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      具有軸向氣隙的馬達的制作方法

      文檔序號:7489652閱讀:298來源:國知局
      專利名稱:具有軸向氣隙的馬達的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型關(guān)于一種馬達,尤其是一種具有軸向氣隙的馬達。
      背景技術(shù)
      現(xiàn)有具有軸向氣隙的馬達結(jié)構(gòu)如中國臺灣公開第201018371號《超薄散熱風(fēng)扇》 專利申請案,請配合參照圖1所示,該現(xiàn)有具有軸向氣隙的馬達8具有一基座81、一扇輪82 及一片形磁鐵83。該基座81設(shè)有一線圈組811 ;該扇輪82可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合該基座81 ;該片形磁鐵83結(jié)合于該扇輪82的底部,且該片形磁鐵83與該線圈組811之間具有一軸向氣隙。當現(xiàn)有具有軸向氣隙的馬達8的線圈組811通電產(chǎn)生交變磁場時,該片形磁鐵83 感應(yīng)該交變磁場,該片形磁鐵83所產(chǎn)生的磁力線則經(jīng)由該軸向氣隙與該線圈組811產(chǎn)生磁交鏈作用,以驅(qū)動該扇輪82旋轉(zhuǎn)動作;然而,由于在該扇輪82的徑向上,該片形磁鐵83的內(nèi)側(cè)及外側(cè)周緣均遠超出該線圈組811的范圍;因此,在該片形磁鐵83與該線圈組811產(chǎn)生磁交鏈作用過程中,該片形磁鐵83的內(nèi)側(cè)及外側(cè)的部分磁力線將可能無法與該線圈組 811產(chǎn)生磁交鏈作用,該未產(chǎn)生磁交鏈作用的磁力線為漏磁,造成該扇輪82于旋轉(zhuǎn)過程中, 該漏磁容易與該線圈組811形成高頻共振而產(chǎn)生噪音,并干擾該馬達8的正常運作。另一現(xiàn)有具有軸向氣隙的馬達結(jié)構(gòu)如中國臺灣公開第201023481號《馬達轉(zhuǎn)子》 專利申請案,請配合參照圖2所示,該現(xiàn)有具有軸向氣隙的馬達9具有一轉(zhuǎn)子91,該轉(zhuǎn)子91 設(shè)有一永久磁鐵911,且該轉(zhuǎn)子91可旋轉(zhuǎn)地結(jié)合一基座92,該基座92另設(shè)置一定子線圈 93,該定子線圈93與該永久磁鐵911之間具有一軸向氣隙;借此,以便該定子線圈93可通過該永久磁鐵911驅(qū)動該轉(zhuǎn)子91旋轉(zhuǎn)動作。然而,現(xiàn)有具有軸向氣隙的馬達9在該轉(zhuǎn)子91的徑向上,該永久磁鐵911的內(nèi)側(cè)及外側(cè)周緣均位于該定子線圈93的范圍內(nèi),如此,雖可避免如前述現(xiàn)有馬達8可能產(chǎn)生的漏磁、噪音及干擾運作等諸多問題;惟該定子線圈93及該永久磁鐵911之間并無較佳的徑向范圍比例,導(dǎo)致容易使用過多該定子線圈93的線材或該永久磁鐵911的材料,造成制造成本的浪費,并不符合經(jīng)濟效益。

      實用新型內(nèi)容本實用新型主要目的提供一種具有軸向氣隙的馬達,可防止永久磁鐵產(chǎn)生漏磁現(xiàn)象,用以避免產(chǎn)生噪音及干擾運作者。本實用新型次一目的提供一種具有軸向氣隙的馬達,能夠界定線圈組及永久磁鐵之間的較佳范圍比例,以防止該線圈組浪費過多線材者。根據(jù)本實用新型具有軸向氣隙的馬達,其包含一個基座、一個轉(zhuǎn)子及一個線圈組。 該基座具有一個樞軸部;該轉(zhuǎn)子具有一個本體,該本體結(jié)合一個永久磁鐵及一個轉(zhuǎn)軸,該轉(zhuǎn)軸能夠旋轉(zhuǎn)的結(jié)合該基座的樞軸部;該線圈組設(shè)置于該基座上且具有至少一個線圈;其中在該轉(zhuǎn)子的軸向上,該永久磁鐵與該線圈組相對,又在該轉(zhuǎn)子的徑向上,該永久磁鐵的內(nèi)側(cè)及外側(cè)周緣位于該線圈組的范圍內(nèi),該永久磁鐵的內(nèi)側(cè)周緣至該永久磁鐵的外側(cè)周緣具有一個第一徑向?qū)挾?,該線圈組的線圈具有一個第二徑向?qū)挾?,該第一徑向?qū)挾瓤蔀樵摰诙较驅(qū)挾鹊?0% 90%。本實用新型具有軸向氣隙的馬達的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸可以定義一中心軸線,該永久磁鐵的外側(cè)周緣與該轉(zhuǎn)軸的中心軸線之間具有一第一外側(cè)距離,該線圈組的線圈具有最遠離該轉(zhuǎn)軸的中心軸線的一最外側(cè)點,該最外側(cè)點與該轉(zhuǎn)軸的中心軸線之間具有一第二外側(cè)距離,該第二外側(cè)距離大于該第一外側(cè)距離的,且該第一外側(cè)距離較佳為該第二外側(cè)距離的 90%。本實用新型具有軸向氣隙的馬達的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸可以定義一中心軸線,該永久磁鐵的內(nèi)側(cè)周緣與該轉(zhuǎn)軸的中心軸線之間具有一第一內(nèi)側(cè)距離,該線圈組的線圈具有最接近該轉(zhuǎn)軸的中心軸線的一最內(nèi)側(cè)點,該最內(nèi)側(cè)點與該轉(zhuǎn)軸的中心軸線之間具有一第二內(nèi)側(cè)距離,該第二內(nèi)側(cè)距離小于該第一內(nèi)側(cè)距離,且該第二內(nèi)側(cè)距離較佳為該第一內(nèi)側(cè)距離的 90%。本實用新型具有軸向氣隙的馬達的線圈組可以布線方式設(shè)置于一基板。本實用新型具有軸向氣隙的馬達的基座的表面可以形成一定位槽,該基板嵌設(shè)于該基座的定位槽,該基座的樞軸部貫穿該基板。本實用新型具有軸向氣隙的馬達的樞軸部可以為一中空軸管,該中空軸管內(nèi)設(shè)置一軸承,該轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸結(jié)合該軸承。本實用新型具有軸向氣隙的馬達的永久磁鐵可以為一環(huán)形片體,該環(huán)形片體具有一穿孔,該轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸穿伸該穿孔。本實用新型確可防止永久磁鐵產(chǎn)生漏磁現(xiàn)象,用以避免該馬達產(chǎn)生噪音,以達到提升馬達運轉(zhuǎn)質(zhì)量的功效。再者,更由于線圈組及永久磁鐵之間具有較佳的范圍比例,因此,可避免使用過多線圈的線材或該永久磁鐵的材料,以符合經(jīng)濟效益并達到降低制造成本的功效。

      圖1 現(xiàn)有第一種具有軸向氣隙的馬達的組合剖視圖。圖2 現(xiàn)有第二種具有軸向氣隙的馬達的組合剖視圖。圖3 本實用新型具有軸向氣隙的馬達的立體分解圖。圖4 本實用新型具有軸向氣隙的馬達的組合剖視圖。圖5 本實用新型具有軸向氣隙的馬達的俯視示意圖。圖6 現(xiàn)有具有軸向氣隙的馬達的噪音測試參考圖。圖7 本實用新型具有軸向氣隙的馬達的噪音測試參考圖。其中〔本實用新型〕1基座11樞軸部12定位槽2轉(zhuǎn)子21本體211結(jié)合面22永久磁鐵221穿孔23轉(zhuǎn)軸3線圈組31線圈32基板Wl第一徑向?qū)挾?W2第二徑向?qū)挾萚0030]Dl第一外側(cè)距離 D2第二外側(cè)距離dl第一內(nèi)側(cè)距離 d2第二內(nèi)側(cè)距離G軸向氣隙〔現(xiàn)有〕8馬達81基座811線圈組82扇輪83片形磁鐵 9馬達91轉(zhuǎn)子911永久磁鐵 92基座93定子線圈
      具體實施方式
      為讓本實用新型的上述及其它目的、特征及優(yōu)點能更明顯易懂,下文特舉本實用新型的較佳實施例,并配合附圖,作詳細說明如下請參照圖3至圖5所示,本實用新型具有軸向氣隙的馬達至少包含一基座1、一轉(zhuǎn)子2及一線圈組3。該基座1用以供該轉(zhuǎn)子2結(jié)合;該轉(zhuǎn)子2能夠旋轉(zhuǎn)地結(jié)合該基座1 ;該線圈組3結(jié)合該基座1,用以驅(qū)動該轉(zhuǎn)子2旋轉(zhuǎn)動作。該基座1具有一樞軸部11,該樞軸部11較佳為一中空軸管,該中空軸管內(nèi)設(shè)置一軸承,以供該轉(zhuǎn)子2可旋轉(zhuǎn)的結(jié)合該樞軸部11。又,該基座1的表面也可形成一定位槽12, 以供結(jié)合并定位該線圈組3。該轉(zhuǎn)子2包含一本體21、一永久磁鐵22及一轉(zhuǎn)軸23。該本體21朝向該基座1的一側(cè)表面為一結(jié)合面211 ;該永久磁鐵22可為一環(huán)形片體,該環(huán)形片體具有一穿孔221,以供該轉(zhuǎn)軸23穿伸通過,且該永久磁鐵22結(jié)合于該本體21的結(jié)合面211 ;該轉(zhuǎn)軸23的一端結(jié)合于該本體21結(jié)合面211中央處,另一端則結(jié)合于該基座1的樞軸部11,使該轉(zhuǎn)子2能夠旋轉(zhuǎn)的結(jié)合該基座1。該線圈組3設(shè)置于該基座1上。又,該線圈組3具有至少一線圈31,以便通電后產(chǎn)生相異極性的磁場。如圖5所示,揭示該線圈31為四個,且各該線圈31可以布線方式設(shè)于一基板32上,該基板32可嵌設(shè)于該基座1的定位槽12,且該基座1的樞軸部11貫穿該基板32,以便進一步縮減該線圈組3的軸向高度。借此,該線圈組3與該基座1完成組裝后, 該線圈組3位于該基座1與該轉(zhuǎn)子2之間,且該線圈組3與該永久磁鐵22之間于該轉(zhuǎn)子2 的軸向上對應(yīng)形成一軸向氣隙(G)。請再配合參照圖4所示,本實用新型具有軸向氣隙的馬達的主要技術(shù)特征為在該轉(zhuǎn)子2的軸向上,該永久磁鐵22與該線圈組3相對,且該永久磁鐵22的內(nèi)側(cè)及外側(cè)周緣在徑向上位于該線圈組3的范圍內(nèi)。又,在該轉(zhuǎn)子2的徑向上,該永久磁鐵22的內(nèi)側(cè)周緣 (即該穿孔221的孔壁)至該永久磁鐵22的外側(cè)周緣具有一第一徑向?qū)挾?Wl);該線圈組 3的線圈31具有一第二徑向?qū)挾?W2)。其中該永久磁鐵22的第一徑向?qū)挾?Wl)可為該第二徑向?qū)挾?W2)的10% 90%。基于上述技術(shù)概念,本實用新型具有軸向氣隙的馬達大致可區(qū)分為以下兩種實施方式其一、該轉(zhuǎn)子2的轉(zhuǎn)軸23定義一中心軸線。該永久磁鐵22的外側(cè)周緣與該轉(zhuǎn)軸 23的中心軸線之間具有一第一外側(cè)距離(Dl);該線圈組3的線圈31具有最遠離該轉(zhuǎn)軸23
      5的中心軸線的一最外側(cè)點,該最外側(cè)點與該轉(zhuǎn)軸23的中心軸線之間具有一第二外側(cè)距離 (D2)。其中該第二外側(cè)距離(D2)大于該第一外側(cè)距離(Dl),且該第一外側(cè)距離(Dl)較佳為該第二外側(cè)距離(D2)的90%。其二、該轉(zhuǎn)子2的轉(zhuǎn)軸23定義一中心軸線。該永久磁鐵22的內(nèi)側(cè)周緣與該轉(zhuǎn)軸 23的中心軸線之間具有一第一內(nèi)側(cè)距離(dl);該線圈組3的線圈31具有最接近該轉(zhuǎn)軸23 的中心軸線的一最內(nèi)側(cè)點,該最內(nèi)側(cè)點與該轉(zhuǎn)軸23的中心軸線之間具有一第二內(nèi)側(cè)距離 (d2)。其中該第二內(nèi)側(cè)距離(d2)小于該第一內(nèi)側(cè)距離(dl),且該第二內(nèi)側(cè)距離(d2)較佳為該第一內(nèi)側(cè)距離(dl)的90%。借助前揭的結(jié)構(gòu)特征,本實用新型具有軸向氣隙的馬達的主要特點在于利用該永久磁鐵22與該線圈組3在軸向上相對,并配合該永久磁鐵22的內(nèi)側(cè)及外側(cè)周緣在徑向上位于該線圈組的范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)設(shè)計;使該永久磁鐵22與該線圈組3產(chǎn)生磁交鏈作用過程中,該永久磁鐵22的內(nèi)側(cè)及外側(cè)的磁力線皆可與該線圈組3產(chǎn)生磁交鏈作用;因此,可防止漏磁現(xiàn)象的產(chǎn)生,以有效減少該轉(zhuǎn)子2于旋轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生噪音,并兼可確保本實用新型馬達的正常運作。再者,更由于該永久磁鐵22的第一徑向?qū)挾?Wl)為該第二徑向?qū)挾?W2) 的10% 90%,借此,可界定出該線圈組3及該永久磁鐵22之間的較佳范圍比例,令該線圈組3的各線圈31無須使用過多線材。為證明本實用新型具有軸向氣隙的馬達確實可有效減少該轉(zhuǎn)子2于旋轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的噪音,以兩種具有軸向氣隙的馬達(以下分別簡稱為第一測試馬達及第二測試馬達)進行噪音輸出的測試,其中如圖6所示,為第一測試馬達的測試結(jié)果,該第一測試馬達“未落入”本實用新型第一徑向?qū)挾?Wl)及第二徑向?qū)挾?W2)界定范圍(10% 90%),由如圖所示的測試結(jié)果可以看出,第一測試馬達具有較多的突波,即第一測試馬達于旋轉(zhuǎn)過程中容易產(chǎn)生噪音。如圖7所示,為第二測試馬達的測試結(jié)果,該第二測試馬達“落入”本實用新型第一徑向?qū)挾?Wl)及第二徑向?qū)挾?W2)界定范圍(10% 90%),由如圖所示的測試結(jié)果可以看出,第二測試馬達相較于第一測試馬達具有較少的突波,即第二測試馬達于旋轉(zhuǎn)過程中可以有效減少噪音。綜上所述,本實用新型具有軸向氣隙的馬達確可防止該永久磁鐵22產(chǎn)生漏磁現(xiàn)象,用以避免該馬達產(chǎn)生噪音,以達到提升馬達運轉(zhuǎn)質(zhì)量的功效。再者,更由于該線圈組3 及永久磁鐵22之間具有較佳的范圍比例,因此,可避免使用過多該線圈31的線材或該永久磁鐵22的材料,以符合經(jīng)濟效益并達到降低制造成本的功效。惟以上所述者,僅為本實用新型的較佳實施例而已,當不能以此限定本實用新型實施范圍;故,凡依本實用新型申請專利范圍及創(chuàng)作說明書內(nèi)容所作的簡單的等效變化與修飾,皆應(yīng)仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
      權(quán)利要求1.一種具有軸向氣隙的馬達,其特征在于,包含一個基座,具有一個樞軸部;一個轉(zhuǎn)子,具有一個本體,該本體結(jié)合一個永久磁鐵及一個轉(zhuǎn)軸,該轉(zhuǎn)軸能夠旋轉(zhuǎn)的結(jié)合該基座的樞軸部;及一個線圈組,設(shè)置于該基座上且具有至少一個線圈;其中,在該轉(zhuǎn)子的軸向上,該永久磁鐵與該線圈組相對,又在該轉(zhuǎn)子的徑向上,該永久磁鐵的內(nèi)側(cè)及外側(cè)周緣位于該線圈組的范圍內(nèi),該永久磁鐵的內(nèi)側(cè)周緣至該永久磁鐵的外側(cè)周緣具有第一徑向?qū)挾?,該線圈組的線圈具有第二徑向?qū)挾?,該第一徑向?qū)挾葹樵摰诙较驅(qū)挾鹊?0% 90%。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有軸向氣隙的馬達,其特征在于該轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸定義中心軸線,該永久磁鐵的外側(cè)周緣與該轉(zhuǎn)軸的中心軸線之間具有第一外側(cè)距離,該線圈組的線圈具有最遠離該轉(zhuǎn)軸的中心軸線的最外側(cè)點,該最外側(cè)點與該轉(zhuǎn)軸的中心軸線之間具有第二外側(cè)距離,該第二外側(cè)距離大于該第一外側(cè)距離。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有軸向氣隙的馬達,其特征在于該第一外側(cè)距離為該第二外側(cè)距離的90%。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有軸向氣隙的馬達,其特征在于該轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸定義中心軸線,該永久磁鐵的內(nèi)側(cè)周緣與該轉(zhuǎn)軸的中心軸線之間具有第一內(nèi)側(cè)距離,該線圈組的線圈具有最接近該轉(zhuǎn)軸的中心軸線的最內(nèi)側(cè)點,該最內(nèi)側(cè)點與該轉(zhuǎn)軸的中心軸線之間具有第二內(nèi)側(cè)距離,該第二內(nèi)側(cè)距離小于該第一內(nèi)側(cè)距離。
      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有軸向氣隙的馬達,其特征在于該第二內(nèi)側(cè)距離為該第一內(nèi)側(cè)距離的90%。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的具有軸向氣隙的馬達,其特征在于該線圈組以布線方式設(shè)置于一個基板。
      7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有軸向氣隙的馬達,其特征在于該基座的表面形成一個定位槽,該基板嵌設(shè)于該基座的定位槽,該基座的樞軸部貫穿該基板。
      8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的具有軸向氣隙的馬達,其特征在于該樞軸部為一個中空軸管,該中空軸管內(nèi)設(shè)置一個軸承,該轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸結(jié)合該軸承。
      9.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的具有軸向氣隙的馬達,其特征在于該永久磁鐵為一個環(huán)形片體,該環(huán)形片體具有一個穿孔,該轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)軸穿伸該穿孔。
      專利摘要本實用新型為一種具有軸向氣隙的馬達,包含一基座、一轉(zhuǎn)子及一線圈組。該基座具有一樞軸部;該轉(zhuǎn)子具有一本體,該本體結(jié)合一永久磁鐵及一轉(zhuǎn)軸,該轉(zhuǎn)軸能夠旋轉(zhuǎn)的結(jié)合該基座的樞軸部;該線圈組設(shè)置于該基座上且具有至少一線圈;其中在該轉(zhuǎn)子的軸向上,該永久磁鐵與該線圈組相對,又在該轉(zhuǎn)子的徑向上,該永久磁鐵的內(nèi)側(cè)及外側(cè)周緣位于該線圈組的范圍內(nèi),該永久磁鐵的內(nèi)側(cè)周緣至該永久磁鐵的外側(cè)周緣具有一第一徑向?qū)挾龋摼€圈組的線圈具有一第二徑向?qū)挾?,該第一徑向?qū)挾葹樵摰诙较驅(qū)挾鹊?0%~90%。本實用新型可防止永久磁鐵產(chǎn)生漏磁現(xiàn)象,避免該馬達產(chǎn)生噪音,達到提升馬達運轉(zhuǎn)質(zhì)量的功效,可避免使用過多線圈的線材或該永久磁鐵的材料。
      文檔編號H02K21/14GK202221952SQ201120299060
      公開日2012年5月16日 申請日期2011年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月5日
      發(fā)明者單多年, 鄭元杰 申請人:建準電機工業(yè)股份有限公司
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