進(jìn)出管理的識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別軟件用于檢測(cè)并收集車輛信息;所述用于室內(nèi)車位的指示牌用于顯示系統(tǒng)自動(dòng)分配的停車車位信息,在自動(dòng)分配的空車位上有框狀的紅色指示燈閃爍,并提示車位編號(hào)信息,所述用于車輛進(jìn)出管理的識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別軟件設(shè)置在停車場的進(jìn)出口位置,在車位上還設(shè)置有物體探測(cè)器,所述物體探測(cè)器同數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)的分析處理軟件相連接;

      物聯(lián)網(wǎng)智能停車系統(tǒng)的引導(dǎo)方法,其特征在于,具體如下:

      步驟1:地感線圈系統(tǒng)將車位的停放情況反饋于數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)的分析處理軟件;數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)的分析處理軟件接收后再將該停放情況信息顯示在室外顯示屏上;

      步驟2:車輛經(jīng)過用于車輛進(jìn)出管理的識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別軟件自動(dòng)對(duì)經(jīng)過停車場的進(jìn)出口的車輛的車牌、藍(lán)牙和磁卡信息進(jìn)行采集,將得到的車輛信息進(jìn)行數(shù)字文字轉(zhuǎn)化提供給數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)的分析處理軟件,識(shí)別完確定可以進(jìn)出后開啟停車場的道閥;

      步驟3:室外顯示屏上顯示系統(tǒng)分配的最近的車位信息及車位號(hào),同時(shí)用于室內(nèi)車位的指示牌根據(jù)系統(tǒng)分配的車位信息,可停車位處自動(dòng)閃爍并且顯示車位號(hào)碼信息;

      步驟4:待車主停車后,對(duì)應(yīng)車位的物體探測(cè)器將檢測(cè)到的車輛信息反饋給數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)的分析處理軟件,系統(tǒng)自動(dòng)更新。

      進(jìn)一步地,所述用于車輛進(jìn)出管理的識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別軟件包括無線控制器、監(jiān)控?cái)z像機(jī)、藍(lán)牙收發(fā)器和車牌識(shí)別監(jiān)控系統(tǒng),所述監(jiān)控?cái)z像機(jī)通過螺釘固定于支撐柱子上;所述監(jiān)控?cái)z像機(jī)中設(shè)有車牌識(shí)別監(jiān)控系統(tǒng);所述藍(lán)牙收發(fā)器通過螺釘安裝于監(jiān)控?cái)z像機(jī)的外殼上,所述支撐柱子上設(shè)有太陽能光伏電池板,所述無線控制器固定于支撐柱子的上端。

      進(jìn)一步地,其特征在于,所述車牌識(shí)別監(jiān)控系統(tǒng)和監(jiān)控?cái)z像機(jī)用于采集車輛的車牌、藍(lán)牙和磁卡信息。

      進(jìn)一步地,所述地感線圈系統(tǒng)安裝在各個(gè)車位上,用于感應(yīng)車位上的車輛信息,提供給數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)的分析處理軟件進(jìn)行處理規(guī)劃。

      進(jìn)一步地,所述物體探測(cè)器用于感應(yīng)車位上的車輛,通過光折射傳感器識(shí)別車位號(hào)信息,發(fā)送給數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)的分析處理軟件,系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)更新。

      進(jìn)一步地,所述數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)的分析處理軟件用于將車輛進(jìn)出管理識(shí)別系統(tǒng)收集的車輛信息、地感線圈系統(tǒng)檢測(cè)的信息及物體探測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理、發(fā)送至室外顯示屏。

      進(jìn)一步地,所述車輛信息包括車輛的牌照、藍(lán)牙和磁卡識(shí)別信息。

      進(jìn)一步地,所述室外顯示屏,用于顯示目前的空車位數(shù)量,并提示系統(tǒng)分配的最近的車位信息及車位號(hào)碼。

      經(jīng)由本發(fā)明的結(jié)構(gòu),與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:

      本發(fā)明主要用于顯示車位分布模式及車位號(hào)顯示牌位置圖,解決了車輛進(jìn)入停車場后,車主不清楚哪里有空余車位可以使用,需要花很久時(shí)間尋找空余車位。停車場大部分都有很多的管理人員進(jìn)行指揮,可以減少人員;當(dāng)車輛進(jìn)入通道入口出,入口處的電子顯示屏幕上顯示,車主需要停車的車位地址編號(hào),并有燈光指示開車線路,避免每層樓設(shè)置很多管理人員引導(dǎo),大大的浪費(fèi)了人力及車主尋車位的時(shí)間。

      附圖說明

      圖1是所述物聯(lián)網(wǎng)智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)的原理圖;

      圖2是所述物聯(lián)網(wǎng)智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖3是用于車輛進(jìn)出管理的識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別軟件的結(jié)構(gòu)示意圖。

      圖2和圖3的各標(biāo)注為:1地感線圈系統(tǒng),2用于室內(nèi)車位的指示牌,3數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)的分析處理軟件,4用于車輛進(jìn)出管理的識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別軟件,5室外顯示屏,6,道閥,7藍(lán)牙收發(fā)器,8磁卡,9車牌,10太陽能光伏電池板,11無線控制器,12監(jiān)控?cái)z像機(jī),13支撐柱子,14車牌識(shí)別監(jiān)控系統(tǒng)。

      具體實(shí)施方式

      為了使發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說明。

      如圖1和圖2所示,一種物聯(lián)網(wǎng)智能停車引導(dǎo)系統(tǒng),首先設(shè)置物聯(lián)網(wǎng)智能停車引導(dǎo)系統(tǒng),所述物聯(lián)網(wǎng)智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)包括軟件部分和硬件部分,所述軟件部分包括數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)的分析處理軟件3、用于車輛進(jìn)出管理的識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別軟件4;所述硬件部分包括地感線圈系統(tǒng)1、物體探測(cè)器、用于室內(nèi)車位的指示牌2、互聯(lián)網(wǎng)和室外顯示屏5;所述地感線圈系統(tǒng)1同所述數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)的分析處理軟件3相連接,所述數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)的分析處理軟件3、室外顯示屏5和用于車輛進(jìn)出管理的識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別軟件4同互聯(lián)網(wǎng)相連接;所述互聯(lián)網(wǎng)同用于室內(nèi)車位的指示牌2相連接;所述用于車輛進(jìn)出管理的識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別軟件4用于檢測(cè)并收集車輛信息;所述用于室內(nèi)車位的指示牌2用于顯示系統(tǒng)自動(dòng)分配的停車車位信息,在自動(dòng)分配的空車位上有框狀的紅色指示燈閃爍,并提示車位編號(hào)信息,所述用于車輛進(jìn)出管理的識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別軟件4設(shè)置在停車場的進(jìn)出口位置,在車位上還設(shè)置有物體探測(cè)器,所述物體探測(cè)器同數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)的分析處理軟件3相連接;

      所述用于車輛進(jìn)出管理的識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別軟件4包括無線控制器11、監(jiān)控?cái)z像機(jī)12、藍(lán)牙收發(fā)器7和車牌識(shí)別監(jiān)控系統(tǒng)14,所述監(jiān)控?cái)z像機(jī)12通過螺釘固定于支撐柱子13上;所述監(jiān)控?cái)z像機(jī)12中設(shè)有車牌識(shí)別監(jiān)控系統(tǒng)14;所述藍(lán)牙收發(fā)器7通過螺釘安裝于監(jiān)控?cái)z像機(jī)12的外殼上,所述支撐柱子13上設(shè)有太陽能光伏電池板10,所述無線控制器11固定于支撐柱子13的上端。所述車牌識(shí)別監(jiān)控系統(tǒng)14和監(jiān)控?cái)z像機(jī)12用于采集車輛的車牌、藍(lán)牙和磁卡信息。

      所述地感線圈系統(tǒng)1安裝在各個(gè)車位上,用于感應(yīng)車位上的車輛信息,提供給數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)的分析處理軟件3進(jìn)行處理規(guī)劃。

      所述物體探測(cè)器用于感應(yīng)車位上的車輛,通過光折射傳感器識(shí)別車位號(hào)信息,發(fā)送給數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)的分析處理軟件3,系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)更新。

      所述數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)的分析處理軟件3用于將用于車輛進(jìn)出管理的識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別軟件4收集的車輛信息、地感線圈系1統(tǒng)檢測(cè)的信息及物體探測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理、發(fā)送至室外顯示屏5。

      所述車輛信息包括車輛的牌照、藍(lán)牙和磁卡識(shí)別信息。

      所述室外顯示屏5,用于顯示目前的空車位數(shù)量,并提示系統(tǒng)分配的最近的車位信息及車位號(hào)碼。

      所述引導(dǎo)方法包括以下步驟,具體步驟如下:

      步驟1:地感線圈系統(tǒng)1將車位的停放情況反饋于數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)的分析處理軟件3;數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)的分析處理軟件3接收后再將該停放情況信息顯示在室外顯示屏5上;

      步驟2:車輛經(jīng)過用于車輛進(jìn)出管理的識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別軟件4自動(dòng)對(duì)經(jīng)過停車場的進(jìn)出口的車輛的車牌、藍(lán)牙和磁卡信息進(jìn)行采集,將得到的車輛信息進(jìn)行數(shù)字文字轉(zhuǎn)化提供給數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)的分析處理軟件3,識(shí)別完確定可以進(jìn)出后開啟停車場的道閥6;

      步驟3:室外顯示屏5上顯示系統(tǒng)分配的最近的車位信息及車位號(hào),同時(shí)用于室內(nèi)車位的指示牌根據(jù)系統(tǒng)分配的車位信息,可停車位處自動(dòng)閃爍并且顯示車位號(hào)碼信息;

      步驟4:待車主停車后,對(duì)應(yīng)車位的物體探測(cè)器將檢測(cè)到的車輛信息反饋給數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)的分析處理軟件3,系統(tǒng)自動(dòng)更新。

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