本實(shí)用新型涉及一種新型硅鋼片疊裝變壓器器身裝配臺(tái)，可改變目前變壓器裝配工藝方法，節(jié)省套裝工序時(shí)間，解決橢圓形線圈抗短路強(qiáng)度不足的問(wèn)題。

背景技術(shù)：

目前國(guó)內(nèi)沒(méi)有硅鋼片疊裝變壓器器身裝配臺(tái)，現(xiàn)在應(yīng)用的只有非晶變壓器器身裝配臺(tái)，應(yīng)用該裝置的裝配方法大多采用鐵心疊裝、繞線、套裝的工藝步驟。應(yīng)該該裝置的裝配工藝過(guò)程存在以下缺點(diǎn)：

⑴鐵心整體疊裝完成后轉(zhuǎn)至套裝工序，線圈繞制完成后轉(zhuǎn)至套裝工序。套裝工序拆除上鐵軛、套裝線圈并再次插裝上鐵軛；

⑵鐵軛片經(jīng)疊裝、拆除、再次疊裝，增加了損壞的機(jī)率；

⑶浪費(fèi)轉(zhuǎn)序時(shí)間；

⑷由于有套裝間隙，橢圓形線圈受力不好，其抗短路強(qiáng)度明顯不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有變壓器裝配存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型專利提供了一種硅鋼片疊裝變壓器器身裝配臺(tái)，節(jié)省套裝時(shí)間，有效提高線圈抗短路強(qiáng)度。

其所采取的技術(shù)方案為：

一種硅鋼片疊裝變壓器器身裝配臺(tái)，它包括機(jī)架、電機(jī)總成、升降總成、滾珠平臺(tái)、水平運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、上下運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、相間距調(diào)整平臺(tái)、軸向微調(diào)平臺(tái)，電機(jī)總成設(shè)置在機(jī)架中下部，通過(guò)升降總成與上下運(yùn)動(dòng)平臺(tái)連接，所述的滾珠平臺(tái)設(shè)置在機(jī)架中部，水平運(yùn)動(dòng)平臺(tái)為兩套，設(shè)置在滾珠平臺(tái)兩側(cè)，待安裝的變壓器芯鐵兩端的下方位置，上下運(yùn)動(dòng)平臺(tái)為兩套，每套設(shè)置在水平運(yùn)動(dòng)平臺(tái)正上方，并通過(guò)導(dǎo)向柱與水平運(yùn)動(dòng)平臺(tái)上下滑動(dòng)連接，升降總成通過(guò)電機(jī)總成驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)平臺(tái)動(dòng)作，上下運(yùn)動(dòng)平臺(tái)中部設(shè)置有中柱固定平臺(tái)，兩端設(shè)置可調(diào)整的相間距調(diào)整平臺(tái)，相間距調(diào)整平臺(tái)上設(shè)置有軸向微調(diào)平臺(tái)，待裝配的變壓器芯鐵兩端放置在中柱固定平臺(tái)和軸向微調(diào)平臺(tái)上端。

所述的電機(jī)總成包括電機(jī)、減速機(jī)，減速機(jī)輸出軸通過(guò)傳動(dòng)鏈或傳動(dòng)皮帶與升降總成的轉(zhuǎn)軸連接，為升降總成提供動(dòng)力，兩側(cè)上下運(yùn)動(dòng)平臺(tái)可同步起降。

所述的升降總成包括中心轉(zhuǎn)軸、兩套蝸輪蝸桿，渦輪蝸桿設(shè)置在水平運(yùn)動(dòng)平臺(tái)上，蝸桿端部與上下運(yùn)動(dòng)平臺(tái)連接，渦輪蝸桿通過(guò)中心轉(zhuǎn)軸與電機(jī)總成連接。

所述的導(dǎo)向柱，每套上下運(yùn)動(dòng)平臺(tái)設(shè)置有四組，每組導(dǎo)向柱包括導(dǎo)向桿和滑套，滑道與水平運(yùn)動(dòng)平臺(tái)固定連接，導(dǎo)向桿上端與上下運(yùn)動(dòng)平臺(tái)固定連接。

所述的水平運(yùn)動(dòng)平臺(tái)通過(guò)燕尾導(dǎo)軌Ⅰ與機(jī)架沿水平Y(jié)軸方向滑動(dòng)連接，其動(dòng)作可調(diào)整滾珠平臺(tái)兩端水平運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的距離。所述的升降總成的中心轉(zhuǎn)軸軸線為水平Y(jié)軸方向。

所述的相間距調(diào)整平臺(tái)通過(guò)燕尾導(dǎo)軌Ⅱ與上下調(diào)整平臺(tái)連接，燕尾導(dǎo)軌Ⅱ?yàn)樗絏軸方向；所述的軸向微調(diào)平臺(tái)通過(guò)燕尾導(dǎo)軌Ⅲ與相間距調(diào)整平臺(tái)連接，燕尾導(dǎo)軌Ⅲ為水平X軸方向。

所述的中柱固定平臺(tái)和軸向微調(diào)平臺(tái)上設(shè)置有上下可調(diào)的夾件支撐與變壓器器身芯鐵接觸連接。

通過(guò)滾珠平臺(tái)將轉(zhuǎn)運(yùn)來(lái)的緊實(shí)纏繞高低壓線圈的鐵心柱轉(zhuǎn)運(yùn)到裝配臺(tái)長(zhǎng)度方向適當(dāng)?shù)难b配位置；通過(guò)水平運(yùn)動(dòng)平臺(tái)將緊實(shí)纏繞高低壓線圈的鐵心柱調(diào)整到裝配臺(tái)寬度方向適當(dāng)?shù)难b配位置；通過(guò)相間距調(diào)整平臺(tái)調(diào)整緊實(shí)纏繞高低壓線圈的鐵心柱的相間距滿足圖紙要求；通過(guò)軸向微調(diào)運(yùn)動(dòng)平臺(tái)調(diào)整緊實(shí)纏繞高低壓線圈的鐵心柱軸向的相對(duì)位置，使其符合圖紙要求；通過(guò)升降總成及上下運(yùn)動(dòng)平臺(tái)將緊實(shí)纏繞高低壓線圈的鐵心柱頂起，脫離滾珠平臺(tái)進(jìn)行上下軛插裝；通過(guò)升降總成、電機(jī)總成為上述運(yùn)動(dòng)提供動(dòng)力；通過(guò)各燕尾導(dǎo)軌、導(dǎo)向柱為上述運(yùn)動(dòng)提供方向定位，避免傾斜。

本實(shí)用新型的有益效果為：

改變了傳統(tǒng)工藝將硅鋼片疊裝成鐵心（由邊、軛、柱組成一個(gè)整體）固化后再拆除上鐵軛進(jìn)行線圈套裝、插上鐵軛的裝配工藝方法，本變壓器器身裝配臺(tái)可實(shí)現(xiàn)把帶有高低壓線圈的鐵心柱在該器身裝配臺(tái)上直接插裝鐵心上下軛，省去疊裝上軛、拆除上軛、套裝線圈、再次插裝上軛的工藝步驟，節(jié)省套裝時(shí)間，有效提高線圈抗短路強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1為變壓器器身裝配平臺(tái)器身裝配示意圖；

圖2為圖1中A-A向剖視圖；

圖3為圖1中B-B向剖視圖。

1.電機(jī)總成、2.導(dǎo)向柱、3.蝸輪蝸桿、4.燕尾導(dǎo)軌Ⅰ、5.水平運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、6.上下運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、7.相間距調(diào)整平臺(tái)、8.軸向微調(diào)平臺(tái)、9. 中柱固定平臺(tái)、10.夾件支撐、11.滾珠平臺(tái)、12.機(jī)架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明：如附圖所示的一種硅鋼片疊裝變壓器器身裝配臺(tái)，它包括機(jī)架12、電機(jī)總成1、升降總成、滾珠平臺(tái)11、水平運(yùn)動(dòng)平臺(tái)5、上下運(yùn)動(dòng)平臺(tái)6、相間距調(diào)整平臺(tái)7、軸向微調(diào)平臺(tái)8，電機(jī)總成1設(shè)置在機(jī)架12中下部，通過(guò)升降總成與上下運(yùn)動(dòng)平臺(tái)6連接，所述的滾珠平臺(tái)11設(shè)置在機(jī)架中部，水平運(yùn)動(dòng)平臺(tái)5為左右兩套，設(shè)置在滾珠平臺(tái)11兩側(cè)，待安裝的變壓器芯鐵兩端的下方位置，上下運(yùn)動(dòng)平臺(tái)6為兩套，每套設(shè)置在水平運(yùn)動(dòng)平臺(tái)5正上方，并通過(guò)導(dǎo)向柱2與水平運(yùn)動(dòng)平臺(tái)5上下滑動(dòng)連接，升降總成通過(guò)電機(jī)總成1驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)平臺(tái)6動(dòng)作，上下運(yùn)動(dòng)平臺(tái)6中部設(shè)置有中柱固定平臺(tái)9，兩端設(shè)置可調(diào)整的相間距調(diào)整平臺(tái)7，相間距調(diào)整平臺(tái)7上設(shè)置有軸向微調(diào)平臺(tái)8，待裝配的變壓器芯鐵兩端放置在中柱固定平臺(tái)9和軸向微調(diào)平臺(tái)8上端。

電機(jī)減速器總成為升降總成提供動(dòng)力，兩側(cè)平臺(tái)可同步起降，每側(cè)升降采用兩套蝸輪蝸桿3，用同一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)2套蝸輪蝸桿3傳動(dòng)，保證兩側(cè)平臺(tái)同步起降，在同一水平面內(nèi)，精度為0.2 mm。

所述的導(dǎo)向柱2，兩側(cè)的水平運(yùn)動(dòng)平臺(tái)各設(shè)置有四組，上下運(yùn)動(dòng)平臺(tái)提供導(dǎo)向作用，導(dǎo)向柱可升降80mm。

水平運(yùn)動(dòng)平臺(tái)5下方通過(guò)燕尾導(dǎo)軌Ⅰ4與機(jī)架12滑動(dòng)連接，燕尾導(dǎo)軌Ⅰ4為水平運(yùn)動(dòng)平臺(tái)提供導(dǎo)向，通過(guò)滾珠絲杠副調(diào)節(jié)水平運(yùn)動(dòng)平臺(tái)沿導(dǎo)軌方向運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)范圍120mm。

所述的相間距調(diào)整平臺(tái)6，裝有燕尾導(dǎo)軌Ⅱ13和滾珠絲杠副，沿X軸方向調(diào)節(jié)范圍140mm。

所述軸向微調(diào)平臺(tái)7，裝有燕尾導(dǎo)軌Ⅲ14和滾珠絲杠副，沿Y軸方向調(diào)節(jié)范圍40mm。

所述中柱固定平臺(tái)9，在上下運(yùn)動(dòng)平臺(tái)6的中心線上安裝固定不動(dòng)，上端與軸向微調(diào)運(yùn)動(dòng)8平臺(tái)平齊，中柱固定平臺(tái)9在裝配臺(tái)兩側(cè)各有一個(gè)，此兩個(gè)平臺(tái)的連線與滾珠平臺(tái)兩側(cè)的上下運(yùn)動(dòng)平臺(tái)垂直。

所述的夾件支撐10，下部鑲嵌吸鐵石，高度可調(diào)，帶螺母固定。

所述的滾珠平臺(tái)11，載重2噸，用以運(yùn)送夾鐵心線圈沿水平X軸方向運(yùn)動(dòng)。

所述上下運(yùn)動(dòng)平臺(tái)的動(dòng)力傳動(dòng)采用電機(jī)、同步帶動(dòng)兩側(cè)的蝸輪蝸桿提供動(dòng)力。

本實(shí)施例的實(shí)施過(guò)程為：用鐵心柱直接繞線完成后，V形塊拖住線圈，V形塊下有墊板通過(guò)滾珠平臺(tái)11運(yùn)送就位；通過(guò)兩側(cè)上下運(yùn)動(dòng)平臺(tái)拖起鐵心，放置定位模塊；通過(guò)相間距調(diào)整平臺(tái)人工調(diào)整鐵心柱相間距；通過(guò)軸向微調(diào)平臺(tái)人工調(diào)整兩端平齊；安裝下部夾件，人工試插接上下軛底片，驗(yàn)證其符合性，否則兩邊柱繼續(xù)調(diào)整直至接縫貼合良好。繼續(xù)插接上下軛至完工，安裝上部夾件，安裝端部絕緣，夾緊緊固，降低兩側(cè)平臺(tái)，滾珠平臺(tái)通過(guò)平板拖住器身，輸送至下一工位。

上面所述附圖說(shuō)明與具體實(shí)施方式僅僅針對(duì)本發(fā)明的可行性實(shí)施方式具體說(shuō)明，并非用于限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡未脫離本發(fā)明核心所作的等效實(shí)施方式或變更均包含在本發(fā)明范圍之內(nèi)。