電噴摩托車電壓調(diào)節(jié)器的正半周電壓多級比較控制電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電噴摩托車電壓調(diào)節(jié)器的正半周電壓多級比較控制電路，其關(guān)鍵在于：所述電路包括三極管Q4，三極管Q4的集電極通過電阻R9和二極管D2后分別與磁電機(jī)和正半周可控整流電路相連，三極管Q4的集電極還通過電阻R8連接三極管Q3的基極；三極管Q4的發(fā)射極連接輸出分配電路并接地端；三極管Q4的基極和發(fā)射極之間還并聯(lián)有電阻R10和電容C5；三極管Q3的發(fā)射極與三極管Q4的發(fā)射極連通；三極管Q3的集電極通過電阻R7和二極管D4與正半周可控整流電路相連；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，采用常見的電路元件，其穩(wěn)定性較好，電路壽命長。
【專利說明】電噴摩托車電壓調(diào)節(jié)器的正半周電壓多級比較控制電路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電噴摩托車電壓調(diào)節(jié)器的正半周電壓多級比較控制電路。

【背景技術(shù)】
[0002]摩托車電壓調(diào)節(jié)器(簡稱調(diào)壓器)是將磁電機(jī)產(chǎn)生的交流電經(jīng)整流調(diào)壓輸出直流電，供摩托車上各種電器使用。由于該直流電壓受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及車上負(fù)載變化影響，波動(dòng)較大。將通常的摩托車調(diào)壓器用在電噴摩托車上，不能滿足電噴系統(tǒng)對電源穩(wěn)定性高的要求。同時(shí)，由于電噴系統(tǒng)啟動(dòng)控制方式不同，通常的調(diào)壓器不能匹配。在電噴摩托車電壓調(diào)節(jié)器具有正半周電壓多級比較控制電路，其電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造成電路故障較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種電路結(jié)構(gòu)簡單的電噴摩托車電壓調(diào)節(jié)器的正半周電壓多級比較控制電路。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案:一種電噴摩托車電壓調(diào)節(jié)器的正半周電壓多級比較控制電路，其特征在于:所述正半周電壓多級比較控制電路包括三極管Q4，三極管Q4的集電極通過電阻R9和二極管D2后分別與磁電機(jī)和正半周可控整流電路相連，三極管Q4的集電極還通過電阻R8連接三極管Q3的基極；三極管Q4的發(fā)射極連接輸出分配電路并接地端；三極管Q4的基極和發(fā)射極之間還并聯(lián)有電阻RlO和電容C5 ;三極管Q3的發(fā)射極與三極管Q4的發(fā)射極連通；三極管Q3的集電極通過電阻R7和二極管D4與正半周可控整流電路相連；三極管Q4的基極還通過電阻Rll連接雙向?qū)ǘO管D5的3端；雙向?qū)ǘO管D5的I端通過穩(wěn)壓管Z2和穩(wěn)壓管Zl與輸出分配電路相連；雙向?qū)ǘO管D5的I端還通過電阻Rl2連接輸出分配電路并接地；雙向?qū)ǘO管的2端通過電阻R13、穩(wěn)壓管Z4、穩(wěn)壓管Z3和二極管D6組成的串聯(lián)電路與輸出分配電路相連，其中，電阻R13和穩(wěn)壓管Z4上還并聯(lián)有電阻R14 ;雙向?qū)ǘO管的2端還通過電解電容El與輸出分配電路相連并接地。
[0005]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，采用常見的電路元件，其穩(wěn)定性較好，電路壽命長。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為電噴摩托車電壓調(diào)節(jié)器的原理圖；
[0007]圖2為應(yīng)用本實(shí)用新型的電噴摩托車電壓調(diào)節(jié)器電路結(jié)構(gòu)圖；
[0008]圖3為圖2中負(fù)半周可控整流電路的電路結(jié)構(gòu)圖；
[0009]圖4為圖2中正半周可控整流電路的電路結(jié)構(gòu)圖；
[0010]圖5為圖2中正半周電壓多級比較控制電路的電路結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖6為圖2中輸出分配電路的電路結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0013]如圖1至圖6所示，一種電噴摩托車電壓調(diào)節(jié)器，由負(fù)半周可控整流電路1、負(fù)半周電壓比較控制電路2、正半周可控整流電路3、正半周電壓多級比較控制電路4和輸出分配電路5組成；所述負(fù)半周可控整流電路I分別與負(fù)半周電壓比較控制電路2、正半周可控整流電路3、正半周電壓多級比較控制電路4、以及設(shè)置在外部的磁電機(jī)9和負(fù)載8相連；所述負(fù)半周電壓比較控制電路2也分別與設(shè)置在外部的負(fù)載8和接地端相連；所述正半周可控整流電路3還分別與正半周電壓多級比較控制電路4和輸出分配電路5相連；所述正半周電壓多級比較控制電路4也分別與輸出分配電路5和接地端相連；所述輸出分配電路5通過繼電器6分別與設(shè)置在外部的ECU電源10、其他信號(hào)電源11和蓄電池7相連。
[0014]所述負(fù)半周可控整流電路I上具有可控硅SCRl，所述可控硅SCRl的a端分別連接磁電機(jī)9輸出端、正半周可控整流電路3和正半周電壓多級比較控制電路4, b端分別連接負(fù)載8和負(fù)半周電壓比較控制電路2, c端連接二極管Dl的負(fù)極；可控娃SCRl的a端和c端之間還分別連接有電容Cl和電阻Rl ;二極管Dl的正極連接三極管Ql的發(fā)射極，三極管Ql的基極和二極管Dl之間分別并聯(lián)電阻R2和電容C2，三極管Ql的集電極通過電阻R3與負(fù)半周電壓比較控制電路2相連。
[0015]所述正半周可控整流電路3上具有可控硅SCR2，所述可控硅SCR2的a端連接正半周電壓多級比較控制電路4和輸出分配電路5，可控硅SCR2的b端連接磁電機(jī)9、負(fù)半周可控整流電路I和正半周電壓多級比較控制電路4，可控硅SCR2的a端和c端之間分別并聯(lián)有電阻R6和電容C4，可控硅SCR2的b端和c端之間依次串聯(lián)有三極管Q2的發(fā)射極、三極管Q2的集電極、電阻R5和二極管D3 ;所述三極管Q2的發(fā)射極和基極之間還分別并聯(lián)有電阻R4和電容C3 ;三極管Q2的基極還連接正半周電壓多級比較控制電路4。
[0016]所述正半周電壓多級比較控制電路4包括三極管Q4，三極管Q4的集電極通過電阻R9和二極管D2后分別與磁電機(jī)9、負(fù)半周可控整流電路I和正半周可控整流電路3相連，三極管Q4的集電極還通過電阻R8連接三極管Q3的基極；三極管Q4的發(fā)射極連接地；三極管Q4的基極和發(fā)射極之間還并聯(lián)有電阻RlO和電容C5 ;三極管Q3的發(fā)射極與三極管Q4的發(fā)射極連通連接地；三極管Q3的集電極通過電阻R7和二極管D4與正半周可控整流電路3相連；三極管Q4的基極還通過電阻Rll連接雙向?qū)ǘO管D5的3端；雙向?qū)ǘO管D5的I端通過穩(wěn)壓管Z2和穩(wěn)壓管Zl與正半周可控整流電路3和輸出分配電路5相連；雙向?qū)ǘO管D5的I端還通過電阻R12連接地；雙向?qū)ǘO管的2端通過電阻R13、穩(wěn)壓管Z4、穩(wěn)壓管Z3和二極管D6組成的串聯(lián)電路與正半周可控整流電路3和輸出分配電路5相連，其中，電阻R13和穩(wěn)壓管Z4上還并聯(lián)有電阻R14 ;雙向?qū)ǘO管的2端還通過電解電容El接地。
[0017]所述輸出分配電路5上具有負(fù)極相向串接的二極管D7和二極管D8，二極管D7的正極連接正半周可控整流電路3和正半周電壓多級比較控制電路4，二極管D7的正極和二極管D7的負(fù)極還通過繼電器6分別連接其他信號(hào)電源11和E⑶電源10 ;二極管D7和二極管D8的負(fù)極連接端還通過電解電容E2接地。
[0018]本實(shí)用新型采用了不同于常規(guī)調(diào)壓器的工作方式，利用磁電機(jī)輸出交流電的負(fù)半周給摩托車前照明燈等負(fù)載供電，利用磁電機(jī)輸出交流電的正半周給電噴系統(tǒng)供電。當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，由于正負(fù)半周獨(dú)立，不影響電噴系統(tǒng)供電，保證了電噴系統(tǒng)供電的穩(wěn)定性。磁電機(jī)交流電正半周的控制采取了階梯式多級電壓取樣比較控制可控硅整流，因此對磁電機(jī)轉(zhuǎn)速變化引起的電壓變化反應(yīng)靈敏，能有效地控制輸出電壓的穩(wěn)定性，磁電機(jī)轉(zhuǎn)速影響極小。磁電機(jī)負(fù)半周采用了可控硅開關(guān)整流電路，負(fù)載與可控硅處于串聯(lián)狀態(tài)，功率損耗小，效率高。電噴系統(tǒng)的供電部分為滿足電噴方式啟動(dòng)要求，將ECU供電與其它傳感器供電及蓄電池分開，由二極管隔離，且增加電容濾波，進(jìn)一步穩(wěn)定ECU供電電壓。
【權(quán)利要求】
1.一種電噴摩托車電壓調(diào)節(jié)器的正半周電壓多級比較控制電路，其特征在于:所述正半周電壓多級比較控制電路包括三極管Q4，三極管Q4的集電極通過電阻R9和二極管D2后分別與磁電機(jī)和正半周可控整流電路相連，三極管Q4的集電極還通過電阻R8連接三極管Q3的基極；三極管Q4的發(fā)射極連接輸出分配電路并接地端；三極管Q4的基極和發(fā)射極之間還并聯(lián)有電阻RlO和電容C5 ;三極管Q3的發(fā)射極與三極管Q4的發(fā)射極連通；三極管Q3的集電極通過電阻R7和二極管D4與正半周可控整流電路相連；三極管Q4的基極還通過電阻Rll連接雙向?qū)ǘO管D5的3端；雙向?qū)ǘO管D5的I端通過穩(wěn)壓管Z2和穩(wěn)壓管Zl與輸出分配電路相連；雙向?qū)ǘO管D5的I端還通過電阻R12連接輸出分配電路并接地；雙向?qū)ǘO管的2端通過電阻R13、穩(wěn)壓管Z4、穩(wěn)壓管Z3和二極管D6組成的串聯(lián)電路與輸出分配電路相連，其中，電阻R13和穩(wěn)壓管Z4上還并聯(lián)有電阻R14 ;雙向?qū)ǘO管的2端還通過電解電容El與輸出分配電路相連并接地。
【文檔編號(hào)】H02P9/00GK204244105SQ201420759937
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月5日
【發(fā)明者】劉學(xué)行, 耿軍 申請人:重慶先鋒渝州電器有限公司